h6升級版車機改裝圖片

1. 哈弗H6升級版排氣改裝一合二尾喉

這個是可以改裝的，一般的改裝店都可以改裝這種排氣方式，如果自己動手能力強，也可以自己改裝。

2. 18款哈弗H6 運動版車機系統能升級嗎

能否具體一點是什麼系統？升級是在原有的基礎上進行改良，如果沒有新的版本，那就叫做越獄。或者是更改副廠系統，如有不明白可以一起討論，給個採納！

3. 請問一下2016款哈弗H6籃標手動精英型，升級版這款車的導航能升級嗎

這個導航是原車自帶
道道通
的地圖一般的是華陽的牌子，我們是專業做導航地圖升級，長城哈佛導航我們經常升級改裝，假如有朋友升級不明白的可以問一下我們

4. 哈弗h6升級版改裝手扶

對於H6的原車音響本就不指望，基本屬於收音機級別的。新車提過來就有了動音響的念頭，定位在2000元左右搞定全部。當時是急沖沖，詢過兩間音響店，最終感覺性價比不高，要求達不到，另外就是搭配隨意(也許受價錢影響吧，花個兩千塊終究非個性訂制可以比擬的)。所以決定暫緩，待頭腦冷靜後再做打算。
汽車音響這東西，需要明白的是沒有最好，只有更合適。合適表現在兩個方面，一個是音質、一個是價格。音質的好壞其實沒有硬性標准!!!標准在於你自己，自己覺的好，覺得滿足需求，覺得物有所值，那就是好，這是比較主觀的判斷。下面對不同類的車友人群稍加分類，如有音響這方面疑惑的可以給自己稍作分類。
如果一向對這個要求不高，只是偶爾聽聽收音機之類的，原車音響不用改，或者把H6的高音喇叭換掉即可，可以滿足一般性需求。另外有些車友是本身對音響並無了解太多，剛開過手這車，感覺還行，但不小心聽到別人改過的音響，在回頭聽自己的，受不了了，這類車友需要考慮的是你所聽到那套東西，多少錢弄的，覺得價錢可以接受，那跟著車友去弄一套就好了，沒必要追究太多條條框框，這就是所謂的千金難買心頭好。還有一類車友是本身對於音樂或者音響稍有了解，這點我想我也沒有什麼建議，因為很多東西因為了解，所以可以有自己個性的要求，把這些要求表達給專業音響店就行了。
風格，還有要注意的就是聽音樂風格了，這點相當重要。我接觸最多的類型是屬於勁爆類的，此類人群，偏重DJ搖滾類的重音樂。特點就是聲音要夠大，低音要夠低沉。這效果其實很容易達到，並且不需要很多錢，幾百塊叫人裝個10寸有源低音炮足夠滿足你炸機的要求了。另有許多朋友因為不熟悉或者剛接觸這東西，以為聲音夠大，低音夠猛，這音響系統就是好的。這是嚴重的誤區，因為你所聽到別人的音響聽的時間並不多，第一感覺很好(這就如街上拉著低音炮賣光碟的，聽著他放的很好聽，自己買個同樣的炮筒發現完全不是這回事)，如果有試過，聽那種音樂時間一長，會很沉悶的，也許你裝了這樣的系統後，會發現越來越難於接受。造成這結果是音響效果會造成人體怎麼樣的反應預估不到位的緣故。勁爆類的音樂屬於調節，屬於夜場，人如果長期活著夜場中，估計也會瘋掉。所以我估計最大多數的人群是屬於綜合類的，也就是屬於雜類，什麼音樂都會聽，這種類型的系統，能最折衷的滿足自己長期的需求。
故此，我的音響系統也就是由此思路而出。汽車音響本身不是能聽HI-FI音樂的場地，所以這點不做考慮，任憑廣告做的再好，HI-FI就是扯淡，HI-FI本身是指高保真的音樂，顧名思義，高保真就是還原最原樣的聲音，但我們需要嗎?不需要!大多數人更需要的是需要討好自己耳朵的聲音，並不需要HI-FI這樣不討喜的音樂。我個人並非金耳朵，一切都是為自己耳朵服務，聽音樂是根據自己心情而定，時而人聲(如龔玥、董文華等)，時而勁爆DJ類，但大多是人聲吧。對於音質，浮躁華麗的詞語都是唬人或者為了評測或者確實是高檔音響才會有的。普通人玩普通的，我覺得最好的聲音就是高低音到位，中間斷層不會很大，層次感比較分明，聲音清晰，不會放出來的聲音一片混亂也就足夠了，我就需要討好我耳朵的音響系統。
器材篇：
一直在定位自己的聽音要求及價格還有器材等各方面，思路不斷清晰。最終決定：四門隔音+換四門喇叭+功放。低音炮不做考慮，太佔地方，預算也超支。其中前門喇叭採用6.5寸喇叭套裝，後面只裝一對6.5寸低音突出的喇叭。前門重點突出人聲輕音樂，後門重點突出低音。另外普及一下高低音，高音的特性是具有很強的方向性，低音則相反，低音方向性不強。所以大家所看到的音響基本都是高音置於人耳的兩個方向，定音炮的位置則是隨意放置，在普及下為什麼高音要放在人耳相對兩個方向，那是因為需要立體聲，而立體聲需要的是兩個聲道放出兩個不同步的聲音，而高音具有方向性，所以必須放在雙耳對應的兩個方位(簡單的體驗方法，就是去電影院觀看電影的時候，屏幕上的汽車或者飛機從左到右飛過，你閉上眼睛體驗的話，就會感覺那聲音從左到右，這就是立體聲的表現)。另外我車子拉的是家人，而跟家人一起的時候，音響很少有用武之地，所以後門對於音樂的考量也就剩下為前座服務的份了。前門我突出人聲，突出人聲的話是偏重中高音的喇叭，低音匱乏，那麼低音由後門喇叭補上，對於立體感，剛好由於低音沒有方向性，所以在後面的低音對前面的聽音位是沒有影響的，反而是後門如果加上高音，如果調整不善會對前座造成影響。另外我嚴重不建議後門裝同軸套裝，同軸喇叭本身比較低端(根本沒有好點的同軸，廠家不會生產的)，做工簡陋，高音也只是加了個電容做分頻，這樣造成的結果就是，後座音色、層次混亂，另外同軸喇叭普遍功率比套裝喇叭低，這樣的結果就是，如果放大聲，前面聽著正好，後面或者出現爛聲或者高音太尖銳等問題，進而影響前面的聽感。所以後門如果不打算重點突出，那還是裝跟前面一樣的套裝好點，千萬別信一般音響店推薦的前門套裝後門同軸。
另外普及下四門隔音，這個不能顧名思義，一旦顧名思義，就進入誤區了。做四門隔音其實並不能隔絕多少噪音，做四門隔音只是為了讓車門形成一個相對密實的箱體，讓低音喇叭裝上去後形成音箱效果，主要是低音需要一定的箱體，高音可以完全不需要箱體。至於為什麼需要，請自行查閱網路，我們這里只需要知道低音需要箱體，並且箱體對於低音非常重要就行了。四門隔音打算做三層隔音，第一層是止震板，作用是讓車門的鐵皮和車門飾板盡量不震動，從而讓聲音更結實。第二層是隔音棉，作用當然是隔絕噪音。第三層是吸音棉，說是一層，其實只是一塊而已，作用是減少低音喇叭發出的聲音在門腔內的漫射，從而讓低音更有層次感，不會混成一團。
其實最經濟的做法是，四門隔音+換四門喇叭，用原車導航一體機帶。這樣做簡單省錢。但缺點是導航一體機功率偏低，最終肯定會導致低音效果跟沒獨立功放的對相差很遠，想著既然動手就弄好店，所以後面加入功放。但加入功放造價就高多了，找人做是不可能的了，嚴重超預算，最終還是決定自己花2000元左右自己動手打造吧。但加入功放牽扯麵比較廣。其中走線及導航一體機沒有音頻輸出方面是最麻煩。走線需要合理布置，這點只能實地施工中因地制宜了。原車配的導航一體機並沒有低電平音頻輸出，只有四路喇叭高電平輸出，如果需要接入功放的話，需要用到高轉低，但高轉低對音質的損失，想稍微對電路有點了解的人都知道，這影響是非常大的，不可接受!看來只能自己改裝導航一體機了。拆開一體機，把原機功放塊去掉電源腳，再在輸入端引出四路低電平輸出。

