禁止改裝車輛制動

① 關於汽車改裝制動系統，你了解多少

對於任何車來說，制動系統永遠都是保障行車安全最重要的因素，制動顧名思義就是用來壓制動力，尤其是對於一味追求高性能的車主來說，如果只提升了動力而不改裝制動系統，那將是非常危險的。
舉個例子：一輛車零百加速的時間大概需要9~10秒左右，而瞬時減速到靜止狀態只需要3秒左右，這就說明剎車系統的功率需要比動力系統的功率大好幾倍，假如愛車只有強勁的動力，假如前方發生突發情況時不能及時制動，那麼帶來的安全事故是非常嚴重的。所以在汽車改裝完動力性能以後，必須同時改裝制動系統。
車輛在剎車的時候，大量的動能會被剎車系統在瞬間轉換為熱能，然後分散在剎車部件、車輪以及路面上，而且如果剎車時沒有抱死車輪，那麼大部分熱能會被剎車部件吸收，不能迅速散去的話會導致剎車盤和剎車鉗過熱，這樣一來就失去了原有的左右。
所以改裝更高性能的剎車部件是非常有必要的。
改裝剎車盤就是我們要做的第一步，建議車主們選購工作溫度在0℃~500℃左右、摩擦系數在0.4以上的產品，可以應對大多數的突發情況。
還可以更換一套大型的多活塞剎車卡鉗，可以直接提高剎車的性能，原理也很簡單，大型的多活塞卡鉗配合剎車盤使用，覆蓋的面積也會變大，並且是卡鉗的活塞數量越多，施加在剎車盤上的壓力與剎車時產生的熱能就越均勻，所以性能會變得更好。但這樣的汽車改裝方式成本很高，活塞越多價格也越貴。這個需要根據個人能力來選擇。
另外汽車改裝的時候還需要注意剎車卡鉗的重量，合金卡鉗比鑄鐵的卡鉗的重量輕一倍以上，前者的散熱性能也非常高，像剎車系統作為非簧載重量的一部分，首先重量就會對操控性有直接的影響，如果實力允許，建議更換高檔的剎車卡鉗，畢竟關乎到行車安全。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 為什麼不允許自己改裝車

因為中國的該車市場還不成熟 很多不正規 自己改裝車容易出事故

③ 汽車改裝制動算犯法嗎

不犯法
另外，交管部門對汽車改裝的限制要求比較嚴格，汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術參數的部分絕對不能私自改裝。在封閉環境下使用的比賽用車等可以通過更換火花塞、點火線圈，改變進排氣系統，甚至更換行車電腦的方法增加動力，但在公共道路上行駛的車輛就沒有必要，也不允許進行這些改裝。而諸如市場上流行的改天窗、改門、加尾翼的改裝方式從安全的角度來說，最好不要做。

④ 擅自改裝車輛將受到什麼處罰

車輛需要取得年檢合格證才能開車上路，如果非法改裝車輛的，容易造成交通事故，影響公共道路安全，是需要受到行政處罰的。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

關於機動車非法改裝的有關規定

1、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

3、(公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片)

4、駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。

(4)禁止改裝車輛制動擴展閱讀

2008年10月1日起，新《機動車登記規定》出台，推出了簡化辦事流程、取消部分審批程序、延伸服務窗口、改進車輛號牌選取方式等22項便民措施。機動車車主如想改變車身顏色、更換發動機、更換車身或車架，可先行變更，10日內到車管所提交申請變更登記。

但是根據規定，不得同時更換發動機、車架，並且必須及時更換行駛證上的車輛登記信息。如果車主有改變車身顏色、更換發動機和車架的情況，可以盡快到車管部門申請變更，帶上車身或車架的來歷憑證、車輛登記證書、行駛證，車主身份證等，經安檢合格，就可以當場辦理新的行駛證和車輛登記證書。

按《道路交通安全法》第16條規定，對車體外觀或動力系統進行改裝升級的行為，均屬於違法行為。改裝車輛上路行駛屬於違法，更無法通過年檢。年檢驗車時，車輛管理機關一旦發現車輛被違規改裝，除要求車主立即改回原樣外，還會給予罰款、扣證等處罰。

⑤ GB7258-2017關於剎車系統的規定2020年是不是必須都得改盤剎啊鼓剎是不是就不讓用了

這屬於非法改裝，制動系統改變以後，會導致四輪制動力的分配與出廠時的公布數據不一致，從而導致在剎車時出現問題。 非法改裝車輛，即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能

⑥ 改裝剎車卡鉗合法嗎

改裝剎車卡鉗屬於改變車輛構造，是違法行為，這種行為是無法通過年審的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

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《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定：

C.1.3 滾筒反力式制動檢驗台檢驗

檢驗步驟如下：

（a）被檢車輛正直居中行駛，各軸依次停放在軸（輪）重儀上，並按規定時間（不少於3s）停放，測出靜態軸（輪）荷[輪（輪）重、制動分列式]；

（b）被檢車輛正直居中行駛，將被測試車輪停放在制動台滾筒上，變速器置於空檔，松開制動踏板；對於全時四輪驅動車輛，非測試輪應處於附著系數符合要求的輔助自由滾筒組上，變速器置於空檔；採用具有舉升功能的滾筒反力式制動檢驗台時，對於多軸車輛及並裝軸車輛，舉升台體至規定位置，測出左右輪空載輪荷，計算得出該軸空載軸荷（或直接測得該軸空載軸荷）；

（c）起動滾筒電機，穩定3s後實施制動，將制動踏板逐漸慢踩到底或踩至規定製動踏板力，測得左、右車輪制動力增長全過程的數值及左、右車輪最大制動力，並依次測試各車軸；對駐車制動軸，操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數值，並按C.1.5.1要求計算軸制動率、不平衡率、駐車制動率、整車制動率。

