英菲尼迪改裝圖片顏色

❶ 英菲尼迪極致姿態改裝，這樣玩車才是講武德

不知道還有沒有人記得，英菲尼迪G系列與日產Skyline的淵源，大家都知道日產戰神在R35之前，都是由Skyline車型衍生而來，那麼重另外一個側面來看，英菲尼迪的G性能潛力不會差。而現在的Q50就是G系列的後繼車型，這樣說的話是否顯得是在跟GT-R攀關系？其實不必，對於Q50S來說，所搭載的3.7L排量VQ37HR發動機乃是日產所出的全球十佳發動機，雖然300多匹的馬力稱不上排山倒海，倒也能做到輕易不吃灰，關鍵是高轉大排量給予了足夠的底氣，加上後驅的布局也為駕駛者增添了額外的趣味性。最重要的是，英菲尼迪屬於豪華品牌，Q50系列也並非純粹的性能利器，舒適性配置一應俱全，在後排裝上兒童座椅也能當個好奶爸。

年輕人改裝也要講武德，不一定總是要蹦04或者比圈速來決勝負的。有時候姿態改裝也能玩出個名堂，但凡是都要有個度，不論是什麼改裝風格，太過極端最後都容易損人害己，反正各位玩家就耗子尾汁吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 英菲尼迪QX80官方改裝版發布外觀更加硬派 越野能力更加強大

日前，英菲尼迪官方宣布，其推出了一輛經過改裝的QX80車型，以參加在美國舉行的2020RebelleRally拉力賽。新車外觀全面硬派越野化改裝，並將底盤系統換為3英寸升高套件，以提升整車的通過性，更好的面對比賽中長達1200英里（約合1931公里）的賽道挑戰。

動力方面，新車與普通版車型保持一致，搭載5.6LV8發動機，其最大功率400馬力，峰值扭矩555牛·米，傳動系統匹配7速自動變速箱和智能四驅系統。

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❸ 和你一起成長蛻變 英菲尼迪Q50L半年改裝歷程

「故事發生在2018年夏天，距離我大學畢業還有一年時間，父母答應過我在我畢業之後送一台車，便於上下班，也拓寬了公司的可選范圍，但是計劃有變，得知年底就要提前步入實習生活，考慮到年底買車可能會貴，而且買車也不是一天兩天的事情，於是買車這件事提上了日程。」
「我本身是一名鐵桿車迷，從小學開始就一直觀看F1，對不少歐洲汽車品牌的歷史略知一二，也對日本JDM性能車有著最原始的熱愛與沖動，而且我對喜歡的事物也有自己的一套口味，所以選車這件事目標很明確，心裡的想法就是預算內一定要買一台後驅且行駛乘坐品質感極高的日系車。凱美瑞不符合自己的目標，首先排除，凌志要加價且低配版行駛品質感與價格不匹配，皇冠與自己的閱歷 年紀不搭調，發現只剩下70和50了，當時覺得70於我而言還是不太合適，因為我平常一個人開車較多，這么大的空間有些浪費，雖然我很中意這台VQ25，結合父親希望我買車能省則省的原則，就發現到最後最適合自己的是50，這下好，不知道為什麼對這個車的好感突然就來了。」
「的確，我還年輕，我還是個20歲出頭的小夥子，我也著迷於頭文字D里的各式JDM熱血性能車，我也幻想過周末約上好友去賽道去山路感受駕駛的樂趣，好像的確沒有必要在這個年級提前享受行政級轎車帶給我的感受，Q50L是一台好車，也是一台適合我的，能動能靜的好車。」
「車子是2018年八月底買的，其實從買了車之後就一直想改裝，奈何那時候還在讀書，沒有收入來源，也不好厚臉皮再問爸媽要改車錢，去年開始自己就工作了，慢慢有了一定的積蓄，花了幾個月研究的改車方案也逐漸清晰起來，我覺得改裝車要切記 不能盲從，這樣很容易朝令夕改，一定要清楚自己的想法，要有自己的審美，車子要能代表你自己。」
「其實真正下定決心還是因為一件事情，我當初是想買3.7的Q50的，奈何父母給的預算有限，事後我就有了一個瘋狂的想法，偷偷把車賣了換一個同色的37，但是後來還是放棄了，一來我朋友和我都覺得這樣對不起父母，二來也找不到合適的車源，為了讓自己死了這條換車心，就下定決心改裝了!」
改裝第一階段
「於是就開始訂配件，配件都是群里的車友那邊找的，LED大燈、37車主那裡換下來的19寸輪轂+米其林胎，還有BLOX 20mm法蘭墊片。」
「很多朋友都知道百改降為先的道理，我這是換鞋子為先，換好之後就是一SUV的感覺。。因為這個時候黃桶避震還在路上....一周之後我的避震到了，這里要感謝改裝店老闆，從下午一直給我裝到了晚上，因為我幾天後要去上海浦東機場接我朋友，那肯定想開著改好的車子去的。但也可能是因為心急吧，改的車出了點問題，後面會提到。」
「20mm法蘭+19寸+KYB黃桶說實話效果還是不錯的，後來去接機了，這里要說一下，跑高速的時候黃桶給我的信心還是很OK的，變道側傾抑制的不錯，就是在顛簸路段稍微不舒服一些。但是相比帶來的好處，這點代價也就無所謂了。」
「這要從洗車說起，我平時都自己洗車，有一次洗車的時候偶然發現自己的避震彈簧從底托上移位了一點，心驚膽戰，在群里聊起來，群友告訴我 避震彈簧裝反了。。我反復對比論壇里黃桶的案例，斷定的確是反了....因為KYB黃桶的彈簧疏密是有講究的，老闆給弄反了....然後又殺回店裡，讓老闆重新給我裝後面兩根避震，好在老闆也及時給我糾正了錯誤。關於這個問題，在隨後11月份的上海CAS改裝展上我還請教了KYB的工作人員，他說有些避震的確存在反裝的案例，而且還表現更好，但一般情況下還是不推薦的。」
改裝車的生活
「十二月的時候改裝店老闆組織了一次客戶活動，我還是很喜歡參加這樣的活動，大家都有共同愛好，聚在一起聊聊車，文明駕駛，在山上遊走，還拍攝了宣傳視頻。 能為我們的改裝車文化添磚加瓦還是很樂意的。」
改裝的第二階段
「為什麼有第二階段呢，是因為我又想換車了，還是想換3.7的Q50，但還是覺得對不起父母，遂..繼續改裝，其實細心的朋友發現了，還有兩個地方要改，才有味道，就是前杠和側裙。關於前杠很多朋友換了新款的大嘴，但是我更喜歡老款的。還有側裙很多朋友換了無鍍鉻的，但是我卻喜歡Impul的，我決定換臉的時候無奈趕上了疫情，每天在家度日如年。直到半個月前才開始動手。」
「其實安裝的過程 真的可以長篇大論了，每一個環節都碰到了問題，因為我買的副廠前杠+原廠中網，導致不合位，還用切割機割了一個口子才裝上的中網，然後發現沒地方掛牌照，我靈機一動用長螺絲固定在了下中網上，但是畢竟不是原裝位，導致牌照有一點點不居中。。逼死強迫症的節奏。」
「還有側裙，這個我真的心痛到無法呼吸.. 一開始我不知道有長軸替換式的側裙，我買了疊加式的，就是在原廠側裙基礎上安一塊上去，但是做工比較一般，我還打了玻璃膠才固定住的。然後發到群里，群友告訴我有替換式的，，我裂開了當場。後來才知道替換式的是玻璃鋼，很脆，想想還是我這個吧，也是自我安慰了。好在效果我很滿意!」
後話
「從買車到改裝，開了一年素車。從改裝到現在差不多剛好半年，一年半的時間Q50陪我走過了快兩萬公里了，最近這半年，自己磕磕絆絆發生了太多太多不如意的事情了，感情也好工作也好都太不順利，不過好在這段時間Q50能一直陪著我任勞任怨從不掉鏈子，接下來的話自己要改的 也只有37的剎車了，再加個碳纖維後唇也不錯，然後就要准備研究我朋友的ES的改裝了~」
「這一年半下來，明白了一個道理，改裝車和做人做事一樣，切勿心急，冥冥之中一切早已安排好了，當然也要有自己的主見，要明白自己到底想要什麼，是你的總是你的，不是你的也莫要強求。做人呢，最重要的就是開心啦!」
本期英菲尼迪Q50L改裝案例鳴謝車主：Roscoe_One
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❹ 我的愛車英菲尼迪Q70外觀很美，改裝後再次蛻變！

