經濟改裝車輛

㈠ 為什麼中國改裝車輛是違法的，而國外比較自由

國外也不是隨便改的，隨國家不同各種規定也不同，向日本改改底盤，噴個漆啥的沒。但你要改發動機就是找死。

㈡ 怎樣改裝車及經濟又 好看

買車如何選配置 現如今，汽車已經進入普通百姓家庭。在買車之前，消費者為買到自己中意的愛車，除關注車的性能、外觀以外，往往也很關心車的配置。新車層出不窮，給車安裝的配置更是讓人眼花繚亂。有很多准車主們在面對這些選裝配置時無所適從，究竟哪些配置是普通家用經濟型轎車必備的？配置高價格便宜的車性價比就一定高嗎？ ■ 了解各項配置的功能，明明白白買車 按功能的不同，我們可以把汽車的配置分為安全性配置、舒適性配置和便利性配置三大類。安全性配置一般是指提高車輛安全性能的裝備，分為主動安全性配置和被動安全性配置兩種。主動安全性配置，簡單的說就是那些可以防範於未然的安全裝置，現在10萬左右家用轎車上普遍裝備的ABS 和EBD 都是屬於主動安全性配置。車輛級別越高，主動安全性配置也豐富，而且這些配置往往也是廠家市場宣傳的重點，如寶來的ASR（驅動防滑系統），速騰、凱旋的ESP（電子穩定程序）等。所謂的被動安全裝置，則是指車子發生意外後，對乘坐人員或車子本身起被動保護作用的裝置，如安全帶、安全氣囊、安全轉向柱、車輪防盜螺栓、發動機防盜系統等。舒適性配置，顧名思義，是指提高駕乘者舒適性的裝備。常見的舒適性配置有：天窗、CD音響、車載DVD、空調、座椅加熱、冷藏箱、巡航定速、中間扶手、電動腰部支撐、灰塵花粉過濾器、綠色隔熱玻璃等。便利性配置是指簡化操作程序，減少操作動作或降低操作難度的裝備。常見的便利性配置包括：衛星導航系統、助力轉向、自動雨刮器、智能全自動空調、遙控中央門鎖、動力轉向系統、電控後視鏡、電動調節座椅、電動遮陽簾、可折疊後座椅、後備箱及車門遙控開啟裝置、語音提示等。 ■ 根據自身需求，選擇適合自己的合理配置 一直以來，盲目追求高配置，是國內汽車消費，特別是高檔車消費的一大特點。很多車型，銷售最好的往往都是那些配置最高的，消費者在選擇車型時，比的往往也是誰的配置多，大家掛在嘴上的所謂「性價比」實際上變成了「配置價格比」。但是實際使用過程中，又有多少配置是我們經常用得上的呢？比如，有些車配置了座椅記憶功能和帶記憶功能電動外後視鏡。如果是私車又是一個人開，有個電動調節坐椅和電動調節外後視鏡就足夠了，座椅位置的記憶功能顯然就有點多餘了。再比如，現在民用衛星導航風頭正勁，很多車型都裝備了車載GPS。到一個陌生的地方，開車路不熟使用衛星導航本來是個很方便的事，但由於目前國內配套的民用電子地圖效果並不是很好，更新速度又慢，而且，即使有電子地圖，其系統復雜的操作一時半會也難弄明白，所以在多數車上衛星導航基本上只是一個豪華的擺設。另外，像定速巡航、加熱座椅這些配置，只能在某些特定環境下發揮其應有的功能，要是買車就為了上班、下班，那估計花大把銀子買來的這個設備也就是一個擺設。 列舉這么多的配置，其實都是想讓您明白，車要按照自己的需要去買，很多沒必要的配置是需要付出更多血汗錢的。況且，在油價飛漲的今天，一切豪華電子設備的使用，都是要以增加油耗為代價的。所以一定要看清楚這些配置，冷靜考慮這些配置到底有沒有用，今後在用車過程中用到的幾率到底有多少，再考慮一下為這些配置花錢劃算不劃算，對於以車代步的工薪階層來說，能節省一些是一些！ 需要注意的是，家庭用車挑選配置，首當其沖的應該是安全性配置。除了國家強制要求的安全帶外，最好還要有ABS、前安全氣囊，車身的安全防撞設計則是必須的。其次是考慮舒適性配置。盡量挑選自己認為最實用的舒適性配置，沒有必要為一些難得一用的配置買單。