sr賽道改裝圖片
『壹』 請問跑跑卡丁車尖峰SR能進行改裝嘛
目前還沒改裝版的劍鋒SR,除了貼那個花紋.而你已經貼了.
『貳』 250SR賽道版怎麼樣有啥特色
賽道版主要是在ABS版本上對貼花配色做了個性處理,像性能方面跟ABS版本沒有什麼差別,標配ABS、全車LED燈具、TFT儀表、滑動離合這些都有,我估計賽道版還是想更追求個性,讓年輕人能滿足自己騎車生涯的賽道夢。
『叄』 春風新出的250SR賽道版多出了一些什麼配置
250SR賽道版最近終於發布了,我也是
期待已久
啊。賽道版相對於老版在性能配置上基本
沒有變
化,主要提升在於配置升級上面,減震從
國
產
品
牌的升級成了KYB減震,油門拉線從單線變成雙線,
剎車片
和輪轂也進行了升級而且還附加贈送後駝峰,版畫也是新配色,我個人還是比較喜歡的,最主要的是價格沒有變,春風不愧是業界良
心。
『肆』 改裝 | 性能為王!改裝特斯拉Model 3賽道秒殺眾超跑
改裝的意義是什麼?每個車友的理解可能不盡相同。但對於狂熱的性能愛好者來說,改裝就是用最低的成本,獲得最大的性能。在他們的眼裡,改裝可以讓一輛很普通的車瞬間換種性格,變得強大無比,幹掉比原本它強得多的對手。今天的改裝案例是一輛改裝特斯拉Model3,最近它在日本築波賽道跑出了1:04.7的最快單圈,幾乎追平邁凱倫F1超跑,在汽車改裝圈引起不小的震動。
一輛動力保持原廠,僅改了底盤和包圍的電動車在賽道上能有如此快的表現,這讓人們十分驚訝。如果有針對性的繼續進行賽道升級,它將會變得更快!由此可見特斯拉Model3的運動潛力一直被大家低估,如果國內能解決充電難的問題,對於性能愛好者來說Model3將是一個非常不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 今天這棵改裝圈裡的常青樹是為賽道而生。
今天這棵改裝圈裡的常青樹是為賽道而生。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 最具性價比的性能車,聊一聊S3改裝和賽道的那些事兒
論壇里的各位大佬好,初來乍到請多支持。我不僅是個玩車愛好者也是個攝影愛好者,前兩天因為佳能推出了新的R5,所以說我就抄底撿漏買了5D4,主要是因為之前一直想擁有一個全畫幅相機,但是自己的錢都花在了車上邊,一下子掏3W再買相機還真有點捨不得,所以這次趁著降價,不到2W直接抄底,第一時間就是給愛車拍照片。
之前用手機也拍過,但是效果可想而知,你們看。
有了相機之後就是方面,隨時隨地來藝術照,這些大都是在封閉路段拍的,拍照需謹慎,大家記得注意安全。
『柒』 這只貓你敢擼么道奇挑戰者地獄貓賽道改裝版渲染圖曝光
近日,外媒曝光了道奇挑戰者地獄貓的一組渲染圖。從外觀上看,新車總體造型非常激進,屬於重度改裝的戰斗風格。前大燈、進氣格柵等都拿掉了,這就證實了這台車賽道專屬的身份。該車在車頭下部安裝了一個可調節的下擾流板和通風口,並全身以黑灰色塗裝視人,由於此次公布的只是渲染圖,所以這台車的動力部分我們不得而知,參考原廠的話,馬力要超過700匹,但這台車如此重度的改裝後,動力應該遠不如此。
就目前的消息來看,賽道挑戰者僅是渲染圖,也就是針對賽道的一個假象設計。道奇挑戰者的前途並不明朗。有傳言說道奇或在2023年停產挑戰者,但該汽車製造商駁斥了這一猜測。如果挑戰者的替代者並沒有出現的話,那麼地獄貓的魅力依然勢不可擋。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 三條賽道紀錄保持者!梅甘娜RS Trophy-R將亮相東京改裝展!
對於追求速度、尋求刺激的車迷而言,雷諾梅甘娜RSTrophy-R的大名應該有所耳聞,畢竟它是德國紐伯格林北環、比利時Spa-Francorchamps和日本鈴鹿三條賽道的最速前驅量產車圈速記錄的保持者。但即便早已名聲在外、戰功赫赫,此前依然發布的它還是「決定」亮相2020東京改裝展,而值得一提的是這將是其第一次通過車展向公眾展示。
而值得一提的是採用了輕量化設計的它相較於普通版車型減重了130kg,同時車身的空氣動力學也經過優化升級,對於底盤驅動軸也進行重新的調校,並且配備了Akrapovi?排氣裝置、Brembo剎車卡鉗、普利司通輪胎以及?hlins減震器。
覺得我們內容不錯的請繼續關注我們!
成為我們飯團一員分享你的車生活!
買車用車▏實用干貨▏原創視頻
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 跑跑卡丁車尖峰SR有改裝升級的嗎
現在韓服沒有尖峰SR改裝升級包,但不表示國服也沒有。國服的尖峰PRO-G型升級包韓服沒有。
『拾』 春風250SR「賽道限量版」海外率先上市,國內車友表示羨慕!
春風250SR上市後,憑借超高的顏值和不俗的動力,迅速成為炙手可熱的仿賽小跑車。不過讓車友有些遺憾的是,春風日上首次亮相的「賽道版」並沒有同期上市,就算沒有琳琅滿目的專業性能改裝件,要是同款賽道版塗裝也沒有,確實有些說不過去啦。不過在250SR馬來西亞上市的報道中,似乎讓我們看到了「賽道版」的希望。
在馬來西亞市場,標准版花的250SR售價為1.58w林吉特,摺合rmb約2.6w,賽道限量版售價為1.78w林吉特,摺合rmb約2.9w(貴了大約11%左右)。那麼按照國內高配版2.168w的售價來換算的話,賽道版有望在2.4w左右。貴兩千的話你能接受嗎?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。