改裝101手扶四驅構造圖片

㈠ 手扶拖拉機改裝成四驅要多少錢

四驅三千八

㈡ 手扶拖拉機改四驅多少錢

四驅三千八，方向盤但缸一千七雙缸一千八，翻抖和電啟動一千二

㈢ 前驅的汽車，能不能通過改裝變成四驅車

兩驅汽車能否改裝為四驅？

對於很多選擇了城市代步型SUV的消費者而言總會比較感興趣，然而這里不得不潑一盆冷水！前驅車的改裝的可能性幾乎為零，後驅車升級分時四驅有操作空間，但是規定並不允許改裝動力傳動系統的車輛上路行駛，這點一定要牢記；否則此類車輛一旦被被查處，按照要求則要強制恢復原標准，無法恢復則可以報廢處理哦。

㈣ 手扶拖拉機四驅前後變速箱配比必須一樣嗎

你確定手扶拖拉機是四驅的？

㈤ 改手扶拖拉機四驅所有配件需要多少錢

想問廣東手扶拖拉機改裝四驅車原來12k發動機改裝18k:馬力發動機18k發動機飛輪長了怎麼改呀安裝不上去，?

㈥ 手扶拖拉機如何改裝變四驅車，就是前後驅動那種。還有零件費用是多少

手扶拖拉機改成四驅的話，你感覺有用嗎？是不是有一點小題大做了？根本也沒有這個必要

㈦ 四驅車怎樣改裝最簡單

車殼：勝利沖鋒
底盤：八孔底盤
輪胎：普通輪胎
馬達：普通30000轉黑超霸馬達
齒輪：4：1高速齒輪
前導輪：普通膠環導輪
電池：800毫安鎳氫
無鳳尾，無中翼，也無後導輪。
休閑型 不要太快，我不放到跑道上的。
車殼：躍動沖鋒
底盤：從下面換電池的底盤
馬達：低轉速馬達
齒輪：3.5：1高速齒輪
輪胎：大口徑輪胎
前導輪：無膠環小導輪（為了不與車殼沖突）
後導輪：普通膠環導輪（就是裝在車殼上那個）
無鳳尾，無中翼，不要加龍頭鳳尾

㈧ 手扶拖拉機改的四驅車一冬沒用剎車不好使是什麼原因

這個剎車不好的原因可能是剎車盤跟剎車蹄之間有了銹蝕。

㈨ 怎樣改裝這四驅車

休閑型我就不管了，競速型我可要說一下，車殼可以不用（對競速無意義），八孔底盤太軟，普通輪胎直徑太大，易飛車，原裝馬達功率絕對不夠，如果馬達換了，齒輪比也絕對要換，導輪要雙層前後導輪（即八個導輪），電池要夠容量更要夠爆發力（即放電倍率），後導輪一定要有。還有，玩車不只看配件，還得看組裝的好壞，如磨圓，磨合，調制等，這些決定了一輛車的好壞。

建議：
唉，時代在發展，過去玩車的某些人落伍了，還來誤導別人....
別講中國人還在1996年時改車的方法，那是小孩玩的，
以下是我的建議：
經濟型：
弄個戰龍窄車底，或競技底盤（17101），滾珠軸承(10-20元，隨你），裝神劍護甲（大概20元左右），用膠水加固（502的），裡面有螺絲的，普通的車那螺絲夠了，戰龍原裝導輪8個，如說明裝好，輪殼，車軸和傳動軸用原裝的，後輪皮原裝的，前輪用海綿胎，導電片用雙層的（把里層的勾掰掉，就能裝進去了），齒輪比2.0：1——2.3：1都行，電池無論如何也要用TH1600，因為電池容量幾乎沒關系，十幾秒就跑完了，關鍵是放電倍率，它是30A的，一般電池只有10A，沒法比，有它再慢的車也會快!!!!!
極限型：
碳纖維底盤和前後翼和排齒側補(有賣的），打磨固定，滾珠軸承，調平，插入錳鋼軸，以輕松滑動為佳，用馬達墊片調整冠齒與傳動軸齒間的距離，0.5——1mm為佳，用膠水固定齒輪與軸上，以防滑動影響效率。abs輪框黏上瘋豬胎，磨圓後安上加固，上導輪塑膠20mm，下導論鋁導19mm，12.7級螺絲，
參考數據：
（馬達方向稱為後）
後翼總寬度上114.90下113.70
前翼總寬度上115.10下113.40
上為朔膠導輪下為鋁制導輪
輪胎寬為7MM直徑為22.55MM
將車放於平台
後翼導輪離平台.下6.5MM.上20MM
前翼導輪離平台.下6.0MM.上21MM
導輪以0度無傾角組裝
齒輪以33.34兩種
馬達用拚命轉子0.5mm3線，雙滾珠軸承馬達殼，無氧銅電刷
TH1600電池
以上網上都有賣的

㈩ 手扶拖拉機想改四驅，需要什麼

現在我國還沒有分時四驅手扶拖拉機。手扶拖拉機只能造成兩驅，四驅的拖拉機你是無法手扶駕駛農耕作業。運輸四驅要在發動機上加裝液壓油箱、液壓泵，手扶架上加裝液壓馬達開關，拖車上要加裝液壓馬達，後輪軸要換成帶差速器的後橋。還要連接液壓馬達開關到液壓馬達的油管等配件。這樣它的自重就有可能是原先兩倍重，裝上原先額定的載重量，前輪胎承載不起，前驅動軸殼要爆裂。其造價遠比一台拖車帶驅動的四輪拖拉機貴的多。