⑦ 非法改裝車輛怎麼處理

1、駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。

2、對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。

3、超過規定時速的，公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款，並處吊銷駕駛證；構成治安管理違法行為的，公安機關將依據《治安管理處罰法》有關規定予以罰款、拘留等處罰。

(7)禁止改裝車輛制動擴展閱讀：

非法改裝車輛包括：

1、改變車身顏色的。

2、更換發動機的。

3、更換車身或者車架的。

4、因質量問題更換整車的。

5、營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的。

6、機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

7、加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸。

8、改變輪胎數量、規格。

9、增加鋼板彈簧片數。

10、改變貨廂結構（如：將欄板貨車改為廂式或倉柵式貨車，在普通貨車上增加隨車吊，在封閉的貨廂頂部開口或兩側開門等）。

⑧ 汽車怎麼改裝不違法

車身顏色不得超過三種
對車輛進行改裝無非兩種：改外觀內飾和改性能，其中，追求外觀和內飾改造的人數最多，大約佔到了九成。 對車身外觀的改裝，除了加裝誇張尾翼和大包圍，更換寬大的輪圈外，車體彩繪也是外觀改裝的主要方式之一。通過各種標新立異彩繪，能夠讓原來平凡的汽車變得個性十足。車主楊先生的華晨駿捷就格外打眼：全黑的前機器蓋上繪出火鳥鳳凰的圖案，車身兩側則為艷麗的羽毛，火一般耀眼。「本不是什麼名車，可因為彩繪卻讓我的車掙夠了回頭率。」楊先生說。與楊先生追求的「酷」相比，黃小姐的標致206走的則是卡通路線：一隻加菲貓生動地伏在前機器蓋上，憨態可掬，足顯年輕女性的生活情趣。「彩繪一般不會超過30%的車身面積，在汽車改裝中雖然算不上大工程，卻得到了越來越多年輕人的青睞。」美鷹藝術烤漆公司一位業內人士告訴記者。他介紹，充滿個性的車身彩繪價格不菲，每平方米一般在3000元到1萬元之間，如果只做前機器蓋，費用一般也要在3000至5000元上下。 對於車身顏色的改裝，我國相關法規規定，車身原則上不能超過三種顏色。按面積計算顏色的種類，多色的找出三種主要顏色，其餘小面積色不計入。允許圖案存在，但不得存在廣告內容。此外，車身顏色不能與公交車、計程車等公用車相同，火警專用的紅色、工程車專用的橘黃色、警車專用的藍白色、特種車輛專用的迷彩等顏色禁止使用。 新的《機動車登記規定》規定，車身顏色可先行變更，只要在十日內到車管所提交申請變更登記即可。盡管如此，消費者在改裝前，最好還是先到車管所進行咨詢，在規定允許的范圍內改裝，避免為追求個性而帶來不便。
改裝音響應避免雜訊污染
除了改外觀，還有不少車主喜歡在內飾上下工夫，其中更換汽車音響的車主越來越多。北京車主王先生是位音樂發燒友，震撼的音響幾乎伴隨著除睡覺之外的全部時間，當然開車也不例外。打開王先生高爾夫的後備箱，巨大的音響設備幾乎占滿了全部空間。打開開關，調高音量，看著巨大的低音炮有規律地震顫著，聽著節奏感極強的音樂，那震耳欲聾的效果著實讓人心跳加速。 第一眼看見周先生的奧德賽，感覺沒有什麼特別，可當打開車門時，卻不禁讓人倒抽一口涼氣，只見車內亮光閃閃，似乎輔滿了鑽石。原來這輛奧德賽用「DAD閃石」做了車內裝飾，而周先生也為此花去了將近3萬元。 在音響系統的改裝方面，目前尚無明確的標准和界限，但車主在享受改裝音響時，應注意避免開窗行車過程中產生雜訊污染，同時應注意改裝音響線路與原車匹配。在改裝內飾時，也應注意改裝材料的選用，避免對車內駕乘人員的健康造成危害。 另有一種拆掉車輛排氣系統消音裝置，追求賽車轟鳴效果的改裝，則不足取了。
理性改裝：以提高安全性為出發點
在「玩車族」看來，外觀內飾的改裝只能算是「小兒科」，真正的玩家會把主要精力放在對汽車性能的改裝上，即改裝是為了「玩車」。這些改裝車主喜歡去賽道或山區駕駛，尋求速度和越野帶來的快感。而這則需要對汽車性能進行改裝。 據專業人士介紹，對汽車性能的改裝主要體現在三大系統上，即動力系統、懸掛系統和制動系統。動力方面主要是更換高性能的空濾以強化進氣和排氣。對發動機內部零件也需要強化以提高耐用度和承受力，再有就是行車電腦的重新編寫。改裝懸掛系統，會把減震器、彈簧等和行駛性能直接相關的部件更換成高性能產品。在制動系統上，會更換高性能的剎車片和剎車盤以提高制動力。此外，輪胎和輪圈也需要更換。 雖然修訂後的《機動車登記規定》允許更換發動機和車身車架，但並不是沒有禁區，因此車主在改裝時，仍須依實際情況進行。比如車身車架的更換，越野車的車身和底盤不是一體的，為了提高越野性能可以更換底盤，但對轎車而言，一體化的承載式車身根本無法進行更換。再比如更換發動機，必須換同一品牌的，因為不是一款車型的發動機根本無法匹配，強換則很難確保安全。 有業內專家認為，如果以提高車輛的安全性為出發點進行改裝，則是有利而無害的。比如原廠雨刷的清潔能力不強，輪胎和制動系統的安全性不夠高，換上性能更好的零件。通過改裝來彌補原廠車安全性不足的地方，這才是理性的改裝