汽車改裝脫保

㈠ 想改車燈，改燈不知道會不會脫保

你好，正常的保養保修與燈光關系不大，但是你如果自己改裝了大燈等部件對於你改裝的部件所引起的故障是不享受保修索賠的。

㈡ 車險脫保有什麼後果

車子脫保了所產生的後果車主要自己承擔，按照汽車三包政策規定，在車輛使用說明書中不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的，車主自身要承擔責任，同時，汽車廠商也不能因為車子已經做過保養或者加裝了部件而拒絕對用戶進行保養。如果是車子脫保交強險，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第三十九條可知，未按照規定投保機動車交通事故責任強制保險的，由公安部門扣留機動車，並按照最低投保責任限額的保險費兩倍進行罰款。

㈢ 汽車不在4S店保養，算脫保嗎

不會算脫保的。根據《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》規定不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在「三包」期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。消費者可以選擇不去4S店保養，只要按照使用說明書要求正確使用、維護、修理汽車產品，就可以享受汽車廠家的三包政策。

汽車三包規定:「在家用汽車產品包修期和三包有效期內，使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的，經營者可以不承擔本規定所規定的三包責任。」質監總局在解釋這條時說，「該規定要求免責要有因果關系也就是說消費者自行改裝、調整、拆卸要與出現的質量問題之間有『因果關系』。」

意思是說，你不能因為我自己加裝了個GPS導航，變速箱壞了就不給我換。或者說，你不能因為我升級了燈光，避震器漏油的問題也要責任自負。

按汽車三包規定，汽車廠商不能因為車主自己做過保養，或是自己加裝改裝了些東西，就不給人家保修。這是車主們的意外之喜，但大家在實際操作時尚需斟酌，因為這里邊容易發生糾紛，搞不好又會被廠商算計。

(3)汽車改裝脫保擴展閱讀

汽車的小保養包與大保養

一、小保養

小保養一般是指汽車行駛一定距離後，為保障車輛性能而在廠商規定的時間或里程做的常規保養項目。主要包括更換機油和機油濾芯。

小保養的間隔：

小保養的時間取決於所用機油和機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為准。機油濾芯一般分常規及長效兩種，常規機油濾芯隨機油一起更換，長效機油濾芯使用時間更長。

小保養中的用品：

1、機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。

2、機油濾芯機是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑；在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的對象。若機油不作過濾，直接進入油路循環，將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。

二、大保養

大保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。

大保養的間隔：

大保養是基於小保養的存在，一般這兩種保養交替進行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為准。

大保養中的用品：

1、空氣濾清器

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的「拉缸」現象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

2、汽油濾清器

汽油濾芯的作用是為發動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機性能達到最優化，同時也為發動機提供了最佳保護。

通常，在進行汽車保養時，作業人員會根據車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養項目，比如發動機相關系統的檢查清洗養護、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。

㈣ 汽車保養不在4s店做還保修嗎

汽車保養是讓很多車主頭疼的一件事，去哪裡做保養、價格怎麼樣、效果如何都是車主比較關心的問題，有很多對愛車比較在意的車主，會選擇按時到4S店進行保養，也有一部分車主會選擇別的汽修店或自己動手進行維修保養。

那麼問題來了，如果汽車在質保期內做保養沒有去4S店，而是選擇了其他維修廠，那麼汽車還可以享受質量擔保嗎？

網友：由於出差較忙沒有時間去4S店保養，去了附近一家維修廠，工人說發動機積碳過多，於是做了個噴油器清洗，但是車子打不著了，去4S店卻說不能享受質保，為什麼？

答：這種就屬於社會修理廠工人操作不當引起的汽車故障，無法享受質保。

網友：前幾天去汽修廠把大燈改裝成了氙氣燈，但是下雨以後大燈總是起霧，去4S店被告知不能享受質保，為什麼？

答：這種情況應該車輛大燈的密封性遭到改裝時的破壞，從而引起大燈起霧。由於已裝上未經許可的零部件或未經許可對車輛作了改裝、加裝、拆卸的情況，也是不能享受質保的。

所以大家在做保養時一定要到慎重選擇，不要因為貪圖小便宜而對汽車造成損害

㈤ 汽車脫保的後果是什麼

車脫保了有以下這些影響：

1、汽車脫保最大的危害就是車內乘員和汽車沒有得到保障，因脫保所出現的後果需要車主負擔。

2、同時乘客的安全也沒有保障，因此車輛沒按規定投保機動車交通事故責任強制保險的，是一種違法行為，交通部門不但會扣留車輛，還要進行保險費的兩倍處罰。

(5)汽車改裝脫保擴展閱讀

根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第三十六條未經保監會批准，非法從事機動車交通事故責任強制保險業務的，由保監會予以取締；構成犯罪的，依法追究刑事責任；