一些善於把握消費者心理的廠家和經銷商，往往在看得見的舒適性配置上下足了功夫，如中央扶手、遙控鑰匙、真皮座椅等，用它們博得消費者的歡心。但殊不知有些廠家往往在看不見的配置上投機取巧，能不配的就不配，能用低檔的就不用先進的。同樣是ABS，有些車配備的可能就是較低級的雙通道式；同樣是發動機電子防盜，簡單的繼電器式就要比電子晶元式差很多。國產中低檔車型的原裝CD機、音響喇叭效果都很一般，相同價位到配件市場里買一套裝上,效果則要好很多，因此在選車時對原車音響設備其實並不必過於在意。至於便利性配置，可以放在最後考慮，但並不是說便利性配置不重要。像室外溫度計、多功能折疊座椅、可遙控開啟的車門，甚至是杯架，這些看似簡單的配置都會為日後的使用帶來極大方便，相同價位下，當然是多多益善了。 隨便翻翻某一款車的配置表，我們不難發現廠家對車輛款型的劃分除了發動機排量和變速器外，大多都以舒適性和便利性配置進行區別。比如手動1.6 升伊蘭特有標准型和豪華型兩款，廠家定價分別為11.28萬和12.38萬，兩者價格相差1.1 萬元之多。從配置表上看，豪華型比標准型多出的配置有：倒車雷達、電動天窗、外後視鏡加熱功能、淡藍色VDO 儀表盤、6/4 可拆分折疊後座椅、後座水杯架、座椅高度調節功能、座椅腰墊、後座中央扶手、遙控鑰匙及防盜報警、手機免提/ 語音提示功能、燈光提示點火鑰匙孔、行車電腦，一共十幾項配置。其中，手機免提功能只有特定款型手機方可使用，因此此項配置基本用不上。倒車雷達和遙控鑰匙及防盜報警可以另行安裝，總安裝費用在1千元以內。除去價值3千元的電動天窗以外，剩餘的全部配置價值在7千元左右。單獨對駕駛員來說，座椅高度調節功能、座椅腰墊、行車電腦是最為實用的裝置，6/4 可拆分折疊後座椅、後座水杯架、後座中央扶手等則是更適合家庭用戶的配置。具體選擇兩款配置車型的哪一款，就要看自己的喜好和用途了。 ■ 理性看待配置變化 就像現在的電腦操作系統一樣，更新版本越來越快，佔用的硬碟容量也越來越大，但我們所熟知並經常使用的應用程序卻非常有限。雖然這樣，現在更多汽車生產廠家仍想方設法增加車輛配置吸引消費者，甚至是利用高檔配置進行炒作。改款車上市增配不增價，在消費者眼裡被看作是莫大的優惠，但「買家不如賣家精」。配置雖然提升，但是材質是否縮水我們無法考證。因為單從表面理解，廠家的增配不增價必然會導致其利潤的降低。不少廠家甚至表示某些車型已經幾乎無利可賺，但是降價活動卻並未間斷。商家是否真的無利可圖或是暗中做手腳目前難以分辨，但是某些車型改款後零部件質量明顯下降，輪胎改配小品牌低成本產品也是不爭的事實。 對於廠家打出的增配策略，建議您仍需持理性態度。因為一些微型車和經濟型車，原本配置就非常低，像氣囊、ABS 都均不具備，廠家有時以增加配置為噱頭，但實際增加的卻是水晶燈、小內飾等華而不實的配置，對於用車者沒有實際意義。因此買車時首先應該參照同類車的標准配置，同時應著重這款車的安全配置。中級以上的車型則普遍具備了基本的安全與舒適性配置，增配無疑就是錦上添花的事情。即便如此，也不是說越多越好，每增加一項配置車輛的故障發生幾率也會相應提高，一旦出現問題或多或少都會影響車輛的正常使用。 越來越多的廠家將增加配置作為提高產品「性價比」的捷徑。在加量不加價的吆喝聲中，真皮座椅、桃木內飾、氣囊、電動車窗已是司空見慣，而CD 音響、自動空調、電動天窗也不是什麼稀罕玩意兒了。但汽車的性能更應該體現在關乎安全、操控的車身結構和底盤性能上。消費者購買汽車，對於車上的配置，要根據自己的情況去判斷，不要一味聽信商家的推薦或盲目追趕潮流。掏錢的是您自己，還是要根據自己對車型的具體需求來決定到底該選裝哪些裝備！

