歐藍德新款改裝圖片
① 歐藍德小改款，老老款也來湊個熱鬧，拍點照片展示
歐藍德小改款，外觀改動不大，和19款差異更大一些。
這個顏色在我們這比較少見。白色居多。
側面腰線很突出。
動力感覺還是挺不錯的，我不是特別暴力駕車的那種司機，有的朋友們都說沒有肉車只有肉人，確實是這樣的，只要能油門和檔位配合好，動力也是很帶勁的。油門輕盈響應速度靈敏，輕輕一點油門，車速立馬就提起來了，平穩順暢，超車也很快捷。滿載的時候動力也沒有感覺到力不從心，只要是正常駕駛完全沒有問題的。
歐藍德空間不用多說，東西隨便裝，出去自駕游最合適不過了。拉人拉東西都不在話下。
熱情是世界上最大的財富。它的潛在價值遠遠超過金錢與權勢。熱情摧毀偏見與敵意，摒棄懶惰，掃除障礙。 我認識到，熱情是行動的信仰，有了這種信仰，我們就會無往不勝。我永遠沫浴在熱情的光影中。
做工不錯，看起來舒服。基本滿意。不喜歡太多且很少用的設置或按鍵。整車內該有的都有。北方地區喜歡座椅加熱，而南方人喜歡的座椅通風沒有，尷尬。其他配置滿意。
一個人，從出生到死亡，始終離不開受苦。寶玉不經磨碩就不能發光。沒有磨煉，我也不會完美，生命熱力的炙烤和生命之雨的淋浴使我收益匪淺，但是每一次的苦難都是伴隨著淚水。為什麼上帝以這種方式懲罰我，讓我一次又一次地失落。
這次疫情你懂了啥？？生命和自由缺一不可，往後餘生，聽天由命，買車出去嗨！
② 歐藍德整車改色貼膜——奧迪納多灰，整體高尚了許多
③ 三菱全新歐藍德將於明年下半年首發 更換底盤平台/硬派外觀改動
現款三菱歐藍德（Outlander）在8年前推出，期間經歷兩次改款更新之後，進入換代新車的測試階段。日前，海外媒體報道，全新一代歐藍德將於2020年下半年首發亮相。新車在較早前被曝光過重度偽裝的路試諜照，我們通過渲染圖結合路試諜照進行分析，提前預覽這款新車的外觀。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 有2010款三菱歐藍德的改裝車圖片嗎誰有發一下，謝謝了
具體沒有什麼人改這車
我是屬於這少數人
我改了08的歐藍德,雙渦輪,剎車避震...等等
但是年初被撞毀了(但我有留下很多圖)
今年會入手10款的繼續加渦輪
但是車要年中才到
所以先看看日本原廠的Roadest版吧
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_05.html
⑤ 談一談我的愛車歐藍德的用車改裝過程和感受！
大家好，我是蜀歐會606 「蜀歐會」成立於2016年9月，基於最初部分進口歐藍德車友群演變而來，發展至今，注冊會員700餘人，旨在為大家提供一個用車交流交友平台，以輕度越野\自駕\露營\聚會\內部扶持為主要活動形式。 歡迎更多SUV車主加入蜀歐會！ 今天談談關於原車18寸輪胎升級16寸AT胎的事兒吧。 老生常談的話題了，壇子里很多大咖都已經用了很久的AT胎，其中爽不爽自己知道，我也深受影響，原本自己的鄧祿普也到達了可以更換的里程數了（6W.KM），其實再跑4-5萬公里也沒多大問題。 想用AT胎的故事 要從1月份說起
這是蜀歐會最近的一次自駕游活動——圖片為子梅埡口
