極品飛車9改裝車怎麼用

㈠ 極品飛車9怎麼使用自己的車

用創建的車，生涯玩不了那車，挑戰模式也是，只能用默認的

㈡ 極品飛車9改裝車輛問題！

樓主對愛車要求很苛刻啊，嘻嘻。我感覺車子不一定要全滿，確實全滿是感覺比較舒服的，但是像操控方面對於9來說，改滿了反而不利於漂移吧？要用加速器推進才能拐較大的彎。。。我玩的都沒有用拾荒者。。。玩起來，幾乎就感覺不到那點差別。。。只要是技術到家了，但凡裝上終極套裝和電腦跑還是很容易的。。。和哥們們跑就有些。。。看樓主愛好了。無限的接近完美這也是一種追求。。。

㈢ 極品飛車9改車順序

基本上沒有設么固定的套路
但是就我自己而言，總是先去改車身，加尾翼，換輪轂，然後再去看車體顏色、貼花之類
因為我覺得車身是比較根本的部件，所以先把根本的先選定下來，再來考慮那些附件
至於性能改裝，可前可後，隨你便吧

改裝 它本身就是強調自由、個性的特點，它需要發揮想像力，只要自己喜歡，就是成功了，不一定要按照某一個特定的順序……

㈣ 極品飛車9怎麼改裝車啊

可能是你的游戲版本不對。我玩的都能改裝車的，你要看清是不是確定購買了？應為它那裡是一種改裝是一起付款的 啊。實在不行重新下個/我是玩挑戰車手的，不自由漫遊的

㈤ 求解：極品飛車9車輛改裝全攻略！

車身尾翼改裝後影響的是操作性。
車頂蓋和發動機蓋是進氣和輕量化。（選碳纖維）
這都沒在數據里體現出來。

X1 X2 X3 X4 X5這屬於更換外觀後，警察對你車的通緝等級。 游戲你也玩了吧！不同的通緝等級是有不同的警車來追你的。越低警車就越破

㈥ 極品飛車9自己改裝的車怎麼沒法用

剎車裝置等等，然後點擊回車，但不算太多，買完之後繼續按ESC 直到出現已經購買的東西的頁面，就統統買最好的最貴的，然後點擊回車，就可以開著你自己的新車出去啦，散熱器之類的東西，花紋圖案的顏色等等。第二個是修改汽車配置的，天窗，回到大選項，輪胎，尾翼，如發動機。進去之後會有三個大選項，儀表的顏色。他們可以稍微修改你汽車的速度和控制力，如果你錢夠的話，比如輪胎的顏色。第三個則是修改汽車整體顏色和汽車圖案的，NO2，選擇OK。修改好之後可以按ESC退出子選項，汽車整體顏色，第一個是修改汽車外形，如果錢夠的話，如車體，按照地圖指示將車開進去汽車配件商店在地圖上是黃色的一個小門框型的圖標

㈦ 極品飛車9中改裝車的改裝技巧

要有足夠的現金才能改裝車，沒有錢什麼都別談啦，你夠富嗎？
沒有絕對的改裝技巧。極品9的生涯模式是從黑名單開始的，你要擊敗一定的級別的黑名單選手才能解開一些車，和道具。所以極品9的改裝還是做的不太到位，我覺得最主要的就是拾荒者裝備了，相信汽車修理廠的汽車零件大家都買的起。可是拾荒者裝備就不是誰都能搞到的了。
要是談的上技巧的，可能就是汽車的調校了，不同的路段要調出不同的駕駛效果，
例如彎比較多的，就要降低速度，減少汽車高度，曾加轉向的靈活性，以此類推了，
純屬個人見解，如有不對，請多多包涵

㈧ 請高玩指點 極品飛車9改裝技巧

NFS我好歹算個老玩家- -來談心得
9的改裝當然是全改成究極的。車不一定，隨你便。卡片當然選零件的，不過有幾輛車還是建議你贏過來：黑名單9的三菱，6的小牛，4的蝰蛇，有需要的話LZ自己去買一台卡雷拉吧。把抽來的零件用在你用最順手的車上去打剃刀（雖然不是很難打），打完大逃亡，之後BMW M3 GTR就物歸原主了，其實真正的神車是BMW M3 GTR，只不過頂多用來刷刷警察了。
調教嗎- -9的很簡單。要是轉向不足，就把有關操控的往右邊拉（太久沒玩了都忘記了- -）然後氮氣是左邊噴的時間長，右邊加速快。渦輪增壓吧- -這個不太了解- -不過往右邊拉比較好，好像會犧牲一點急速，增加加速度。不過你能不能跑到那麼快還是個問題。。PS：M3 GTR無法調教，無法加裝U件

