卡宴自己動手改裝車
① 保時捷卡宴改裝成硬派越野車PIAA拉力燈很搶眼
保時捷卡宴改裝成硬派越野車？這款定製的保時捷卡宴由德國改裝廠Delta4x4打造，是為Shane Oosthuizen設計的，他計劃用這款SUV進行史詩般的越野冒險。經過改裝的保時捷卡宴將在兩大洲（歐洲和非洲）進行史詩般的越野探險，然後回到他的家鄉南非。
保時捷卡宴改裝版安裝了一個Front Runner車頂行李架，用於存放帳篷和油罐，以補充燃料，而行李箱中存儲了可鎖定的抽屜和全尺寸備用輪胎。
最明顯的變化是Cayenne車頭上的新型PIAA拉力燈，在夜間駕駛時提供了極好的視野。
Delta4x4改裝廠保留了Cayenne的空氣懸架，還提供了用厚實的越野輪胎包裹的20英寸車輪。
Oosthuizen最初計劃在三月底開始他的越野旅行。但是隨著冠狀病毒在歐洲及全球的爆發狀況，他現在正計劃在6月下旬開始冒險。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 我的保時捷卡宴想改裝可以從哪裡入手呢
不知道您有沒有了解德基德克，我前段時間在他們那裡刷了ecu，效果還是很明顯的，升級ecu後動力提升動力提升15kw/20ps，最大扭矩提升35nm。據我了解國內德基德克改的車是最多的。您可以登錄網路輸入：【德基德克】、【升級ecu】、【保時捷卡宴4.8s電腦升級】等關鍵字查詢相關的改裝案例及升級信息。
③ 19款的保時捷卡宴改裝有什麼建議
我個人建議是卡宴的黑塑料很重，包圍的話建議改sport design還可以改內飾、秒錶、星空頂等， 可以到廣州廣昌保時捷改裝維修問問看
④ 求保時捷卡宴的汽車音響改裝案例!
也許有很多人會問，像卡宴這樣的豪車用得著改音響嗎？
其實這種問題最不好回答。因為說到底，改音響是為了滿足自己的需要，有需要就用得著，所謂蘿卜白菜，各有所愛嘛！喜歡蘿卜的就很難理解喜歡白菜的心態，音樂這東西，領悟了，才能給你帶來快樂。
卡宴音響升級、隔音配置清單如下：
序號 項目 品牌 型號 參數 數量
1 處理器 AudioControl LC7i 信號處理器 1台
2 前聲場高音 零點 三分頻系統 1套
3 前聲場中音 零點
4 前聲場中低音 零點
5 功放1 零點 IA4115HPX 四聲道功放 1台
6 功放2 洛克力量 MVP-800D 單聲道低音功放 1台
7 低音 零點 IW250X 10寸超低音 1隻
8 隔音 安博士 前門雙層 5張
接下來看看施工。
首先是車門隔音，拆開車門我們可以看到，卡宴原車門上採用了塑鋼材料，保證了高性能。
車門隔音是為了讓卡宴車門腔體更加扎實，讓大動態的喇叭在門上工作時車門不會產生異響影響喇叭的效果。
車門內層隔音：
車門外層隔音：
卡宴原車音響配置
①、前聲場6喇叭:三分頻系統(1寸高音在儀表台兩邊角落,3寸中音在車門中部,8寸低音車門下部)
②、中置1喇叭:2.5寸喇叭
③、後聲場4喇叭:兩分頻系統(1寸高音和6.5寸中低音都在後門板上)
④、後環繞2喇叭:2.5寸在C柱上
⑤、低音炮1喇叭:5.25寸低音炮,在備胎裡面
原車音響環繞效果不錯，但是音質較差，只能聽那些粗的音樂，但是聽細膩的高品質發燒音樂就不足以滿足車主的要求了，所以要來改裝音響。
卡宴原車喇叭：
音響改裝，車主要求原位安裝，不影響原車外觀。
改裝的這套零點三分頻的中低音單元在前門原車中低音喇叭的位置安裝
零點三分頻的中音單元在車門塑料門板上的原中音位安裝
零點三分頻的高音單元也在儀表台兩側的原位安裝
車主不想改裝後影響卡宴的後尾箱空間。於是，在改裝過程中，技師巧妙的將功放、低音和處理器妥善「安置」。將零點的10寸低音喇叭倒模在備胎中間；兩台功放都固定安裝在尾箱靠後排座椅下方；處理器則隱藏在尾箱右側。這樣的安裝不佔用尾箱的使用空間，目前，這樣簡潔的安裝方案越來越受到車友們的喜愛。
隱藏在後尾箱右側原車電腦版下方的LC7i信號處理器。
安裝在尾箱底部靠近後排左右下方位置的兩台功放。
倒模在備胎中的低音，
⑤ 保時捷卡宴有款改裝車叫什麼
是不是這個啊，這是techart的改裝
要不就是卡宴9ffVantageGTR
⑥ 求一個保時捷卡宴的汽車音響改裝案例
原廠不是提供了Burmester音響系統和BOSE音響系統 升級方案么？
為何還要求案例呢？
這么好的車不至於拿到外面，改個幾千塊錢的國產貨吧
⑦ 保時捷卡宴可以改裝什麼
保時捷卡宴可以改裝，正規的汽修廠或者汽車美容店都可以改裝，但是車子改裝要考慮是否能夠通過年檢的問題
⑧ 保時捷-Cayenne真皮內飾改裝和星空頂附上改裝清單來圍觀
整體來看還是一個很有借鑒意義的一個改裝清單，也比較適合卡宴COUPE本身的這樣一個車型沒整體改裝風格也是延續了這種偏向於運動風的一個改裝，有興趣的朋友也可以嘗試一下的，今天的分享就先到這里，廢話不多，評論區見。
⑨ QQ車怎麼改裝成保時捷卡宴
做夢呢您