㈢ 用什麼車改裝出來的轎跑比較經濟

寶來1。8T的發動機很好，而且原裝渦輪增壓，如果要改渦輪，對發動機改動也不大，如果是N/A車改渦輪，中冷器，活塞強度都要加強，渦輪車就要方便很多，不過如果要加大增壓量那麼同樣的要加強這些部分，外觀估計也就5000左右，如果要換一副好輪胎，光是車輪就要1W左右，改增壓又是1W多，剎車用好點在7000-8000左右，車身各種拉桿，強化套裝3000左右，這樣下來費用大概是3W5到4W，這是基本的渦輪車改裝，能改成什麼樣，看你預算了

㈣ 改裝汽車需要多少錢

談到改裝，正在大少數車友心目中，改裝就是「燒錢」的代動詞，但實踐上改裝並沒有定然非得花很多錢才算。根據本人的主力和愛好，「多」與「少」都能改出一番歸於本人的新氣候來。上面咱們就以海馬3為例，來看看「秀我本性」的改裝究竟要花掉金錢多少何。
高級改裝：經濟的典範
有車的冤家，特別是年老冤家總想讓本人的車異乎尋常，但沒有少人都有相反的難點：車貼、粉飾燈等「小打小鬧」看著沒意義，想做大改裝的確囊中羞怯。現正在咱們就能夠取捨只對准於外觀內飾等范圍的高級改裝，第一，到達了唯一無二的聽覺成效;第二，改裝用度絕對於口惠經濟，堪稱一箭雙雕。
正在高級改裝中，最快速無效的當屬換「外衣」。之上圖的海馬3為例。這是「海馬3改裝巡展」中的展車之一。率先，給海馬3加裝了大突圍。大突圍是一切改裝套件中反應外觀最大的，並且能夠好轉橋身四周的氣旋對於活動中橋身穩固的反應。按品位沒有同，市場上大突圍的價錢也從五六百元到二千元沒有等。同聲，這輛海馬3的尾部還加裝了一個中型的車輛尾翼，大名叫擾流板，也能夠好轉車輛的高速穩固性。依據加裝貨輛尾翼的外形、資料、大小沒有同，價錢也從上百元到上千元沒有等。
千萬，車輛的高級改裝再有輪轂、寬胎、舵輪、座椅、排上呼吸道等元件的改裝。總之，即使你的估算沒有多，也能夠經過高級改裝滿意共性的展示，使本人的座駕異乎尋常。
最初，引薦一種最容易、最省錢的辦法，那就是剪貼橋身貼。正常的4S店會需要天然的橋身帖。假如有需求的話，也能夠經過4S店或者許一些車行定製一些本人喜愛的橋身帖，相對於能夠到達唯一無二的成效。
深淺改裝：奢靡的享用
生活沒有息，活動沒有止。高級改裝但是入門，假如沒有設想能源、操控，就沒有能叫真正意思上的改裝。沒有過只需資金緊缺，就能夠經過改裝到達咱們想要的功能目標。
正在泛濫的改裝名目中，車輛的能源改裝和底盤改裝無疑是最高貴的，也是最業余最簡單的，同聲也是最能無效晉升功能的。同聲，由於能源的晉升和底盤的改良，也會引發許多廠家固有設定的改觀，因而也需求無比鄭重。
「海馬3改裝巡展」中同聲展覽一台金色色的海馬3戰車，這就是一台重金製造、深淺改裝的「終極改裝版」海馬3。
這是一身金黃的海馬3，大突圍、尾翼等內觀套件一應俱全，啟動機蓋更是換成了笨重但高貴的碳纖維頭蓋。18寸RAYS鋼圈閃爍正在金黃橋身下方，BREMBO前六後四韝鞴制動線規讓人釋懷，同聲顯現著這台「終極改裝版」海馬3超強的戰役力。駕御艙內，座椅曾經換成了BRIDE活動座椅，舵輪換成了MOMO，排檔頭、踏板都全副都改換成活動型的。更為誇大的是，這台海馬3黃金戰車竟然正在座艙內加焊了防滾架，相對於業余的街車配備。
每人改卸車迷關於馬力盼望都是無極限的，而渦輪增容對於能源的晉升比做作吸氣引擎來得更為微弱。這輛裝載了330匹的GARRETTAR60渦輪增容器的海馬3，正在HKSF-CON引擎治理零碎的調理下，能夠到達超越300hp的能源。底盤范圍，拆卸了STD跑車用避震器，能夠大幅進步操控的乖巧性調和和性。深淺改裝後的「終極改裝版」海馬3從內而外都分發出了激烈的活動氣質，徹底彰顯了別開生面的共性。千萬30萬的造價也讓一般車主望而生畏。
序言：
車輛改裝是一個宏大而零碎的工事，容易地說，對於車輛任何一個位置的改變都歸於車輛改裝，但是因集體改裝的水平沒有盡相反，用度也就千差萬變。究竟多少估算能力扮靚本人的愛車呢，這就看您的喜好和「錢」力了。

