金馬安凱天然氣汽車改裝公司怎麼樣

Ⅰ 汽車零部件製造行業上市公司有哪些

證券代碼 證券簡稱
000550 江鈴汽車
000559 萬向錢潮
000572 海馬股份
000581 威孚高科
000589 黔輪胎A
000599 青島雙星
000625 長安汽車
000665 武漢塑料
000678 襄陽軸承
000700 模塑科技
000710 天興儀表
000738 ST宇航
000760 *ST博盈
000800 一汽轎車
000868 安凱客車
000880 濰柴重機
000883 三環股份
000887 中鼎股份
000901 航天科技
000920 南方匯通
000927 一汽夏利
000951 中國重汽
000957 中通客車
000980 金馬股份
001696 宗申動力
002013 中航精機
002031 巨輪股份
002048 寧波華翔
002085 萬豐奧威
002126 銀輪股份
002190 成飛集成
002213 特爾佳
002284 亞太股份
002324 普利特
002328 新朋股份
002337 賽象科技
002355 興民鋼圈
002363 隆基機械
002381 雙箭股份
002434 萬里揚
002454 松芝股份
600006 東風汽車
600038 哈飛股份
600066 宇通客車
600081 東風科技
600093 禾嘉股份
600099 林海股份
600104 上海汽車
600114 東睦股份
600148 長春一東
600151 航天機電
600166 福田汽車
600178 東安動力
600182 S佳通
600213 亞星客車
600303 曙光股份
600338 ST 珠峰
600372 *ST昌河
600375 星馬汽車
600391 成發科技
600397 安源股份
600418 江淮汽車
600469 風神股份
600480 凌雲股份
600482 風帆股份
600495 晉西車軸
600501 航天晨光
600507 方大特鋼
600523 貴航股份
600565 迪馬股份
600579 ST黃海
600609 *ST金杯
600623 雙錢股份
600656 ST方源
600660 福耀玻璃
600676 交運股份
600686 金龍汽車
600715 ST松遼
600741 華域汽車
600742 一汽富維
600760 東安黑豹
600960 濱州活塞
600967 北方創業
600991 廣汽長豐
製造汽車整車的也會製造零配件啊

Ⅱ 全國汽車製造廠商

整車廠嗎？100多家！
要是零部件廠的話，就有幾十萬家了。

因為數量龐大，不可能在這里一一列出。

補充答案：
樓主真的需要那些汽車廠家？下面就羅列一些我知道的吧。
安徽江淮汽車集團有限公司
安徽安凱汽車股份有限公司
北京汽車製造廠有限公司
北京現代汽車有限公司
北京賓士-戴姆勒.克萊斯勒汽車有限公司
北京中大燕京汽車有限公司
北汽福田汽車股份有限公司
比亞迪汽車有限責任公司
包頭北方賓士重型汽車有限責任公司
長安汽車(集團)有限責任公司
長安福特汽車有限公司
長城汽車股份有限公司
重慶長安鈴木汽車有限公司
重慶力帆乘用車有限公司
重慶紅岩汽車集團有限責任公司
重慶嘉陵特種裝備有限公司
郴州吉奧南燕馳峰汽車有限公司
成都新大地汽車有限責任公司
成都王牌汽車股份有限公司
東風汽車公司
東風日產乘用車部
東風悅達起亞汽車有限公司
東風本田汽車有限公司
東南(福建)汽車工業有限公司
東安黑豹股份有限公司
丹東黃海汽車有限責任公司
福建八閩汽車總廠
福建新福達汽車工業有限公司
福建新龍馬汽車股份有限公司
廣州本田汽車有限公司
廣州豐田汽車有限公司
廣州寶龍集團輕型汽車製造有限公司
廣州羊城汽車有限公司
貴州青年雲雀汽車有限公司
哈飛汽車股份有限公司
漢陽特種汽車製造廠
河北中興汽車製造有限公司
河北長征汽車製造有限公司
華晨寶馬汽車有限公司
湖南江南汽車製造有限公司
湖南長豐汽車製造股份有限公司
湖南省汽車製造有限責任公司
湖北三環專用汽車有限公司
金杯汽車股份有限公司
金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
金華青年汽車製造有限公司
江西昌河汽車股份有限公司
江西江鈴汽車控股有限公司
江西華翔富奇汽車有限公司
江西消防車輛製造廠
江蘇亞星客車集團有限公司
吉林通田汽車有限公司
精功鎮江汽車製造有限公司
南京汽車集團有限公司
南京長安汽車有限公司
南京春蘭汽車製造有限公司
奇瑞汽車有限公司
慶鈴汽車股份有限公司
慶鈴汽車(集團)有限公司
榮城華泰汽車有限公司
上海大眾汽車有限公司
上海通用汽車有限公司
上海通用東岳汽車有限公司
上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司
上汽通用五菱汽車股份有限
上汽汽車股份有限公司儀征分公司
上海匯眾汽車製造有限公司
上海申沃客車有限公司
神龍汽車有限公司
沈陽富桑黑豹有限責任公司
四川汽車工業集團公司
四川銀河汽車集團有限責任公司
陝西飛機工業(集團)有限公司
陝西汽車集團有限責任公司
山東凱馬汽車製造有限公司
山西省汽車工業集團有限責任公司
天津一汽夏利汽車股份有限公司
天津天汽集團美亞汽車製造有限公司
武漢中譽汽車有限公司
一汽-大眾汽車有限公司
一汽轎車股份有限公司
一汽海南汽車有限公司
一汽紅塔雲南汽車製造有限公司
一汽華利(天津)汽車有限公司
煙台亞曼汽車有限公司
雲南金馬農用車製造總廠
雲南金馬機械總廠
揚州亞星客車股份有限公司
淄博汽車製造廠有限公司
浙江吉利控股集團有限公司
浙江飛碟客車製造有限公司
中國第一汽車集團公司
中國重型汽車集團公司
中國一拖集團有限公司
鄭州宇通集團有限責任公司
湖南省三湘客車集團有限公司
沈陽飛機工業(集團)有限公司
北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
桂林客車工業集團公司
西安西沃客車有限公司
廣州駿威客車有限公司
常州長江客車集團有限公司
中信機電製造公司
保定長安客車有限公司
…………

