改款7系改裝圖片欣賞

⑴ 下一代寶馬7系採用分體式大燈設計

【御風快報】近日，全新一代寶馬7系的偽裝車曝光，外媒通過該車的車身線條和細節繪制了新一代7系的假想圖，看到圖片之後，大家是否認為制圖人一定是瘋掉了呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 一次看個夠 中期改款寶馬5系官圖發布：徹底變成小7系

5月27日，寶馬官方正式公布了海外版中期改款寶馬5系的官圖。
雖然只是中期改款，但這次寶馬5系的升級堪比換代，不僅外形方面有所調整，動力總成也有了小幅變動，首次引入了48V輕混車型。
外形方面，新款5系最大的變化就是在車頭部分，大鼻孔的造型相比現款更大，而且通過鍍鉻裝飾條連接在一起，相比現款來說更加立體，也讓車頭顯得更厚重。
大燈組方面，雖然造型不變，但內部LED日行燈變成了雙L造型，和新款的3/7系類似。
如果說現款寶馬5系只是在整體風格上像是小號7系的話，那麼中期改款之後的5系基本上是像素級的模仿7系了。
內飾方面，雖然造型沒有調整，但12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的懸浮式中控屏成為全系標配，而且導航、CarPlay以及Android Auto功能也無需選配，免費提供。
此外，寶馬還對中控部分的UI進行了調整，整體更美觀，操作也更直觀。
動力方面，海外版新款5系將提供530i、530e插混版、540i、 M550i等版本可選。
其中，540i車型首次引入了48V輕混系統，配合V6發動機最高功率可達335馬力；530e車型依然是2.0T發動機搭配電動機的組合，最大功率288馬力；M550i則是4.4T V8雙增壓發動機，最大功率523馬力，傳動系統方面也有優化，換擋更快。
至於國產版本此前已經出現在工信部的申報目錄中，外形延續了海外版的設計，動力方面依然是代號B48的2.0T高/低功率發動機，但最大功率經過重新調教之後達到了280/204馬力，相比現款車型提升比較明顯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2009款寶馬7系大燈能換成2013款7系大燈嗎

2009款寶馬7系大燈能換成2013款7系大燈，但需向當地車輛管理所申請。

根據《機動車登記規定》規定：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

(3)改款7系改裝圖片欣賞擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第二十六條已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人向機動車回收企業交售機動車時，應當填寫《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車並解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。

機動車回收企業應當在機動車解體後七日內將《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本交回車輛管理所。

車輛管理所應當自受理之日起一日內辦理注銷登記，在計算機登記系統內登記注銷信息。

第二十七條因機動車滅失申請注銷登記的，機動車所有人應當向車輛管理所申請注銷登記，填寫《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》，並提交有關滅失證明。車輛管理所應當自受理之日起一日內辦理注銷登記，收回機動車登記證書、號牌和行駛證。

對因機動車滅失無法交回號牌、行駛證的，車輛管理所應當公告作廢。

機動車所有人因其他原因申請注銷登記的，填寫《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》，車輛管理所應當自受理之日起一日內辦理注銷登記，收回機動車登記證書、號牌和行駛證。

⑷ 【改款 730Li M運動套裝 這車怎麼樣】

綜合感受 買車用車是一個非常重要的一個人生經歷吧，我覺得反正不是人生中的第1輛車了，完全沒有必要為了金錢去考慮影響自己體驗的情況之下，可以有著更大膽的選擇吧，本來自己的預算差不多購買一輛寶馬5系，但是基本上全款是可以拿下的，但是後面自己想了想，而不給自己生活一點動力去體驗更多的豪華，所以就選了這輛寶馬7系。
其實車子確實是設計的很不錯，從頭到腳都有那種高大上的氣息，無論是從各個角度看過去都非常的有氣場，給人一種非常穩定而又高大上的感覺。
反正並不需要那麼大的一個排量吧，2.0T也差不多了，自己平時開車比較慫，所以就算有著比較大的一個動力儲備，在我自己使用的情況之下也是浪費，所以剛好就成。
其實車子比較大，他在轉彎的時候反而會更穩定，而且寶馬的車子本來就是比較偏向於彎道的直線加速，相信大家都會彎道能夠跑得更快，才能夠體現它的性能。
車子夠大夠舒服，感覺後面一排簡直就是家裡面的沙發座椅，要是個兒子小一點的女生估計後排膝蓋都快能夠伸直了。
車子大排量還算是過關，本來以為它的消耗會很驚人，但實際上用起來也就還好，基本上很少會超過10個點。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

⑸ 寶馬7系F01/F02/730LI/740LI改裝WALD大包圍套件，要什麼價格的了

不知道了，估計不便宜

⑹ 08年的寶馬7系效果不好想改燈，太原有沒有能改裝寶馬7系大燈的

08年的寶馬7系，原廠海拉2雙色透鏡，透鏡色衰很快，加上氙氣燈壽命3000小時已經色衰，7系大燈應該是隨動頭等，建議找專業的進行升級，我在太原麗星改裝了海拉五順帶把大燈清洗了。效果很好，希望採納。

⑺ 寶馬730怎麼改裝好看

• 估計你改裝的成本夠你跑好幾年的每天40公里。這種高檔車一堆感測器。如果改裝，是整個感測器都要調試，行車電腦也要調，而且這樣很多感測器就極易損壞，換一個感測器夠你跑N個40公里了。而且你還得在後備箱放一個大氣罐。年審肯定能過，年審人家...

⑻ 都是09年的寶馬7系，怎麼一個看起來這么老款一個這么新款09年有兩種款式回答滿意我提高分值，謝啦

09年的寶馬7系經過改款，也就是這一年其實是老款和新款都在銷售的年份，老氣的是老款，另一個是新款，這兩個款型的區別為：引擎蓋與中網銜接不同、下中網不同、輪輞花樣不同

一、引擎蓋與中網銜接不同

1、老款：前機蓋直接連接中網。

⑼ 寶馬2011款730！改款740！我想買730改740有人知道如何找人嗎~

是不是730改740的外觀呢？這個740的排氣比730多了一個管道，高速更猛。但是排氣更通暢後，影響了低速回壓，低速扭力低了一點。不過正合我意，高速猛，低速本來就要四平八穩的，要不然就像開3系的了，要猛油門踩深點就是了。而已外觀也很不錯，我也是經朋友介紹到一家叫中馳的改裝店去改的，挺不錯和4s店的一樣。

⑽ 小改怡情之汽車模型改裝，寶馬730Li

大家好！很久沒出來冒泡了！之前受《決戰中途島》影響新入WWII戰艦坑外加在家閉關防疫就把過年前屯的田宮1/350翻出來拼裝...萬沒想到閉關期間作息全亂，紅牛下肚一宿拼倆素組出來不在話下...稀里糊塗囤貨就造完了，又上不了班在家憋著無聊，就打起改改車模的主意。正好手頭有個G127系。這車吧收過的朋友也不算少，做工就不說了。外觀整體還行，可細節絕對敗筆——中改之前那也是帶前霧燈的吧？何況底座還是個750LiXD？HUD也沒有，5座版後排還少條安全帶...也就價格還不錯了。那就拿它改個730Li好了，於是和某工作室老哥雲接頭之後確定了改動方案，11天後，就有了這個所謂的16款730Li豪華版hhhh好，下面開始上圖