雅閣混動改裝車窗膜

『壹』 家用車，奔三90後的無奈首選性價比雅閣混動乞丐版與實用小改

樓主屬於第一批奔三90後，上有老下有小，汽車人一枚。畢業後一直從事汽車行業，四兒子的售前售後都干過，現在疫情期間脫離苦海改行尋求其他發展，因不再是業務人員並不是發廣告，閑來無事寫寫自己的選車經歷和用車感受！ 換車原因： 前妻大眾朗行1.4T，結婚時買的車，動力強勁，6年過去DSG變速箱機電控制單元故障（通病），6年來沒什麼毛病，大眾5年一過就一起爆發，先是變速箱壞了，修了6000元用的還是翻新機電，全新要一萬大洋！傷不起，修好後一個月不到空調開始漏雪種，變速箱頓挫加劇隨時要換離合器總成！逼於無奈並不是我喜新厭舊！只能找個老實人接盤！[挖鼻]
恭送前妻！！找到老實人！不是！應該是找到好人家！！變速箱修好後賣了7萬[衰]
選車經過： 朗行是A級車空間不大，現在換車肯定需要升級到B級車型，鑒於美系德系的維修率！大眾真的修怕了！再結合日系熱門的保值率，家用車基本就鎖定天籟、凱美瑞、雅閣。天籟大沙發外形酷似軒逸第一個出局！凱美瑞真香！再看價格真貴！最後鎖定雅閣，精英版20出頭能辦下來，性價比杠杠的！1.5T機油增多高速失速的事情暫不考慮，混合動力版本一查發現和謳歌CDX混動30萬的車是同一套動力總成！省油+性價比直接敲定混合動力乞丐版！先看某瓜、某人看看有沒有可以撿漏的准新二手車，哪有這么大的餡餅！價格加上服務費都新車價了！最後通過關系找到一家有現車，找總經理申請了價格，也沒多談從找車到訂車只用了2天，看車到交全款只用了一個小時。追求效率，請假真難！
提車照！乞丐版：沒前後雷達、沒霧燈、沒天窗（不吸煙家裡的車也不開）、沒倒車後視、沒皮座椅、4個喇叭、手動座椅（就自己開不需要調座椅），提車回去當然要改改改！
這些照片都是前兩個月疫情期間回公司值班時自己動手洗完車拍的。沒有營業年初三開始公司要本地的員工輪流回去值班，本地員工就兩個人，真是苦逼[衰]
前臉飾條位置都貼了仿碳纖維裝飾條+兩後視鏡碳纖維蓋+高亮車頂隔熱膜，有點黑武士的感覺[嘻嘻]
兩後視鏡碳纖維蓋（淘寶的）
尾部貼了個碳纖維小鴨尾，前後湊成一套了
小鴨尾，自己貼的
混合動力的標志，本田第三代混合動力，加油平順，現在油價92一箱油250元左右，跑城市路段多的話能跑900公里，每天上下班來回40公里，平均時速大概60-80，很省油！高速反而油耗會比城市路段高！
2.0阿特金森發動機+E-CVT變速箱
混合動力的良心標配！ACC全速自適應巡航+車道維持真的高速長途的實用配置，打開後基本就是自動駕駛了，當然還是有很大差距，不過高速巡航真的很好用。真香！這個應該是微波級雷達，探測前方距離和是否有阻礙物用的，之前跟車太近前方剎車感應馬上有提示警報，後續電腦介入自動剎車。
操作方法：第一步：按SET/-進入自適應巡航。第二步：選擇前車距離層級（左下角按鈕）。第三步：打開車道維持（右下角按鈕）。在高速或者快速路上只需要扶著方向盤就能實現自動控制前車距離和車道維持等基本動作，堵車時自適應巡航也很好用
買車時只讓他送了原廠的行車記錄儀和玻璃膜，其他不要把價格往死里砍。
開得挺頻的，拍照時是8000公里，現在已經1萬4了，做了2保。買的是廣本的保養套餐，2000塊4次保養含全合成機油機油格工時費，1萬公里保養一次。
座椅在汽車城找老字型大小包的皮座椅，含方向盤和門板進口高仿皮含工時1600，地毯環保圈絲地毯耐臟藏沙200不到
乳膠頭枕，之前一個客戶送的，在大眾那搬過來用很舒服，
與謳歌同款的按鍵式換擋，高端上檔次，手機支架是感應自動加緊的帶無線充電很方便。
後期加上去的高音喇叭還有儀表中間的中置喇叭加裝後效果提升很大，但是音質還是很一般，後期裝隔音再升級
家裡化骨龍的專座！
汽配城加裝的原廠倒車雷達和倒車後視，連接中控屏幕顯示效果完美！價格比淘寶便宜還包安裝，淘寶上的精品需要安裝的基本都比汽配城貴
後期加裝的前霧燈
晚上在琶洲拍的照片！還加裝了一個一鍵升窗一鍵折疊後視鏡的裝置，挺實用的
鑰匙認證！
總結： 開了一萬多公里整體感受還是很滿意，無論是油耗、空間、駕駛感受還是很滿意的，買日系車就塗個省心吧，但是論駕駛激情，真不如之前的大眾，渦輪增壓的爆發和底盤的扎實感這是雅閣給不了的，只能很平順的加速駕駛，滿足家人出入能乘坐舒適。男人成家後都要為這個家庭有所取捨，不過偶爾一個人時開啟運動模式還是能小嗨一下的。文筆不好請大家多多見諒，謝謝！

