凱美瑞八代運動款改裝圖片
Ⅰ 家用通勤的凱美瑞改裝後,也是街上獨一無二的靚仔
現在的購車市場日漸年輕潮流化,擁有靈敏嗅覺的豐田把向來設計中庸的凱美瑞也更新到了第八代,憑借著極其激進的外觀設計,確實俘獲了很多年輕人的心。凱美瑞作為豐田汽車歷史上最成功的車型之一,一路走來的成績還是非常耀眼的,2008年爆發金融危機之後,凱美瑞仍然保持著每年80萬輛左右的銷量,在動盪時期保持穩定已實屬不易;豐田中國在2012年陷入低谷期,而凱美瑞還是頑強地堅守在同級車前三強里,可以說凱美瑞是當之無愧的「豐田製造」精神最傑出代表之一。
一直秉持著均衡、可靠、品質的凱美瑞,在32年遍布全球130多個國家、千萬級數量的車主,而相比於火熱的購車市場來說,凱美瑞在改裝市場上的案例卻比較稀有,國外有幾個關於第八代凱美瑞的改裝案例還是很值得分享給大家的。
豐田這個品牌,大家都已經非常熟悉了,之前的凱美瑞給人的印象都是比較商務的感覺,在全新凱美瑞出來之前,凱美瑞的代名詞一直都是家用、通勤的代名詞,很少有人會沖著想買一輛性能車或者是想買一輛能拿來改裝的車而去選擇凱美瑞。或許是因為這樣固化的形象局限了凱美瑞的改裝市場,但是不管是什麼時候,總會有人希望自己的車變成最獨一無二的風景,於是我們也可以欣賞到脫胎換骨的凱美瑞。
第一台變身的凱美瑞採用了大嘴式的進氣格柵設計,前臉看上去更加的豪華且個性十足;前車燈組和中網形成「V」字造型,時尚又犀利。車主在改裝自己這輛凱美瑞時也得到了身邊朋友的關注,大家都對車的顏色稱贊不已,搭載這款戰斗灰的車身顏色也是為了配合這輛運動版的凱美瑞,而且這種戰斗灰還是亮色,使整車更加的醒目搶眼,運動范也更加強烈。堅持把運動范貫穿到底的車主,給凱美瑞換上了黑輪轂加鮮紅色卡鉗的全新搭配,樣式造型也非常出色。
另一輛改裝的凱美瑞則是前臉有點像雷克薩斯味道的風格設計,鋼琴烤漆的中網氣勢洶洶,攻擊性十足。尾部雙邊雙出的排氣筒呼應著前臉的霸氣,一副不好惹的樣子。整體車漆的配色比較激進,清爽干凈不油膩。這輛凱美瑞在外觀上還改裝了TRD的擾流板套件,追求質感的車主在車頂以及尾翼上做了炭纖維處理。但是豐田在動力調教上還是有點偏肉,車主在動力上也沒有進行改裝,對於追求外觀改裝的玩家朋友來說,這也是個不錯的方向。
本就改裝案例不多的凱美瑞,能拿出來分享的也只有一些外觀和內飾上的改裝,不過或許這就是凱美瑞車主所追求的改裝方向,也是適合凱美瑞這款車改裝的調性,畢竟自己的車自己說了算,這才是改裝應有的態度不是嗎?
