勇土獨立懸掛改裝及圖片

1. 2020越野車能改裝勇士前後橋嗎

四五萬，配置自己選，直接廠家提車，不過吧，買2020還是買2手的劃算，因為2020是用來改著玩的，直接買改裝的更好了

2. 有人改後輪獨立懸架了嗎

這個對於車輛的話，後期的懸架是不建議隨意更改，影響原車的性能了

3. 北汽勇士的懸掛是怎樣的

為增強整車的地形通過性，「勇士」選擇了與英國陸虎越野車同樣形式的非獨立懸掛的驅動橋。其結構形式為整體沖壓式車橋，且產品的焊接工藝水平達到世界先進水平。

裝備中央一級雙曲線齒輪減速器，前後橋主減速器總成採用國際先進技術，具備大扭矩、低噪音特點。後橋裝備科技領先的變速比限滑差速器或鎖止式差速器。

「勇士」在懸掛系統的設計上，研究了世界著名越野車如悍馬、JeepTJ、豐田陸地巡洋艦、尼桑途樂、賓士G級車、陸虎等車型的結構特點，採用雙縱向控制臂式、螺旋彈簧前非獨立懸架，後懸架為變剛度鋼板彈簧非獨立懸架。

非獨立懸架和整體橋的懸掛結構提供了汽車在惡劣路面上卓越的越野行駛性能，具有良好的通過性、可靠性、維修性和高速操作穩定性。

4. 北汽勇士的懸掛組成是怎樣的

作為一款輕型越野車，北汽勇士車身採用與賓士G級車類似的邊梁式結構，其縱梁斷面為矩形，縱梁中部採用高強度的直線設計，確保了乘員區域基本不變形。

懸掛系統採用雙縱向控制臂加螺旋彈簧前非獨立懸架，後懸架為變剛度鋼板彈簧非獨立懸架。這種懸掛結構提供了汽車在惡劣路面上卓越的越野行駛性能，具有良好的通過性、可靠性。

但由於車身限制，最小離地間隙只有235毫米，涉水深度為0.6米，最大行駛側坡40%、接近角42.0°、離去角33.0°、縱向通過角29.0°，它的越野性能雖然比不上前兩種車型，但考慮到實際使用環境的不同，這個表現也可以完全勝任。

5. 汽車懸掛改裝

這個改裝是很極限的裝法，就是縮短了彈簧長度。但是計算要求很精確。因為車裡面有了合適的負載（人）輪胎就會恢復成正常樣子。上的人輕了還是八字。如果就成八字開車對輪胎消耗很嚴重。汽車的懸掛受力是左前右後一起受力，右前左後一起受力。這個也是一些專業的改裝車會把蓄電池等東西放在副駕駛位置上了。如果改裝了絞牙你可以自己試試

6. 美利達勇士550改裝 專業人士進

1、可以改成錢碟後V...但是要換前叉..XCR前叉二手的要200左右...剎車BB5吧...
2。沒必要..平的輕啊
3。- -這個啊...那要你自己噴漆了....建議不改...貼個貼紙就行了....
4。嘗試換成燕把..或者改改指撥...再或者改成24速的.....
以上成本要看你的實力了...

7. 不是非獨立懸掛的車，是否可以改裝獨立懸掛，費用高 不高··

可以的，但是這就相當於要把輪子以上的一切都重新調教，這要求太苛刻了，如果調教不好還容易出現安全問題。

非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式，因懸掛結構的不同，以及與車身連結方式的不同，使非獨立懸掛系統有多種型式。

獨立懸掛優點是：質量輕，減少了車身受到的沖擊，並提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨立懸掛系統存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構復雜，會侵佔一些車內乘坐空間。

8. 勇士560咋個改裝具體方案、 、

換車架、變速大套、把組、前叉、剎車、輪組、坐墊、和瑪吉斯

9. 麥弗遜式獨立懸架可以改裝成雙交叉臂式獨立懸架嗎多少錢

你好，一般是改不了的，沒有預留的空間而且底盤的結構也不同，希望能幫助你，望採納