汽車改裝製造企業
㈠ 創辦車輛生產或改裝廠需要哪些手續
應該辦理法人資格、道路機動車輛生產企業准入、道路機動車輛產品准入等手續。
根據《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》第二章 申請和受理的規定：
第五條 申請道路機動車輛生產企業准入的，應當具備下列條件：
（一）具有法人資格；
（二）按照國家有關投資管理規定完成投資項目手續並建設完成；
（三）有與從事生產活動相適應的場所、資金和人員等；
（四）有與從事生產活動相適應的產品設計開發能力、生產能力、生產一致性保證能力、售後服務保障能力等；
（五）法律、行政法規、規章規定的其他條件。
第六條 申請道路機動車輛產品准入的，應當具備下列條件：
（一）取得道路機動車輛生產企業准入；
（二）生產的道路機動車輛產品能夠滿足安全、環保、節能、防盜等技術標准以及工業和信息化部制定發布的安全技術條件；
（三）法律、行政法規、規章規定的其他條件。
(1)汽車改裝製造企業擴展閱讀：
生產企業及產品准入需要提交的材料：
一、申請道路機動車輛生產企業准入的，應當向工業和信息化部提交下列材料：
1、道路機動車輛生產企業准入申請書（示範文本由工業和信息化部製作並公布）；
2、根據國家有關投資管理規定辦理完成投資項目手續的文件；
3、加蓋企業公章的企業章程及營業執照副本復印件；
4、企業法定代表人簽署的依法開展道路機動車輛產品生產承諾書。
二、申請道路機動車輛產品准入的，應當向工業和信息化部提交下列材料：
1、道路機動車輛產品及類別、特點、技術功能等情況說明；
2、道路機動車輛產品主要技術參數，包括表徵道路機動車輛產品基本特徵的參數，與道路機動車輛產品安全、環保、節能、防盜性能相關的參數和圖片等；
3、道路機動車輛產品檢驗資料，包括檢驗項目統計表、樣車情況說明、檢驗檢測機構出具的檢驗報告等（列入強制性產品認證目錄的道路機動車輛產品零部件檢驗報告可以由強制性產品認證證書替代）；
4、合法使用道路機動車輛產品商標的說明材料（僅在首次申請包含該商標的道路機動車輛產品准入時提供）、道路機動車輛產品依法進行環保信息公開情況等其他資料。
㈡ 全球最大的汽車改裝廠商有哪些
主流認證改裝廠（不分先後）
日本HKS：HKS是唯一成功在日本股票市場上市的汽車改裝零件生產商，一家1999年的純利潤達11億日元的跨國企業，分別在日本、北美和歐洲擁有分公司，其產品和實裝車經常成為日本、歐美各地專業汽車傳媒的焦點
德國ABT：ABT
Sportsline作為Volkswagen集團改裝第一大廠，長期以來致力於賽車及汽車改裝市場，提供動力、制動、ABT懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務，在不失原廠設計的理念下，滿足改裝車迷對個性化的需求，目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche
Cayenne的改裝精品及配件，樹立了高性能、高品質的口碑。此外，ABT亦從事整車改裝銷售的業務，堪稱是同業中的翹楚。日本TRD：TRD，全稱Toyota Racing Development，豐田汽車的御用改裝廠，Toyota豐田旗下的賽事改裝部門TRD，為豐田車隊的賽車提供更好的性能支持。
巴博斯：BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創建於1977年，現已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS後來者居上，一年改裝的賓士車有80000餘輛。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的。
日本nismo：Nismo是日產·汽車運動·國際公司的簡稱，該公司是成立於1984年，專門致力於發展日產汽車運動的公司。參加賽事和提供零部件是Nismo公司的兩大事業支柱。Nismo公司以挑戰精神著稱，無論在賽事成績還是公司影響力方面都在業界佔有極為重要的位置。
SRT：SRT的全稱為"Street Racing Technology"，是克萊斯勒旗下一個高性能部門。SRT起步於道奇Viper的開發，後來又開發出了普利茅斯Prowler。當時它被稱為"SVE",之後改為"PVO"，直到2004年才被正式命名為SRT。SRT不僅針對克萊斯勒旗下車型進行強化，同時還兼顧了道奇和Jeep品牌。
