汽車空調內部改裝

⑴ 改裝汽車空調

最好去檢查一下空調的風道、風門。汽車空調是專門為主機廠設計生產的，一種車型對應一個，肯定不能改裝，不然的話空間、性能、安全都會變，還要要去重新匹配做實驗，時間大概需要3個月，花費20WRMB以上，不知道賓士的是誰供的貨，難道賓士設計汽車時沒有做匹配試驗？？？

⑵ 汽車空調可以改裝嗎

那就沒必要了可以弄個外掛的獨立空調，而且車在停車的時候空調還可以運行。

⑶ 關於汽車空調改裝

那是因為暖風水箱的門關不死才在發動機和暖風水箱之間的進出倆管那加H閥的，因為不加閥的話，開空調時冷氣和熱氣就會同時被吹出來，這樣的話空調當然就不是很涼了，它是不會對發動機有影響的。

⑷ 汽車空調可以改裝成家用空調嗎

不是汽車空調不能制熱，而是汽車根本不需要用空調來制熱，發動機的冷卻水產生的余熱足夠給車內加熱，這樣不僅減少了能源浪費，還縮小了空調機的佔位空間~

⑸ 汽車空調能否改裝

理論上可以。把車用空調的壓縮機換成電動壓縮機。然後再加一個220V或者380V的配電機就可以，其他管路接頭忽略不計，也就10000元左右。

⑹ 汽車空調加裝的方法和步驟就是接管子和接線

1、接管子。

壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接，壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接，蒸發器上的細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，散熱器上細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。

汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。

如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。

2、接線。

蒸發器上有2根線：一根是火線；一根是控制線黑色的是搭鐵線。 2個喇叭插頭一根接控制線 一根接散熱器上和壓縮機上，2個喇叭插頭插在乾燥瓶上，散熱器是的黑色線是搭鐵線。

(6)汽車空調內部改裝擴展閱讀：

空調的工作原理：

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。

然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷。

室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。

其實就是用的初中物理中學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。

⑺ 汽車空調改裝

可以很負責的告訴 這幾乎是不可能的， 除非4S店給你換了空調總成，即把空調和控制盒一起換了，那樣才可能把空調變成自動空調。不然要是別人告訴你把目前的空調改成自動空調了 那是騙你的。
我就是做空調設計的不會騙你。

⑻ 汽車內室改裝都包括哪些啊

汽車內飾改裝包括：
一、方向盤套:
目前的汽車方向盤套一般可以分為三個大類：可愛型、成熟型以及運動型。

方向盤套的作用:
1、保護原車的方向盤。
2、手感好，不磨手，而且吸汗，保持自己皮膚的干凈舒適。
3、搭配車內的色彩，起到了美化車內環境，給駕乘者賞心悅目的感覺。
4、不同的把套利用本身自帶的花紋和突起給駕駛者的雙手起到按摩的作用，有益身體健康。

方向盤套特點:
可愛型
可愛型的「圈套」顧名思義就是融合鮮艷色彩和奇特形狀等新奇元素的方向盤套，比如卡通套和絨毛套等。可愛型的「圈套」的設計不但新穎，而且還不會影響其使用的便利性和舒適性。此類「圈套」往往還有一系列的相關圖案樣式的車用產品（比如手檔頭套、後視鏡套等），令車內環境相得益彰地雀躍。
現在市面上常見的可愛型「圈套」有仿動物毛皮（豹紋、斑馬紋、虎皮紋等）的毛絨套，既趕潮流又不乏經典。握在手中時，有一種與自然貼近的感覺，野性的魅力不經意地流露指間。由於這種長毛絨的「圈套」有順毛與逆毛的特點，因此，車主在正反方向打方向盤時就可以感受到兩種截然不同的手感。溫順與叛逆的交替一定會讓使用者愛不釋手。除此之外，還有一種卡通造型的「圈套」，不單單將卡通圖案印製在了套面上，而且進一步將立體的卡通玩偶直接裝在了方向盤套上。有一對情侶在挑選時看中了一個「心型」的「圈套」，希望它能見證他倆與車的甜蜜時光。看來這小小「圈套」也可以轉而成為情感的信物。
中國潤滑油大全大型汽車用品商場中，像這樣的卡通「圈套」的售價一般在5、60元到150元不等。價格視材料質地及產地的不同而有多種區別。中國潤滑油大全