寫到這，實在是煩了！至少還有一半的廠家沒有寫出來呢，樓主湊合看吧。

Ⅲ 青島金馬汽車改裝有限公司怎麼樣

簡介：青島金馬汽車改裝有限公司成立於1994年04月09日。
法定代表人：丁宏政
成立時間：1994-04-09
注冊資本：522萬人民幣
工商注冊號：3702004001495
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：膠州市大沽河工業園區

Ⅳ 汽車企業地理位置分布

東風汽車公司

中國第一汽車集團公司

上海汽車工業(集團)總公司

天津汽車工業(集團)有限公司

北京汽車工業控股有限責任公司

南京汽車集團有限公司

江鈴汽車股份有限公司

慶鈴汽車(集團)有限公司

安徽江淮汽車集團有限公司

長安汽車(集團)有限責任公司

哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司

江西昌河汽車股份有限公司

廣州汽車工業集團有限公司

鄭州宇通客車股份有限公司

廈門金龍聯合汽車工業有限公司

中國嘉陵工業股份有限公司(集團)

大長江集團有限公司

萬向集團公司

中國汽車技術研究中心

中國汽車工程學會

北汽福田汽車股份有限公司

北京現代汽車有限公司

上海大眾汽車有限公司

延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司

上海薩克斯動力總成部件系統有限公司

聯合汽車電子有限公司

上海通用汽車有限公司

天津摩托車技術中心

重慶建設摩托車股份有限公司

宗申產業集團有限公司

重慶力帆實業（集團）有限公司

重慶隆鑫工業（集團）有限公司

戴卡輪轂製造有限公司

長城汽車股份有限公司

沈陽華晨金杯汽車有限公司

一汽—大眾汽車有限公司

富奧汽車零部件有限公司

一汽轎車股份有限公司

哈爾濱東安汽車動力股份有限公司

金城集團有限公司

揚州中集通華專用車股份有限公司

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司

萬豐奧特控股集團有限公司

錢江集團有限公司

浙江吉利控股集團有限公司

蚌埠金威濾清器有限公司

中國輕騎集團有限公司

中國重型汽車集團有限公司

濰柴動力股份有限公司

山東濱州渤海活塞股份有限公司

洛陽北方易初摩托車有限公司

神龍汽車有限公司

東風汽車有限公司

湘火炬投資股份有限公司

廣州本田汽車有限公司

五羊—本田摩托（廣州）有限公司

柳州五菱汽車有限責任公司

陝西汽車集團有限責任公司

中國兵器裝備集團公司

中國城市車輛總公司

中國航天汽車有限責任公司

中國金燕汽車船舶工業公司

中國航空工業第一集團公司

清華大學汽車工程系（汽車研究所）

中通車輛機械集團中國公路車輛機械總公司

中國兵器工業集團公司

北京賓士戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司

中國汽車工業進出口總公司

北京蒙諾汽車減振器有限公司

北京市京華客車有限責任公司

中國航空工業第二集團公司

北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司

北京天緯油泵油嘴股份有限公司

北京汽車行業協會

北京理工大學機械與車輛工程學院

中國北方車輛研究所

北京第三紡織機械有限公司

北京亞運村汽車交易市場

北京汽車玻璃鋼有限公司

中國汽車報社

上海匯眾汽車製造有限公司

上海實業交通電器有限公司

上海小糸車燈有限公司

上海貝洱熱系統有限公司

上海德科電子儀表有限公司

上海三電貝洱汽車空調有限公司

上海汽車地毯總廠

上海汽車燈具研究所

上海汽車鍛造總廠鋼圈製造廠

上海菲特爾莫古軸瓦有限公司

上海柴油機股份有限公司

上海聯合汽車（集團）有限公司

德爾福派克電氣系統有限公司

上海法雷奧汽車電器系統有限公司

上海弗列加濾清器有限公司

麥格納唐納利（上海）汽車系統有限公司

上海市汽車行業協會

天津掃地王專用汽車有限公司

天津汽車暖風機有限公司

天津天德減震器有限公司

天津勞爾工業有限公司

天津富士達摩托車製造有限公司

天津一汽豐田汽車有限公司

重慶重型汽車集團有限責任公司

重慶長安鈴木汽車有限公司

重慶康明斯發動機有限公司

重慶汽車研究所

鐵馬工業集團有限公司

綦江齒輪傳動有限公司

重慶長江電工（集團）有限公司汽車部品製造廠

嘉陵——本田發動機有限公司

廊坊美聯制動裝置有限公司

河北中興汽車製造有限公司

唐山愛信齒輪有限責任公司

河北天馬力源活塞工業股份公司

河北亞大汽車塑料製品有限公司

凌雲工業股份有限公司

山西汽車工業協會

長治清華機械廠

包頭北方賓士重型汽車有限責任公司

包頭北方專用汽車有限責任公司

金杯汽車股份有限公司

沈陽新光動力機械公司

沈陽飛機工業(集團)有限公司

沈陽汽車制動器廠

東風朝陽柴油機有限責任公司

中國第一汽車集團遼陽汽車彈簧廠

丹東黃海汽車有限責任公司

遼寧曙光汽車集團股份有限公司

長春汽車研究所（一汽集團技術中心）

長春汽車規劃設計研究院

吉林大學汽車工程學院

長春長鈴集團有限公司

天合富奧商用車轉向器（長春）公司

長春一東離合器股份有限公司

富奧汽車零部件有限公司散熱器分公司

長春一汽四環汽車股份有限公司車輪分公司

長春海拉車燈有限公司

一汽光洋轉向裝置有限公司

