標致207車的改裝圖片

① 標致207三廂裝什麼尾翼好看些呢

你好，我是東風標致官方購車顧問
國產標志207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。標致207沿用了206的1.4L和1.6L兩款發動機，動力表現相當出色。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐Ⅳ標准。1.4L發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。廠商報價：7.18-10.58萬

你可以點擊這里對207進行咨詢或預約試駕。

② 怎樣把標致206與207改裝成拉力車

呵呵，是低排量1.6組別的冠軍，不是2.0的。206和207可沒有實力和福克斯RS,雪鐵龍C4比速度。http://bbs.szcw.cn/dispbbs.asp?boardid=30&Id=136394WRC比賽用車並不是單獨製造的，車身為工廠批量生產的，為滿足拉力賽的要求，車身加固需要500個小時，而加固車身所用鋼管的長度約為50米。據介紹，參加WRC比賽的賽車會選用比民用車高一級別的發動機，如參加WRC比賽的標致307配備的就是經過改裝的406發動機。在其他部件方面，各車隊根據不同的賽段會有所選擇。記者在標致運動中心看到，有許多適合不同路況要求的減震彈簧。賽車外觀看起來是它民用版兄弟的一個翻本,但實際上WRC賽車還必須進行一些空氣動力學方面的改造。
說白了就是拿一個民用車的車殼，扣在一個賽車上。 比方說斯巴魯翼豹：斯巴魯車隊的車原來是翼豹07款的WRX 2.5T ,沒改裝是
引擎參數
標准發動機： 2.5L/水平對置發動機/4缸/4沖程/汽油發動機/渦輪增壓 標准變速器： 5檔手自一體自動變速箱
標准排量： 2475 氣 門 數： 16 最大功率： 169/5600 Kw/rpm 最大扭矩： 320/3600 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 10.3 升/百公里 最高時速： 230.0 km/h 排放標准： 歐Ⅳ標准

改裝後至少在280匹馬力

http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2007-03-05/.jpg
http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2007-03-05/.jpg
http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2007-03-05/.jpg
http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2007-03-05/.jpg
http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2007-03-05/.jpg

③ 標致207兩廂改裝輪轂輪胎，降低車身（改短彈簧是否必須同時換原車避震），求大包圍

建議先換短彈簧，花1000多就可以降低車身，可以感受下短彈簧的改裝效果。
等原車避震壞了，再上絞牙避震，才能體會到改裝的樂趣了。。。

④ 標志207如何改裝

標志206改裝風在車擂台改裝網刮過後,標致207的上陣也會想成一股改裝熱潮。但是面對新的車型,許多車友不知道從何下手進行改裝,下面我們就針對標志207改裝,做一些分析。 東風標致207是東風標致新推出的206換代車型,雖然廠家給新車命名標致207並且宣稱是全新車型,但是實際上東風標致生產的這款207與法國標致推出的標致207車型完全不是一碼事,法國標致的207車型是一個全新設計的車型,和過去的標致206系列在技術上並沒有太多的聯系,而東風標致207則只是在標致206的基礎上借鑒了一些國外標致207的外觀設計元素,加入了標致家族最新的大嘴設計,其實除去車殼以外,內在的東西和原來的標志206並沒有任何區別,無論是底盤還是動力都沿用了標致206的設計,甚至外觀方面也只是車頭部分做了比較大的調整,車身側面和尾部都只是進行了微調而已。狡猾的東風繼雪鐵龍C2之後再一次忽悠了一把消費者。 和蹩腳的外觀比起來207的動力和懸掛系統雖然沒變得更好但是至少也沒有變得更差,從206身上搬過來的1.4和1.6升兩款發動機雖然沒有什麼先進的技術但是好在還比較好用,這兩款發動機也同時用在富康、凱旋、世嘉和標致307的身上,如果您希望得到更強的動力,那1.6發動機應該是首選了,因為無論是原機的性能和改裝潛力1.6升發動機都要明顯強一些。底盤方面就像我在文章開頭說的和206完全一樣,因此國產207也繼承了彎道王206的優秀操控性能。 原廠的避震的高度對於這樣一輛以操控為特長的小車來說實在是太高了,過高的重心和過長的行程掩蓋了207本身應有的出色操控,所以換裝運動型避震套裝就成了改裝的首選項目,法國原裝標致206RC的避震套裝是原廠設計所以在匹配上有著先天的優勢,而且價格也比其他選擇要便宜不少,在性能上通過對比測試證實RC的避震套裝並不比目前流行的KONI1130弱,甚至還會稍好一些。 換過避震之後當然也要相應地配合更大的輪轂和寬胎,對於1.6升排量的207來說195的胎寬已經夠用,而輪轂則以15寸最合適,更大的輪轂會損失過多的動力得不償失。 在動力方面無論是1.4還是1.6升發動機,更換進氣系統和全段排氣是最基礎的改裝,VTS168提醒大家在改裝進氣系統的時候一定要注意不要在機艙內直接安裝冬菇頭,因為這樣做的後果是發動機只能吸進機艙內的炙熱空氣,不僅不能提升動力反而會降低發動機的性能,盡量讓進氣口遠離熱源是改裝進氣系統的基本原則。

⑤ 什麼車型跟東風標致207差不多能改裝的。

206，C2的應該差不多 畢竟一脈相承的 改裝207的很少。雖然這車子潛力也不錯 但是沒有現成的外觀套件，你第一個改裝，可是要花不少錢 問問浙江那邊大包圍廠家能不能開模的

⑥ 標致207後橋軸管拆裝圖片

這個你可以到標志官網上去看一下，有沒有這種這張圖。

⑦ 標致207發動機不給力想換個馬力大點的發動。。機。。。。有改裝高指導下謝謝

想法不錯，不過不太現實，不如把207賣掉換個大馬力車

⑧ 東風標致207可以改裝嗎

東風標致207車型個人建議最好不要改裝，因為改裝過大的話有可能影響車子年檢，這類私家小車個人認為本身改裝的價值就不是很大的。

⑨ 我想改裝標致207兩廂，不知道怎樣改才更漂亮時尚

呵呵，既然想改，一定要找專業的改裝店是必須的

可以參考206的很多改裝方案

一般來說輪轂輪胎是要換的，195 55 R15就OK了

避震套裝選用Koni 1130或206RC運動套裝

其他的就看著辦了，不該動力其他基本可以不管，我想兄弟也只是圖外觀，就這樣差不多了

⑩ 標致207兩廂怎樣改裝好看

加個大包圍 改個燈 加個飛機翼 改個排氣管