悅納改裝尾翼圖片
『壹』 改款後月銷過萬，合資品質頂配不到10萬，帶感應後備箱+自動空調
導讀：改款後月銷過萬，合資品質頂配不到10萬，帶感應後備箱+自動空調
眾所周知，韓系車這幾年在國內混得並不如意，除了領動、ix35等少數幾款外，其餘大部分車型都處於半死不活的狀態。為了應對這種難堪的局面，現代和起亞也主動出擊，將自家的車型紛紛更新換代，希望藉此能找到出路。終於皇天不負有心人，在去年12月份，現代的一款車終於找到了狀態，它就是悅納！
動力方面，2020款悅納全系搭載了一台1.4L自然吸氣發動機，最大功率100馬力，滿足國六排放標准，匹配6擋手動或CVT無級變速箱，工信部給出的綜合油耗只有4.9L/百公里，非常經濟。基於以上種種優點，新款悅納才能夠從眾多對手中脫穎而出，不知道您對這台車有什麼看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 現代悅納：落地不足7萬，家用省油還耐造
在家用車的選擇上，性價比成為了廣大國內消費者選車的關鍵，往往性價比越高的車型，更容易得到認可，對比同級合資車，國產車的性價比要高很多，並且在價格上很親民，因此得到了國內消費者的青睞，但並不是所有的合資車都像大家想像的那樣，也有性價比高且親民的車型，比如韓系車，如今韓系車的價格門檻可以說直逼國產車，甚至比國產車還親民，展現出了十足的誠意，而今天咱們要說的是一款集性價比、顏值於一身的韓系車——現代悅納。
動力方面，現代悅納搭載的是一台小排量的1.4L自然吸氣發動機，傳動力與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱，這套動力能夠爆發出100馬力的最大功率和132.4Nm的峰值扭矩，動力輸出略有頓挫，但後期輸出比較平順，並且有著不錯的燃油經濟性，工信部百公里油耗4.9L，而實際油耗要略高一些。總的來說，悅納的表現比較符合工薪階層的需求，對於那些想要入手主流家轎且預算不是很夠的朋友，完全有理由考慮一下這款車。
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『叄』 現代悅納跑高速飄嗎它的噪音大嗎
優點：空間非常的好，能把我全家都裝起在裡面，一起出去玩兒，家裡面人在裡面聊聊天，採光效果也特別的棒，反正我很喜歡。
缺點：完全沒有不滿意的部分，這款車我真的全面特別滿意。而且我沒有做任何的改裝，就是我對這款車非常的滿意，使用起來感覺很好。
外觀：車子的外形做得非常的大氣，精緻漂亮。
內飾：材質很好，控台軟性材料用的非常的多。看上去就感覺很高檔，而且車內沒有任何多餘的氣味了。
空間：實際上空間還是蠻好的，後排偶爾中午也睡個覺，空間還是蠻不錯的。不過後備箱我也試了一下，放個充氣床墊，但是好像得把後排座椅放倒才能放下。
配置：配置齊全
內飾：內飾的色彩略微有點沉悶，我其實還是蠻喜歡在內飾裡面增加一些小小的改裝的，這款車的內飾的基本做工以及基本造型設計其實都還蠻好的，改裝一下，增加一點裝飾物就很好看了。
空間：乘坐空間是非常棒的。
配置：比較齊全
動力：動力展現還是非常充沛的，在我使用的這段時間裡面，無論是在市區還是在高速上，都是有讓我信服的超車加速表現。和變速箱的化學反應很好，動力反應非常快。
操控：底盤有點硬，但是這樣帶來的操控感覺也非常的好。轉向的時候整體性特別的棒，沒有任何的多餘的動作。轉向非常的精準，而且在入彎出彎的時候也能感覺到很穩定。
油耗：油耗也比較低
舒適：在市區這款車的靜謐性還是不錯的，隔音材料用的比較扎實。其次就是前後排座椅都比較舒適，乘坐感受還都是比較好的，靠背角度也非常的符合人體工程學。
『肆』 現代悅納的頓挫感強嗎它的減震硬嗎
優點：它的整體操控感受上面，它的底盤做得比較厚重，行駛的時候非常的平穩，而且這款車的外形設計的也是比較協調的。
缺點：我覺得噪音的水平還算是能夠讓人勉強接受的狀態。反正不是很滿意，能接受。
外觀：比較年輕時尚，個人還是很滿意的。
內飾：它的座椅皮面也是比較舒適的，手感摸上去雖然比較粗糙，但是乘坐上去對身體的感覺還是非常好的，而且整個真皮的接縫是比較緊密的。
空間：主駕駛的腿部空間也是非常的舒服的。副駕駛需要把座椅調節的向後一點才會比較舒服一點，但是空間也是夠用的。
配置：比較齊全
動力：連續轉彎的時候也是感覺信心非常的足。所以整體的懸架支撐是比較到位的。
操控：車子行駛的時候感覺是屬於比較穩重，比較輕柔的感覺，非常有行駛質感的樣子
油耗：在油耗方面是一個比較省油的狀態，很滿意。
舒適：車子行駛的時候感覺是屬於比較穩重，比較輕柔的感覺，非常有行駛質感的樣子
優點：這款車確實上手非常容易，而且整體的駕駛感受是特別好的，對於我們這樣的一個新手老年女司機來說，駕馭起來都比較輕松，對於這一點我覺得真的是很讓人誇贊和滿意的。