長春市汽車行業協會

富奧汽車零部件公司緊固件分公司

一汽吉林汽車有限公司

中國第一汽車集團公司四平專用汽車廠

中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠

南京依維柯汽車有限公司

南京宏光—奧托立夫汽車安全裝備有限公司

中車集團南京七四二五工廠

南京躍進汽車轉向器有限公司

南京躍進汽車制動系統有限公司

東風傳動軸有限公司蘇州汽車配件分公司

揚州通順散熱器有限公司

江蘇亞星客車集團有限公司

揚州柴油機有限責任公司

亞星-賓士有限公司

常州長江客車集團有限公司

中國第一汽車集團無錫汽車廠

中國第一汽車集團公司無錫油泵油嘴研究所

無錫威孚高科技股份有限公司

江蘇牡丹汽車集團公司

江蘇皓月汽車鎖股份有限公司

江蘇富通軸瓦股份有限公司

江蘇黃海汽配股份有限公司

江蘇飛船齒輪廠

江蘇大學汽車與交通工程學院

徐州特種汽車總廠

儀征雙環活塞環有限公司

中國重汽集團杭州汽車發動機有限公司

東風杭州汽車有限公司

杭州杭城摩擦材料有限公司

杭州西湖汽車零部件集團有限公司

杭州新華紙業有限公司

浙江元通汽車有限公司

瑞立集團有限公司

浙江紹興延峰偉世通怡東汽車儀表有限公司

法雷奧溫嶺汽車零部件有限公司

浙江亞太機電股份有限公司

嘉興峰牌汽車鋼圈廠

萬安集團有限公司

浙江省玉環縣汽摩配協會

安凱汽車集團有限公司

安徽省汽車行業協會

蕪湖儀表廠

黃山市汽車電器有限公司

安慶帝伯格茨活塞環有限公司

黃山金馬集團有限公司

福建省汽車工業集團公司

廈門金龍汽車股份有限公司

南平華閩汽車配件工業有限公司

莆田市精密鑄鍛有限公司

江西洪都摩托有限責任公司

南昌齒輪有限責任公司

濟南汽車配件廠

重汽集團專用汽車公司

一汽解放青島汽車廠

一汽山東汽車改裝廠

博山電機廠集團股份有限公司

濰坊恆安散熱器集團有限公司

山東萊州金泉搖臂有限公司

濰坊寶威濾清器有限公司

山東華日集團總公司

山東煙台軸瓦廠

河南省汽車行業協會

鄭州日產汽車有限公司

平原濾清器有限公司

河南金冠王碼股份公司淅川汽車減振器廠

河南天海電器（集團）公司

許昌遠東傳動軸有限公司

河南冰熊冷藏汽車有限公司

漢陽特種汽車製造廠

武漢理工大學

武漢汽車車身附件研究所

湖北法雷奧車燈有限公司

武漢塑料工業集團股份有限公司

湖北通達股份有限公司

東風汽車懸架彈簧有限公司

東風汽車車輪有限公司

東風貝洱熱系統有限公司

東風汽車緊固件有限公司

三環集團十通專用汽車有限公司

東風活塞軸瓦有限公司

東風汽車傳動軸有限公司

東風汽車傳動軸有限公司

東風電子科技股份有限公司

襄樊東風重型車橋股份有限公司

湖北神電汽車電機有限公司

湖北汽車電器廠

鄂州鑫璐氣門挺桿有限責任公司

飛利浦汽車照明湖北有限公司

湖南省汽車行業協會

湖南省三湘客車集團有限公司

中汽長電股份有限公司

益陽氣缸墊有限責任公司

中國南方航空動力機械公司

株州齒輪有限責任公司

廣州羊城汽車有限公司

廣州廣汽商貿服務有限公司

廣州汽車博覽中心

中集車輛（集團）有限公司

湛江德利化油器有限公司

佛山市南海中南鋁車輪製造有限公司

中國第一汽車集團柳州特種汽車廠

東風柳州汽車有限公司

桂林客車工業集團公司

廣西玉柴機器股份有限公司

一汽海南汽車有限公司

四川豐田汽車有限公司

中國第一汽車集團四川專用汽車廠

中汽成都汽車配件有限公司

成都華川電裝有限責任公司

四川中勝飛虹軸瓦有限公司

四川綿陽華馳汽車方向機有限公司

貴州貴航汽車零部件股份有限公司永紅散熱器公司

貴州貴航汽車零部件股份有限公司紅陽密封件公司

貴州貴航汽車零部件股份有限公司華陽電器公司

貴陽萬江航空機電有限公司

中國江南航天工業集團公司

貴州雲雀汽車有限責任公司

東風雲南汽車有限公司

一汽紅塔雲南汽車製造有限公司

西安氣缸床廠

陝西法士特齒輪有限公司

西安西沃客車有限公司

西安秦川(集團)發展總公司

陝西漢江汽車有限責任公司

陝西三園汽車標准件有限責任公司

國家摩托車質量監督檢驗中心

樓主要給我分哦，我可是把我們的客戶資料全供出來了呀，還真是不捨得呢

再給你些好東西，樓主你賺大了哦
那個大數字是銷售收入（萬元）

2006年中國汽車整車100強

1 中國第一汽車集團公司 11917884 吉林
2 上海汽車工業（集團）總公司 9729364 上海
3 東風汽車公司 9003200 湖北
4 上海大眾汽車有限公司 5241613 上海
5 一汽－大眾汽車有限公司 4897331 吉林
6 上海通用汽車有限公司 3516181 上海
7 北京汽車工業控股有限責任公司任公司 3158583 北京
8 廣州汽車工業集團有限公司 3100455 廣東
9 廣州本田汽車有限公司 2091259.71 遼寧
10 長安汽車 ( 集團 ) 有限責任公司 2087710 重慶
11 中國重型汽車集團有限公司 1527240 山東
12 萬向集團 1521183 浙江
13 北京福田汽車股份有限公司 1401970 北京
14 一汽解放青島汽車廠司 1216440 山東
15 福建省汽車工業集團公司 1168369 福建
16 一汽金杯汽車股份有限公司 1150332 遼寧
17 廣州風神汽車有限公司 1143528 廣東
18 南京汽車集團有限公司 1140736 江蘇
19 神龍汽車有限公司 1129703 湖北
