寶馬1系2020款125i領先版改裝車

㈠ 1系也有曜夜了！華晨寶馬即將推出新款車型

近日，有國內媒體報道，華晨寶馬新款1系即將推出。新車的設計風格將延續現款車型，主要對車型數量進行調整，而且在配置方面進行了一定的優化。

（配圖均為現款車型）

動力方面，新款寶馬1系繼續分別搭載一台1.5T和2.0T發動機。120i的兩款車型配備了1.5T發動機，最大功為率103kW（140馬力），最大扭矩為220Nm。125iM運動曜夜套裝車型搭載的是2.0T發動機，最大功率為141kW（192馬力），最大扭矩為280Nm。傳動系統方面，全系匹配的是7速雙離合變速箱。

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㈡ 【到店實拍】2020款寶馬1系已到店，享優惠4.8萬，最低僅15.08萬

近日，從江西上饒地區寶馬經銷商了解到，2020款寶馬1系已到店，全系可享4.8萬元優惠，優惠後最低僅售15.08萬。

2020款寶馬1系在外觀設計以及配置方面較老款車型提升明顯，尤其是M運動套件的加入，或將更加吸引年輕消費者的青睞。但是在空間方面，以及1.5T三缸發動機依舊是不少人吐槽的點。在購買建議方面，推薦購買指導價24.38萬的2020款125i領先型M運動套裝，2.0T的發動機動力十分充沛，配合寶馬對其精心的調教，在操控性方面，絕對是優於奧迪A3和賓士A級的，而且整體配置表現也十分突出，目前市場上有4.8萬元的優惠，優惠後的價格為19.58萬，不在乎空間的消費者還是值得考慮的。

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㈢ 重點推薦125i M運動曜夜版，2021款寶馬1系購車手冊

寶馬這個品牌在人們的心裡占據著很大一部分，喜歡操控的那就一定少不了寶馬車，如今全新的2021款寶馬1繫上市了，售價是20.38-24.68萬，作為寶馬的入門級它有著前驅小鋼炮的稱號，而且作為入門版對於很多喜歡寶馬的消費者來說，這又離夢想更近了一步。這么多版本中還是比較推薦125iM運動曜夜版。

總結，首先還是比較推薦125iM運動曜夜版，雖然是頂配版本但是整體的配置和動力都有了很大的提升，尤其是在發動機上面，表現更加的平順了，在配置方面也能滿足你的很多的需求。（文/大龍）

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㈣ 受益於終端促銷，寶馬1系競爭力急劇攀升

15萬可以買到寶馬的新車，這放在以前是想都不敢想的事兒，但如今，不僅可以想，還可以實現，這款車就是寶馬1系，一款緊湊型三廂轎車，也是寶馬旗下最便宜的入門級車型，該車於2017年進入國內市場經濟，其基於寶馬UKL前驅平台打造。搭載1.5T三缸及2.0T四缸兩款動力，與奧迪A3及賓士A級屬於競爭車型。

動力方面，2020款華晨寶馬1系將老款的118i車型換裝升級為了B38系列1.5T三缸發動機，最大功率提升至140馬力（102kW），同時換裝7速雙離合變速器，尾標也更改為120i。而老款的120i車型尾標更改為了125i，依舊搭載B48系列2.0T發動機，最大功率192馬力（141kW），與之匹配的同樣是7速雙離合變速器。

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㈤ 預算20萬元左右，選擇入手2021款 寶馬1系，車主：挺適合年輕人開

大家好，我是2021款寶馬1系125iM運動曜夜版的車主，當初選擇這款車，主要還是感覺這款車的性價比挺高的，其次就是這款車的優惠力度在同級車型里還算比較大的，我的購車預算是20萬元左右，正好這款車也符合。我是11月1日買的這款車，當時這款車的裸車價是19.68萬。我選擇的是首付百分之四十，分期三年，月供是3500元左右！

油耗方面，目前這款車的百公里油耗在8個油左右，對於寶馬這個品牌來說，這樣的油耗我還是很滿意的。保養方面，目前這款車我才跑了1000多公里，等到10000公里左右的時候就可以去進行首保了，到時候應該是給更換一下機油和機油濾清器！

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㈥ 2021款寶馬1繫上市，將運動貫徹到底，2萬多提車你心動了嗎

如果有人問你，一輛三廂合資車車長不到4.5米，售價卻有二十多萬，你會買單嗎？相信大多數人都會選擇拒絕。但如果這款是寶馬1系，相信有不少人會改變主意。

寶馬1系與奧迪A3和賓士A級同為BBA入門車型，受到不少用戶的關注。2021款寶馬1系前不久在北京車展上亮相，吸引了不少目光。此次發布的三款新車，均為運動版，可謂將運動風格進行到底。

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㈦ 開寶馬1系真的很丟人，買寶馬1系有後悔的嗎

不後悔啊，也沒啥丟人的。如果你確實是喜歡寶馬1系的話，那就不要太在意別人的看法，畢竟對於寶馬車大家都有那麼個夢想；可如果你真是為了面子買的話，那你肯定會陷入丟人不丟人的糾結中。總之請記住這么一句話，買寶馬1系丟不丟人，就看你心態好不好了。

