上海改裝車展2019視頻

『壹』 國內有什麼大的改裝車展

國內目前比較大的改裝方面的車展就是廣州國際汽車後市場博覽會，是國內目前比較大，也是比較權威的官方的車展

『貳』 2021上海車展實拍：新寶駿Valli改裝車 旅行車玩兒出新花樣

動力方面，新寶駿Valli搭載1.5T發動機，發動機輸出108kW/250N·m，匹配模擬8速的CVT無級變速器，這套動力系統我們都比較熟悉。變速箱經過重新標定調校，速比范圍7.0，綜合傳動效率達88.6%，根據官方信息，目前油耗水平為6.8L/100km。

編輯總結

正如我開始說的，預算15萬以內的旅行車，新寶駿Valli的確獨樹一幟了。在很多人眼裡，旅行車可能都高高在上，彷彿國內很難實現這樣的生活。但現在情況完全不同了，節假日國內出遊的人數年年創新高，旅行已經是常態，那旅行車何不加入我們的行程？

『叄』 2021上海車展實拍：百公里加速4.8秒 實拍零跑C11性能版

在2021上海車展上，零跑汽車帶來了零跑C11的最新版本--零跑C11性能版。新車搭載2台零跑自研「盤古」油冷電驅，車身尺寸4750×1905×1650mm，擁有2930mm超長軸距，NEDC續航里程為550km，百公里加速≤4.8秒，下邊就請大家跟我一起來了解一下這台車。

如果說零跑S01和零跑T03走的是精緻小巧路線的話，那麼零跑C11走的就是前衛科幻的設計風格了，據官方介紹新車的設計靈感來自於科技自然美學以及數字化感性設計。

前臉使用了封閉式格柵，矩陣式前大燈融入三條LED燈帶，將內部結構分為上下兩部分。此外，它的兩側前大燈還由一條燈帶相連，視覺效果相當的前衛科幻，並且屬於辨識度極高的那種。這個前臉設計官方稱之為數字浪潮前臉。

零跑C11車身側面的設計相對簡約低調一些，20英寸寸多輻 「戰斧式」 運動輪圈和與水滴型LED外後視鏡以及隱藏式門把手是最大亮點，此外，為了彰顯它年輕個性的一面，它還使用了雙色車身設計。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4750×1905×1650mm，軸距2930mm。

車尾方面，新車整體給人感覺十分的穩重，車頂與D柱的銜接沒有採用明顯的折角設計，這也令車尾造型更顯飽滿，尾燈組採用了圓邊矩形和直線造型的LED光帶，呈現出貫穿式尾燈組設計。

零跑C11的內飾設計整體來說走的還是國人更為喜好的「豪華范兒」，環繞式的座艙再加上簡潔的設計給人一種很強的親和感。並且新車的內飾用料也相當到位，座椅、方向盤及門板等大面積使用Nappa真皮，搭配進口麂皮絨，皮質親膚細膩，體感更舒適，無論是視覺效果還是觸覺效果都給人不錯的豪華感。

新車的多功能方向盤採用了比較復古的兩輻式，Nappa真皮的手感相當細膩，黑色的鋼琴烤漆多功能按鍵很顯檔次，而其周圍的鍍鉻包邊據廠家介紹會在量產車型中換成高亮黑鍍鉻飾條。

新車座椅的人體工程學還不錯，坐上去與人體的貼合度很好，包裹性和承托性都不錯，座椅皮質的軟硬程度也剛剛好，比較有特點的是一體化懸浮式頭枕，靠上去真的是相當舒服。此外，它的前排座椅還配備了座椅加熱功能。

新車還配備了INS透光律動氛圍燈，具備1600W無極變色功能，可實現隨音樂跳動、呼吸燈等動態效果。可惜的是我們這次拍攝活動是在白天，沒有體驗到氛圍燈的實際效果，等未來新車上市後我們借到試駕車會為大家詳細展示一下。

除了豪華感之外，強烈的科技感也是零跑C11內飾的一大特點，新車配備了超高清三聯屏，包括10.25英寸的儀表屏、12.8英寸的中控車機屏、10.25英寸的副駕娛樂屏，解析度分別為1920*720、1920*1080、1920*720；此外，零跑C11還支持主、副駕獨立藍牙接入與雙音區語音交互。日常使用時主駕駛席再連接藍牙後，可使用其相關功能，而坐在副駕駛席的乘客也可單獨連接副駕藍牙，盡情享受各種娛樂節目。