20 沈陽華晨金杯汽車有限公司 1086485 遼寧
21 湘火炬汽車集團股份有限公司 1031399 湖南
22 蘇州創元（集團）有限公司 949158 江蘇
23 重慶長安汽車股份有限公司 918896 重慶
24 北京現代汽車有限公司 877142 北京
25 東南（福建）汽車工業有限公司有限責任公司 825278 福建
26 躍進汽車集團公司限公司 817449 江蘇
27 無錫威孚集團有限公司 799231 江蘇
28 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司 796682 黑龍江
29 海南汽車集團有限公司 755270 海南
30 安徽江淮汽車集團有限公司 722974 安徽
31 江鈴汽車集團公司 721354 江西
32 延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司 700050 上海
33 廣西玉柴機器集團有限公司 694547 廣西
34 上海汽車股份有限公司 689152 上海
35 東風本田發動機有限公司 678037.5 廣東
36 上海集團奇瑞汽車有限公司 666405 安徽
37 東風汽車股份公司 665156 湖北
38 天津一汽豐田汽車有限公司 594125 天津
39 上海匯眾汽車製造有限公司限公司 554932.5 上海
40 上汽通用五菱汽車股份有限公司 548114 廣西
41 天津一汽夏利汽車股份有限公司 543106 天津
42 浙江吉利控股集團有限公司 516600 浙江
43 濰坊柴油機廠分公司 515240 山東
44 北汽福田公司諸城汽車廠司 507507 山東
45 長豐（集團）有限責任公司限公司 494674 湖南
46 一汽解放公司無錫柴油機分公司 479210 江蘇
47 重慶長安鈴木汽車有限公司 458497 重慶
48 廈門金龍聯合汽車工業有限公司 450000 福建
49 昌河飛機工業（集團）有限責任公司 438839 江西
50 慶鈴汽車（集團）有限公司司 435335 重慶
51 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司 404505 黑龍江
52 江蘇悅達起亞汽車有限公司 387555 江蘇
53 陝西汽車集團有限責任公司 384857 陝西
54 保定長城汽車股份有限公司限公司 377808 河北
55 上海延鋒江森座椅有限公司 377405.4 上海
56 湖南長豐汽車製造股份有限公司 349438.5 湖南
57 北京吉普汽車有限公司 342829 北京
58 東風柳州汽車有限公司 336830 廣西
59 鄭州宇通客車股份有限公司 324992.56 河南
60 鄭州日產汽車有限公司限公司 314358 河南
61 聯合汽車電子有限公司 306436.7 上海
62 上海柴油機股份有限公司 292904 上海
63 柳州五菱汽車有限責任公司 282043 廣西
64 廈門金龍旅行車有限公司有限公司 281572 福建
65 沈陽興遠東汽車零部件有限公司 270644.7 遼寧
66 上海通用東岳汽車有限公司 266746 山東
67 寧波華翔集團股份有限公司 253202.9 浙江
68 重慶紅岩汽車有限責任公司限公司 243400 重慶
69 沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司 227910 遼寧
70 一汽凱爾 -- 海斯汽車底盤有限公司 224299.5 吉林
71 遼寧曙光汽車集團股份有限公司任公司 220798 遼寧
72 德爾福派克電氣有限公司合肥分公司 214929.5 上海
73 長安福特汽車有限公司 213884.1 重慶
74 北京福田環保動力股份有限公司 213315.3 北京
75 江蘇江動集團 202258 江蘇
76 江蘇牡丹汽車集團有限公司）有限公司 189576 江蘇
77 一汽解放汽車有限公司大連柴油機分公司 188840 遼寧
78 萬豐奧特控股集團 188000 浙江
79 安徽星馬汽車控股集團有限公司 174932 安徽
80 保定長城華北汽車有限責任公司 163381.4 河北
81 江西昌河汽車股份有限公司合肥分公司廠 163195 安徽
82 中國第一汽車集團柳州特種汽車廠 162147.4 廣西
83 河北中興汽車製造有限公司 161139 河北
84 上海三電貝洱汽車空調有限公司 161000 上海
85 金龍聯合工業汽車 ( 蘇州 ) 有限公司 160400 江蘇
86 中國北車集團長春客車廠 156654 吉林
87 江陰市模塑集團有限公司 155172.4 江蘇
88 東風實業有限公司司 154895 湖北
89 寧波美日汽車製造有限公司 153308.2 浙江
90 柳州五菱汽車有限責任公司 152388 廣西
91 哈爾濱哈飛實業總公司公司 152056 黑龍江
92 浙江豪情汽車製造有限公司限公司 147580 浙江
93 常柴股份有限公司司 145404 江蘇
94 江蘇常發實業集團有限公司 140178 江蘇
95 青島特種汽車集團有限公司公司 138978 山東
96 上海德爾福汽車空調系統有限公司 138377 上海
97 中國揚子集團有限公司 136078 江蘇
98 東風朝陽柴油機有限責任公司 136000 遼寧
99 常州長江客車集團公司 130124 江蘇
100 北京汽車裝配廠任公司 129701 北京