尚不構成犯罪的，由保監會沒收違法所得，違法所得20萬元以上的，並處違法所得1倍以上5倍以下罰款；沒有違法所得或者違法所得不足20萬元的，處20萬元以上100萬元以下罰款。

第三十七條保險公司未經保監會批准從事機動車交通事故責任強制保險業務的，由保監會責令改正，責令退還收取的保險費，沒收違法所得，違法所得10萬元以上的，並處違法所得1倍以上5倍以下罰款；

沒有違法所得或者違法所得不足10萬元的，處10萬元以上50萬元以下罰款；逾期不改正或者造成嚴重後果的，責令停業整頓或者吊銷經營保險業務許可證。

㈥ 汽車脫保有什麼後果

車脫保了有以下這些影響：

1、汽車脫保最大的危害就是車內乘員和汽車沒有得到保障，因脫保所出現的後果需要車主負擔。

2、同時乘客的安全也沒有保障，因此車輛沒按規定投保機動車交通事故責任強制保險的，是一種違法行為，交通部門不但會扣留車輛，還要進行保險費的兩倍處罰。

(6)汽車改裝脫保擴展閱讀：

在一般情況下，發現上一年購買的車險脫保後，及時進行續保即可，對於車主來說，是不會有太大的負面影響，但如果車險長期脫保的話，一旦發生意外事故，是得不到任何保障的，而長期不交交強險，是屬於違法的。

根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第三十九條機動車所有人、管理人未按照規定投保機動車交通事故責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規定投保，處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款。

參考資料：中國政府網——機動車交通事故責任強制保險條例

㈦ 脫保期間非法改裝車輛怎麼處罰

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零三條 第四款規定「生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，依照本條第三款的規定處罰。」同時第三款規定「 擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型的，沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以並處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款;有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。」
最後還規定 :有本條第二款、第三款、第四款所列違法行為，生產或者銷售不符合機動車國家安全技術標準的機動車，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

㈧ 在外面裝倒車雷達會脫保嗎

不會脫保。以下信息來自北京豪迪世嘉科技有限公司官網，特此鳴謝！

最近，針對汽車加裝泊車雷達，導航等電子產品是否影響汽車三包的問題比較多，有些4S店在車主購買汽車後明確告知車主不得在4S店以外的地方購買和安裝，否則將不予保修。這是汽車經營者規避應盡三包義務的行為,限制或侵害了消費者合法權益。消費者應根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（三包規定）和汽車廠家提供的保修條款，捍衛自己的權利。
一、三包規定的相關條款
規定中的「第六章三包責任免除，第三十條在家用汽車產品包修期和三包有效期內，存在下列情形之一的，經營者對所涉及產品質量問題，可以不承擔本規定所規定的三包責任：（三）使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的；」
這個規定十分明確地告訴我們：
1、加裝電子產品不在此列；
2、不得改裝的電子產品應在說明書中明示；
3、如果明示不得改裝而改裝的，不得因此而造成其它損壞。
結論：該規定要求免責要有因果關系,也就是說消費者自行改裝、調整、拆卸與出現的質量問題之間有『因果關系』。因此,家用汽車產品在使用說明書明文規定不能改裝、調整、拆卸,消費者根據自己需要自行改裝、調整、拆卸,只要未造成汽車產品損壞的,如果在包修期和三包有效期內汽車出現質量問題,經營者仍然要承擔三包責任。
加裝改裝倒車雷達和導航產品，只要不造成汽車出現質量問題；或者說汽車質量問題不是因為加裝改裝倒車雷達和導航產品引起的，汽車經營者必須承擔三包責任。
二、汽車廠家三包憑證的相關內容
大多數汽車廠家均按照要求，在三包憑證上列出了「三包責任免除」條款。
MINI三包憑證是這樣表述的：
「（二）用戶手冊或者保修服務手冊明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的；」
奧迪轎車三包憑證是這樣表述的：
「（二）隨車文件明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的；」
只有極少數汽車廠家以「霸王條款」的形式明確不得加改裝。質檢總局通報,廣汽某進口品牌汽車公司、美國某品牌汽車中國銷售公司等16家企業規定了「未經生產者允許客戶不得對車輛進行任何加裝、改裝或更改」等強制條款。
而這些條款已經被國家相關部門責令限期整改。
結論：大多數汽車廠家是明確所需要承擔的三包責任的，少數打插邊球的企業也進行了整改。4S店口頭的表述，完全是利用了消費者的不知情或者愚昧來阻嚇，達到獲取壟斷性高額利潤的目的。

