大街上開改裝車炸街

㈠ 汽車炸街算違法嗎 外形沒有改裝過

是違法行為，雖然沒有改變外觀，但是有改變車輛的排氣管，這也屬於改變原廠參數，屬於非法改裝范疇。
根據
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片）

㈡ 改裝車深夜「炸街」擾民 濟寧警方突擊夜查罰你沒商量

近日，濟寧市公安局市中分局解放路派出所連續接到轄區萬達華府居民的反映，萬達周邊區域重機摩托、改裝汽車深夜飆車嚴重擾民，針對居民反映的問題，3月23日22時至24日0時，濟寧市公安局市中分局特警大隊、解放路派出所聯合濟寧市交警支隊市中交警大隊太白中隊組織開展突擊夜查行動。

晚上11點左右，一輛紅色野馬跑車哄著油門呼嘯而來，從第一檢查組飛馳而過，第一檢查組馬上用對講機呼叫第二檢查組做好准備合圍堵截。不一會兒對講機傳來，「洞幺洞幺，紅車已查獲」的訊息。民警立即對駕駛員和汽車進行了檢查，經過核查駕駛員和車輛信息，發現其前車加裝了一個變聲閥門，當場責令車主拆除改裝裝置。

隨後的執法行動中，民警又查處4輛改裝汽車和4輛大排量摩托車，現場對汽車車主做出罰款和責令拆除改裝裝置的處罰，恢復車輛原狀。對摩托車車主進行批評教育，告知其居民區嚴禁炸街。圍觀的群眾對公安部門的查處行動表示感謝。

行動中，公安機關共出動警力14人，扣押改裝汽車5輛、大排量摩托車4輛、教育駕駛員12人次，收到了良好的社會效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 改裝車炸街的都是些什麼人

1.有莫名的自豪感，認為很帥 2.正在享受排氣聲浪 聲浪≠響 聲浪是有層次的，有低鳴，有怒吼。 響就一個音，沒有層次 如果是前者就是二貨 ，如果是後者就是玩家

㈣ 原裝跑車炸街違法嗎

看你怎麼個改法咯 一般改裝是違法行為，雖然沒有改變外觀，但是有改變車輛的排氣管，這也屬於改變原廠參數，屬於非法改裝范疇。或者去警察局質詢一下問一些專業人員。

㈤ 年輕人喜歡開機動車「炸街」炫耀，應該怎麼去糾正他們這種錯誤心態

經常有很多青年學生，喜歡多個人坐在一輛機動車上，半夜在馬路上，旁若無人的飆車，當然，出事兒的也不少，這樣的超速行駛，大大的加大了事故的發生幾率，他們這樣的心態行為，是對自己，對家人的極度不負責任！應該加強這方面的教育，然後嚴格管控未成年人不能摩托上路，在學校教育手冊中，印下事故發生後的現場照片，以儆效尤。

現在許多的年輕人都喜歡刺激。經常在公路上，上演「速度與激情」。俗話說："不作死就不會死"，但偏偏就有人不信邪，在路上飆起車來，而這一次不但連累了別人，還害了自己。所以告誡廣大年輕人，千萬不要駕駛無牌無證摩托車，也不可在機動車道上隨意進行危險駕駛。一旦出車禍，受傷的不止是你，而是兩個家庭！世上沒有後悔葯，公路上瘋狂追逐沒有好下場，車技不行還飆車...最後就是害人害己！所幸造成事故並不太嚴重，如果不是的話，就是生命的作為代價。

㈥ 大神求教，汽車發動機改裝的。就是那種炸街聲音是改裝怎麼改，還是直接換引擎。看到什麼跑車改炸街聲，怎

更換排氣管

㈦ 改裝排氣炸街的車聲音這么大是什麼心理呢

我們走到大街上，總能看到各式各樣的汽車，當然絕大部分的是我們的家用轎車、SUV等等。而且當我們身邊一輛超跑發出「嗷嗷」轟鳴聲飛馳而過，大部分人都會覺得這聲音真好聽，甚至投去羨慕的眼光。但如果是一輛改裝飛度從你身邊「轟轟」駛過，相信不少人都覺得很吵，簡直是製造噪音。

所以，我們在改裝汽車的時候還是得多注意交規，可不是隨便改的，不然白花了錢還得活受罪。

㈧ 街道上的汽車改裝是否違法

經過特殊改裝的車輛只能是在指定范圍內競技專用，未經公安部門認可的改裝車輛駛上街道是違法的。 據規定，汽車年檢時必須對車身外觀進行檢查，保險杠、後視鏡、下視鏡等部件是否齊全、完好；車窗玻璃是否完好；車體是否周正；後懸是否符合要求；貨廂有無改動、固定是否可靠。現在以擁有5萬到15萬汽車的私家車主為主要改裝群體，可改動的主要機構大致可分為車身剛性、引擎動力、變速箱齒輪密比、懸掛系統、剎車、電子控制單元等幾個部位，這些部件彼此間配合默契，如果有任何一項做修改，都會直接影響駕駛感受。引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，改換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。進氣系統發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統(俗稱冬菇)的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同。排氣系統發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。點火系統點火系統由火花塞和點火線共同構成，原車配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。火花塞的種類繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。選擇火花塞可依據發動機的壓縮比、轉速和空燃比。高壓縮比發動機需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發動機使用的火花塞耐溫度也要相應的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車輛因為動力提升，所以火花塞也需要提高一點耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝後應該提高一度使用6度火花塞。如果更換火花線和火花塞，引擎表現即時改觀，油門變硬，起步迅猛。喜歡玩車的人，一般都希望車提速夠勁，剎車距離夠短，而一般原廠車在這方面做得大多比較中庸，滿足不了玩車人的需求，那改完動力就要說說改剎車了。制動系統剎車系統要升級有幾種方法，除了換高性能的片還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管，還有另一種方法就是換上規格更大的剎車倍力器，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。魚與熊掌是不能兼得的，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。現在市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。避震、懸掛系統懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器無疑對於改裝車來說就更加實用了。家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。

㈨ 嚴懲！濰坊交警查獲一輛「炸街」改裝車

山東濰坊交警發現一輛噪音較大涉嫌改裝的藍色轎車，立即將其攔截。駕駛人秦某承認私自改裝排氣筒的違法事實，在民警核實其身份信息時，發現其並未取得機動車駕駛證，屬於無證駕駛機動車。經查，秦某為了躲避電子警察的處罰，在網上購買假證件。目前，民警依法對秦某處以2000元罰款，行政拘留15日的處罰，並責令對車輛恢復原狀。

在這里小編要說一下，現在咱們濰坊交警已經對於「炸街」類摩托車改裝車進行專項嚴查，卻仍然猖獗不知悔改，為了咱們濰坊市民的出行安全和環境考慮，請不要再做出這類害人害己的危險行為，另外，廣大市民如發現「炸街」車輛可打122隨時舉報，好的公共環境需我們要共同創造。如有看法可在下方留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 珠海交警拍了一條「抓炸街改裝車大片」，運鏡節奏卡點都是很專業

俗話說「一粒老鼠屎壞了一鍋粥」，這句話用在我們改裝圈上，便是形容那些在公路上飆車、炸街的那群人。

圖片來源/微博@珠海交警

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。