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Ⅱ 第八代凱美瑞運動版有四個排氣管是裝飾嗎
這個第八代的豐田凱美瑞,目前還沒有正式上市,到底它的排氣管是如何布局和設計的?目前還是未知數。
Ⅲ 凱美瑞車主的改裝方向,凱美瑞性能版TRD曝光,3.5L動力感人
豐田一直以來都是國內口碑銷量雙並重的品牌,旗下推出的產品也比較多元,第八代凱美瑞的成績也十分不錯,大家對這台車的性能表示了認可,收獲到的銷量也達到了豐田最初的預期。雖然凱美瑞的整體走勢不錯,但為了讓旗下的產品線可以更加豐富,豐田還是決定推出了凱美瑞性能版車型,對於這台TRD不少人都會感到陌生,但既然是性能版,自身的動力和操控肯定不能差,今天就一起來看看這台車的數據吧。
寫在最後:
總體來看,這一次的凱美瑞性能版TRD各方面數據都可謂稱得上性能版,雖然從外觀來看還是一台凱美瑞,但是內在動力發生了變化,可以帶來更強的動力性能,使得這台車比普通凱美瑞更具趣味性和實用性。內部空間也比較寬敞,日常出行或使用也很方便。不過,新車的後備箱額外行李空間能力有一定降低,就要看買車的人是否介意了。
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Ⅳ 第八代凱美瑞應該怎麼改裝好看
不改也蠻好看啊
Ⅳ 凱美瑞八代轎車圖片及報價
全新第八代凱美瑞改款正式上市,凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動力總成、新增凱美瑞雙擎運動版、全系車型增加和升級多項先進配置,價格保持不變,以更高價值體驗和更多元選擇回饋顧客。
第八代凱美瑞改款後搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成,包括豪華版、運動版和混動版三大系列十款車型,全系車型均滿足「國六」排放標准,全系列產品市場建議指導價為17.98萬-27.98萬元,即日起全面發售。
升級全新TNGA 2.0L動力總成
第八代凱美瑞2.0L車型升級全新TNGA動力總成,搭載基於TNGA架構全新開發的2.0L Dynamic Force Engine發動機和Direct Shift-CVT變速箱。TNGA 2.0L發動機採用高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統、電動連續可變氣門正時機構 (VVT-iE)、可變冷卻系統以及冷卻廢氣再循環系統(EGR)等領先科技,實現了世界頂級的40%熱效率,最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm,百公里綜合工況油耗最低降至5.5L,在同級別2.0L車型中油耗最低。
全新Direct Shift-CVT變速箱可模擬10速換擋模式,採用了多項世界前沿技術,燃油經濟性、動力性能、操控性與靜謐性得到極大提升。變速箱起步階段採用齒輪傳動,帶來平順而又直接的加速感覺,增強了駕駛樂趣。無論低速高速,都能讓駕駛者時刻感受「迅捷且平順」、「快速換擋」的駕駛體驗。
凱美瑞雙擎運動版擴展混動產品線
第八代凱美瑞是同級唯一擁有雙造型的品牌,凱美瑞運動系列大膽塑造中高端運動型轎車形象,採用蜂窩網狀凌厲進氣格柵、飛翼式運動尾翼,並採用雙色車身設計和激情紅內飾,動感魅力十足,滿足消費者的個性化購車需求。與此同時,消費者對凱美瑞提供「運動+混動」產品一直存在強烈需求。
凱美瑞雙擎運動版搭載全新TNGA 2.5L混合動力系統,最大綜合功率為160kW,百公里綜合工況油耗僅為4.1L,為消費者提供了與眾不同的購買選擇。針對第八代凱美瑞雙擎車型,廣汽豐田還推出獨有的「電池無憂計劃」,在混合動力電池「8年或20萬公里」質保基礎上,再免費提供「不限年限、不限里程」的電池延保保障。這也是混合動力汽車市場唯一一個覆蓋整車生命周期的電池保障計劃。
