汽車專業改裝特銳

① 兩驅改四驅，豐田達路特銳車05AT！！

呵呵！這可是大動干戈的事啊，還不說能不能買到改裝件呢。特銳是後驅車，其四驅和兩驅的變速箱不一樣，是帶分動器的，你首先得把變速箱整個換掉，然後得加裝前橋驅動包（前牙包），還得加裝變速器到前牙包、前牙包分別到兩個前輪的三根萬向傳動軸，到後輪的傳動軸也的換，還的加裝中央差速鎖的電控開關。這都是至少要新換裝的大部件，得多少銀子啊？新車四驅和兩驅的差價是1.5萬，配件的價格是新車的幾倍呢，你算算改裝的花費吧，夠買半輛新車的了，不值得吧？
其實大發退出中國還真是可惜了，如今是找不到像特銳這樣基於後驅的小型全時四驅車了，要不就是超級維特拉。吉姆尼越野性能在特銳之上，但作為家庭第一輛車不實用，還是特銳比較平衡。

② 一汽豐田 特銳怎麼樣

一輛錯被SUV大潮包裝的純種越野車，和早期轎車界的高爾夫同屬於看不見的比看得見的更值錢系列車型。從最早期的純進口版本約不到30萬元到後期的合資版本約十來萬起，都是屬於有錢沒地方掛買心頭好類別。同事買了純進口版本，我買入了合資生產後的第一批show-car，都是奔著越野通過性去買的，其後因所在城市限購汽車指標，在賣一輛又買一輛的這么多年間，換走了寶馬，換走了美國車，換走了韓國車，換走了很多其它車，唯獨留下這輛看起來因身高高於很多suv，但其實具備了大部分硬派越野車性能的特銳。無可否認的是無論是在它原型國日本還是在我國，越野性能不是大部分人所看重並了解的，或許說大部分人用不上，所以它又高又瘦的身段顯得有點與價格不成比例了，大部分有這身高的車多是又高又胖，所以我們常說它是越野界的嫩模（高瘦但不是最高最瘦）。想必如果十幾年前買下這車至今還留著的，大多有過很多其它車了，還留著，說明了它的功能價值確實出眾，或者說比較少有。可以參考一下現在買吉姆尼的車主的心態，但消費橫比的話，其實現今的吉姆尼比較劃算，對於大部分個人或家庭，目前它的價格，作為一輛玩樂性質或家庭第二第三輛車的功能使用補給，應該不是什麼大消費壓力吧。至於橫跨到現今才來比當年的車，可比性不大的，畢竟當初賓士G啊，霸道啊，路虎啊，牧馬人等車還未引入國內或有大貿手續及4s配給保養服務等。只能說一輛超好的車，但不一定適合家庭第一或唯一一輛車。如果是看中SUV的話，同樣價格建議考慮家用性能更明顯的車型，畢竟不是每一輛越野車都能放下越野性能變身成大部分人喜歡的轎車化suv，但如果有些路有些風景有些心理征服慾望的，開開越野車，或許能明白為何同車體大小下，越野車一般比城市化SUV貴出不少，如：路虎攬勝運動vs.寶馬5和6；賓士G vs. 大眾途銳 ；陸巡vs.GL8、奧德賽等；吉姆尼特銳vs.嫩模（歡迎填空）

③ 眾泰T200儀表台改特銳儀表可以嗎

眾泰T200儀表台改特銳儀表是不可以的，兩款車不同品牌和生產出廠，雖然外形接近，儀表線路介面也不同。

④ 豐田特銳,兩驅改四驅都需要什麼配件

這是一個專業改裝，如果是後期兩驅改四驅，估計改裝成本要高於裸車價格。首先得換變速箱，前後橋差速器、減振懸掛、輪轂等全得改。

⑤ 請教汽車專業人士!

SUV的懸架是比較多樣的。如陸虎的發現三採用的是四輪獨立空氣懸掛，有的日本車採用液壓懸掛。而且大多數的SUV不具有完全意義上的越野能力，只是能夠'跑壞路'

SUV是「Sports Utility Vehicle」的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車。這種車型早期雛形是二戰時期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒於80年代生產的「切諾基」，但SUV的概念成為全球時尚是在近十幾年間，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，甚至1983、1984年的時候我們還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。
旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大，最後在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車，就產生了SUV的概念，由旅行車、越野車和皮卡的結合體發展起來。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大，有越野車的越野性能；車內的空間較大，既可載人，又可載貨，行駛范圍廣。
在發源地美國，SUV近年來一直穩占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外賓士，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。
SUV是一種休閑車概念的伸延。SUV近幾年比較流行，它具有越野車的部分功能，又能部分滿足家庭休閑的需要，為了迎合市場需要，這類休養閑用越野車被稱作運動型多用途車。車型的代表如VOLVO（富豪）XC90、寶馬X5等。
越野車與SUV

越野車，顧名思義，是能在野地、山地里行進的車輛。它的代表如三菱的Pajero、英國的陸虎等。而SUV是一種休閑車概念的伸延。

關於第一輛越野車產自哪個國家，哪家公司，現在已經很難作出明確結論。但真正成功的越野車誕生於美國，是戰爭催生的。1940年11月11日，威利斯公司向美國軍方送來了兩輛叫做「QUAD」（誇德）的樣車。這兩輛樣車都具有可選擇四輪或兩輪驅動的功能。就綜合各項指標來看，「誇德」是出類拔萃的。由此威利斯公司的「誇德」車型就成了美國越野車的國家標准。所以，如果非要找出「越野車」的源流或鼻祖不可的話，那麼美國威利斯公司的「誇德」當之無愧，因為，「誇德」確立的越野車的基本特點，仍然是今天越野車的基本特點，仍然是今天越野車的精髓。

