十大熱門改裝車型

『壹』 國內經典車型都有那幾款，最合適改裝的是哪款謝謝

經典到談不上，也就這幾年才雨後春筍般大面積出現很多車型。要說國產改裝車型還是東南菱悅，和三菱翼神差不多，比較適合改裝。

『貳』 世界著名汽車改裝品牌有哪些

你要是說御用的話貌似就幾家比較NB的。個人小廠，手工廠還是很多的。我就不說了
就給你說說各大品牌的御用改裝
賓士的當然是AMG。
大眾是ABT。ABT現在也改奧迪和保時捷等。畢竟都是屬於大眾集團的
寶馬的很多人可能只知道M工作室。但是那不是改裝廠。那是一個運動調教和套件的開發工作室
真正的寶馬御用改是叫AC施耐澤。在歐洲很有名。很多人寶馬都送去改。現在也接一些別的車型
還有一些比如賓士C工作室。就是跟寶馬M一樣的。。不接別的車的。只做內部研究
德系的就這些是很大的了
還有就是日系車
我不是特別的了解。但是也知道一些
比如本田的神風。。日產的無限。。。等等
你一定在街上看到過有的改裝店或者一些網上的圖片有一些日系的改裝車上面貼著貼花
寫著<無限>。擊速。等等。這些就是改裝廠名啦。。。但是日本不像歐洲那麼保守。。自己廠子是所謂御用。。他們也接民間改車等等
但是他們都有一個共同點
都是從賽車運動演變過來!
改裝車廠的誕生的根本目的還是為了給某個品牌在賽車場上提供最好的後台支持。。

『叄』 什麼車最好拿來改裝

什麼樣的車更適合改裝
對於一般的初級玩兒車族來說，造價便宜、結構簡單、改裝套件較多的車輛更適合拿來改裝。因為造價便宜，我們就可以拿出更多的預算用來改車；而結構簡單的車則更容易改造，故障率也更低。相反如果是一輛電子化程度非常高、製造工藝復雜的汽車，那麼動任何一個部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件，非常麻煩；最後，評判一款車是不是適合改裝，還要看現在市場上的改裝套件是否充足。因為從汽車的外觀空氣套件到發動機的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱，以及尾喉等等部件，無不有著自己的規格，而且即使是改裝件也會經過長時間的道路測試才會投放市場。如果不匹配的話，不僅改裝費用高、改裝難度大，而且改後的車輛還會故障頻出，性能也難以大幅提升，嚴重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。

除了上述條件，車輛自身的基礎也很重要。首先來說說車身剛性。一般情況下，汽車車身在動態情況下都會發生微小的扭轉變形，這是為了化解強大外力對車身的沖擊，而當激烈駕駛時這種沖擊達到一定限度後，焊接點就有可能發生斷裂，所以改裝車時商家一般都會建議你在車身的關鍵部位加焊一些焊點。

而對於出廠時就採用了激光焊接工藝的車型來說，激光焊接已經最大限度地保證金屬間的結合力度，所以需要加焊的部位也就會相應減少。顯然，一副天生的硬身板會給後期的改裝工作省去不少麻煩。

其次是設計理念。有些車輛在設計之初就是以女性或家庭使用為主，那麼它所有的開發理念都將圍繞這個主題展開。比如一些日系車，為了更加突出舒適性，可能會採用四輪獨立式的懸架結構，那要將它改成更為動感的多連桿式懸架可就麻煩了，遠比給發動機加個渦輪增壓復雜得多。

總的來說，兩廂車比三廂車更適合改裝，而歐洲車的先天條件則要比日系車的好一些。

哪些民用車更具改裝潛力

說了這么多，下面還是讓我們來看看哪幾款車更具有改裝潛力吧。

-POLO：在經過了31年6代車型的變化後，這款小車已經越來越運動了。雖然國產的POLO勁情、勁取曾因減配問題一度遭人詬病，但扎實的底盤、堅固的車身以及優異的操控性仍舊讓其站在了小車改裝市場的第一線。

-福克斯：福克斯最大的亮點在於其德國開發的血統和親民的價格。與VOLVO S40同平台開發的福克斯採用了反置的1.8升發動機、MTX75的手動變速箱以及多連桿式的懸架，在彎道的通過性方面表現出眾，而且擋位緊湊、入擋清晰，絕對是拿來改裝的好坯子。

-高爾夫：無愧於世界經典兩廂車的稱號，加速敏捷、車身靈動、一副小鋼炮的態勢。雖然性能更勝一籌的第五代高爾夫早已在國外上市，但畢竟離我們還是太遠。如果你是大眾的忠實「粉絲」，那麼不妨先買輛四代高爾夫玩玩兒，其出色的改裝潛力也絕對不會令你失望。

-206：法國人對汽車底盤和懸架的設計一向頗有見地，在206身上就可見一斑。國產後的東風標致206匹配了新開發的16氣門發動機，應算是大馬拉小車了。有了動力上的優勢，再加上出色的懸架匹配，只要稍做改裝，性能一定會有大幅提升。

-馬自達3：雖然之前的停產風波給馬3帶來了不可挽回的負面影響，但不可否認的是，馬自達3確實是款動感十足的汽車。從其匹配的那台2.0升發動機到多連桿式的後懸架，以及儀表顯示，樣樣都是瞄準運動特色來的。如果加以簡單的調校，馬3的動態駕駛性能將很容易得到進一步提升。