一直美下去

未完。。。待續。。。

❺ 氣質優雅不是個性 英菲尼迪Q60外觀改裝案例

英菲尼迪Q60被不少人稱為最美英菲尼迪，本身就擁有著高顏值的它，原車就已經展現出一番獨特的韻味，本期小編就帶來一輛走外觀路線的英菲尼迪Q60改裝案例。

作為英菲尼迪的顏值擔當，這輛Q60散發濃厚的優雅時尚氣息，同時漸變色車身又有著還屬於自己的特點，可說是非常成功的姿態改裝案例了。

本期英菲尼迪Q60改裝案例鳴謝車主：q60_stephanie

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❻ 英菲尼迪FX35 改什麼顏色 搭配什麼顏色好看

可以貼啞光白全車，黑色車頂，非常帥氣，我朋友就是FX35那樣貼的。。。XCAR上有照片的。。

❼ 英菲尼迪改裝輪轂案例分享

英菲尼迪改裝輪轂案例分享
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❽ 3年6個月3萬3千公里，英菲尼迪Q50L用車改裝小結

結束~

❾ 完美前後切平葉子板，英菲尼迪Q50改裝分享！

進口英菲尼迪Q50，3.7L。運動轎車就要搭配運動輪轂。RaysTE37SL輕量化鍛造輪圈。BLOX10級鍛造螺絲。與輪轂搭配的是米其林PS4S高性能運動輪胎。寬邊紅標深凹經典造型。與輪轂搭配的是BLOX鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼採用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著朱紅色，運動感十足！前後輪胎與葉子板完美齊平。寬邊紅標深凹經典造型，完美數據前後切齊葉子板，日系JDM和歐洲鋼炮百搭，每台性能車都應該有的標配。改裝清單：RaysTE37SL輕量化鍛造輪圈米其林PS4S高性能運動輪胎BLOX鍛造螺帽

❿ 完美前後切平葉子板，英菲尼迪Q50改裝分享

進口英菲尼迪Q50，3.7L。

寬邊紅標深凹經典造型，完美數據前後切齊葉子板，日系JDM和歐洲鋼炮百搭，每台性能車都應該有的標配。改裝清單：Rays?TE37SL輕量化鍛造輪圈米其林PS4S高性能運動輪胎BLOX?鍛造螺帽