零跑C11的三塊屏幕還可以實現互動功能，可實現飛屏傳遞互推，讓信息、娛樂、導航、影視等分享變得更為方便。此外，在零跑S01、零跑T03上就有的人臉ID自動適配功能也被保留了下來，只不過這次自動適配的功能更為豐富，除了可以實現外後視鏡、座椅記憶、空調、駕駛模式的自動識別與適配，未來可升級拓展如音樂歌單、氛圍燈等適配記憶功能，打造專屬智能化體驗。

在駕駛輔助部分，零跑C11這次可以說是武裝到了牙齒，全車配備了28個高精度感知硬體，包括1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭與1個人臉識別攝像頭；晶元部分則會配備兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛晶元，算力達到8.4Tops，可接入12路攝像頭實現2.5D的 360°環視、自動泊車、ADAS域控制以及接近L3級別的智能輔助駕駛功能。

有了這些配置，零跑C11所配備的Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助系統，SOP量產階段可上線 8 項功能：包括LDW車道偏離預警、DFM疲勞駕駛預警、SLIF限速標識識別FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、APS智能泊車系統、TSR交通標識識別、ISA 智能限速輔助。

後續可通過 OTA 升級實現 14 項功能：FDM前向車距監測、BSD盲區監測、RCTA後方橫向來車預警、RCW後碰撞預警、DOW開門預警、LKA車道保持、LCA車道變換預警、ALC自動變道輔助、ACC全速自適應巡航、LCC車道居中輔助、TJA交通擁堵輔助 ICA智能巡航輔助、HWA高速輔助駕駛、ATC自適應彎道巡航等功能。

動力部分，零跑C11性能版搭載兩台零跑自研「盤古」油冷電驅驅動電機。電機總功率為400kW，總扭矩 720Nm，0-100km/h加速時間≤4.8秒；續航部分，新車的NEDC續航里程為550km。

總的來說，零跑C11續航和配置還是很有誠意的，尤其是內飾材質對於國內消費者來說真的可以說是投其所好了，再搭配上大氣的外觀設計，讓我更期待零跑C11的實際駕駛感受了。目前新車還沒有對媒體開放試駕，我們也是十分好奇它的實際駕駛感受。

『肆』 2021上海車展實拍：加長定製 實拍紅旗H9+白玉蘭主題版

如果說H9是史無前例的豪華，那麼這台紅旗H9+將繼續使用H9上的3.0T V6機械增壓發動機。發動機最大功率為283馬力，峰值扭矩為400牛米。傳動系統匹配DCT400型七速雙離合變速箱。底盤方面，新車採用基於縱置發動機的後驅底盤，並配備空氣懸架系統。

有關紅旗H9+白玉蘭主題版的更多信息，請持續關注易車，關注易車品牌專家。

『伍』 2021上海車展實拍：全副武裝的戶外利器 長城炮·火彈版實拍

動力方面，參考目前在售的長城炮車型，火彈柴油版將採用2.0T柴油發動機，最大功率為122kW，汽油版搭載2.0T發動機，最大功率為140kW，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。

『陸』 2021上海車展實拍：合法的原廠改裝車 長城炮黑彈你愛了嗎

易車原創 長城炮可以說是如今汽車市場最熱門的皮卡車型，在2021上海車展，除了此前推出的商用版、乘用版和越野版車型之外，長城又帶來了一批長城炮皮卡的衍生車型，用官方的話說叫「5炮3彈」，今天咱先聊其中的長城炮·黑彈。

黑彈的懸架抬高了27mm，涉水深度提高至900mm，前置12000磅絞盤增加了脫困能力；後加強彈簧為車身提供更好的支撐性，氮氣減震器配合加強型合金支臂提升了整車的舒適性能和越野性能。同時黑彈還加裝了金屬材質的前/後杠及側踏板，更好的起到防護作用。

動力方面，黑彈搭載和長城炮普通版車型一樣的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配8擋自動變速箱。

最後

黑彈作為一款更加個性、同時越野能力也得到增強的皮卡車型，對於越野愛好者來說非常有吸引力。這款新車的一大賣點就在於它是出場自帶改裝的產品，免去了後期車主自行改裝上牌的煩惱，這一切入點非常巧妙。

