寶馬x3天使眼改裝圖片

A. 汽車大燈天使眼怎樣改裝

一、什麼叫做透鏡
在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是最標準的，可以有很明顯的明暗切割線，解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬於光學鏡一類，我們就叫它「透鏡」。採用透鏡式燈頭的大燈相比採用傳統燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優點。
車輛裝備的透鏡燈頭分二種：單光、雙光。單光透鏡裡面又分別設計有對應近光和遠光的透鏡，如：M6的近光透鏡，蒙迪歐遠光透鏡；雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠、近光轉換的變換，平時是近光狀態，當同時開啟遠光的時候，它通過電磁機構操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去，等於有兩個遠光一起亮。雙光透鏡一般應用在中高檔車上面，如A6．寶馬．賓士等。

二、什麼叫做天使眼
天使眼其實就是一個光圈，沒有實際功能，主要起裝飾美觀和示寬作用，顏色有紅、藍、綠、黃、紫不等。天使眼分成2種，（1）陰極管的，材質：玻璃，需要啟動器，亮度非常高，（2）LED的，材質，導光塑料，類似寶馬天使眼；一般改裝都用的是LED結構，所以叫做天使眼LED光圈；但有時候有人把大燈總成帶天使眼的簡單稱呼為天使眼，或者天使眼大燈，天使眼大燈總成，其實是混淆了概念，正確的天使眼概念應該指的是天使眼光圈。

三、什麼叫做天使眼大燈總成
天使眼大燈總成，其實就是帶天使眼LED光圈的大燈總成，有的帶透鏡有的不帶透鏡，有的帶單光透鏡（多為近光透鏡），有的帶雙光透鏡；
HID在中國大陸發展了若干年，技術從不成熟到成熟，從抄版到自主研發。經過了多年的發展，在技術上已經基本上達到較為成熟的階段，但在車用氙氣燈各個型號中，H4（雙光）的問題始終未能很好解決，很多從事HID的人士都在尋找H4（雙光）的成熟解決方案。
凡是從事HID的人都知道，H4型號是眾多氙燈型號中投訴最多、最令人頭痛的，甚至一些安裝店都不敢安裝H4型號的燈。 我們之所以提出H4終極解決方案，是因為我們細心解決了光型、變光、正負極車型通用等問題，包括政策方面的限制等等，我們通過在結構及設計上不斷改良，促使成本下降，並且改進生產工藝，達到了推廣市場的實用性。我們把這個過程定為H4終極解決方案。

另外，不容忽視的是氙氣燈安裝在汽車上，90%的車主有這樣的一種感覺，在車外看很炫目，但在駕駛室內看就較為模糊了。這與汽車燈光設計完全背道而馳，因此許多地方是禁止安裝氙燈的。安裝氙氣燈時，只有裝上凸透鏡的大燈，才不會影響別人而自己也「前途光明」且符合國際光型標准，所以配備氙燈的原廠車型都安有凸透鏡。所以在研發解決光型問題時，首先考慮加裝凸透鏡，只有加裝了凸透鏡才能徹底解決光型問題。
變光問題。H4型號的氙氣燈主要是通過氙氣燈光點伸縮運動解決遠近光的目的，氙氣燈是通過2萬多伏高壓起動的。現階段伸縮H4出現打火現象，光點不精確，伸縮卡死等現象。原因是燈管與磁力電機一體化的設計缺陷造成的，因此產生的燈管溫度與電機磁力、時間溫度與材料絕緣等等各種的矛盾，從而導致上述現象。新改良方案屬於遮光板原理，燈管與遮光片完全分離，並且內置空間大，因此徹底解決光點定位及變光問題。
雙光透鏡因為每一個遮光片都是獨立電機控制的，燈泡與遮光板完全分離，變光電機可以直接駁原車線路，可進一步提高變光的可靠性，也同時解決了正負極通電的車型變光問題。

B. 寶馬的天使眼是什麼有什麼做用

寶馬車的天使眼，就是大燈里有一個圓型的光環，是起這聚光和裝飾的做用的，開近燈時，老遠就可以知道是寶馬。可以看到一遍光在地上，然後射光的位置有一個光圓，很漂亮！

C. 寶馬的天使眼大燈怎麼樣

導光纖維式，主要代表就是寶馬的天使眼，這種光圈是利用導光纖維，將光源傳導至圓形的有機玻璃棒發光，光源是放置在大燈總成的外部壞了容易更換。一般市場上改裝這種天使眼的車都是BMW的拆車件。當然自己也可以製作，但是光源的亮度就要差些。