㈤ 車輛改裝

想成車輛改裝廠汽車改裝在中國是不允許的，只能注冊為修理廠，我只知道需要營業證，稅務登記證 ，特殊行業證，汽車維修許可證，組織機構代碼證，汽車配件經營證$$改裝車有一定的限制，我就知道這些，在中國還沒有合法改裝這一說，下面是我給你找的資料你自己看一下吧。。

塗裝方面，主色調不能變，如果變得話要到車管局重新注冊，所謂主色調規范上說的是90%車體顏色。

懸吊方面，車輛大包圍下沿不得低過輪胎軸 5cm。

發動機，私自更換發動機違法，若要更換需車管局重新登記發動機號，手續麻煩。
內裝，外裝方面限制不大。

動力系統改裝，需要到認證廠商去改裝，比如ABT

動力系統包括發動機，強化進排氣系統，傳動系統等。

有改車廠認證可以改裝

國內的改裝業問題不是在法律，而是技術，還有零部件的水平，一個劣質的配件會要了駕駛者的命，而進口部件關稅仍舊是17%，中國汽車行業沒有打開。同時外國進口部件昂貴，而且經常缺貨。

改裝車需要駕駛者有更高的操控技巧，尤其是性能改裝部分。

國內的路況不適合改裝車上路，因為路面坑窪降低懸吊和換大包圍很可能被減速帶等坡刮壞。

國內的部分地區風沙浮塵會讓強化進氣的車很快更換濾清器，久而久之實在耗費不起。

國內的私家改車廠技工水平有限，改車不是修車，改車要對高性能部件在每輛車上的表現了如指掌並針對駕駛者的駕駛習慣進行調校，調校人才緊缺。因為中國汽車產業不發達。沒有獨立本土化的高性能的發動機品牌。現在的改裝99%都是集中在外觀改裝上，的確技術實力不敢隨意變動內部設置。

改裝要看這一代學機械工程，和汽車製造的大學生工程師的發展了

求加分可以的，但是比較麻煩，你想開一個改裝的嗎？應該非常有市場！你看看介紹~~~

一、天然氣汽車基本知識

1、什麼是天然氣汽車

簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。

天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。目前，天然氣被世界公認為是最為現實和技術上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國及我市得到了推廣應用。

我市目前推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今後還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20MPa左右。可將天然氣，經過脫水、脫硫凈化處理後，經多級加壓製得。其使用時的狀態為氣體。

2、天然氣汽車的主要優缺點

（1）天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低於以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。

（2）天然氣汽車有顯著的經濟效益。

●可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節省50%左右，使營運成本大幅降低。由於油氣差價的存在，改車費用可在一年之內收回。

●可節省維修費用。發動機使用天然氣做燃料，運行平穩、噪音低、不積炭，能延長發動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節約50%以上的維修費用。

（3）比汽油汽車更安全

首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現在：

燃點高。天然氣燃點在650。C以上，比汽油燃點（427。C）高出223。C，所以與汽油相比不易點燃。

密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度。

辛烷值高。可達130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環境下，形成這一條件十分困難。

釋放過程是一個吸熱過程。當壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區，使天然氣燃燒困難。

其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現在：

國家頒布有嚴格的天然氣汽車技術標准。從加氣站設計、儲氣瓶生產、改車部件製造到安裝調試等，每個環節都形成了嚴格的技術標准。

設計上考慮了嚴密的安全保障措施。對高壓系統使用的零部件，安全系數均選用1.5~4以上，在減壓調節器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統中，安裝有緊急斷氣裝置。

儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經常規檢驗後，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格後，方能出廠使用。

中外發展天然氣60年來，從未出現過因天然氣爆炸、燃燒而導致車毀人亡的事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。

（4）CNG汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。

（5）改裝一次性投資大。目前，改裝一輛CNG汽車大約需1萬元左右。

3、CNG汽車的結構簡介

CNG汽車採用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統的情況下，增加一套「CNG型車用壓縮天然氣裝置」。改裝部分由以下三個系統組成。

