國家改裝車不合理

1. 為什麼國家要嚴厲打擊改裝車

現在許多車主喜歡與眾不同，改裝他們最喜歡的汽車。雖然改裝汽車的外觀很吸引人，但它不應該太反復無常。最近，記者從交警部門了解到，目前我市正在進行汽車改裝專項整治行動。在市交警大隊第一中隊，這輛雪佛蘭轎車，品牌福建CB292Q，是一輛在市內被警方繳獲的改裝汽車。

根據公安部《機動車登記規定》的相關要求，機動車所有人變更機動車，必須在交通管理部門規定的范圍內，向交通管理部門申請並獲得批准，並可對車身的外部和內部進行適當的修改。輪胎尺寸、進氣和排氣系統等其他修改可能會影響車輛的安全和動力性能，不僅違反法律法規，還會導致車主喪失製造商的相關權利和保險索賠。目前，國內汽車改裝行業存在許多問題，如改裝專業人員和技術人員短缺、改裝件質量參差不齊、無法保證改裝質量、存在安全隱患等，提醒廣大車主謹慎對待。

2. 國家為什麼嚴打改裝車

沒這么復雜 嚴打的是非法改裝 改裝車的定義很大 很對工程車也是屬於改裝車 不是所有改裝車都是嚴打的 其實國家對於民用車改裝也很無奈 本身國家是不想禁止的 改裝行業的X興起可以解決很多就業問題 也可以給國家帶來很大的稅收 但是就我們中國的改裝行業還存在很多的矛盾和法規的不健全 簡單的舉幾個例子 改裝車出事故了改裝件保險公司賠不賠？（現在是不賠的！但是很多人認為應該要賠 ）質保期內的車子改裝後出問題了 是廠家的責任還是改裝廠的責任 也沒有明確的規定 還有就是改裝技術的不成熟 驗收標准也沒有明確規定等等問題還沒有被解決（國家也在一點一點的嘗試開放政策 比如 現在可以改裝輪轂 可以改色可以加尾翼 只要你及時做好變更 就沒事） 改裝車終有一天會奔跑在陽光下的 時間問題

3. 國家對非法改裝車輛有什麼處罰呢非法改裝車輛又應該由那個部門來管理呢

1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發內動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些容車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。

4. 為什麼國家要嚴打改裝車

每一個男孩的心中都有對汽車和機械有著熱愛和痴迷，都有著一個，和自己親手改裝的愛車一同馳騁的夢想。但是一談要去實現它，就會揮揮手「算了，算啦……」為什麼這樣避而不談，顯而易見，在國內改裝車的處境很艱難。

國外的汽車文化和改裝文化多少年了，而國內本身汽車行業沒有強大的基礎和創造力。如果汽車工業不跟上，而一味的追求改裝，未免有點太天方夜譚。

由此引發的中國汽車改裝文化最大的阻礙，是「假件兒」。確實，假品牌或者質量不過關的改裝零件，目前正充斥著國內很大一部分的改裝市場。

5. 在哪裡國家改裝車不犯法，還是說就中國，改裝車就犯法，只是小改外觀，看了，好像說，貼貼紙都不行，

要看改裝的程度，如果改裝後會對道路交通安全造成潛在的危險，就不行。同樣，貼紙也可以的，但不能大於一定的比例。

6. 為什麼我們國家的一些人對於汽車改裝還是非常保守的

由於國內汽車文化目前並不發達在包括有關部門對於車輛改裝的嚴格限制，所以，在汽車改裝方面是遠遠不如發達國家來得開放。而這種保守改裝文化的用車環境，扼殺了年輕人關於汽車改裝的夢想。很多年輕的汽車愛好者都曾經幻想著將自己的愛車進行比較徹底的改裝。在他們看來，汽車是一種特殊的生命體，通過改裝，是可以充分發揮汽車被限制性能的方法，以及表達自我個性的渠道。然而在了解了，關於我國在汽車改裝方面的限制之後，然而就沒有然而了。

那麼有關部門在兩者相影響的情況下，自然不願意去修改關於汽車改裝的部分條款。男兒這對於某些比較遵守法規法令，等汽車發燒友來說，其實這是不公平。為什麼在歐美等發達國家對於汽車改裝的寬容度比較高，而國內就這么嚴格呢？主要還是上述說到的處於管理的方面以及因改裝車出現的陋習。

但是客觀的來說，汽車改裝文化不僅是滿足普通消費者，對於自己心愛汽車的重塑，也對汽車工業的發展有著相當大的助力。因此也希望有關部門能夠合理調整，關於汽車改裝的有關政策。讓汽車改裝文化能夠在中國發展得更好，並且能夠給中國的汽車工業提供更多的發展意見。