越野車發展到今天，彷彿走了一個圓圈：從當初的駛下公路，去征服艱險的自然環境到今天征服都市，征服都市的消費者。

隨著交通條件的改善，路越修越好，越野車越來越承擔著一種文化符號的作用。用它來表現個性，用它來休閑，來享受。80年代衍生出了SUV車型，它滿足了部分越野車愛好者的越野情結。

所以，越野車屬於SUV的范疇，但SUV絕對不能說是純正的越野車。

CUV與SUV

由北京吉普引進三菱技術生產的歐藍德是國內首款CUV。據專業人士介紹，所謂CUV，就是融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover，屬於國際上剛剛出現不久的一個全新汽車概念，也屬於SUV的范疇。一般來說，CUV擁有SUV強勁的通過性，能適應各種不同路況；另外還擁有如轎車一般卓越的舒適性以及燃油經濟性；同時其大多還兼有MPV的超大空間，非常實用。

RV包括SUV

RV的全稱是RecreationVehicle，中文意思是「休閑車」。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV，包括SUV也可屬於RV。RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點，在於外形上與傳統的三廂式轎車不一樣，看上去有些RV像兩廂式轎車，有些RV像越野車。叫「V」的汽車也有很多，比如本田的C-RV、賽歐的S-RV應該就屬於這一類。
皮卡≠SUV

皮卡，英文名稱為「Pickup truck」，也有簡稱為「Pickup」的。發展至今，隨著人們開始追求休閑、娛樂的生活潮流, 經過改裝的皮卡也擁有了和SUV一樣的外形，但它本質上仍然和真正的SUV有著明顯的區別。

具體說來，皮卡改裝SUV的特點是：

一，是將本來是後貨箱的空間變成為後排座位。皮卡的底盤設計初衷是前排坐人，後箱拉貨。為加固和穩定後貨艙的承載，必須將底盤在貨艙下面的位置作相應的升高。所以使用皮卡底盤的改裝SUV，其後排座位均高出前面駕駛員座位十幾厘米，與正規SUV明顯不同。同時，為了解決後排乘員頭部空間問題，這些車的後排頂部空間也就不得不相應加高，所以此類改裝車都以高大臃腫的造型出現，顯得極不協調。目前市場上的國產SUV大多由皮卡而改裝，舒適性自然也就大打折扣了。

二，是在綜合性能方面。就皮卡來講，它的設計初衷本就是以運貨為主要目的，這就和以追求高品質生活、實現自我為目的SUV車型，在設計理念上有著顯著的區別。SUV的高性能設計體現了其完美的個性，而自設計之初就已經決定了的、從骨子裡所散發出來的那份熱情與奔放則更是溢於言表。並且，皮卡的整車工藝略顯粗糙，乘坐舒適性上也有所折扣，而真正的SUV車型，對於操控感以及車體密封、車內噪音、座椅舒適性等細節都有很高的要求，亦能體現個性的張揚。

所以，從總體角度來講，我們可以看到，SUV帶來的是擁有更多的駕乘舒適和樂趣感，畢竟在SUV的領域里，高檔生活品質及值得玩味的文化內涵，才是其駕駛者獨特個性和魅力的真正體現。可以說，皮卡改裝的SUV車型在貨運能量方面確有一定潛力，但是如果需要的是SUV的那份時尚與灑脫，那就還是要在選擇時仔細權衡，以免混淆了概念。

⑥ 吉姆尼與特銳都是4×4驅動模式，區別是吉姆尼是分時的，特銳是全時的，有區別么哪個比較好

吉姆尼是鈴木的一款全進口車型，是純正的越野車血統，而特銳只是一汽集團引進豐田集團大發公司全套技術的小型SUV系列產品，可以說特銳不是吉姆尼的對手噢，就目前來看，在國內購買緊湊型SUV，鈴木吉姆尼是相當不錯的選擇。

⑦ 豐田特銳可以改裝成什麼樣子

一改可就要花好多錢啊！做好心裡准備了嗎～～～～～
看到什麼配件合適就往上面裝唄，可以在電腦上模擬一下啊！提醒一下，就是別損壞了原車的安全性和性能！

⑧ 眾泰2008改成豐田特銳標志，哪能買到

、國產就產嘛，為什麼改了，SB，支持國貨，不必崇陽媚外，還是日本標志，日

⑨ 豐田特銳能不能改成燒氣

中 醇 醇 油
改氣不如改智能汽車雙燃料控制，網路一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇
麵包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場!
汽車天然氣罐進空氣超15%爆炸性就非常大。
改氣1年四季都的熱車，跑的少，尤其是冬天車還沒熱沒燒氣就到目的地了和談省前，還背個大罐子。
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以計程車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以計程車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣計程車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車

燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，因為氣吸熱少所以燃燒高溫易產省油膩等

跑的少什麼都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統，油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統泵，甲醇純燒最省，可以省1半！還容易辨別燃料純度。

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⑩ 特銳兩驅改四驅需要改後橋嗎

要符合其本規范，
1.先咨詢下相關的售後服務人員了解下情況。
2.可以到大修理店檢查一下具體的故障,找專業維修人員查看。
3.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
4.去相應的4S店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量有保證，同時售後服務也會比較到位。