(7)寶馬1系2020款125i領先版改裝車擴展閱讀

2020款車型亮點

1、全新M運動套裝

高顏值外觀配備全新M運動套件：前翼子板獨特M標識、全新M套裝側裙、源自M經典三段式空氣動力學前、後包圍，17/18寸經典的五輻式鋁合金M輪轂。

2、標配全新電子換檔桿

2020款華晨寶馬1系標配了家族式的電子檔桿。

3、全新7速雙離合變速箱

全新7速雙離合變速箱令換擋快速、准確，提速迅猛；高性能底盤與運動調教，詮釋出色性能。

4、新一代B系列渦輪增壓發動機

全新升級的B系列渦輪增壓發動機，提供充沛有力的動力輸出，配合高效環保的能耗表現。

㈧ 【125i 領先版M運動套裝 這車怎麼樣】

#選車理由 最開始想買奧迪A3的，後來各種原因去試駕了寶馬1系。當時試駕的是120的。動力還有內飾外觀就讓我欲罷不能。啥也不想了，准備提125i領先運動。後來試駕了一次125。動力表現沒得說，畢竟原廠192馬力#最滿意 空間表現：後排一般般，但是年輕人自己開沒問題
動力：125的動力真的沒的說，而且還有運動模式，會給你十足的自信。
油耗：目前七千多公里，市區綜合油耗8.2，高速7.8左右
操控：寶馬的操控真不是吹的，別說他是前驅，一樣給你特別優秀的操控表現，轉向精準，懸掛支撐到位。
外觀：就這M運動的外觀，不香嗎？
內飾：因人所異吧，我個人比較喜歡寶馬這種實體鍵和屏幕
#最不滿意 儀表盤不是純液晶，缺少了高科技感覺，後排空間總怕別人認為小，懸掛會讓乘客感覺不舒服，不過運動感十足。再有就是防爆胎的噪音真的挺大的。介意的可以換普通胎
#空間 後排夠用，平時使用不多，基本上放幾個毛絨玩具跟書包什麼的。平時坐人也沒問題的，只是直觀上感覺有那麼一丟丟小。不做過多評論#外觀 原廠就有運動外觀套件，前後包圍，雙排尾氣。18幅的運動輪轂，225 40 18的輪胎。精緻的不能再精緻了。尤其喜歡尾部戰斗的感覺#內飾 內飾較為普通，不過保留了實體按鍵是我非常喜歡的。保證行車安全，同時操作起來比觸屏方便多了。遺憾的是全系沒有液晶儀表盤。最喜歡的就是那個方向盤了，還帶換擋撥片啦。#動力 原廠192馬力，7速濕式雙離合。動力表現特別優秀。「靜若處子，動若脫兔」 在路上給你非一般的自信。完全滿足了年輕人常規的動力需求啦。#操控 操控來說，轉向特別精準，方向盤手感對比競品車型十分優秀。懸掛支撐特別到位，那種游刃有餘，貌似只有寶馬能給。#舒適性 由於配備了防爆胎，整車胎噪音還是比較大的，不過完全是可以接受的狀態。座椅包裹性特別強，柔軟度適中。特別完美的#油耗 目前7000多公里，京哈跑過一次，油耗7.2。市區綜合油耗大概8.2左右。對於一個20.t的B48發動機，這個油耗 我認為完全可以的。一箱油50L大概500大多公里

㈨ 綿陽2020款寶馬1繫上市，19.88萬起！彷彿離寶馬夢更近了一步！

華晨寶馬-寶馬1系2020款廠商指導價：19.88-26.38萬元

ps：目前綿陽地區優惠不詳，建議到店咨詢

動力方面。2020款寶馬1系搭載1.5T和2.0T兩種動力，1.5T為直列三缸發動機（120i搭載），最大馬力140Ps，最高扭矩220牛?米；2.0T為直列四缸發動機（125i搭載），最大馬力192Ps，最高扭矩280牛?米，全系匹配7速雙離合變速箱。

個人感覺：空間方面，2020款寶馬1系的後排還是有局限性的，如果乘客的體型稍大點，坐著會不怎麼舒服，但是如果你不考慮後排空間，那麼可以選擇寶馬1系；動力方面，2020款寶馬1系有2.0T動力可選，因此建議選擇2.0T車型，畢竟它是直列四缸發動機，抖動較三缸機也會小很多，動力還可以得到保證。

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㈩ 2020款華晨寶馬1系120i M，使用評測，談談感受

各位看官看我的ID認證就知道我之前開的是一輛華晨中華FRV，2010年出廠的，已經九年多了，改了天然氣（平均0.25元/公里），實在是省錢利器，開了26萬多公里，可以說是鞠躬盡瘁了。車況一天不如一天。最近壞了好幾次，都直接讓我當山大王，所以考慮換車。

鑰匙上也貼了個M標，不一定好看。

值不值？非常值。車好不好？非常好。最後打個廣告，我是搞法律的，大家生活中有任何法律問題可以咨詢我。搜索威信工眾號【一種說法】給我發消息，在線解答你生活中遇到的法律問題。.