寶馬1系燈光改裝圖片

1. 寶馬1系有LED大燈嗎

在LED大燈越來越普及的今天，寶馬1系自然也不能落下，除了入門版，其他車型全部標配LED大燈，這還是非常仁義的。

2. 寶馬1系內飾燈光變強是咋回事

你說的這個是不是感覺被踹了一腳是的。 其實這個問題和閥體臟有很大的關系，因為汽車行駛時間長了，變速箱內會產生雜質和臟污，變速箱油的溫度也會升高，油溫過高的話就會影響變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內...

3. 寶馬1系遠光燈型號，寶馬1系遠光燈使用方法

寶馬1系遠光燈型號是H7，鹵素燈。
1，如果在開關位置已自動關閉 近光燈，則該系統自動打開遠光燈，然後關閉。內後視鏡前部的一個感測器控制該過程。該輔助功能確保在交通狀況許可時接通遠光燈。您也可以隨時進行干預，像往常一樣打開和關閉遠光燈。
夜晚要打燈這是肯定的但是大家知道嗎？車大燈普遍有兩種一種是近光燈另一種是遠光燈，那麼怎麼區別和正確使用這兩種燈光呢？
2，首先我們要了解近光燈遠光燈在哪打開，在方向盤的的左側有一組燈光組合開關，到了夜間，組合開關向前旋轉一格是打開儀表盤燈光在旋轉一格是是近光燈，（每個品牌的車組合開關都不太相同但是大致都是一樣的而且還有圖解箭頭很容易操作的）
3，近光燈在夜晚道路有路燈的時候打開就行，夜間遇到路邊有行人也開啟近光燈，窄路窄橋彎道都是開啟近光燈。
4，在路邊沒有路燈或者道路筆直遙遠的視線較暗的夜晚開啟遠光燈，在向前旋轉一格就是遠光燈。
5，在夜間遇到會車時如果你當時開啟的是遠光燈你一定要關閉遠光燈等待會車完畢再開啟遠光燈，如果你不關對方就會被你的遠光燈晃到影響到對方駕駛員的視線可能會發生意外，這也是文明開車的標准。
6，在夜間遇到交叉路口要變換兩下遠近光燈，可是老是來迴旋轉也不太方便，沒關系這個組合開關有一個快捷方式，在近光燈的狀態模式下向上抬起組合燈光開關就可以變成遠光燈，松開手組合開關復位變成近光燈，而且這樣很簡單很方便，用於夜間遇到交叉路口變換燈光時用。

4. 綜合優惠6.04萬，寶馬1系不到14萬，空間夠油耗低，還配LED大燈

說到「藍天白雲」車標，相信很多人都知道，這是寶馬。擁有一輛寶馬車，是很多人所嚮往的。作為豪華品牌，寶馬車自然不便宜，動輒20、30萬起，讓許多工薪族只能望而卻步。而隨著汽車消費市場競爭的愈發激烈，打折降價成為了很多經銷商的無奈之舉。比如今天我們要聊到的這款寶馬三廂車，優惠後不到14萬，工薪族也買得起。

而燃油經濟性方面，其表現還不錯，根據官方數據，1系時尚型的百公里綜合油耗僅5.4L。低油耗是工薪族買車所看重的，畢竟買車容易養車難。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 晚上溜一圈，最後的寶馬1系，談談自己的改裝感受！

18年11月的車，開到現在也就6000km出頭。又是兩三周沒開了，晚上出去溜了一圈，真是好開呀。 120im非常良心，寶馬也把b48、zf8at、前雙球節、後五連桿、m套件、m內飾等放在了這么一輛售價平民的小車上，相比86、brz等，售價可謂實在。 車子加裝了f21的後底盤加強件，更換了前225後245的馬牌mc6非防爆，別的沒有任何改裝。 古董蘋果7照的，大家湊合看吧。
長長的車頭，與眾不同，對此我深深著迷。
半液晶儀表，清晰易讀，6000出頭，剛過磨合，平時放在機油溫度顯示狀態。
內飾挺好的，正兒八經的鋁飾板，手感超棒的丁字褲，運動座椅，儀表台帶縫線，挺棒的。
這套內飾最大的好處，就是各種功能觸手可及，不像賓士那麼華貴，沒有奧迪那麼精細，但也相當不錯了。
短短的車頭，得益於縱置後驅，車頭重量應該在700kg左右，比較輕和靈活，當然，是比不了brz的。
原廠輪轂，挺好看的，很喜歡這種多輻。
led大燈，沒啥好說的。
雙出還不錯了，運動模式，聲音挺好聽的，原地踩油門，會有回火。
寶馬的後期車型往往最厚道，b48機器不管是聲音還是出力還有平順度，都非常好。
寶馬的4缸機基本在前軸後面，比銳志等其他品牌的後驅車都要靠後。
再來一張吧，非常飽滿的造型。
厚重的大屁股，如果是三門版該多好。
後備箱挺好用，一般都能裝下。
sport模式跑了20km，多次地板油，油耗還是很友好的。
浪完了，回家，估計又要放兩周了。
迪卡儂買的手套，不到100，挺舒服，不一定非要m手套。
臨走發現前幾年買的雜志，大家晚安。

