奇瑞x1怎麼改裝圖片

❶ 奇瑞x1怎麼樣

開過一次 動力實在差勁 油門踩到底都沒什麼反應
還有記住一句話 奇瑞奇瑞 修車排隊

❷ 瑞麒X1如何調整時間

近日，記者從有關方面了解到奇瑞自主研發並生產的微型客車「瑞麒2」車系，進行了整體價格調整，瑞麒2三款車型全系降價，降幅最高達7000元。 為此記者又詢問了多家奇瑞經銷商，銷售人明確表示是奇瑞官方調整價格，三款車型具體調整為：標准型由原來的5.38萬調整為4.68萬，舒適型由原來的5.88萬調整為5.28萬，而豪華型由以前的6.18萬調整為5.68萬。同時奇瑞官方網站瑞麒2頁面，也已經更新成新的對外售價。具體價格變動見下表： 瑞麒2是一款被奇瑞定位為mMPV的微型客車，是奇瑞方面用來爭取第二代微客市場的主打車型。從外觀來看，瑞麒2時尚可愛，而且車身尺寸也比傳統客車大了不少。長寬高分別為4040毫米、1640毫米、1900毫米的瑞麒2，真正實現了小型車的大空間用途。此外，瑞麒2採用轎車化底盤設計和前置前驅的驅動結構，大大提高了其操控穩定性。液壓式助力轉向，讓日常工作中的操控更加靈活、輕便。同時，ABS+EBD、前排單氣囊、兒童門鎖、發動機電子防盜系統、防盜報警裝置、電動後視鏡等多種配置，更全面提升了瑞麒2的高性價比優勢。 內飾的改進是瑞麒2尤為突出的特點。奇瑞設計師為瑞麒2設計了一個劇院式座椅布局，創新的「階梯」設計理念，中排座椅比前排座椅高出了約20cm，坐在中排座椅上直接可以一覽前方開闊、明亮的景色。而且瑞麒2座椅前後滑動、隨意拆卸等10多種布局組合，更滿足用戶的多種裝載需求。中央空調、前排電動車窗、遙控門鎖、CD機、雙揚聲器音響系統等舒適性配置的裝配，使瑞麒2的舒適性得到進一步提升。其上市後的市場前景一度很好，並且依靠其故障率低，保養維護簡單廉價一直受到消費者青睞。這次的價格調整後，相信其在微型客車的市場中會爭取到更多的市場份額，也會擁有更多的消費者。 現在可從各個奇瑞經銷商處購買這款mMPV，經過這次官方價格調整，奇瑞瑞麒2最低售價已經接近4.5萬，性價比在同級車中更顯突出，對這款宜家宜商的小車有興趣的話，不妨抓住這次調價良機購置瑞麒2這款小車。