Ⅳ 公交公司內部有一種站務是什麼意思

媒體對《汽車產業發展政策》的評價有多種聲音，有贊美之詞，也有質疑之處，無論是哪一種觀點，大家都有充分的理由。但是，政策已經出台，對於企業來說，只有遵照執行，才能謀求發展。通讀《汽車產業發展政策》，並未發現對客車行業的重點關注之處，無論是對大集團的界定，還是對汽車消費的鼓勵政策，似乎都與客車行業無關，然而，既然客車涵蓋於汽車范疇之內，理所當然要受到《汽車產業發展政策》的節制和支持。以下我就《汽車產業發展政策》對客車行業的影響談幾點個人看法。一、強調節能和環保有利於促進客車企業的技術進步《汽車產業發展政策》中有4條涉及節能和環保，強調要「促進混合動力汽車的生產和使用」，「鼓勵汽車生產企業開發生產新型燃料汽車」，要求「汽車產業及相關產業要注重發展和應用新技術，提高汽車的燃油經濟性」，「積極開展輕型材料、可回收材料、環保材料等車用新材料的研究」。之前，客車企業進行相關產品的開發和生產主要是由於市場需求的拉動，產業政策出台以後，這些企業能夠名正言順地享受國家的政策優惠，將會更有積極性，所取得的成果也會逐步提高。從客車市場來看，《汽車產業發展政策》強調節能和環保，是以需求為基礎的。雙燃料客車在城市公交領域已經有了比較廣泛的應用，混合動力客車也有了成熟的產品。以北京為例，目前北京已擁有1800多輛天然氣公交車，現在又新開發了液化天然氣公交車，採用液態方式儲存天然氣，佔用車輛空間小，整車重量降低，行駛里程更長。據報道，前，北京九成公交車要用上清潔燃料，清華大學、北京清華工業開發研究院、北京市客車總廠已共同籌建了全國第一家專門從事城市公交客車研發的科研基地，共同開發燃料電池城市客車。列入國家「863」計劃重點項目的燃料電池城市客車，是國內最環保的客車，主要原理是利用氫氧化學反應產生的電能為動力，氫氧化合只產生水蒸氣，不排放任何污染物，這種技術在國際汽車業也處於前沿領域。目前燃料電池車的試制已取得重大進展，預計明年可以上路試運營。在公路客車領域，清潔燃料客車的應用目前面臨兩大難題，一是此類產品動力性不能滿足公路客車對速度的要求，二是燃料補給問題還無法解決。隨著石油價格與國際接軌，低油耗的客車產品已逐漸成為市場上的香餑餑，因此，節約能源是當前公路客車產品需要解決的主要問題。在目前的客車產品中，中通客車的「中通博發」、江淮客車的「節油王」和安徽安凱車輛製造有限公司的「星凱龍」都是比較理想的節能產品。「中通博發」由於採用格柵式錳鋼底架、全承載式車身和新型輕質環保裝飾材料，使車身自重輕，加上獨特的流線型車身造型，使風阻降到最低，由於自重輕、風阻小致使該產品百公里油耗僅為24升，在高三級高檔豪華客車中，「中通博發」的節油性能堪稱第一。江淮「節油王」全部引用韓國現代技術，正常情況下百公里油耗僅為22.5升，據介紹，使用該產品跑公路客運一年能夠節省油費3～4萬元。在剛剛閉幕的第8屆北京國際車展上，安凱車輛公司攜「星凱龍」系列客車隆重參展，其12米大客車百公里油耗僅為23升，吸引了眾多專業觀眾的眼球。燃油價格長期居高不下，節能產品的市場表現將會越來越好。在產業政策與市場需求的共同作用下，客車企業對節能和環保產品的開發熱情將會空前高漲，技術進步也會隨著投入的增加和需求的擴大而逐漸加速，《汽車產業發展政策》強調節能和環保，對引導客車企業的產品開發和促進客車企業的技術進步具有積極的推動作用。二、提倡在結構調整中提高專業化生產水平對客車企業的經營決策具有指導意義《汽車產業發展政策》第十四條要求，「汽車整車生產企業要在結構調整中提高專業化生產水平，將內部配套的零部件生產單位逐步調整為面向社會的、獨立的專業化零部件生產企業」。從客車產品和客車企業的角度來理解這些內容，體會有三：一是提高資源共享效率有利於客車行業的發展和進步。車行業有一種觀點，說「一汽的底盤很少用東風的橋，東風的客車產品基本不會主動使用一汽的發動機」。平心而論，東風的車橋和一汽的發動機都是行業內的優秀產品，造成這種局面的原因很簡單，那就是在資源共享和畫地為牢的選擇上偏重於後者。客車產品雖也屬於汽車的范疇，但與乘用車相比，其個性特徵極為明顯，不同的客車產品不僅具有不同的功用，也受氣候條件、地域狀況以及人文觀念的影響，比如北方天氣寒冷、山區路況復雜，對客車產品的要求各不相同，歐洲人講氣派喜歡視野開闊的大風擋玻璃，美國人講實惠不太注重客車的外表。因此，客車行業推崇「全球采購」，目的是在追求最佳匹配的基礎上滿足用戶對客車產品的個性化需求，而資源共享不僅可以提高社會資源的利用效率，同時能夠保證客車企業對不同客車產品實現不同配置的要求，可謂一舉兩得。將內部配套的零部件生產單位逐步調整為面向社會的、獨立的專業化零部件生產企業，使所有客車企業在開發產品時選擇的范圍更大一些，有利於客車行業的發展和進步。二是，不提倡「麻雀雖小，肝膽俱全」的經營方式。近年來，客車行業在市場需求高速增長的拉動之下有了很大的發展，也產生了一批規模較大的優秀企業，這些企業由於很好地把握了市場機遇，積蓄了一定的能量，經營方式與當初相比已經有了很大的變化。有的通過兼並重組逐步向綜合性集團發展，比如宇通集團、聊城客車集團；有的通過延伸產品鏈使企業的市場覆蓋面更大，三條金龍和安凱是其中的代表；還有部分企業通過資本運作逐步向其他領域擴張，金華尼奧普蘭入主貴航雲雀就是典型的例子。但部分企業在經營擴張過程中有戰線越拉越長、攤子越鋪越大的隱憂，比如客車企業致力於零部件的開發和生產，不僅要上底盤，還要上空調、座椅、車橋、懸掛以及一些七七八八的電子產品，所謂「麻雀雖小，肝膽俱全」，試圖囊括所有與客車產品有關的東西。雖然我非常贊同客車企業掌握底盤、發動機等關鍵技術，但客車企業過度「全面發展」的經營方針畢竟是與提高專業化生產水平背道而馳的，也與國外優秀客車企業的經營之道格格不入，特別是一些實力相對較弱的企業，由於自身的客車產量不足以支撐相關零部件產業的發展要求，匆匆上馬又很快倒閉的項目時有發生，不僅沒有促進客車產品的技術進步，反而在人員安置、資金佔用、設備閑置等諸多方面造成了一些浪費，結果得不償失。