『貳』 雅閣的玻璃還需要貼膜嗎

看個人的了，一般的車都會選擇貼膜的

『叄』 上套「硬貨」，本田9.5代雅閣混動改裝分享

最近這段時間一直在存錢，就為了整一套硬貨，也希望過年前能來一套新鞋，先放一張改裝前的舊照片。原廠17寸的米其林3st，搭配國產的te37。

『肆』 上套硬貨，本田9.5代雅閣混動的改裝過程分享！

最近這段時間一直在存錢，就為了整一套硬貨，也希望過年前能來一套新鞋，先放一張改裝前的舊照片。原廠17寸的米其林3st，搭配國產的te37。

『伍』 廣汽本田混動雅閣有沒有必要貼膜

貼不貼膜看個人需要，和必要無關
如果用車環境比較復雜，所在停車比較緊張，小剮蹭經常，車身保護膜就需要
如果比較注重隱私，所在地的陽光照射又比較長，車窗膜就需要
反之，在某些地區，陽光照射時間短，停車又位有很充足，汽車保有量又不大，什麼膜都不需要

『陸』 本田老粉現身分享，十代混動雅閣的小改裝與一年使用經驗

從2019年4月迎接你，到2020年4月，時光如梭我們彼此相伴已經一年了。
回看導航軌跡，在這一年的時間里，你陪伴我走過3W8千多公里。其實也沒出多少遠門，平時主要是上班通勤，兩點一線的距離確實有點遠，為了上班方便些，入手了混動雅閣。
再曬一張手機導航的歷程圖，不是所有路程都開導航，不過總里程也有2w來公里了。最快速度那裡我打了碼，這塊兒有點超標有點心虛，嘿嘿。（PS，還是想說一句，混動的極速一點都不比汽油版本低） 總結一下，在這一年3萬8千多公里路上，混動雅閣的表現還是相當不錯的，相當省心，期間去4S店除了保養就是給它做點小改裝，沒因為質量問題跑過汽修店。 說起來，我人生第一輛車是二代1.5飛度，第二台第四代2.4奧德賽，第三台就是現在的混動雅閣。買車之前試駕過9.5代混動雅閣的駕駛體驗，一腳油門下去那個推背感相當讓人難忘，這也是我最終選擇了混動的原因。有的人覺得混動版本比汽油版本貴了3W，也就加速快了一點，能耗低了一點，值得么？我想說對於追求駕駛體驗得人，I-MMD這種隨踩隨到的動力響應絕對不是「一點」這個形容詞能形容得了的，這種爽爆的駕駛體驗真的讓人上癮。 我上一台奧德賽買來主要是家用，主要看中座椅舒適懸架減震調教得好，這樣長途出行家裡人能舒服的在車上睡覺（好幾個家裡人都是暈車體質，一上車就主動睡覺）。不過坐車得人舒服的睡著了，開車的人也會無聊的打瞌睡，也導致除了必須的出行需求，我平時都懶得主動開車出去兜風或者遊玩。 入手混動雅閣以後，體驗了它的種種優點——動力響應快、底盤調教得十分「跟腳」、能耗還低，愉快的駕駛體驗讓工作通勤不再沉悶，駕駛不再乏味，節假日閑暇時光出門兜風的次數都多了。 什麼？你說你不在乎駕駛樂趣，也不懂什麼叫做愉悅的駕駛體驗？送你一張「三賤客車評人」之一的金句截圖↓。
聊完駕駛體驗，咱再來聊聊車輛的配置，我買的是頂配，安利一下我覺得最貼心好用的配置和功能（PS，對想買車的人，一句話，能上頂配上頂配，省時省事一步到位）
駕駛座艙有一點運動包裹設計，頂配的座椅是打孔真皮+座椅通風，在廣州夏天持續大半年的南方，這配置絕對是廣大男性同胞前列腺健康的福音
座椅通風按鍵位置
還有座椅記憶與迎賓功能——每次熄火下車座椅會降低並退到最後，每次解鎖上車啟動後座椅會調節到當前記憶設定的位置。不得不說，像我這種183CM 100KG的人，這個功能真的非常實用方便。
副駕座椅的「老闆按鍵」——為後排乘客調節空間，有老婆或者女票的可以多研究研究這個功能，有空也可以嘗試下，保證給你開啟一個新天地，嘿嘿