（1）天然氣系統。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力感測器及氣量顯示器等組成。

（2）天然氣供給系統。主要由天然氣高壓電磁閥、三級組合式減壓閥、混合器等組成。

（3）油氣燃料轉換系統。主要由三位油氣轉換開關、點火時間轉換器、汽油電磁閥等組成。

天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當氣瓶溫度超過100。C或壓力超過26MPa時，保安裝置會自動破裂卸壓；減壓閥上設有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統在使用中是安全可靠。

CNG汽車以天然氣作燃料時，天然氣經三級減壓後，通過混合器與空氣混合進入氣缸，壓縮天然氣由額定進氣壓力20MPa減為負壓，其真空度為49~69kPa。減壓閥與混合器配合可滿足發動機不同工況下混合氣的濃度要求。

減壓閥總成設有怠速電磁閥，用以供給發動機怠速用氣；壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設有利用發動機循環水的加溫裝置；為提高該車的操作性能，駕駛室設置有油氣燃料轉換開關，用來統一控制油氣電磁閥及點火時間轉換器；點火時間轉換器由電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角；儀錶板上氣量顯示器的5隻紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉換開關上還設有供發動機起動的供氣按鈕。

4、CNG汽車的工作原理

該系統分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。

充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20MPa。當使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關，扳到「氣」的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20MPa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調節器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，並與經空氣濾清器進入的空氣混合，經化油器通道進入發動機氣缸燃燒。減壓調節器與混合器相匹配，根據發動機的各種不同工況產生不同的真空度，自動調節減壓調節器的供氣量，並使天然氣與空氣均勻混合，滿足發動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調節天然氣管道截面積的裝置，可調節混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態。

油路中安裝一個汽油電磁閥，其餘部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉換開關扳到「油」的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、並吸入氣缸燃燒。燃料轉換開關有三個位置，當撥到中位時，油、氣電磁閥均關閉，該功能是專門用來由汽油轉換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設置的，以免發生油氣混燒現象。

5、CNG汽車的主要技術性能

使用天然氣燃料，車輛主要技術性能如下：

發動機額定功率 不低於原車的85%

發動機最大扭矩 不低於原車的90%

汽車最高車速 不低於原車的90%

汽車加速性能 不低於原車的85%

直接檔最低穩定車速 不高於原車的5%

天然氣額定充氣壓力 20MPa

1立方米天然氣可代替汽油 0.8kg以上

一次充天然氣行駛里程 客車、貨車不低於180km

轎車、微車不低於200km

汽車污染物排放 CO含量≤1.5%

HC含量≤1000PPM

二、CNG汽車的改裝

為了確保CNG汽車的安全和改裝質量，國家和重慶市對CNG汽車的改裝制定了嚴格的管理規定。定型在用汽車改裝成CNG汽車，必須在經過認證的指定改裝廠進行改裝。

1、車輛改裝手續辦理方法

（1）車輛改裝前，應由車主向當地機動車輛管理部門提出申請，經車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業進行改裝。

（2）車輛改裝完畢後，應持改車單位發給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機動車輛異動手續。

（3）CNG汽車駕駛員應經市車管所培訓，並取得合格證，在車輛管理部門注冊後，方能駕駛天然氣汽車。

2、對被改裝車輛的技術要求

車輛改裝前，應進行車輛性能檢查，主要檢查發動機的起動性和動力性，要求發動機起動性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低於發動機設計標定值的90%，否則該車不宜改裝。送改車的主要技術性能指標應滿足下表的要求，方能改裝。

技術指標

發

動

機 （1）最大功率、最大扭矩不得低於發動機設計標定值的90%

（2）發動機壓縮比>7.3

（3）各汽缸壓力>0.85MPa，且壓力差不得超過平均缸壓的5%

（4）怠速時進氣管的真空度<-0.0567MPa（負氣壓）

（5）發動機在使用汽油時，各轉速工況下運行穩定，突然加速或減速時不得有突爆，化油器不回火，機油壓力穩定

電

氣 （1）蓄電池空載電壓>12.4V；起動電壓>8.5V

（2）發動機正常發電；起動機正常工作

（3）分電器白金電壓<0.2V，分度誤差<1.，火花塞間隙調正確，不積碳

整車 （1）整車各總成工作正常

（2）整車技術附合GB7258—1997《機動車安全運行技術條件》要求

3、改裝系統的安裝

（1）天然氣鋼瓶安裝。

氣瓶應安裝在汽車的安全部位，不得影響汽車行駛性能。根據各車型具體情況，可安裝在汽車車架旁、副縱樑上或駕駛室與車箱之間。氣瓶與固定卡子間應墊膠墊，安裝必須牢固。氣瓶固緊後，沿汽車縱向施加8倍於氣瓶重量的力，不得發生位移或松動。