-雨燕：許多人認識SWIFT的雨燕都是從WRC的賽道上開始的，那個狂奔在泥濘賽道上的小精靈駕控樂趣十足。而現實生活中的長安鈴木雨燕除了價格公道外，最重要的是改裝配件四處可尋，全車上下的每個部位改裝都非常簡便，甚至是想換掉那台弱小的M13A引擎，都有數款可替代型號。

-藍瑟：之前掛著三菱標的改裝菱帥我們已看得太多，倒不是因為這款車的性能如何出色，主要是因為LANCER的改裝套件太多了。而如今菱帥的換代版藍瑟已經上市，雖然改換了三菱的標志，但性能、設計上基本沒做太大改動，所以從前菱帥的改裝配件完全可以繼續照搬到藍瑟身上。

-切諾基：在眾多的玩兒越野車人心中，買輛北汽生產的小切絕對算得上一種情結。從198X投產至今，雖然技術上一直沒有大改進，但吉普車玩兒得不就是這份執著嗎？改裝起來結構簡單、配件也遍地都是，換個簧、換條胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能幹。

『肆』 什麼車型最適合改裝包括價格便宜啊

要想改車沒有便宜的，因為他是無底洞。打個比方有一天你看到了有一個人與你開同樣的改裝車，但他改的比你好看，我敢說在你有錢的情況下你肯定還會繼續改的。我們只能推薦幾款比較好改的車僅此而已，——1.三菱LANEVO，這種車改的比較多而且改裝潛力大，不過我要聲明一下我所知道的，這個車的剎車不是很好，不適和家用，我想在不用我多說了吧！ 2.本田CIVIC，只要你有錢像，平衡拉桿，車座，高強度懸掛支持桿與加強彈簧，輪胎等，廠家都有原裝配件，而且改出來都很漂亮，嘿嘿厲害吧！這就是日本人的精明之處 3福克斯，只要你敢改他是最棒也是最好玩的 4.斯巴魯，這車是改的最少的，因為他本身就是一款運動車，斯巴魯給於它的低中心水平對置發動機和全時四驅讓他成為了亮點，大體上你只需改四個加寬輪胎與大剎車卡盤還有就是換一整套調校更硬朗的懸架，應該就能應服非專業賽車手的你了，不過這車本身就很貴哦！！！！ 其實還有很多我就不多說了，最後我真誠的祝你能買上一輛好車，因為我們都愛車！！

『伍』 國內 改裝率較高的車 有哪些

菱帥要看你花多少錢了 如果只有2 3W的話 改改大包圍加個尾翼就差不多了 但如果有10W左右的預算可以買進EVO5代半的套件 放心 全部是通用的 如果預算可以達到15W 那麼恭喜你 可以改成4X4了 不過這個工程沒有半年是完不成的...

『陸』 世界著名改裝車品牌有哪些

。現在德國幾大汽車公司如大眾、寶馬、賓士和保時捷等都有自己的認證改裝公司。
ABT——大眾改裝公司
大眾汽車公司的車型主要以針對普通消費者的中低檔車型為主，對於那些追求性能極致的玩家來說，不太能入法眼，因此專業改裝大眾車型的公司也就比較少。但這並不是說，就沒有人改了。最著名的當屬ABT公司，他們專改大眾旗下的車型（包括奧迪），具有非常深厚的功力。一輛即使最普通的高爾夫經他們的手改裝之後，也會具有令人驚訝的表現。
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『柒』 求教 ！ 那幾款車型最適合改裝

斯巴魯翼豹系列

本田s2000，雅閣以及其coupe車型，CIVIC，飛度；
豐田BB（由於此車型的在國外的流行長城酷熊模仿了它的外形也可應用來改HF），銳志（過去的mark ii 被譽為日本的國民級改裝車），凱美瑞（camry），AE86（現在剛發布的繼承者GT86我很看好它）；
日產GTR，350Z，西爾維婭系列～
大眾尚酷，速騰，甚至帕薩特在國外都有改裝。
幾乎所有的JDM都可以用來改裝，就看你用來干什麼，改裝是分風格的，都是依個人所好。

易車網友

『捌』 請問大家知不知道最近車子的改裝，改最多的車型及年份是什麼

主流還是日系車改裝，從三菱翼神，馬自達3，斯巴魯，銳志，雅閣，思域，飛度，雨燕等，全是改裝熱門車。而且各大改裝品牌，日系的也居多。
不過國家對改裝車的法律規定不嚴格，也不知道哪裡可以改，哪裡不能改。每個地方的交警都說的不一樣。
德系改裝的太少，提升空間也不是很大。而且價格昂貴。

如果您是做生意的。還是要選擇有改裝氛圍的地方做生意，因為這個畢竟只有年輕人所能接受。

至於您說的年份，當然是越新越好。現在人的觀念不一樣，老車都不想動了。准備留錢買新車。大多數改裝車友最後還會集中到GTR這個車上的。

『玖』 汽車改裝件比較多的車型都有什麼呀

三菱藍色翼神，科魯茲，高爾夫，銳志，好像最多的就前兩個