三、加改裝應該注意的事項
汽車加改裝倒車雷達和導航等產品是不會「脫保」的，但是，在產品選購，安裝單位選擇和產品使用時應該注意一下幾點：
1、倒車雷達是汽車安全的輔助裝置，必須選擇性能好、可靠性高、市場口碑好的品牌產品，產品包修期應大於2年，而不能貪圖便宜選擇劣質產品；
2、安裝時，一定要選擇信譽好，技術能力強的單位進行安裝，盡量不要破線，如需要破線，也要連接牢靠，保護得當；
3、汽車產品技術復雜,消費者由於知識結構和信息不對稱,在與生產經營者的互動中處於相對劣勢。如果遇到汽車三包相關問題,消費者可向質監部門和消費者協會申訴,如確有爭議,可請爭議處理技術咨詢專家提供專業判斷。
四、豪迪世嘉倒車雷達/泊車雷達對於汽車加改裝安全性的考慮
豪迪世嘉產品在設計時就考慮了汽車加裝的安全性，這是豪迪世嘉產品被眾多4S集團選用，同時受到使用者贊許的重要因素之一。
1、提供了接線卡，完全可以採用不破原車線路的接法，確保了原車線路的完整性，從而保證了對汽車質量沒有任何影響；
2、所用導線抗拉強度及端子抗拉強度滿足汽車相關標准；
3、專用前置泊車雷達的電源線上加有阻燃耐磨護套；
4、電源端有自恢復保險管，不會由於泊車雷達控制器故障影響原車線路；
5、前置無線防水控制器等級高達IP67，耐高溫達100攝氏度；
6、倒車雷達產品耗電功率極低，不會影響汽車供電。

㈨ 汽車改裝音響系統會影響質保嗎

你需要明白一個概念，在質保期內，任何不在4S進行的保養或者維修，以及改裝，都會被4S店定性為自行脫保，那麼也就意味著，後期車輛出現了什麼質量問題，4S店都是有理由拒絕賠償是經常租車，不是短租，是長租,幾年的那種。而歐洲人是非常鍾情音響改裝的，這就促使了專門對車型原廠喇叭位量身定製汽車音響的需求，要求可拆卸，可還原，汽車音響可重用。

果對質保比較重視的人最好還是不要改了，如果你不在乎質保的問題，什麼時候改都是可以的。音響改裝需要看個人喜好，如果對音響沒有什麼特殊要求的話，改裝就沒有什麼必要了。加裝個無損對插的DSP功放，即能調音又能增大功率，將原車喇叭發揮到極致，等新車的質保期過了，就可以考慮換喇叭加功放，做隔音。想要效果更好，那就倒模3分頻，總之耳朵收貨！！

㈩ 汽車不在4S店保養算不算脫保

汽車不在4S店保養是不算脫保的，在新版的《機動車維修管理規定》中規定，任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。

根據《機動車維修管理規定》第五條任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。

鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業信息化建設和救援、維修服務網路化建設，提高機動車維修行業整體素質，滿足社會需要。

(10)汽車改裝脫保擴展閱讀：

《機動車維修管理規定》第二十三條機動車維修經營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。托修方要改變機動車車身顏色，更換發動機、車身和車架的，應當按照有關法律、法規的規定辦理相關手續，機動車維修經營者在查看相關手續後方可承修。

第二十七條機動車維修經營者應當使用規定的結算票據，並向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時費與材料費應當分項計算。維修結算清單標准規范格式由交通運輸部制定。機動車維修經營者不出具規定的結算票據和結算清單的，托修方有權拒絕支付費用。