因此，《汽車產業發展政策》提倡在結構調整中提高專業化生產水平對客車企業的經營決策具有非常現實的指導意義。三是，提高專業化生產水平也是結構調整的重要內容。客車企業的結構調整有很多具體內容，有產品結構調整，有營銷策略調整，最為流行的是企業規模的擴張，《汽車產業發展政策》告訴客車行業，提高專業化生產水平也是客車企業進行結構調整的重要內容之一。隨著市場經濟逐步完善，社會分工越來越細，從「大而全」向「小而專」過渡已成為社會發展的一種趨勢。針對客車行業來說，資本雄厚的大集團擴張經營和有實力的客車企業走專業化發展道路是並不矛盾的兩種路子，在個性化需求佔主要地位的客車市場上，這是一種誰也代替不了誰的局面。河南少林是客車行業非常活躍的「人物」，是走專業化發展道路的典型代表，在其他行業大佬一日千里之時，河南少林同樣也在快速發展，在某些領域甚至處於行業領先地位，比如在產品出口方面，近年來捷報頻傳，中、輕型客車在周邊國家口碑極好。所以，客車企業在結構調整中注重提高專業化生產水平，在細分市場上多做些文章，只要定位準確，同樣具有非常廣闊的前景。三、建立正常的退出機制有望改變客車企業多、小、散的局面建立汽車生產企業正常的退出機制是《汽車產業發展政策》的一大進步。在市場經濟中優勝劣汰本應是極其平常之事，但是由於國家對汽車行業的管理歷來沒有明確具體的退出機制，使建立退出機製成了不應該成為話題的熱點話題，前幾年，客車行業中「殼資源」待價而沽，社會資本低成本進入，一時成了非常流行的「擦邊球」，造成客車企業多、小、散的局面長期泛濫，100多家客車企業是整個歐洲的3～4倍，無論對規范市場，還是提升技術，都沒有任何好處。《汽車產業發展政策》規定：「對不能維持正常生產經營的汽車生產企業（含現有改裝車生產企業）實行特別公示」，「汽車生產企業不得買賣生產資格，破產汽車生產企業同時取消公告名錄」，政策的實施將有望解決客車行業多年來的一些難題：首先，「殼資源」已不再是資源，堵住了投機者的後路。企業停產之後，「殼資源」往往掌握在少數人手裡，倒賣「殼資源」不僅是一種投機行為，更容易滋生腐敗，往往是犧牲大家的利益，肥了個別人的腰包，無論是對資源本身，還是對利用資源的後來者都有失公允，同時，擾亂了正常的市場秩序，不利於客車行業的協調發展。建立正常的退出機制之後，由於「汽車生產企業不得買賣生產資格，破產汽車生產企業同時取消公告名錄」，使「殼資源」不再是資源，既符合經濟發展規律，又保證了競爭的公平性。其次，「技術破產」大勢已去，能夠有效地防止國有資產流失。由於沒有退出機制，客車企業在經營不善、負擔過重的時候，最有效、最直接的方式就是破產，這種破產由於生產性資產保存完好，生產資質也沒有任何變化，破產之後換個名字依然生產客車，企業還是那個企業，廠房還是那些廠房，生產的產品也仍然還是那些產品，因此，我稱之為「技術破產」。通過這種破產行為可以甩掉歷史包袱，輕裝上陣，雖然救活了企業，但坑了銀行，損害了國家利益。《汽車產業發展政策》建立正常的退出機制之後，這種「技術破產」不再具有可操作性。第三，改變客車企業多、小、散的局面只是時間問題。據有關資料顯示，客車行業100多家企業中，有三分之一的企業處於停產狀態，按照《汽車產業發展政策》的退出機制，這些企業將會逐步退出市場，加上一些有實力的大企業或企業集團實施兼並和重組之後，我判斷最後剩下的客車企業將在40～50家之間，並且前10家或前15家將佔有90%的市場份額，改變客車企業多、小、散的局面將只是時間問題。正常的退出機制能夠引導客車行業向集約化、規模化發展，有利於提升客車企業的競爭實力，促進客車行業的發展和進步，在國際客車市場上，中國製造的客車產品也將會越來越多。四、嚴格進口管理，規避投機行為，引導客車企業進行自主開發《汽車產業發展政策》中有9條涉及進口管理，對進口汽車產品具有非常明確的規定，之前流行的CKD形式將不會再有高額利潤，其目的非常明確，主要是希望通過嚴格進口管理引導企業進行自主開發，以提高企業的技術能力和製造水平。就客車市場來看，主流產品都是具有自主知識產權的產品，但是由於我國客車產品與國外優秀客車產品之間的差距十分明顯，因此，大多數企業認為引進是提高客車產品技術水平的捷徑，並且有一大批企業具有非常成功的經驗。《汽車產業發展政策》的進口管理規定，對客車行業的進一步發展具有積極意義。1、搭建了公平的競爭平台。由於產品技術上的差距，使國外CKD產品在我國大有市場，雖然CKD在客車行業的影響比轎車行業要小得多，但仍然具有不可低估的消極作用。CKD形式其實是一種純商業化的形式，通過這種形式進口的產品越多，給自主開發的產品所留下的空間就越小，而通過CKD基本不可能提高本土企業的技術水平，因此，《汽車產業發展政策》嚴格進口管理能夠合理地限制CKD自由泛濫，為國內客車企業搭建了一個公平的競爭平台，在這個平台上，客車企業實現經營效果的最好方式就是提高自主開發能力。2、不排斥引進技術但必須處理好技術引進和自主開發的關系。就當前客車行業的情況來看，引進是提高技術水平的最好方式，《汽車產業發展政策》嚴格進口管理的主要目的是在提高汽車產品本地化生產能力的同時，帶動汽車零部件企業技術進步，並不排斥引進技術。關於技術引進，《汽車產業發展政策》在第七條中有詳細的描述，大原則是「堅持引進技術和自主開發相結合」，要求「引進技術的產品要具有國際競爭力，並適應國際汽車技術規范的強制性要求發展的需要」。在客車行業中，引進技術的成功案例很多，早期有安凱、北方和桂林大宇，近期有中通、宇通、合肥現代等等。客車行業的技術引進和自主開發是一對矛盾，需要認真研究：首先，自主開發不應該只是企業行為。客車企業已經具有相當的自主開發能力，自主開發的產品市場表現也比較好，比如低入口的公交車客車，目前全國有十幾個企業能夠自主開發相關產品，由於造型好、價格低，很受市場追捧，但是，這些產品與世界優秀產品之間的差距是顯而易見的，在今年的北京車展上展出的低地板公交車，如鄭州宇通的ZK6180，常州依維柯的CJ6180，都是引進的產品，即使是自主開發的低地板公交車，其關鍵總成也要依賴進口。