更多哈弗H6改裝詳見車型頻道
http://www.wanchejia.com/car/800.html

5. 哈弗h616款升級版加裝安卓大屏怎麼能顯示原車信息。

去某寶，輸入哈弗H6導航改裝你會知道一切

6. 2015款哈弗h6升級版1.5精英型導航儀如何升級

這個導航是原車自帶道道通的地圖一般的是華陽的牌子，我們是專業做導航地圖升級，長城哈佛導航我們經常升級改裝，假如有朋友升級不明白的可以問一下我們

7. 19款藍標哈佛h6可以升級車機系統嗎

車機系統是否可以升級，你要咨詢廠家或者4S店的售後，車子啟動每次都是收音機，你可以試下在熄火前藍牙連接，設置為藍牙播放，然後手機藍牙別關，過會重新點火看是否還是藍牙模式。不行的話，那就沒辦法了。原車導航升級我覺得沒必要，升級時車不能熄火，要好長時間，用手機導航精準還方便。

8. 這款SUV曾比肩哈弗H6，第二代煥然一新，車機系統能做算數

曾經有一款SUV，單月最高銷量3.5萬台，被業內人士看作是，唯一有能力和哈弗H6競爭的國產SUV，但是後來因為機油乳化、變速箱頓挫等問題，XL出現了大幅下降，最低谷時月銷不足萬台，這讓廣汽終於怒了，新車終於重裝歸來，這就是第二代全新傳祺GS4。

這台車的方向盤轉向很輕，在掉頭的時候也不會感覺別手，而且整車的一個轉向半徑也比較小，雖然我們今天沒有條件進行激烈駕駛，但是這里也提醒各位朋友，如果你駕駛的是一台SUV，在高速行駛時還是要保持敬畏之心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 我昨天提了哈弗H6的車,想改裝一下,各位有沒有得介紹

您好朋友，首先，H6越野，那咱就得有個越野范，踏板，行李架，然後前後保險杠都可以裝，我記得長城有配套生產的這些東西，裝出來效果還挺好。然後就是輪轂之類的，不要我說你也知道，有帶LED的輪轂，要是你不喜歡，就選個有個性的輪轂，其次就是裝飾燈。這個裝飾燈是可以帶在行李架上的，很富有越野旅行者的范，然後是車身的一個彩繪或者貼紙，貼一些你喜歡圖，然後是反光鏡，油箱蓋，大燈旁邊都貼上， 我不知道這款車是否可以調底盤，如果可以，你還可以升高底盤，總之，你自己喜歡怎麼弄就怎麼弄。