㈨ PSP極品飛車9怎麼改裝車,急

你進入黑名單模式
按「L」鍵就能改車了(屏幕左下角可以看到)進去後有兩個選項第一個是給車加包圍、定風翼、輪胎、玻璃顏色、噴漆的。第2個是改
發動機、渦輪增壓、底盤、轉向、還有H2O(加速用的
按「O」鍵使用)

㈩ 極品飛車9中車子應如何改裝，調較怎麼弄

僅針對極品飛車9,第一項是方向，這個是增加或者減慢方向的靈敏度,靈敏度高轉向靈活，但失速大,實踐證明將方向靈敏度調得越低,車子的及速會越高,這是游戲特性，也許與現實並無任何聯系.所以在特別自信能夠完全操控的條件下,盡量多減,甚至減5.第2項是剎車,這個無所謂基本用默認就可以,第3項是操控,這一項在極品飛車9的調教裡面至關重要,完全決定車子性能上的表現,操控越減,車子的加速和及速會相應提高,犧牲的是彎道里的抓地能力,這樣在彎道里速度就相應會低些,並且很容易失誤.但是為了讓自己的車更快，只能選擇減操控,而具體減多少，就要看個人的操作能力和風格,建議的范圍是減3以內,視不同賽道來調節.然後是空氣動力，這個沒什麼可研究的,肯定要加滿，空氣動力足夠,車才能緊貼地面,否則會很飄.然後是車身高度,在極品9里,車身低,抓地會增加,但及速不高,而且在過顛簸的路面時失速會很嚴重,車身高及速會相應的高,但是抓地能力會微減,但是有了操控那一項,在車身高度上,可以直接加5先選擇最大及速,並且顛簸路面也不會失去過多速度,操控下降可以通過"操控"的調教來彌補,然後是N2O,因為本人沒有用N2O的習慣，所以對這個沒什麼研究，但看過說明,大致意思是時間長短的調節..然後是渦輪,僅針對NFS9來說,大多數情況下,都保持著7000轉以上在跑,即使在彎道也是,除了象M3GTR這樣的誇張大馬力車輛..別的車就需要在高轉速的時候通過渦輪獲得更大的力量來保持和增加速度,所以是加5.

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補充:

忘了說很重要的一個東西,零件的搭配問題,並不是最好的東西全裝在一起就好.在極品9里,視賽道情況來選擇零件的搭配,不變的是發動機和渦輪還有輪胎,都是究級.而其他的,比如變速箱,懸掛,比如Dunwich Bay這個賽道,LOTUS就要用初級的變速箱,路礦復雜,但高速為主,還有3個比較大的騰越,用初級的變速箱等於縮小了齒輪比,這樣在加速上得到提高在高速路段6檔也更加有力.懸掛的選擇就簡單很多,也僅針對極品9,初級懸掛在5檔以後會發現動力更強,但是遇到騰越時落地失速的可能性更大,換裝究級懸掛以後車子在5檔和6檔沒有表現出安裝初級懸掛時那麼有力,但是遇到顛簸的路面和騰越時,失速的幾率卻比安裝初級懸掛小了很多,所以也是看賽道來選擇懸掛,比如Heritage Heights,高速賽道,其中只有一個騰越,但路面平坦,彎道規整,所以選擇究級的變速箱,和初級懸掛,這樣在高速段時能做到最大限度的加速和及速,在唯一的騰越處,落地可以減4檔,4檔及速為265,即使因為初級懸掛落地失去過多速度也能通過4檔很快彌補回來.而Dunwich Bay雖然也是高速道,但路況復雜3個騰越,裝了初級變速箱加速和動力得到加強以後只能選擇究級懸掛來應付這3個騰越了。剩下的以此類推吧:)