對於客車企業來說，技術引進的效果要遠遠超過自主開發，依***個別企業的單打獨斗不足以做到世界領先，因此，自主開發不應該只是企業行為，不僅需要政府的政策支持，更需要有關主管部門的引導和組織，只有調動各方面的積極性，自主開發才會真正形成氣候。其次，科研成果的市場化必須放在首位。通過引進來提升技術水平永遠只能做追隨者，要趕上和超過世界先進水平，最後的落腳之處還是應該放在自主開發之上。在客車行業，由國家及相關部門組織的產品開發曾經進行過許多次，其中的一些項目甚至取得過非常優異的成績，但在市場化的過程中卻經常要遇到方方面面的溝溝坎坎。比如，2000年由交通部組織開發的低地板城市客車及底盤，屬於國家級技術創新項目，該項目曾獲得過多項榮譽，但是在走向市場的過程中卻遇到了許多困難，到目前連產品公告都沒有，開發的產品根本不能形成銷售，當初所使用的一些世界領先的前沿技術，隨著時間的流逝也逐漸被後來者所淹沒。科研成果的市場化必須放在首位，才能將成果轉化為產品。要處理好技術引進和自主開發的關系，國家政策具有非常關鍵的作用，《汽車產業發展政策》嚴格進口管理和鼓勵自主開發的相關規定，對客車行業的自主開發會起到積極的推動作用，特別是「國家在稅收政策上對符合技術政策的研發活動給予支持」，具有很強的可操作性。3、不允許舊車進口有利於規范市場。大多數發達國家對客車產品的使用是沒有年限限制的，因此，進口舊客車不僅會擠占市場份額，而且有安全隱患，對客車行業的發展具有負面影響。《汽車產業發展政策》第五十九條規定，「國家禁止以貿易方式和接受捐贈方式進口舊汽車和舊摩托車及其零部件，以及以廢鋼鐵、廢金屬的名義進口舊汽車總成和零件進行拆解和翻新」，雖然不允許進口舊車對客車市場的影響要小於轎車，但是對於規范市場仍然具有不可低估的作用。五、鼓勵二手車流通是盤活客車市場的福音關於二手車流通問題，《汽車產業發展政策》第六十六條有明確的規定，主要內容是「國家鼓勵二手車流通」，「有關部門要積極創造條件，統一規范二手車交易稅費征管法，方便汽車經銷企業進行二手車交易，培育和發展二手車市場」。我國的二手車流通目前還只是乘用車的專利，其實在商用車領域也同樣需要比較規范的二手車市場，以客車為例，建立二手客車市場的重要性主要體現在3個方面：第一，建立二手客車市場是公路客運企業的需要。在火車提速、機票打折和轎車進入家庭的影響之下，公路客運市場承受著前所未有的壓力，主要現象有運力相對過剩、客源緊張、上座率不高、利潤空間逐步縮小等等，在這些因素的共同作用下，客運企業所面臨的困難是可想而知的，如果不採取積極有效的措施，其結果將不可收拾。從市場反饋的信息來看，調整運輸結構是各級公路客運企業的首選方案，但是，不管是線路調整還是運力調整，最後都要涉及到運輸車輛的調整。眾所周知，與火車比較，公路客車的安全性、舒適性和經濟性都有所不及，因此，與鐵路客運形成直接沖突的公路客運線路必須要進行調整，只有開辟一些新的線路或調整發車時間和頻率，才有生存空間，由於運輸環境的改變，公路客運車輛的變更成為必然。第二，建立二手客車市場是客車生產企業的需要。客車生產企業需要建立二手客車的流通市場主要源於客車生產企業的營銷策略。客車市場上的競爭是激烈而殘酷的，因此，實現差異化營銷就成了各企業市場營銷人員沒有盡頭的永恆追求，從廈門金龍的「巡展」，到鄭州宇通的「健康客車」，從揚州亞星的「銷地產」，到河南少林的「從無路處開路」，大家奇招迭出、各領風騷，其中金華尼奧普蘭「以舊換新」的營銷方式，為他們帶來了相當豐厚的成果，據傳說，業內企業曾紛紛效仿，但最終迫於成本壓力，只能忍痛割愛、另覓蹊徑。「以舊換新」應該說是客車行業一種開創式的營銷策略，但由於缺少成熟的二手客車流通市場做支撐，企業換回來的舊車沒有「出路」，只能回收一點殘值（實際上大部分舊車仍具有相當的使用價值），使「以舊換新」的企業得不償失。因此，建立二手客車市場也是客車生產企業的需要。第三，建立二手客車市場是完善社會主義市場經濟體制的需要。市場經濟需要按照市場規律事，只要是不違反法律的有效需求，就應該有相關的國家政策予以支持。我國要建立的社會主義市場經濟體制具有5個重要環節，建立全國統一開放的市場體系是其中的重要內容之一，規范的二手客車市場也應該是「全國統一開放的市場體系」的組成部分。「建立二手客車市場是完善社會主義市場經濟體制的需要」只是我個人的感性認識，要將這一觀點論述清楚需要有深厚的理論功底，我不具備這種能力。《汽車產業發展政策》倡導培育和發展二手車市場，不僅包含二手乘用車，也應該包含二手商用車或二手客車，如果我的理解不錯，建立規范、統一的二手客車市場，將進一步促進客車市場的繁榮和發展，無論對客運企業還是客車生產企業都大有益處，鼓勵二手車流通是盤活客車市場的福音。以上5點是從我從字里行間讀出的《汽車產業發展政策》對客車行業的影響，另外，准入門坎過高，不能體現客車行業的特殊性，可以算是《汽車產業發展政策》對客車行業的忽視之處——《汽車產業發展政策》第四十七條規定：「新建汽車生產企業的投資項目，項目投資總額不得低於20億元人民幣，其中自有資金不得低於8億元人民幣，要建立產品研5億元人民幣」。據了解，2000萬就足以新建包括豪華客車生產線的客車生產企業，就目前客車行業的資產狀況來看，除鄭州宇通總資產達到23億以外，其他大型客車企業的總資產都在15億以下，中等規模的客車企業總資產在5億元以下，也就是說，從目前的現狀來看，20億元可以新建超大型客車企業，對新建的客車企業來說，市場佔有率和產銷規模都很難在短時間內達到比較高的水平，20億元的投資額中可能有90%處於閑置狀態。我認為，《汽車產業發展政策》應該將客車企業與專用車企業等同看待比較合理，《汽車產業發展政策》規定，「專用汽車生產企業注冊資本不得低於2000萬元人民幣，要具備產品開發的能力和條件」，將此條規定用於客車企業非常貼切。古人雲「問渠那得清如許，為有源頭活水來」，如果不能輸入新鮮血液，久而久之客車行業必定是一潭死水。無論是從競爭的角度還是從發展的角度看，《汽車產業發展政策》用提高門坎的法將社會資源擋在客車行業之外的做法都有失偏頗。

