日本大黑改裝車聚會

⑴ 非法改裝車高調聚會被交警一鍋端，改裝車真的不合法嗎

在廣東省佛山市三水區萬達廣場地下停車場舉行了一場盛大的party， 佛山當地非法改裝車的擁有者在停車場開了一個聚會， 警察趕到並封鎖了停車場的出入口， 所有非法改裝的車輛都當場被發現， 被一鍋端， 可以說這個組織非常引人注目。

非法改裝車輛給道路交通安全帶來很大的安全隱患， 改裝後的燈具有極高的亮度，很容易對迎面而來的車輛和行人造成短期視覺上的盲點，並且很容易發生事故， 為了追求發動機聲波的刺激性，一些車主非常大聲地改變了他們的車輛排氣， 當人們仍在半夜時，他們開車出去炸毀街道，造成嚴重的噪音污染，而改裝車的主人也喜歡這種方式， 飆車運動嚴重威脅著公共交通的安全， 可以說，經過改裝的汽車已經成為過馬路的老鼠，每個人都極為討厭他們， 該組織者通過自己的努力成功地「幫助」了警方查獲了這么多非法改裝的汽車， 可以說，他們做出了「巨大貢獻」， 參加聚會的組織者和車主都不知道他們的想法， 非法改裝還如此高調， 確實令人震驚。

⑵ TAS前夜，RWB聚會成為了車迷們的開胃菜

日本是一個讓車迷視覺、聽覺、大腦超負荷感受和激動的地方，甚至讓我的睡眠都變少了，因為TSA同樣也很吸引人。在2020年iAcro會繼續給大家帶來豐富多彩的活動，還請大家多多關注我們的微博微信消息，讓我們在新的一年邁向更加美好等明天。

（圖片來自網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ JDM聖地 日本橫濱大黑PA到底是什麼來頭

大黑PA最高的價值不只是提供了一個讓我們交流改裝心得的平台和提供愛車展示的地方，更有價值的是車主們能用自己的興趣愛好守護一個過去的時代，一個熱血、一言不合就飆車的時代，讓我們能像漫畫頭文字D一樣中二地享受汽車文化為我們帶來的樂趣。如果各位對大黑PA這個地方有什麼獨立的見解和思考，歡迎留下評論。

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⑷ 夜遊大黑趴，體驗偶遇式汽車文化~前篇

?東京改裝車展結束當天，在當地一位大哥的帶領下，賞車君有機會造訪車迷口中的「玩車勝地」之一——橫濱大黑趴。

大黑（DAIKOKU）是地名，臨近橫濱港，「趴」=PARKING，大黑趴其實是一個停車場，當地車友間發信息一般寫作：「大黑PA」。因為附近沒有居民區，停車場里有著和高速公路服務區一樣的設施，最重要的是有24小時便利店，並且停車免費，天然成了車友聚會的好場所。

當晚一行5人，在經過展會結束的收拾和一個多小時的堵車後，晚上8點30分到達大黑趴，除了一樓的便利店，整個服務區就只剩下一家餐廳還在營業，並且9點就要停止營業，可見這個地方人煙稀少到什麼程度。我們匆匆點了最後一款套餐（其他都賣完了），趕在餐廳打烊前吃完離店。

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⑸ 東京改裝展：難得一見的「保時捷殺手」，RWB東京聚會以少勝多

如果你是改裝車的發燒友，那你對RWB的名字一定不陌生，這個以保時捷老車手工寬體聞名全球的品牌甚至得到了保時捷官方的認可。此外，在全球知名游戲公司EA的《極品飛車》中，RWB和它的創始人中井啟以超高人氣也多次成為游戲中的故事橋段而備受玩家喜愛。愛。在2020東京改裝車展前夜，RWB就在東京舉辦了一次聚會，聚集了各種由中井大神手工打造的911經典車型讓人大飽眼福。RWB的改裝作品非常注重細節，每一台車都有它自己的故事和獨到之處，它們聚集起來非常不容易，RWB就是那種以少勝多的典範。能看到幾台甚至十幾台RWB停在一起，那真是比看車展還讓人激動。

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

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⑹ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 這是這世界上最好的車迷聚會。

作者：Mark?Riccioni

Dynamicar編譯

這是這世界上最好的車迷聚會。

作者：Mark?Riccioni

Dynamicar編譯

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⑻ 電影里主角去日本,日本的黑幫老大坐著四輛改裝豐田保姆車，求電影名

速度與激情吧，大概是第四部？忘記了

⑼ 2020 年初的大黑 PA，相聚 JDM 老炮的家！

日本人似乎很擅長「文字游戲」?。把單字或數字排列組合便可得到全新的意思，如此還能簡化詞彙，方便表達。舉個例子，「Speedhunters」一詞在日語中讀「Supi-han」（スピハン）；數字就更有意思了，比如「23」就是「Nissan」的意思（註：2發音同「ni」，3發音同「san」）...?（原作者：DinoDalleCarbonare，發表於speedhunters）

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⑽ 2020東京改裝展多圖來襲，驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！

1月10日，一年一度的東京改裝展千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至。作為已經擁有36年歷史的改裝盛會，東京改裝展是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化的大融合，同時也被稱作是也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。

2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。

豐田GRYARiS

沒錯，YARiS。就是那台最近在中國市場賣的比GK5還好，卻非常低調的A0級小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發布了高性能版本-GRYARiS。新車採用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率高達261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒。

雖然這台車算是今年東京改裝展上，在改裝領域最具傳承的車型，但不可否認的是，與當下的改裝造型相比，這台思域特別版的設計還是有些「老氣」了。當然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。

又是一年東京改裝展，每當為期三天的改裝展落幕之後，我們便會感嘆，對於汽車文化的建設，日本走在世界前列，而中國則剛剛起步。對於改裝車，我們在東京改裝展上，看到了從廠商到個人到時代對於改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。

不過隨著消費者購車的逐漸理性，以及國內越來越多的汽車賽事和高水平改裝工作室，也許我們在未來還是有希望舉辦像東京改裝展或SEMA那樣的高水平汽車展會的。

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