D. 09款寶馬x3天使眼常亮怎麼搞

不修好天使眼大燈的話天使眼大燈會沒電了的。
先把電瓶線松開取掉，然後把保險絲盒的三個固定大螺絲松開取掉，取下保險絲盒的上半部分；打開機蓋，天使眼大燈上面的鐵架可以看見在邊上的位置有兩個圓孔，可以看到里可以用十字花螺絲刀調節，找個牆對著照，打著火下面這部分不用動：。否則開天使眼大燈很快就沒電了。
再把上半部份上面的保險絲，繼電器等等零件全部取下，還有幾個小螺絲松開取下，注意要拍照，不然等下還記得安裝位置的話你不是天才就是專家！！
再把它打開後裡面是這樣子的，很難打開，要從四周慢慢撬開卡口，不能太用力，以免損壞。
再把電路板上面的鍍銀銅基座慢慢從反面頂出來，根據電路走勢，和科魯茲的布局不一樣，判斷下圖最下方那個居中的黑色繼電器就是管遠光燈的了

再本來准備把整個線路板取下來，從反面焊個相同造型的繼電器上去的，但折騰兩個小時都沒把線路板按出來，針腳卡的太緊了，沒專用治具不好弄，強行按又拍搞裂掉就很難修復了。到了這一步，已經沒有退路了，於是果斷用老虎鉗夾碎了那個黑色的小繼電器，准備引線出來外接個繼電器，夾掉原來的繼電器後有四個焊接點，兩大兩小，如下圖：
再把焊兩粗兩細四根線出來，把鍍銀銅基座安裝回去，對照剛才手機拍的照片把蓋子及上面的保險絲安裝回去，全部復位安回車子上，
再用萬用表測試線路，外接一個常規的帶LED燈的大繼電器，用雙面膠及玻璃膠找個空位固定好，接通電瓶（這個步驟注意安全，要確認所有線路及繼電器針腳沒接錯線，以免燒毀車輛元件甚至短路著火！）
再接通電源後測試，遠光燈正常了，只是電子助力及門窗因為斷電了要復位，這個找個汽修店用通用型的電腦復位一下就行，不影響使用

E. 汽車大燈改裝天使眼

這個不是透鏡尺寸決定的
您說的2.5.3寸都是透鏡鏡片尺寸
天使眼的尺寸是根據原車燈還有所用的透鏡裝飾罩決定的
希望幫到您了

F. 什麼是天使眼、魔鬼眼他們如何加裝

天使眼是指寶馬的那種燈光效果，帶有兩個白色圓圈的，魔鬼眼有很多種，比如紅光、藍光、綠光等。天使眼都是大燈的總成，專車專用改裝，不是通用，魔鬼眼可以後加裝效果燈泡等，推薦天使眼，遠光鹵素燈，近光氙氣燈，效果還是不錯的，魔鬼眼只是達到酷炫的效果，實際對司機的視野幫助不大。

G. 設計向iX3靠攏 寶馬X3中期改款車型曝光

寶馬X3插電混動車型諜照

另有消息稱，中期改款的寶馬X3還將引入插電混動車型。新車將會搭載2.0T發動機和一台電機，總功率預計為185千瓦，最大扭矩420牛·米，純電續航約在95公里左右。值得注意的是，相比其他品牌插混車型50-60公里左右的純電續航里程，新款寶馬X3的純電續航水平還是比較出色的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 歷代寶馬大燈盤點，天使眼顏值永不磨滅！

?眼睛是心靈的窗戶，在我們感受到寶馬的駕駛樂趣之前，我們大多通過外形去了解TA，而天使眼大燈就是一個經典的寶馬元素，104年過去，寶馬大燈早已衍生出各種變體，從經典的鹵素大燈到氙氣大燈，再到革命性的LED大燈和創新的激光大燈，每一代都是經典。

鹵素大燈（HalogenLight）

——時至今日依然沿用

說起鹵素大燈，上了年紀的朋友是再熟悉不過的了，這種採用鎢絲燃燒發光的傳統大燈已經被應用於車燈數十年之久，缺點就是壽命較短（取決於使用頻率），過四五年就要換，但泛黃的燈光也訴說著oldfashion的腔調，一台擁有鹵素大燈的老寶馬時至今日看來依然帥氣。

而寶馬的天使眼大燈亦如此，無論怎樣改變，都一定能讓你僅憑後視鏡一隅，就能認出他們名字——BMW。

你最喜歡哪一款寶馬大燈？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 什麼是天使眼

天使眼前照燈是指黃色或其他顏色的LED燈圍繞頭部近距離照射。在強光下非常美麗。

ColdCathodeFluorescentLamp在中文中被稱為「陰極射線管」。它的原理類似於熒光燈，當與不同的磷密封時，它可以提供廣泛的可見光顏色。採用寶馬天使眼車型，使用壽命長，識別度高，取代了傳統的寬頻燈功能，在鏡頭周圍安裝CCFL環，不僅顯示個性，而且有效提高了駕駛安全性。

(9)寶馬x3天使眼改裝圖片擴展閱讀：

固定天使眼

可用於高溫透明膠固定在角眼燈架上，一定要耐高溫膠，因為有些淘友前照燈強度高，幾個小時後仍亮著，燈泡內的溫度會很高，如果膠接，膠就會熔化，從而使天使的眼睛掉下來，造成很多不必要的麻煩；修復後，可以直接連接到燈的眼線天使；

J. 其他車型的寶馬是否可以改裝成和全新寶馬3系一樣的天使大燈！

不可以沒法裝