Ⅵ 誰有中國所有的汽車公司名單呀能附網站更好

上海通用 上海大眾 上海匯眾 上海萬豐 上汽通用五菱
上汽通用雪佛蘭 上汽賽寶
一汽: 一汽豐田 一汽(M6·紅旗) 一汽奧迪 一汽大眾 海南馬自達
天津一汽 四川豐田 一汽華利 長春一汽豐越 一汽佳寶
東風: 東風日產 東風悅達·起亞 東風雪鐵龍 東風標致 風行汽車
東風本田
廣州本田: 廣州本田
北京賓士: 北京賓士(吉普)
北京現代: 北京現代
北汽: 北汽製造 北汽福田
長安: 長安汽車 長安福特 長安鈴木 江南汽車
南汽: 南京菲亞特 南京依維柯 南京躍進 南汽新雅途
吉利: 吉利汽車 華普汽車
華晨: 華晨寶馬 中華轎車 華晨金杯
江鈴: 江鈴陸風 江鈴汽車
其他: 富迪汽車 華泰特拉卡 奇瑞汽車 金杯通用 昌河汽車
東南汽車 哈飛汽車 寶龍汽車 慶鈴汽車 金程汽車
鄭州日產 揚子汽車 大迪汽車 曙光汽車 中興汽車
雙環汽車 長城汽車 廈門金龍 黑豹汽車 天馬汽車
吉林通田 比亞迪汽車 江淮汽車(瑞風) 鄭州宇通 長豐獵豹

Ⅶ 合肥有哪些上市的公司

美菱電器 皖美菱B 鑫龍電器 國通管業 全柴動力 安徽水利 銅峰電子 永新股份 時代出版 國元證券 黃山旅遊 華孚色紡
黃山B股 安 納 達 精工鋼構 豐原葯業 *ST科苑 精誠銅業 華茂股份 合肥百貨 豐原生化 古井貢酒 安科生物 六國化工
豐樂種業 東華科技 合肥三洋 方興科技 巢東股份 江南化工 華星化工 精達股份 雷鳴科化 馬鋼股份 海螺水泥 中鋼天源
皖能電力 古井貢B 三佳科技 四創電子 國風塑業 合肥城建 金馬股份 科大訊飛 江淮汽車 中鼎股份 國投新集 山鷹紙業