（2）高壓管線安裝

高壓管線用卡套式高壓接頭與氣瓶連接，氣瓶間及靠近減壓閥處管線應有抗震彎，管線固定卡子間距不得大於600mm，卡子及穿越孔板處應安裝橡膠墊。安裝在駕駛室、載人車廂或行李廂的氣瓶或管線接頭，必須設置能將泄漏氣體排出駕駛室或車廂外的通風口等裝置。

（3）減壓閥安裝

減壓閥安裝在振動較小的駕駛室前擋板或發動機的其它地方，減壓閥膜片應垂直於地面，遠離排氣管和其它熱源，盡可能與化油器靠近。減壓閥安裝好後，將發動循環水接到減壓閥水道上。

（4）安裝其它附件

1）安裝高壓截止閥、壓力表、連接高壓管線；

2）安裝混合器與低壓管線，連接減壓閥及混合器；

3）在化油器和輸油泵之間安裝汽油電磁閥，注意電磁線圈應向上；

4）在適當位置安裝充氣閥；

（5）安裝電器部件

根據選用電器部件的多少，按有關說明要求進行接線和安裝。安裝時應注意以下兩點：

1）在駕駛室內便於操作和觀察的位置，安裝燃料轉換開關及氣量顯示器，在適當的位置裝點火時間轉換器；

2）按電路圖連接所有電器線路，注意電器部件良好搭鐵。

三、CNG汽車的調試使用

1、CNG汽車的調試

（1）天然氣泄漏試驗

先緩慢充天然氣到大約10MPa，使用檢漏液檢查有關部位，經確認無漏氣後再充氣到20MPa，進一步仔細檢漏。

（2）燃料轉換調試

先用汽油起動發動機，然後再把燃料開關扳到中間位置，切斷兩種燃料供應，使發動機轉速保持在2000轉/分左右，待化油器內剩餘的汽油將用完，發動機開始抖動時（或聲音變化），立即將燃料轉換開發板到天然氣位置，發動機運動正常說明天然氣燃燒良好。如果發動機運轉不正常，可調整點火時間或檢查其它電路系統。

（3）點火正時調整

將燃料轉換開關置於「氣」位置，啟動發動機，按原調節經驗整分電盤位置，使點火時間達到最佳後，固定分電盤。然後將燃料轉換開關置於「油」位置，通過調整點火時間轉換器上的旋鈕或數字調節進行調整，調到最佳點火時間為止。

（4）怠速和起動調式

1）用汽油運行發動機，按原汽油車調整方法調好汽油的怠速。

2）用天然氣運行發動機，調整減壓閥上的怠速調節手柄，直到獲得穩定的最低空轉轉速。方法是：先將減壓閥怠速調節手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調節螺釘進行微調。

3）熄火後用天然氣直接起動，看天然氣起動是否容易、迅速，如啟動性能不良，應重新調整。

（5）加速性調式

用天然氣運行發動機，在原地讓發動機怠速動轉，然後反復快速猛轟油門，看發動機轉速變化是否迅速圓滑，如果不行，調整減壓閥三級閥調節旋鈕，直到滿意為止。

（6）天然氣與空氣的空燃比調整

1）在底盤測功機上，發動機使用天然氣燃料用直接檔載入運轉，使發動機處於最大扭矩工況，然後用廢氣分板儀測試發動機尾氣，調整動力閥調整螺釘，使CO值為1.0~1.5%，固定動力閥調整螺釘，然後再將怠速、啟動和加速復查一遍，反復調整。

2）在車輛運行中，也可根據經驗，直接調整動力閥，校正發動機空燃比。

（7）松動壓力感測器外殼固定螺釘，左右微動外殼（內有滑動電阻），觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調整合適後，鎖緊外殼固定螺釘。

2、CNG汽車的駕駛操作

CNG汽車駕駛員必須經過技術培訓，取得合格證後方能駕駛天然氣汽車。

（1）汽車起動前：緩慢開啟各天然氣瓶閥，然後緩慢開啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。打開氣閥時，人不要站在閥和氣瓶的正面。

（2）、天然氣啟動：將燃料轉換開關扳到「氣」位置，點火開關置於「點火」位置，燃料轉換開關上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動運行。