全景天窗——讓車內光線更明亮，車內空間在感覺上會變得更加開闊。親身經歷的天窗發揮極大作用的場景有： 1、帶老婆孩子一起去看星星。（其實個人建議別帶孩子，太破壞浪漫氛圍） 2、後排坐了一個閑不住得小孩子（混世魔王），打開天窗轉移他注意力 3、聚眾出遊、乘客們睡得舒坦得流口水，司機苦逼得開車困得三魂出竅、打開天窗遮陽能瞬間叫醒一片。（哼，我開車開得這么辛苦，憑什麼讓你們睡得那麼香，都起來給我HIGH）
後排扶手的音影控制系統，還能控制全景天窗遮陽簾的開啟與關閉。讓老婆可以在後排照顧孩子同時可以方便的操作選擇播放她喜歡的歌曲（當然更多的是放給孩子聽的故事或者兒歌）
第一個改的是音響。我把我上一輛車奧德賽裝的音響給拆了，裝在現在的混動雅閣上了。前門日本中道的雙分頻（具體型號太久了忘記了），後面是黃金聲學（具體型號太久了忘記了）功放是也是日本中道的。時間有點久了，當時的改裝圖片換手機後就沒了。將就看一下功放和電源引線的圖片吧。 受制於雅閣駕駛位低矮化的設計，功放實在無法安置在駕駛位下，只好安置在尾箱多少有點不方便，平時都要小心別碰撞到功放。功放電源引自供電電池，所以又為專用線路加上了保險。 改裝音響，必不可少的是解決降噪系統的問題，目前已有成熟方案，一個就是拆了麥克風，另外一個就是副駕手提箱下的模塊，我是前者。
第二個改的地方是尾燈，原車的尾燈實在是太」低調」，缺乏一點靈性，缺乏一點個性，平平無奇的感覺。 車買得早改得也早，當時能選的款式不多，現在可選擇的尾燈款式多了不少。我改的這款尾燈目前也使用一年，質量穩定，目測壽命還長得很。
順便秀一下我的 「貼紙」，說出我心聲的貼紙。希望結交更多「耕田」的車友。哈哈
第三處改裝的是輪轂。
輪轂型號是日本本土生產的 ENKEI PF05 18寸
ENKEI屬於比較平民化的品牌，目前已經有不少款式是在日本以外的海外工廠生產，想要日本本土生產的，就認准PF系列。（我比較喜歡研究輪轂數據，尤其是二手日本輪轂，如果有車友感興趣，我之後可以專門寫一些帖子交流。）
至於原廠輪胎不捨得扔（原配的橫濱DB系列真的很一般），就沿用著，等跑的差不多就打算換米其林的PS4
第四個剎車改裝。大四活塞，330浮動碟，加拿大的一個品牌（老手們會說剎車盤方向反了，這個其實是按剎車盤內部風道為准安裝的，沒錯） 另外，還是想說下我對剎車改裝的看法，車輛跑的快同時要剎得住，大多測評里對雅閣的制動性能的評價都是「在同級別價位的車裡面算優秀「。其實對於剎車這種重要的安全性能指標，要求再高一點也不過分。駕駛安全里，剎車作為硬體部分對安全性能的影響雖然不如駕駛員的影響高，但重要性也一點不能忽視。硬體的提高，相當於給駕駛著的挽救空間更大。舉個比喻，大家開車路上都存在遇到突發制動情況，剎車制動距離越長 留給駕駛者反應時間是越短。在力所能及的地方盡量提升制動性能，換取的就是留給駕駛者更長的反應時間，讓你應對突發制動情況更大的餘地。真的有一次遇到不可避免的情況，可能因為剎車性能差距的那麼一兩米，就是撞和沒撞得結果，實在避免不了，就是決定你是時速60的撞上還是時速30的撞上去。（還是遵循人才是駕駛安全的第一要素） 個人認為，剎車能力提升的改裝，是汽車裡面性價比最高，最基礎和必須的。 嘮叨了一大堆，語言組織能力一般，還要感謝客官門耐心看完。 順便上幾張最近洗完車忍不住拍得照片，秀一秀我家帥炸的小藍。
停車場裡面最亮眼的一抹藍色
最後再秀下我最新的愛好——摩托車，新手入門就不秀車了。 愛上駕駛後，越發喜歡體驗人與機械交流的樂趣了，在此希望結交更多共同愛好的車友。