❸ 請問，奇瑞的瑞麒X1怎麼樣呀

不怎麼的，我的車子保險閥老是跳動，特別是把顯示屏調暗時，保險閥跳個不停，換了一次還是那樣。有點後悔買這個車，唯一的有點就是省油。

❹ 10年奇瑞X1正時怎麼對

車囧技師回答你

步驟如下：

1、拆下發動機正時皮帶上罩蓋。

2、拆下發動機正時皮帶下罩蓋。

3、松開正時皮帶漲緊輪中心螺栓，取下正時皮帶。

4、拔掉點火線圈和管路。

5、松開氣門室罩蓋螺栓，取下氣門室罩蓋。

6、轉動凸輪軸，將專用工具同時卡入進氣和排氣凸輪軸後端的卡槽內。

上面是2010年款奇瑞X1的正時安裝步驟，希望車囧的回答對你有幫助

❺ 奇瑞瑞麒X1怎麼樣

你好 ! 這車性價比 還是很好的
是 1.3排氣量的
動力也可以 最主要的是省油 數字化的 一款車

❻ 瑞麒X1汽車既便宜！音響效果又好的汽車音響改裝方案！不只是安裝個低音炮！

前面換一套芬朗的SQ-6.5F套裝喇叭，加一台芬朗AL-460四路功放，再加一台芬朗低音炮！建議有空去試聽下！

求採納

❼ 瑞麒X1怎麼樣

好車，同價位絕對高的性價比。
優點：外觀：時尚、陽光、大方，防擦掛黑色包圍很有用處，車身窄，通過性強；內飾：不能說精緻，但還算工整，簡單並且新穎、數碼顯示大屏幕信息數據明朗，方向盤高度可調節；配置：同類車中算高端配置，雙氣囊、四輪碟剎、轉向助力、倒車雷達、前後電動車窗、電子遙控鑰匙、智能升窗系統、鋁合金輪轂、電子內控後視鏡、大燈高度可調節、4聲道喇叭，可播放高音質MP3音樂，並且音效模式多樣化；空間：同類車中屬於空間較大的微型家轎，後排座位可整體放倒，空間增大令人滿意，底盤高度也比較不錯，能夠應付中等長度（指的是不超過40公里的石子路和爛泥路）的惡劣路況。
缺點：外觀：車身窄，外觀少了點大氣，並且後備箱門上開，不是側開，沒有備胎懸掛的設計，讓人感覺後面看就是一加高的轎車，沒有發揮SUV的外觀元素；內飾：顏色太過低調，並且材料比較低廉，質量雖然過得去，但沒有質感，如果加一點桃木或者奶白色合金鑲邊，會精緻一些、儲藏盒空間狹窄，除了副駕駛座位前的手套箱和駕駛膝蓋邊前的煙盒大小的小盒子外，車門邊下方的儲物空間窄得只能放下很薄的錢夾、方向盤擋住轉速表指針也是設計一大缺陷，雖然高度可調，但可調高度不多，調整以後雖然不會擋轉速表，但感覺方向盤高度可調功能其實沒有太大用處，另外，後備箱擋板本來設計有X1專用的擋板，卻在售車的時候將擋板算在贈送的裝飾內，另外收費，市面上又買不到和X1相匹配的專用擋板，這不得不讓購車者嘆息瑞麒X1為了節約成本的行為；安全：前段時間瑞麒X1鬧過「擦桿門」，不過現在瑞麒給所有X1免費換了輪胎，擦桿現象有所改善，這個暫且不提，等其他X1車主反應再說，發動機底於底盤，必須載入發動機護板才能高枕無憂；動力：對於一款城市的SUV車型來說，4驅功能在某些角度還是需要的，低排量總讓人感覺動力不是很優秀，X1恰恰在動力這一方面做得不夠好，空調效果一般不說，尤其是在開了空調駕駛的環境下，動力明顯不足，感覺空調將動力削減了百分之二十到三十，但對於家用來說，X1的動力剛剛才夠，沒有多餘。我想，這就是X1唯一讓人煩心的問題，至於其他的缺點都不是無法解決的問題。 總的說來，瑞麒X1應該算得少城市家庭用的理想選擇，這比雪弗萊的那個新賽歐的整體感覺來說要高端一些，適合城市人代步，偶爾郊遊的用途，當然，要和正規的SUV相比較，那就不行了，只不過一分價一分貨，況且這個價格買這種車應該算有些超值了，只要不要求速度與激情的安分且時尚，22歲到35歲並家庭經濟條件一般的人，這款車完全可以勝任日常的一切活動，但如果廠家在動力和內飾方面稍微改進一下，絕對能夠媲美雪弗萊那款所謂的「全民理想家轎」。 本人2011年12月22日提車，現跑了3千多公里，至今沒發現任何問題，也沒碰撞過，現在計算城區油耗在6個油左右，高速油耗4.5個油，綜合油耗6.5個油，還算可以接受，至於網路上所說的4個多油的綜合油耗，我就不敢苟同了。以前購車前首先對比的是雪弗萊新塞歐，結果跑到4S店去看，才發現雪弗萊的銷售相當目中無人，和雪弗萊的牌子簡直是一模一樣，有名無實，還釣起來賣。在這種情況下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是長城哈弗M1，結果完全不是一個檔次，不過動力稍微比X1高些罷了；再次就是吉利熊貓，這款車內飾很不喜歡，配置更是和雪弗萊新塞歐不相上下，至於安全性，表面上看來確實不錯，不過要真是碰撞了，到底效果是不是廠家說的那樣還有待觀察，至於價格更加離譜，仔細算算，比X1還貴出1W左右。至於長安CX20嘛，瑞麒X1，四輪碟剎，發動機雙頂置凸輪軸直列四缸。長安CX20，前輪碟剎後輪股剎車。cx20發動機屬於單頂置直列四缸，這是最主要的，就算是不懂的 都知道買那一款，價位還差不多的情況下，當然買瑞麒x1了，不過CX20唯一的優勢就是車身要比X1寬幾厘米，外觀更容易大眾接受，但是要知道金玉其外敗絮其中啊，買車關注的主要是發動機和安全性能了，尤其是發動機，還有就是瑞麒X1的車門是一次成型，cx20的是焊接工藝，從安全形度來說x1又勝了一籌;而且X1屬於SUV系列，cx20屬於轎車，大夥自己定奪吧。經過這些考察和在網路上考察的結果，最終選擇X1，動力雖然較差，不過完全實用於普通三口家庭，奇瑞雖然是國產技術，但我不會因為國產和國外而主觀歧視，至於以後會出現什麼問題，以後再說，畢竟我們都無法預計以後的事情，先說在這兒，供與我收入相同的朋友作個購車參考!

❽ 奇瑞的X1怎麼樣啊、。有人開過嗎

我很喜歡，可是老公說那個車沒有勁，我們去試駕了，他說車太悶，哎，好喜歡那個小車車啊