第八代凱美瑞雙擎混合動力自上市以來銷量強勢增長,今年1月銷量4,105台,同比增長159%,占凱美瑞全系銷量比例提升至21%,並穩居混合動力中高級轎車第一名。隨著凱美瑞雙擎運動版上市,將進一步提升混合動力銷量規模。
配置增加或升級,價格保持不變
全新第八代凱美瑞增加或升級了多項先進配置,旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智能雨量感應雨刷;豪華版、鋒尚版車型升級至9英寸彩色中控觸控顯示屏(帶智能手機互聯系統),10英寸彩色HUD平視顯示系統可顯示導航路徑等信息,新增車載語音導航系統;旗艦版車型新增後排220V電源;隨著2.0精英版和領先版車型新增TPMS胎壓監測系統,全系列產品標配TPMS胎壓監測系統,除2.0領先版和精英版車型外均帶數值顯示。
智能雨量感應雨刷可根據雨滴的大小、密度以及車速,自動調節雨刷運行速度,更便捷實用的同時,能為駕駛者提供良好的視野,提高安全性。TPMS胎壓監測系統為直接式胎壓監測,靜止、低速、高速狀態下均可測量胎壓,測量精度高,數值顯示更便捷。
全新第八代凱美瑞原有的高價值配置都將保留,如全系標配全LED燈光系統、十個空氣囊、四門車窗一鍵升降(帶防夾功能);除2.0領先版和精英版車型外標配Toyota Safety Sense智行安全系統、Nanoe納米水離子發生器等。
作為TNGA首款戰略轎車,全新第八代凱美瑞自上市以來,憑借高價值、豪華感、個性化的產品魅力,激活中高級轎車市場,成為中高級轎車價值旗艦。2018年,全新第八代凱美瑞銷量超過16萬台,同比增長約1倍,其中20萬元以上車型的購買比例超過60%,2.5L和混合動力車型比例達到60%,高端車型持續熱銷。今年1月,全新第八代凱美瑞銷量再創新高,達19,720台,同比增長70%,穩居細分市場前列。全新第八代凱美瑞改款進一步提升車型價值、擴展產品序列,以更強性能、更高價值、更多元選擇,回饋消費者的喜愛和認可。
Ⅵ 八代凱美瑞改裝這樣要多少錢。
你提供的圖片,改了避震短簧,也有可能改的氣動避震,改了輪轂,貼了膜,剎車卡鉗估計也應該改了,剎車盤改的幾率不大,如果你也按照上面說的改,感覺三萬塊左右可以搞定。
Ⅶ 第八代凱美瑞中期改款,內外提升大艷羨美國市場
在同級對手的壓迫下,第八代凱美瑞是時候來個中期改款升級一下戰鬥力了。從配置上,這次改款的升級讓人流口水,全系標配ToyotaSafetySense2.5+智能駕駛輔助系統,標配CarPlay的9英寸大屏,更刺激的是運動版直接給了TRD套件。當然以上配置只會出現在美版凱美瑞上。
動力方面還是老樣子,2.0L+CVT是中國市場特供,3.5LV6+8AT則是美國市場特供,2.5L+8AT和2.5L&電動機+eCVT則是大家一樣了。
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Ⅷ 凱美瑞能把豪華版的外觀改成運動版的嗎
你好,可以的!前後包圍和車頂以及排氣管的區別吧!不過,現在應該還沒有過保吧,沒過保建議不要改!而且現在外面的修理店估計都還沒有這些套件呢!
Ⅸ 八代2.5G凱美瑞改裝分享,自己覺得舒服就好
18款2.5G凱美瑞,入手已經有一年半,目前21000公里,車子沒毛病。早就想改裝了,但本人是個小白,也是一直看改裝,找資源慢慢才入手,改得也不是很好,不過自己覺得舒服就好。改了R19輪轂、流水尾燈、音響、氛圍燈(之前有單獨發表過)、四門隔音、LS前臉、尾唇、尾翼等等。,前前後後一共花了3.5W+。不多說,上圖。請忽略車牌,懶得P掉了。另外有人2.0的想升級成2.5的輪轂輪胎、原裝尾燈、原裝前臉總成的,可以私信。
Ⅹ 極簡主義的改裝案例,八代凱美瑞只需降低姿態就足夠好看
眾所周知,凱美瑞有兩套外觀包圍,分別是大嘴巴的豪華版,還有看起來馬力蹭蹭往上漲的運動版。一般買車的時候,喜歡哪套就選哪套了,不過也有例外的。
?車主/蕉Sir
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