6. 寶馬1系大燈壞了一個，換一個需要多少錢

你看到哪兒換了到4S店肯定貴，要是到維修店可能便宜點大約一千多

7. 全新寶馬1系國內專利圖曝光，外觀很精緻，高級感有提升

近日，我們獲取了一組全新寶馬1系在國內的專利圖，新車有望在年內上市。全新寶馬1系在去年6月份正式亮相，它採用了最新的設計語言打造，外觀的高級感提升很多，內飾的質感也大有提升。

全新寶馬1系的內飾採用了和新3系接近的風格，檔次感比現款車型高的多，它採用了一個三幅式運動方向盤，中控大屏採用了懸浮式的風格。車的多媒體區域採用了很家族化的按鍵布局風格，裝飾面板看上去也非常有質感，氛圍燈的設計也增添了時尚效果。海外版全新寶馬1系的長寬高分別為4319/1799/1434mm，軸距為2670mm，比現款車型更高更寬，但是軸距變小車身也縮短了一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 寶馬1系改燈後全是故障燈怎麼回事 那天改完氙氣燈，一上路就報警左遠光燈故障，右遠光燈故障，日間

你好，根據你的描述應該是沒有經過電腦編碼的，寶馬全系改燈，都必須要用電腦編程解碼，不能隨意加裝任何解碼器，時間長了電腦會出故障問題的！不管你是在鹵素大燈上面直接改氙氣燈，還是換原裝高配帶天使眼的大燈總成，都是需要用電腦編程匹配的，如果不能做到電腦編程處理的話，建議復原！！！

9. 改裝「全定製碳纖維套件」紅色寶馬120i，極為顯眼的鋼炮姿態！

全文內含改裝清單！

這是一輛改裝「全定製碳纖維套件」的寶馬120i，外觀部分，採用極為顯眼的紅色車漆，定製Style32's輪轂，定製碳纖維擾流板，定製碳纖維尾部擴散器，定製碳纖維分離器，DepoV2大燈，定製碳纖維車門把手以及定製碳纖維後視鏡蓋，內飾部分，選用定製格子內飾，Cobra桶式座椅，定製碳纖維啟動按鈕，定製碳纖維手剎，定製碳纖維換擋頭，Alcantra材料包裹（車頂和ABC柱）和Alcantra中控台，性能動力部分，則只是換裝低趴姿態必備的AirliftperformanceV2氣動套件和RTA點火系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 歷代寶馬大燈盤點，天使眼顏值永不磨滅！

?眼睛是心靈的窗戶，在我們感受到寶馬的駕駛樂趣之前，我們大多通過外形去了解TA，而天使眼大燈就是一個經典的寶馬元素，104年過去，寶馬大燈早已衍生出各種變體，從經典的鹵素大燈到氙氣大燈，再到革命性的LED大燈和創新的激光大燈，每一代都是經典。

鹵素大燈（HalogenLight）

——時至今日依然沿用

說起鹵素大燈，上了年紀的朋友是再熟悉不過的了，這種採用鎢絲燃燒發光的傳統大燈已經被應用於車燈數十年之久，缺點就是壽命較短（取決於使用頻率），過四五年就要換，但泛黃的燈光也訴說著oldfashion的腔調，一台擁有鹵素大燈的老寶馬時至今日看來依然帥氣。

而寶馬的天使眼大燈亦如此，無論怎樣改變，都一定能讓你僅憑後視鏡一隅，就能認出他們名字——BMW。

你最喜歡哪一款寶馬大燈？

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