7. 國家為什麼不讓改裝車為什麼不放寬政策！！！！

1、安全方面的問題。拼裝車在安全性上存在很大的隱患，這些製造拼裝車的，技術手段不僅原始而且落後，從業者大多數都是文化水平不高的「野師傅」憑經驗在照貓畫虎，不要說汽車改造必須具備嚴格的檢測手段，他們甚至連使用的材料、配件都是從報廢車上生拼硬湊來的，更不用說用建築用的非標槽鋼來焊制車架、大梁這些關鍵部位了。在技術原始、設備落後、材料沒保證、人員不負責的情況下，這樣粗製濫造、胡亂拼湊的汽車根本沒有安全保證，所以就成為交通隱患，也是製造一幕幕血淋淋慘劇的「馬路殺手」。用低價等手段來吸引人。
2、改裝車隱患。為了追求速度而改裝過的汽車，車主上路行駛時很容易發生超速行為，而改裝車超速後也更容易失控。而在去年的各類交通違法行為中，「雙超」(超速、超載)是引發交通事故頻率最高、事故後果最為嚴重的兩種違法行為3，是違法的，因為我國法律明文規定不允許個人或是企事業單位以任何名義私自改裝車輛！別說你現在的這個想法了，就是個卡車加高護板也是要去交管部門做申請的！你這個想法明顯是不合理也不合法的！你要是想偷偷的改裝，除非你改裝的車子沒有出現事故，否則你就難逃「一死」了！索然說的誇張了，但是這是真的！
究其原因，主要是因為我國現在的改裝車市場還不成熟，出的新車還處處問題呢，改裝的就更一樣了！而且咱們國家現在的改裝水平不是很發達，國家不讓也是很正常的！建議兄弟你還是不走這條路為好！

8. 為什麼國家嚴打改裝車

其實每一輛車子在出廠的時候，不論從車子整體的美觀性還是安全性，都是設計師精心設計的。因此，我們購買的汽車是不能隨意進行改裝的。對於國家監管部門來說，他們對什麼改裝文化根本不在乎，只在乎改裝是否會引起的監管壓力增大和社會秩序的混亂。

9. 國家為什麼不允許改裝汽車

去年十月開始改裝車就已經可以上路了

合法改裝並不難 3種不同情況照樣改
[2009-02-17] [作者: 劉玲玲 ] [來源: 汽車007周報 ] [AUTO18 中國汽車交易網]

自去年10月1日新《機動車登記規定》施行後，不少車主都躍躍欲試。可時隔5個月之後，記者在多家汽車裝潢店仍聽到許多抱怨和質疑。究竟現在可不可以改裝？為何仍有車主心有餘悸？
上海浦東區交警大隊交警單迪稱，現在的改裝范圍僅限於「變更車身顏色、更換車身、加裝行李架以及貼紙」。 如車主通過正規程序對改裝車辦理變更登記手續，只要行駛證上車貌與實際車輛相符合，一般情況沒有問題。但不少車主覺得變更手續繁瑣就不願意去辦理，這里需要提醒的是，一旦被抓住，便會處以每次200元的罰款。

對照以下三種事例，一圓改裝夢其實並不難。

事例1

買車時在經銷商處改裝

張先生去年新購買了一台森雅，並在車商處加裝了大包圍。可半年多時間里不時被交警攔下詢問。難道在經銷商處改裝不合法？

007：首先可以非常肯定地告訴車主，廠家推出的加裝大包圍、加裝踏板、改變車身顏色的改裝車是合法的。在經銷商推出改裝套件之前，廠家就已經將改裝後的車輛資料遞送到車管所，車主在上牌、注冊的時候，車管所會根據廠家提供的資料進行比對。

但如果在未上牌前，車主私自請求經銷商改變車身顏色，在上牌注冊時是肯定行不通的。道理是一樣的，因為車管所會根據廠家提供的資料進行比對。在這種情況下，就要參照案例2。

事例2

買車一段時間後渴望改裝

去年9月，王小姐購買了一台賽拉圖，開了三個月之後，想更換車身顏色並加裝大包圍，需要哪些程序呢？

007：第一步，王小姐要先去辦理變更登記的地點，即滬南公路的浦東驗車場3號樓。自受理之日起，一個工作日內會給出准予或者不予變更的決定。第二步，就可以去改裝了。第三步，完成改裝後，車主還需要再到辦理變更登記的地點提交機動車所有人的身份證明原件和復印件、機動車登記證書、機動車行駛證、《機動車變更登記申請表》。最後，將《上海市機動車登記表（副表）》車輛照片一張送交所轄區交警支（大）隊車管部門。

至此，王小姐就可以合法上路了。

事例3

新規之前就已多次改裝

喜歡改裝的小湯已有近10年的改裝歷史了，自己的菱帥不僅加裝了大包圍，而且還做了全車的貼紙，由於太過招搖，屢次惹出麻煩。什麼時候車才能「正常上路」？

007：這種情況比較麻煩，但並非不能「合法上路」。只要將車輛恢復原貌之後再進行申請變更登記就可以了。但也有部分車主嫌麻煩，直接找「黃牛」操作，以免重拆之苦，費用一般在200-300元之間。對此，需要提醒車主的是，通過正規渠道辦理，可避免更多不必要的隱患發生。