05款天籟改裝的中網圖片

⑴ 05年的天籟和07年的天籟中網通用嗎

您好，這個通用的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

⑵ 老款天籟能改裝新款天籟中網嗎

新款中網和老款磨具不一樣，所以不能夠通用。

⑶ 我想改裝08款天籟230JK 只改外形 和 輪轂 請各位大俠賜教，大概需要多少錢 最好有圖

如果只是輪轂和大包圍一般2就可以

這圖是台灣人改裝的

⑷ 車友把老天籟置換奧迪A5後改裝 只想讓車子看起來好看些

猶記得15年剛剛大學畢業那會，心裡對車沒什麼太大的興趣，那會我爸把遲遲沒有賣掉的07款天籟給我開(後來才知道我爸的良苦用意)。實話說，對於一個剛剛拿到駕照沒多久的我開始有人生第一輛汽車還是很興奮的，是在老家伯伯那取的車，取車完成後連夜開車回去深圳，開了兩三個小時...

開老天籟到現在也開了快4年的時間了，是時候換車了，換車想法要從16年中旬開始，那時候我爸跟我提雷克薩斯CT200H，因為家裡老爸一台RX舒適性很高，空間也大，後期保養也是免費的，沒有那麼操心。後來心想CT雖然省油，但是空間比較小。

改車改到這里，已經接近尾聲了，後續剎車的話會改性價比高的ap，動力方面就不改了，不是我不追求，而是前驅車改再大的馬力也是在撓地，我覺得，改車的這段時間加深了我對車子的了解，雖然懂的都是皮毛，後續換車或者再次購車，會選擇rs3和m2c，大馬力鋼炮車型，希望能在30歲之前圓夢目前的階段就是喜歡這種車，等到30歲後家庭負擔加大，就會妥協舒適性空間大的家用車了，發帖也是鼓勵自己既然目前追求駕駛樂趣，那麼就要努力搬磚了，也祝福屏幕前的您能早日實現自己的dreamcar。

本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：傑仔喲

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談

本人97年，18年拿到駕照，然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣，幾乎想叫家裡人換新車，又是新手又是剛畢業出來，妥協下開個一年半載吧，於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤，（這是我爸當年的發財車哈哈哈哈）開了一個月，V6自吸氣確實有感覺，除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂，一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭，畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一，那就小改一下吧~

再露一張本人照片嘻嘻嘻，謝謝大家~

⑹ 分享我的愛車天籟的改裝歷程及使用感受！

我是一個90後，假期喜歡到處去遊玩，喜歡獨特有個性的事物，特別是愛折騰車，於是從網上買了一些配置回來找朋友改裝。天籟車是我的第二台車，第一台車已經被我改的面目全非了，所以去年就賣了，然後入手了第七代新天籟2.0T，買它其實很簡單，一個就是舒適，再有就是動力足夠強大，加速超車，踩多一點力就超過前車了！再一個理由，因為自己第一台車也是日產。天籟買了一年左右，我更換了兩套輪轂。
當時去西藏旅遊租的車頂行李箱，還挺實用的，不過放車頂一定要固定好。
這是我原裝的車輪胎，次頂配，配備的是17英寸的輪胎，日產車給我的感覺就是耐用，包括它的輪胎也是，個人看著比較清新。起初沒打算換，但是總想找點什麼折騰一下。於是，就盯上了這個大輪轂。
拿到天籟大概半年時間，我就換了第一套輪轂，直接把原裝的賣了，反正也是閑置著。對了，最初還沒有加裝尾翼，感覺加一下會更好看。
這個是我第二套更換的，換完之後開了一段時間，感覺不如原裝的，後來又在網上重新買了一套回來更換，下圖這套個人更喜歡，開起來也舒服，就是感覺比較穩，抓地力強，不知道耐磨如何，有待考驗！
不要小看女師傅，不簡單的。
側面看起來更協調，這樣看是不是好看，拉風一點？
目前使用這一套輪胎兩千大洋，輪轂四千大洋，全部包安裝搞定六千大洋，裝上去跟前面的前鏟還挺搭的，還有尾翼也都是自己買回來安裝的。改裝完以後給我的感覺就是看起來比較爽，可能心理作用原因吧，因為喜歡所以感覺好！
尾翼自己黏上去的，不過以後不知道會不會很難拆。前鏟底下就要用大螺栓緊固。
看到這里，可能有小夥伴會問，我的卡鉗是不是也改裝了，很明顯，也是改的，買了一對回來改的，七千塊錢，後面的裝不進，只改了前面的一套，一套七千，改完以後剎車很穩，這是我個人的感覺，有的時候朋友也會說我的剎車比較靈敏！
還不錯，回頭率挺高的，自己喜歡，所以就按照自己的意願去改裝了。
日產的天籟大沙發，這點無可厚非，確實舒服，朋友坐過我的車，評價都很高。
改裝這東西，安全第一，其他的話自己喜歡就好，覺得好看想改，自己經濟允許就可以改改，我呢？起初就想過買車就會改的，我之前車都是改到自己不想改了，一直在改裝路上，賺錢了又買點什麼改改，一個是因為喜歡，一個可能就是情懷吧！就像有人說開手動檔車開的是情懷一樣的，我也是！

⑺ 關於老天籟的改裝問題

您好，車身改裝可以改色或貼膜，輪胎可以加大尺寸或更換扁平胎，輪轂可以改裝傳說中的黃金屌鼓，前後杠側面可以加裝大包圍或小包圍，進氣可以改裝日產電渦輪增壓，排氣可以改成高壓回鼓，火花塞可以改裝GTR專用白金火花塞！點火線圈可以改裝日本進口電裝，大頂可以加裝鈦鎂合金行李架，玻璃上方加裝雨搭，遮陽板改裝防眩目遮陽板，前縱梁加裝防側方撞擊支架，等等等等！

⑻ 天籟底盤太低改裝後能升高多少

天籟底盤太低改裝後能升高15厘米左右的高度。

日產天籟底盤高度有138mm，日產天籟底盤採用主流的前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，底盤設定整體偏舒適。在結構方面能見到輕量化的努力，前懸下擺臂採用鋁合金材質，相比舊款後懸做了一些打孔「偷輕」處理。

在防護方面，發動機下方有護板覆蓋，底盤中部噴塗了均勻的塗層。油箱採用馬鞍形結構 ，材質為工程材料，排氣管上方有隔熱瓦防護。新老款天籟都採用麥弗遜獨立前懸架，其中下臂為鋁制，而各部件在空間布局上保持與老款一致。

(8)05款天籟改裝的中網圖片擴展閱讀：

天籟汽車底盤介紹如下：

新天籟的後懸架採用的是多連桿式獨立懸架，雙層沖壓鋼質下擺臂與下前控制臂通過螺栓結合在一起形成了梯形結構，巧妙代替了縱向控制臂，因此後懸架更應該說是梯形控制臂連桿式懸架，另外相比舊款天籟還對擺臂做了一些打孔偷輕處理。

新款天籟依然帶有前後防撞鋼梁的，拆下天籟的前保險杠，看到防撞梁與保險杠之間有填充物並非泡沫，而是一塊硬邦邦的塑料殼，與那台沃爾沃S60L有些相似。