成熟型
成熟型的方向盤套主要的特點是體現在材質上。一般以絲絨和皮革為主要材料。絲絨材料看上去彰顯貴氣，但是比較容易磨損，使用壽命比較短，在用過一段時間後可能出現套身表面斑駁，色澤不勻的問題，在選擇時要考慮周全。而皮質的「圈套」則相對比較結實耐用。山羊皮的柔軟和牛皮的扎實都可以在車主駕車時這一握一轉中感受真切。皮質的「圈套」精緻之處除了皮質的地道之外，還體現在它的縫合工藝中，精品與次品在穿針引線中也能看出端倪。
另外，皮製品還比較容易吸汗，這對於長時間駕車的車主來說無疑是一種放鬆和舒緩，讓雙手可以在乾爽的狀態下輕松駕御愛車。當然皮質的方向盤套價格就比較高些，一般在100到200元左右。不過據銷售人員說，皮質的盤套的銷售業績決不遜色於卡通型。

運動型
運動型的方向盤套主要有泡沫塑料和軟橡膠兩種。價格當然是橡膠套更貴一些，如果是非專業型的運動方向盤套一般售價在50到100元間。運動型「圈套」的特點在於色彩的鮮明，色塊與色塊的對比強烈，突現一種運動的激情。在「圈套」上往往還有一個個小小的突起物，用來防滑。而在平常的駕駛中，我們不妨可以看作是一種按摩設計來得更貼切。總之在手感上來說可能帶上一副駕駛手套會更有賽車手的感覺。

二、座套:
目前市場上各種材質、各種花色的座套五花八門。大致可分為混紡座套、純毛座套、簾式座套等幾種，這幾種座套也是目前在各個汽車用品店裡最常見的。

座套特點:
1、布套的最大好處是方便清洗，臟了只要拆下放進洗衣機洗。
2、布套結實耐用，不易磨損，花色繁多，車主盡可能根據個人的喜好或是自己愛車的整體風格進行選擇。同時可以置購幾三百六十五天不同款式與質地的布套，一來可以常常換新，二來便於換洗。
3、價格相對真皮坐套便宜，普通人都能接受。

混紡座套：這種座套的最大好處在易於清洗，臟了只要拆下來放進洗衣機就行，而且它還非常結實耐用，不易磨損。在汽車用品店這種座套有極多的花色供挑選。
純毛座套：這種座套摸上去手感非常柔軟，能為你的愛車增添不少舒適度。純毛座套的透氣性良好，不粘身，利於汗液的揮發。但清洗時就麻煩一些，必須送去乾洗。而且，純毛座套的清洗保養費用較高。
簾式座套：一般是由竹製品或硬塑料製成，選用它就相當於在車內鋪上了一層涼席。夏季使用，會給你帶來分外清涼的感受。如果你的車空調性能不佳，那麼這種座套更顯得實用。

三、座墊:
夏季座墊包括: 冰絲 亞麻 天蠶絲 玉石 竹片 竹纖維 燈蕊草 水牛皮 塑料絲 雞血藤 豬皮
冬季座墊包括: 水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑絨布(仿毛) 棉纖維（仿毛）

座墊特點:
亞麻涼墊：
亞麻涼墊現在越來越受到開車人士的喜愛，在夏天選擇它，可以讓駕駛者在開車時比較舒服，因為亞麻涼墊具有吸濕、散熱快、透氣性能好和不粘皮膚的特性，所以在夏天人們比較愛出汗的情況下，亞麻製品就比較符合人們的需求。其中亞麻涼墊以純手工盤花編織的檔次最高，具有涼墊功能的同時，還是一件精美的工藝品。