這些是個人認為最知名的，其他還有vw的R部門，audi的S部門，專門改裝保時捷的如虎等等不一一列舉
㈢ 世界上有哪些著名的汽車改裝公司
世界上較著名的轎車改裝公司有：專門為賓士車改裝的AMG和BRABUS；為寶馬車改裝的ACSCHNITZER；為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT；為本田改裝的HRC、MUGEN；為豐田改裝的TOM』S和TRD；為富士改裝的STI和TEIN；為日產汽車改裝的NISMO；為三菱汽車改裝的RALLLART等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。
㈣ 怎麼申請汽車改裝公司
一、本規定所指燃氣汽車是指將汽(柴)油汽車改裝為以壓縮天然氣或液化石油氣為燃料的燃氣或雙燃料汽車。在本省行政區域內從事燃氣汽車改裝、營運、維護等活動應遵守本規定。
二、燃氣汽車改裝企業需要具備的條件：
(一)在申請改裝所在地的市州工商行政管理部門進行登記注冊，取得企業法人資格；
(二)依法取得質量技術監督部門許可的壓力容器安裝Ⅰ級資質；
(三)參照GB／T19001建立健全質量保證體系，制訂相應的管理制度；
(四)有5名以上經過燃氣汽車改裝專業培訓，並取得上崗資格的技術人員或技術工人；
(五)有滿足生產需要的改裝、檢測設備，廠房面積一般不得低於300平方米，改裝和調試區域分設，通風設施、消防空間及設備應當符合相關規范要求；
(六)執行有關改裝標准或技術規范；
(七)燃氣汽車改裝需用的技術文件齊全完整，並能指導生產。
三、從事燃氣汽車改裝工作的企業要向省經委提出書面申請報告並填寫申請書。申請報告要闡明企業的基本情況、技術力量、工裝設備、檢測手段、質量保證體系等內容，並進行可行性分析及市場需求分析。申請書須經企業所在市州有關管理部門初審同意並簽署意見。省經委接到企業申請後，要會同省質監、公安、交通、環保、安監等部門進行現場條件審查。對通過現場條件審查的企業，依照有關規定委託法定汽車產品檢測部門對企業改裝車型樣車進行檢測，檢測合格後，給予同意批復。
四、燃氣汽車改裝企業要對改裝後的汽車質量負總責，並出具改裝汽車合格證書，按照「一車一檔」原則建立改裝汽車檔案。
五、燃氣汽車改裝、維修需用的燃氣汽車專用裝置要符合有關標准，經過檢驗檢定，有合格證書。
六、燃氣汽車使用的車載氣瓶要在質監部門進行登記注冊，未登記注冊的氣瓶不得安裝使用。
七、質監部門負責燃氣汽車質量、標准和計量器具的監督管理，對燃氣汽車的車載氣瓶、減壓閥、高壓管路系統、氣閥、壓力表等專用裝置進行安全監察和定期檢驗檢定，核發有關合格證書。檢驗檢定的收費按省物價部門批準的標准執行。
八、交通運輸管理部門負責公路運輸燃氣汽車、城市出租燃氣汽車的運營管理，督促燃氣汽車車主按規定進行二級維護和車輛綜合性能檢測。建設行政主管部門負責城市公交燃氣汽車的運營管理。
九、公安車管部門對燃氣汽車年檢時要審查燃氣汽車合格證、車載氣瓶檢驗合格證和計量檢定合格標志有效期，對有關合格證書及標志在有效期內，並經過安全運行技術檢驗合格的燃氣汽車核發檢驗合格標志。
十、省經委要會同有關部門定期對燃氣汽車改裝企業需要具備的條件進行檢查，對達不到條件的要求限期整改，整改後仍不合格的企業不得從事燃氣汽車改裝工作。
㈤ 中國合法的汽車改裝公司和工廠有哪些
現在我國還沒有合法的改裝公司
㈥ 中國有那些汽車改裝單位
當然是長春了，那裡改裝最好的
㈦ 有沒有汽車改裝行業的。
小的很多，一般都是汽車修理和美容的門店，水平參差不齊。建議選擇中等規模的，這種汽車改裝公司一般不以改裝車來命名，都是以機械行業，汽車零件加工行業居多，例如，我的好友就開了一家汽車改裝公司，已經十年了，業務主要為：軍隊系統，改裝軍隊、武警和警察車輛，如卡車或中巴式的野戰廚房、野戰醫院，武警沖鋒車、防爆車、反恐車；地方業務主要有警用監控車、移動崗亭，陝汽、牡丹客車、比亞迪汽車、申沃客車、黃海客車、江淮汽車等汽車公司的汽車零部件生產加工等。這樣的工廠和車間式的機械製造類的公司具備完全改裝規模和資質，有正規協議，有正規質保，長期存在，有保障，但價格會比門店貴。這樣的中等規模的公司比較少，在網路上做推廣的也比較少，網上不太好找，但也能找到比較靠譜的。如果你要找，就一定要打電話問、再去工廠看設備，談原材料等，然後確定改裝事宜。