吉利全球鷹gx7中控改裝圖片

A. 我買了一輛車 吉利全球鷹GX7 上面有個屏幕 有GPS導航 但點不行，是什麼原因這該怎麼辦

第一種可能: 撥過卡, 點進導航重新設置一下導航路徑就好了;
第二種可能: 導航卡壞了,或者裡面數據不見了,要到專業的地方去弄過;不同廠家的導航地圖是不通用的
第三種可能: 機器壞了
你自己先弄弄看,把導航卡插到電腦上看有沒有文件,一般都會有個NAVIONE.的文件,大小在1G多至3G我不等,有的話你插到機器上,點導航,點設置,選擇路徑設置(有的也叫導航路徑),點進去選擇到NAVIONE,EXE這個文件,就可以用了,如果不行的話,就只能拿到專業做導航的地方檢查了

B. 吉利gx7汽車導航怎麼升級版本

1、原車導航埠為1，波特率9600；

2、網上下載DSA善領P57就行（最新為P59，不過不支持皮膚更換等功能，比較死板）；

3、網上下載最新凱立德機車夏季版，貌似是更新到8月8日；

4、修改埠：DSA文件夾內修改PortConfig.TXT文件，埠改為和原車一致，埠1，波特率9600，虛擬埠改為9。

C. 吉利全球鷹gx7能改博越前臉嗎

你好，這個改不了了，如果改裝了對車輛的年檢也有影響，尤其是外部檢車。

D. 吉利全球鷹gx7自動擋車d擋怎麼掛，有圖片嗎

蛇形檔，掰到紅圈位置就是D檔

E. 求助，急！吉利全球鷹gx7發動機皮帶怎麼裝，求安裝圖片！

吉利全球鷹gx7發動機皮帶採用6pk的單側皮帶，帶有凹槽的一面是套在發動機各個皮帶輪上的，平面的一側是套在皮帶的張緊輪上的，記住這個特點就不會安裝不上，具體操作步驟如下：

1、松開發電機固定螺絲。

注意事項：

1、在拆掉皮帶之前要用手機拍照，防止忘記安裝的位置。

2、選用的皮帶要是相同型號的。

F. 吉利全球鷹gx7手動擋改裝自動擋多少錢

吉利全球鷹gx7手動擋改裝自動擋費用很貴的，大約在1.8萬元左右。

G. 我買的14款的全球鷹gx7手動超值版，中控太老土了，想改裝成15款的中控，可以改裝嗎

可以啊，只要裝的上就行，基本上師傅都會嫌麻煩不給你改估計要手工費多一些

H. 全球鷹GX7汽車導航路線如何升級

升級步驟如下：
1、取下SD卡，刪除原有卡上數據信息，考上新的地圖軟體數據；
2、把考好的SD卡插入車視傑，讀取後出現注冊新息，MM說升級沒有問題；
3、又從車視傑取出SD卡說要激活，拿到電腦上激活去了；
4、將激活（估計就是輸入注冊碼認證）後的SD卡又重新插入車視傑，大約4－5分
鍾後，進入道道通啟動界面。

I. 吉利gx7儀表台真皮改裝

這個問題你要問專業改裝店了，一兩句話這個是講不清楚的。需要把原來的儀表台拆掉，打版，縫線，噴膠然後技師包上去，希望能夠幫到你。

J. 吉利全球鷹GX7,怎麼樣

建議您去.汽.車.之.家.

[汽車之家 原創試駕] 2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以後GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那麼除了品牌的變更之外，它的外觀也有小幅度改動，內飾細節和底盤調校、變速箱都有了調整，從而也擁有比老款更好的駕乘品質。下面我們就來細看一下這些變化，與老款車型都有什麼區別。

● 外觀介紹：

GX7是大家都比較了解的一款車，2014款車型只是在外觀上都是一些細節上的變化，我就不展開來說了，粗略為大家講講它的變動。從圖中可以看出，前臉的變化最為明顯，中網增加了一條鍍鉻裝飾條，大燈採用熏黑設計，霧燈區域的造型也變得更加精緻大氣，進氣格柵下方還新增了銀色護板。2014款車型的車身尺寸相比2013款車型並沒有變化，長寬高尺寸依舊為4541*1833*1700mm，軸距為2661mm。

● 內飾部分介紹：
內飾的設計沒有與2013款車型拉開差距，依舊是比較穩重大氣的設計，不算亮眼，但也不招人討厭。更多的變化則體現在細節上，比如中控面板上的材質，雖然還是塑料，但經過磨砂處理之後，手感有了不小的提升。配置方面，此前僅在2.4L車型上才擁有的定速巡航功能普及到了所有自動擋車型上。

● 駕駛感受

我試駕的是2.0L自動擋車型，這台發動機雖然參數不漂亮，不過給我的動力感受是夠用。我先嘗試用D擋感受一下車輛起步，動力表現不錯，變速箱換擋很快，基本沒感受到頓挫感。不過受制於發動機排量和車重的關系，加速感肯定會有些不如意。這時候新增S擋就顯現出作用了，進入S擋之後，發動機換擋時機延遲，轉速會拉高到3000rpm以後才會有換擋動作，這還是在緩踩油門的情況下，如果再深踩下去的話，變速箱會將發動機轉速升至6000rpm，同時帶來的加速感會讓你誤認為這是台排量更大一些的車型。

去年GX7 2.0L車型剛上市的時候，我參加了試駕活動，當時GX7給我的感覺很不好，開起來的時候各種惱人的噪音從四面八方傳來，非常影響駕駛的心情。而吉利可能同樣意識到了這個問題，2014款GX7在抑噪水平方面有了長足的進步，風噪和路噪都被控制在很棒的水平。與廠家工作人員交流的時候他們表示，GX7經過沃爾沃方面的建議和及時改進，在NVH（車輛噪音控制）工程上花了非常多的心思改進產品。

總結：

單從產品方面而言，2014款GX7作出的改動不算大，外觀和內飾的調整不會讓人產品太大的興趣，反而是一些隱性的改變讓我們覺得欣喜，我認為它的噪音抑制水平和除開動力系統外的駕駛感已經達到了同級別韓系車型的水準，要知道GX7的2013款車型可是在這方面拖了大後腿的，能有這么長足的進步，說明吉利真正在產品改進方面花了心思。這只是代表一個方面，我們從中看到了吉利想把產品做強的決心。
不過放眼GX7的主要競爭對手，不得不說的就是哈弗H6和比亞迪S6，這兩款車型在10萬元左右SUV市場中所向無敵，特別是哈弗H6，在外觀上、做工用料方面都有著自己非常大的優勢；而比亞迪S6則是靠配置取勝。相比之下吉利GX7似乎沒有太多值得炫耀的東西，唯一值得一提的就是它的6速手自一體變速箱，這是競爭對手所不具備的，在燃油經濟性和動力輸出方面都比對手更強。（文/圖/攝 汽車之家 沈誠）
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