『柒』 雅閣混動改自動落鎖玻璃升降好不好

個人想法不同，有的感覺方便就會去改，但是有的人感覺這些功能可有可無的，畢竟後期改裝的可靠性不如原裝的，而且這個功能只要平時用車注意就可以做到，熄火的時候隨手把車窗關上就可以，如果要改裝，要去正規的大一些的改裝店，那有保障一些

『捌』 汽車玻璃貼膜需要花多少錢

現在市場上的車膜品牌眾多，而且不同的品牌，價格差異也比較大，不同的品牌，不同的價位，從500到5000，甚至上萬的膜都有。

此外，在選購汽車膜時要注意的就是施工環境、施工技術、質保及售後服務等。貪便宜去一些街邊店貼膜，由於環境惡劣和施工的不規范，容易造成膜內塵點，嚴重影響視線，增加隱患，而國際品牌一般都有生產廠家提供的質量、安裝保證，以及良好的售後服務，而貼牌類劣質膜則並不健全。

『玖』 雅閣4S全車貼膜多少錢

你好，本田雅閣在4s店貼太陽膜，一般要在3000到4000塊錢左右，你可以到4s店看一下。

『拾』 高配銳智版混動雅閣改色之路，黑色還是比較大氣

提車2個月了，一直沒有寫提車貼。提的是混動銳智版。說說選車歷程吧，開始是對比雅閣跟皓影的，試駕之後還是轎車的操控好點所以鎖定了雅閣。開始開汽油版的，後來試了混動之後，一試入魂[嘻嘻]加速杠杠的，加上剛好有一台黑色的銳智版現車，18寸大腳，屏幕更大……對比過配置之後就放棄銳領版選它了。買了本田就開始慢慢的改裝之路（本田不改不如推落海[嘻嘻]）剛好新車就打算貼個車身膜，心裡打算貼個低調的顏色，挑個接近黑色的貼不用去車管所備案，結果最後出來效果有點像太空銀，又有點像星空藍的感覺[冷汗]，結果還是得跑一趟車管所去改行駛證，下面上圖

最後來張正面帥氣照，壇主給個精華吧[嘻嘻]