操控：方向盤不算很輕，我媽說有時候會有一點費勁的感覺，但是我試了一下，手感算是剛剛好的樣子。其實我覺得方向盤略微重一點，真的是一件好事情。這樣會在操控的時候感覺更有手感一點，有一定的操控性。只能說每個人的使用習慣不同，我是比較喜歡這種略重一點的方向盤的，而且這款車它的車身懸架調整的還是比較不錯的。對於減速帶的處理做的非常的棒，可能是針對減速帶做了單獨的一個針對性的調教吧。反正是完全沒有那種晃動嚴重的感覺。
油耗：我開的非常的少，我覺得這個油耗已經是相當的讓人滿意了。
舒適：車子懸架調校的還是比較舒適的，應該說是在行駛以及靜態體驗都非常好的感覺，座椅也是非常的柔軟，車內的環境也比較安靜。在車輛的舒適性這塊上面，我們還是比較看重的，所以當時選擇的時候也是比較注重了這一塊的體驗，實際上試駕的時候感覺就不錯，用起來感覺一樣是很好。
『伍』 請問北京現代悅納可以不可以只改短彈簧，不改輪胎輪轂
是想改裝嗎？還是怎麼呢，一般4S店都不建議更換輪轂大小，原廠的都是經過很多次測試檢驗的
『陸』 沈陽地區 北京現代新一代悅納優惠1.8萬
日前，小編從沈陽北京現代4S店了解到，目前新一代悅納全系車型最大優惠力度達1.8萬元。目前現車充足，可隨時訂車。對於想要入手一輛時尚代步小車的年輕消費者不妨致電咨詢一下。
新一代悅納全系搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率73.3kW，最大扭矩132.4N·m，與之匹配的是6MT/CVT變速箱，並擁有4.9L/100km的超低油耗，同時滿足國六排放標准。
總結：
放眼小型車市場，新一代悅納可謂標桿級選手，對於年輕消費者來說入手小型車同樣不必將就。全系四款車型中，小編比較推薦1.4GLSCVT炫酷版，自動擋對新手司機來說更加方便。此外，這款車在配置方面更為實用，性價比更高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 現代悅納的性價比高嗎它的油耗高嗎
優點：每天都能帶給我很好的生活。尤其是讓我告別了以前擠公交的日子，我對於它的座椅的寬大程度以及車內空調的製冷效果都是非常的滿意。
缺點：在急加速的時候，車內的發動機噪音還是非常的明顯的。尤其在市區並道的時候，有時候會感覺忽大忽小的噪音，讓人心裏面比較煩悶。
外觀：並不完全覺得這款車漂亮，那是在任何角度，任何場景，任何背景下，看這款車都覺得還是挺有氣場的，並不輸面子就可以了。
內飾：內飾的用料比自己想像的好，看的時候感覺有點色彩單調，摸的時候發現手感非常的細膩。另外由於整個內飾的做工以及功能設置相對來說還是比較讓人放心的，所以用了這么久，也就沒有再多什麼改裝。
空間：空間很好，沒事自己拉個順風車的時候，乘客都說空間不錯，比較舒適。
配置：配置齊全
空間：後排空間真的是蠻大的，這一點也是我家用裡面需求比重最大的，所以空間上面還真的是讓我滿意的五體投地。
配置：配置齊全
動力：款車在市區行駛一樣加速，非常的給力，高速上也毫不遜色其他車輛。感覺動力還是挺充沛的。
操控：對我這么個老司機來說，已經非常的足夠了，開起來很輕松。
油耗：百公里油耗6.2升。而且滿載的時候很多，當然高速的比例也佔到了一半
舒適：後排的座椅舒適程度還是受到了家裡老人的好評的。兒子也說這款車比較安靜，能睡得了覺。
『捌』 汽車改裝一鍵啟動功能要多少錢
截至2020你那7月，汽車改裝一鍵啟動功能大概需要300元左右，直接去汽配城或者4s店就可以搞定。
一鍵啟動一般情況下智能鑰匙中也有我們通常所說的帶有鋸齒或凹槽的鑰匙，它的作用是防止一鍵啟動功能發生故障時，利用機械啟動方式進行啟動。
具有一鍵啟動功能的車子一般不用插入鑰匙，但都有插入鑰匙的位置（其作用是防止一鍵啟動功能發生故障時，利用鑰匙進行啟動）。
(8)悅納改裝尾翼圖片擴展閱讀：
注意事項
裝汽車一鍵啟動系統最主要有3點：點火開關下面的插頭線路、按鈕的位置和方向鎖的處理。
1、在安裝插頭線路時要注意點火開關除了OFF檔位，常用的有3檔：ACC，ON，START，安裝的時候首先要弄清楚每檔下面對應接通的是哪一根或者幾根線路，這個用電筆或者萬用表就可以測量了，找好後，作好標記，分別和無鑰匙啟動系統的輸出ACC，ON，START對應轉接插頭對插連接，就成功了。
2、按鈕安裝的話根據車主喜好，可以在面板上 也可以在原車鑰匙孔內。
3、方向鎖的處理就可以更換個新的鑰匙片等方法都行的。
『玖』 現代悅納改輪胎,最大改多少合適
啟動車原有輪胎的尺寸應該是最合適的。不建議更改，如果更改的話，最多大一個號，但是存在一定的安全隱患。
『拾』 20款現代悅納需要安裝哪種疝氣燈
你好，現代瑞納車燈燈型是H4的，有兩種改法，一種是遠光氙氣近光鹵素，一種是遠近雙光氙氣，可以根據自己的車輛行駛環境選擇改裝方案。