（3）天然氣轉換為汽油：將燃料轉換開關從「氣」位置一次扳到「油」位置即可可，在轉換過程中發動機會出現輕微的停頓現象，所以最好不要在交通擁擠的地方進行，如果在停駛狀態下進行轉換，應將發動機轉速提高後進行，以免熄火。

（4）汽油轉換為天然氣：先將燃料轉換開關從「油」位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車將用完，即發動機聲音變化時（大約1~2分鍾），立即轉換開關扳到「氣」位置即可。在轉換過程中，發動機仍會出現輕微的停頓現象，不要在交通擁擠的地方進行。

（5）使用天然氣行駛時，注意觀察儀表上氣量指標燈，了解氣量情況，當綠燈全熄而紅燈亮時，表示天然氣即將用完。

（6）嚴禁油氣混燒。

（7）充氣：汽車進入充氣位置後應拉住剎車，以免充氣時車輛移動，關閉電器裝置（包括收錄機等等），取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣後，取出充氣管，裝上防塵塞，並檢查連接處是否有泄漏現象，如不泄漏即可起動車輛。

（8）漏氣處理：汽車在行駛中發生漏氣，首先應將電源關閉使發動機熄火，迅速將氣瓶閥關閉，然後再作其它處理。如果管線破裂氣體大量泄漏無法關閉氣瓶時，應立即將現場圈起，隔離火源，不允許人車入內，待天然氣散盡（天然氣比空氣輕）後再作處理。如果發生火災，除立即關閉電源和氣瓶外，還應將現場圈起，用滅火機滅火，由於氣瓶上有安全裝置，不會發生爆炸，可放心地處理。

（9）停車時，關閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥。

（10）停放：

1）當駕駛員離開汽車或臨時停車超過10分鍾，應關閉電源及供氣閥。

2）長期停放、應將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開，置於通風、防潮、防火、防曬的場所。

3）若停放在車庫內，嚴禁打開供氣閥和使用燃氣起動發動機。

3、CNG汽車安全使用規則

（1）嚴格執行加氣安全操作規程。氣瓶加氣，壓力不得高於20MPa。使用的天然氣應作凈化處理，符合車用天然氣氣質標准。

（2）嚴禁在裝置有故障和系統存在漏氣的情況下燃氣運行。

（3）在拆裝有關高壓零部件時，應避免不安全操作。開啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應緩慢開啟，通氣後逐漸開大，防止沖擊表閥及其它零件。

（4）嚴禁用火檢查漏氣。

（5）駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應隨時檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內嚴禁全封閉狀態吸煙。

（6）行車時避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發現供氣系統有漏氣現象應及時排除，並換用汽油燃料。

（7）車輛停止行駛時，應停放在陰涼處，防止日光暴曬。

（8）保養車輛時，氣瓶、減壓閥、管線等嚴禁敲擊、碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小於10m。

（9）汽車長期用壓縮天然氣，應定期改燃汽油一小時，運轉發動機，防止供油系統失效。

（10）意外事故處理：

1）交通事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥等；

2）火險事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥隔離現場，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，並視情況通知消防部門，打電話119報警。

4、CNG汽車的維護保養

CNG裝置的維護保養應結合汽車各級保養同時進行。

（1）每次出車前，應檢查各零件的緊固情況，及時處理松動的固緊件，檢查氣質、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應及時處理。

（2）每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調整各級減壓閥壓力。

（3）半年全面檢修減壓閥及供氣系統一次，損壞件應及時更換。

（4）按國家勞動局《氣瓶安全監察規程》規定，天然氣鋼瓶兩年進行一次檢測，不合格者應及時更換，檢驗後填寫檢測卡。

（5）經常保持CNG系統及空濾器芯子的清潔、完整。

（6）因維護保養發動機須拆卸天然氣管線時，應用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進入，損壞減壓器閥口。

（7）車輛維護保養時，應檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發現松動，卡箍掉缺、無效應及時處理。