冰絲涼墊：
冰絲涼墊的使用感覺同亞麻涼墊很相似，只是它價格更高，手感更加柔軟，顏色也非常雅緻，可供選擇的款式也很多。

桑蠶絲涼墊：
蠶絲涼墊檔次較高，更為追求涼爽舒適感受的車主所愛。

竹塊涼墊：
很多車主在夏季喜歡用竹塊穿製成的涼墊，實際「竹塊」分為竹皮塊和竹芯塊兩種用料。
竹皮塊就是用竹皮部位旋出的竹塊，坐上去會感覺比用竹芯旋出的竹塊涼，兩者用料不同，工藝不同，價格有所差別。竹皮塊質量看起來更光滑、發亮，紋路清晰；竹芯塊質量發白，摸起來濕一些。水牛皮坐墊屬涼席家族中的「貴族階層」。同傳統的黃牛皮相比，水牛皮具有溫涼、透氣、防菌的特點，特別適合高品質的轎車使用，既美觀大方，又涼度適中。雖然價格不菲，卻物有所值。

羊剪絨的特點:
保暖性：在寒冷的冬天，特別是早上剛上車，它能讓您的背部腰部以及臀部絲毫感受不到寒氣逼人，保護您的身體。
透氣性：羊皮最大的特點就是既保暖又透氣，長時間與身體接觸的部分不會產生不適，因為每一根毛纖維之間都有一定的空隙，使空氣流通。
舒適性：優質的羊毛，手感滑潤細膩，具有很好的回彈性，它的每一根毛纖維都會支撐著與身體接觸的每一個部位，使您倍感柔軟舒適。
裝飾性：鮮艷的顏色穩重亮麗，精緻的做工倍感高貴典雅，是現代汽車內部必不可少的實用裝飾用品。
缺點：愛起靜電，春秋兩季的中午較熱，沒有地毯座墊吸熱功能，使用壽命也較短，一二年後表面有趕氈現象、變形，保養護理不方便等。

四、真皮座椅
一台皮椅的製作既難又簡單，兩三個人、一台縫皮機就能將皮椅包出來，表面看上去還可以，但內行看可就差多了。
皮椅的製版是最基礎的、也是最重要的工作，是衡量皮椅好壞的重要指標，皮椅的版型是由經驗豐富的專業技師把關。將版型確定好後，下面就進入製作過程了。
第一步是裁皮。一張牛皮約40至50平方英尺。牛背的皮質、皮面是一張皮子最好的部位，一般用於座椅的靠背及坐墊部分，因為座椅的這兩處長期受壓、受摩擦，也是我們最易感觀到的部位。牛肚、牛脖的皮表面較差，一般用於座椅的裙部或不易看到的部位，皮與布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二個月後就出現凹凸現象，多數是因為裁皮方向不當造成的。
第二步是縫制。將皮子裁好後，就進入縫制過程，這里也有些講究，一般皮料下面還要墊上12至15毫米厚的帶網底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這里偷工減料。縫制時，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦縫線後不能再改，否則會在皮料上留下明顯的針孔，檢查時還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與線頭，線與皮子顏色是否一致等。
第三步，套裝座椅，簡單地講就是將縫制好的皮套，套裝在座椅上。說的簡單，做起來就不那麼容易了。在套裝時，稍有不慎就會將皮套撕裂或劃傷，套上後要通過拍打、拉拽將皮套貼實在座椅上，固定皮套的卡釘要選擇防銹的，卡釘分布的尺寸、松緊要一致。組裝座椅時，坐墊與靠墊的合縫要對稱整齊。
第四步是回裝座椅。車門、車內的空間有限，座椅的尺寸都不小，且比較重，回裝時既要避免劃傷椅面，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎，就會前功盡棄。
一般五座轎車的皮椅需要3至4小時，就可製作完成。
皮椅在使用一段時間後，有的車主會遇到一些麻煩：
1.起泡：也叫離層，主要因為膠水的質量問題。盡量選用進口皮。
2.針線裂口：用料或工藝上的遺留問題。找店家返修。
3.掉色：皮料本身質量問題。盡量選擇進口皮料。
4.變形：主要集中在坐墊和靠背處。是操作工藝問題，沒有按皮子的紋理裁切。

好了，關於皮椅製作的介紹就到這里，希望對您有所幫助。

⑼ 可不可以汽車空調改裝

得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，

⑽ 汽車空調能改裝嗎

可以，更換壓縮機。只要發動機能帶動