『柒』 2021年上海車展改裝車盤點 | 車玩家x上海車展

在今年的上海國際汽車展中，各大品牌除了推出最新款車型之外，同時也帶來了各類官方改裝作品。而在車型中，不乏完整度極高的改裝作品，其中更有已經達到量產級別的狀態。當然，也有一些魔改車型會讓人眼前一瞎。

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『捌』 2019上海車展什麼時候

依據第十八屆上海國際汽車工業展覽會官網的信息網頁鏈接：2019年第十八屆上海國際汽車工業展覽會（上海車展）在4月18日至25日在上海國展中心（上海）進行。

『玖』 2021上海車展：旅裝炮預售26-29萬元

玩在戶外： 車廂配備ARB側邊帳用於駐車遮陽避雨，徹底阻擋紫外線的輻射，降低溫度，免受紫外線的侵襲。在遮陽簾下擺上桌椅，看看書或者打打牌，享受愜意休閑時光。 後掛式備胎：除了視覺上野性十足，還能以防不便之需； 體積小更靈活：因為外形高度的限制，多數C型房車無法通過限高。而旅裝炮車身高度低，不受高度限制；露營范圍更廣：強大的越野能力，能帶你去其他露營車到不了的地方。

本次開啟預售後，登陸馭炮而行APP即可下單。旅裝炮的推出，不僅代表了開啟皮卡車型全新的玩法，同時也為觀望者提供了更加豐富的選擇。未來有望成為全新的暢銷單品。

『拾』 2021上海車展實拍:MG6 XPOWER 運動潮跑 原廠改裝

易車原創 2021年上海車展於4月19日正式開幕，在名爵展台上，此次展出的車型中包含了名爵6 XPOWER版，該車型是由名爵6改裝而來，針對外觀運動套件和內飾等進行了調整。

外觀方面，名爵6 XPOWER版在名爵6的基礎上進行了大范圍的改動，顏色採用了其獨有的綠黑配色，非常引人注目。前臉採用了黑色的直瀑式進氣格柵，熏黑的格柵內部和外邊框，富有極強的運動感。

引擎蓋上還增加了兩個進氣口，有效強化了動力系統是散熱功能。下包圍增加了黑色的碳纖維前唇，讓整個車輛顯得更為低趴。

車身側面在輪拱的位置上增加了寬體套件，讓整車更為寬大，並且增加了碳纖維側裙，輪轂也換裝了全新的多幅式熏黑輪圈，輪胎採用了米其林18寸運動輪胎。

尾部的造型較為誇張，搭載了超大的碳纖維尾翼，和誇張的熏黑尾部擴散器，排氣口改為了雙邊共四齣的樣式，並且還配有低位剎車燈。

內飾方面，整體設計上，與普通版本車型並無區別，但是內飾的覆蓋材料方面，包括中控檯面板、座椅以及方向盤處，全部換成了Alcantara材質，不論是視覺效果還是手感均非常出色。

座椅方面，前排座椅換裝了一體式運動座椅，在座椅中央位置還印有XPOWER的英文字母。座椅材料使用了中央Alcantara材質，四周則採用了真皮。

多功能方向盤的大小適中，控制按鍵的左側為液晶儀表盤控制區域，右側為中控屏控制區域，而巡航控制區則被放在了方向盤後方的控制撥桿上。

方向盤的右下角區域，還擁有SUPER SPORT模式的開啟按鈕，其運動化的風格也被體現的淋漓盡致

展示車型還搭載了12.3英寸全液晶儀表盤以及10.1英寸中控大屏，內部使用了斑馬智行Venius系統，支持90秒連續語音控制等等功能，在實際使用上相信也會表現不錯。

動力方面，名爵6 XPOWER它配備了2.0T渦輪增壓發動機，搭載7速雙離合變速箱，並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片，擁有最大功率320Ps，峰值扭矩460N·m的強勁動力，百公里加速成績接近4秒。

懸架方面，名爵6 XPOWER延續了名爵6的懸架配置，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿非獨立懸架。從仰拍視角可以發現，此次兩側新增的排氣口是後期加裝的。

總結：

自全年成都車展亮相之後，這是MG6 XPOWER的第二次亮相，作為名爵品牌為自己主力車型名爵6所打造的性能車型，MG6 XPOWER的實力毋庸置疑，但是目前來看，MG6 XPOWER這款車型並沒有量產銷售的意願。