（8）車輛維護保養時，應用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。

（9）隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術性能。

（10）只有在放出系統中的氣體並關閉氣瓶所有閥門之後，才能對燃氣裝置進行維修。

（11）梵谷壓系統發生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動、修理、調整減壓器等。

（12）按有關規定和要求認真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關技術資料。

㈥ 改裝轎車的好處和壞處

降低排氣壓力，使發動機高速換氣順暢，增加功率！
但低速時發動機工作不穩，扭矩降低！一般競技類可以考慮直排，民用的可以選擇帶回壓的尾鼓！

㈦ 車輛改裝交警罰多少扣幾分

私自改裝汽車被交警抓到會扣留車輛並罰款。

《珠海經濟特區道路交通安全管理條例》

第十四條

任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）擅自改變機動車燈光設置、外觀等技術參數；

（二）擅自改變機動車的動力裝置、發動機號碼、車輛識別代碼。

擅自改裝後的機動車禁止在道路上行駛。

第八十七條

行為人有下列情形之一的，扣留車輛，責令消除違法狀態，處罰款：

（一）駕駛擅自改變燈光設置、外觀等技術參數的機動車上道路行駛的，收繳違法裝置，對車輛所有人處五百元以上二千元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，並處二千元以上五千元以下的罰款；

（二）駕駛擅自改變動力裝置、發動機號碼、車輛識別代碼的機動車上道路行駛的，對車輛所有人處一千元以上三千元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，並處五千元以上一萬元以下的罰款。

(7)經濟改裝車輛擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第六條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

(一)改變機動車車身顏色的；

(二)更換發動機的；

(三)更換車身或者車架的；

(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；

(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；

(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區域的。

㈧ 汽車改裝前景怎麼樣

汽車個性化需求釋放 汽車改裝行業前景可期
隨著我國汽車普及及個性化需求增加，與之相關的汽車改裝行業快速興起，並成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展，改進技術和改裝質量不斷提高，汽車改裝行業前景值得期待。
汽車改裝市場發展概況
汽車改裝是指根據需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。其本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
改裝汽車是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛的改裝，其實質上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車，大致分為運輸型和工程型兩大類。汽車改裝的本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
綜上可以看出，改裝汽車是一個從0到1的原發性概念，而汽車改裝則是一個從1到2的繼發性概念，兩者在行業方向上有著本質上的不同。
汽車改裝行業市場規模預測
盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開，但並未影響市場需求增加帶來的產業發展。據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》統計數據顯示，2014年，我國汽車改裝產值約為580億元，增長勢頭強勁。隨著市場商機越來越多，車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下，汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。預計到2020年，我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。
汽車改裝市場存在問題
我國汽車改裝行業上述現狀及問題的出現，主要歸結為汽車改裝市場的不成熟。而市場的不成熟又可以分為市場管理的不成熟和市場經營的不成熟。
從行業宏觀角度分析，我國汽車改裝市場的發展之所以一直比較「謹慎」，最大因素在於，國內對於改裝汽車的認證、備案、安全性等方面的規范與鑒定尚不健全，它主要是以政府部門的管理作為約束，而並非靠高度的市場化來推動整個市場的發展。然而與之相矛盾的是，我國又是一個擁有龐大汽車消費市場的國家，極具購買力的潛在消費者又有著較大的需求。
從汽車改裝行業的發展看，由於企業市場把控力度低，但凡看準了商機進入的企業，往往都可以獲得非常可觀的第一桶金，並且運營模式也非常簡單。大部分企業忽略了在技術水平、人才培養、品牌塑造等方面的能力。而隨著市場進入者的增加，利潤的降低，企業才開始感覺到了危機。但由於缺乏核心競爭能力，只能採取價格競爭、降低改裝質量等低級手段，導致市場惡性競爭。
汽車改裝市場發展趨勢
近幾年，因汽車改裝而導致的交通安全事故頻發。而國內規范汽車改裝方面的法律法規較少，因而法律法規的出台是必然的趨勢。從國家的角度而言，交通安全是首要考慮因素，因此汽車改裝將會受到更加嚴格的管理。
與法律規范不同，行業協會不僅是為改裝企業提供溝通、發展的平台，同時也為消費者提供更多客觀全面的選擇。所以，行業自律是汽車改裝行業向前發展的必然。
除此外，「終端消費模式」將會成為國內改裝市場的發展趨勢，因此汽車改裝品牌應針對經銷市場終端模式變化應對思路，創新行業商業運營模式。

㈨ 有關改裝車的法規

現在對於改裝車，中國交管部門的這群土鱉還在不斷完善，再加上不斷出現改裝車撞人的案子，更是讓人對改裝誤解很深。不過顏色方面就很好說了，前幾年已放寬，可以到車管所改一下行駛證就ok，當然單色改變最好過，那種坐車身彩繪的也沒問題，主要是別搞得太另類，因為交警叔叔很不喜歡！外觀方面加個小包圍之類的全都可以過，但是特誇張的那種就不行了，原因也是交警叔叔不喜歡。有陣子就連換個輪轂都得管，不然沒法驗車。