這次自駕子梅埡口，從山下往埡口行駛途中，90％均為碎石道路，那種可以治癒膽結石的路[得意]，本次車隊中有一輛進口2.0的紅歐，大家都知道它原車是16寸的輪轂，輪胎舒適性比咱們18寸輪轂要安逸很多。兩驅也輕松登頂，毫無壓力。
列隊
進發
初探貢嘎神山
休整
合照1
公益自駕兩不誤
休整
隨行的山貓使用的百路馳 KO2 這次行程讓我對KO2一見鍾情，不管是花紋還是實際行駛效果，回程後我心裡默默的想著換胎。 既然要換KO2，那麼原車這個18寸的輪轂肯定得換，在網上研究了很久，最終決定選擇 MAT的輪轂
新輪轂樣式
剛定了一套，後續上作業。 先來個效果圖
16寸MAT輪轂+原車HT胎效果圖
輪胎本打算買一套新的百路馳 KO2 225，結果在無意識打開閑魚，偶然看到了X魚有朋友在出百路馳 KO2 215 70 16的准新胎。 心想挺合適，立馬拍下，就怕別人先付款，[嘻嘻]落地幾百公里准新胎。[嘻嘻]
我相信換上這一套鞋子以後，能到達更多的地方，更從容，更輕松。
功課也是要做足 以下是部分參數對比，供參考
由於疫情期間物流不穩定，我的還未收貨，有朋友要求看看效果圖，那先來點其它車型的效果圖吧！
自由俠實車圖
斯巴魯實車圖
漢蘭達實車圖
山貓實車圖
自由俠實車圖
路虎實車圖
以上是其它車型的現貨 下面是咱們小歐的裝車效果 供參考
歐藍德黑色輪轂實車圖
歐藍德進口套間網路圖
拉力賽實車網路圖
我的小歐實車圖（遙望貢嘎）
我的實車圖
墊圈升高3CM效果，升高了一年多，沒毛病，16款塌屁股是通病嗎？ 有條件的車友建議上運良或則ARB的升高套件衣[偷笑] 3月12日更新 今天去德邦快遞把輪胎取回來了
4隻 KO2
表面看日期不算老，都是兩年內的胎。 不過仔細甄別，有改胎號嫌疑（為了讓消費者覺得日期比較新，故意住改輪胎出廠年份），懂百路馳ko2的應該明白，這種215的輪胎市場上需求量不大（215的胎吉姆尼用得比較多），而且都是美國進口，很多走私進來的庫存都比較久，不過估計閑魚賣家也被忽悠了，他也不知道，下次換胎就換225/70/R16，這套二手的215成色也不錯，就先用著吧。 還有一個重要的原因，選擇215的輪胎，是考慮到之前購買的SCC防滑鏈能夠繼續使用。
SCC防滑鏈，SZ143
兩只18年的
兩只19年
Made in USA
順便說說之前一直用的鐵將軍內置胎壓監測，五年了，這次換一套內置，不得不說一下五年以來，鐵將軍胎壓監測的價格下探了很多。
五年價格對比圖
有很多車友選擇的盲孔胎壓監測（就是那種安裝在原車預留按鈕處，需要接電，比較隱蔽的胎壓監測），由於我一直用的鐵將軍，畢竟老牌子，穩一點。
舊的
新的
新的到貨了
全家福
鞋子已經脫下
新輪轂上架子
輪轂參數
升高了3cm
完成了
實車圖
有朋友喜歡這種輪轂，當然也有不喜歡的，其實輪轂這個東西，看自己喜歡哪種樣式，對於想換AT胎的車友來講，不管輪轂樣式，有幾點注意事項，這里我也和有需要的車友交流一下吧[得意]。 第一，輪轂的品牌很重要，凡涉及安全的配件一定要選擇可靠性高的品牌。 第二，輪轂的參數要提前了解清楚，避免和輪胎不匹配。 第三，輪胎與輪轂的搭配，一定要按照相關參數來匹配。 其實我這次換輪轂犯了一個小錯誤，我收到輪轂之前，一直在網上了解到的輪轂參數，其中要說一下輪轂的J值，我一直以為輪轂是7J，結果收到輪轂以後才知道是8J，不過，寬輪轂搭配窄一號的輪胎，有爆龜（不懂的自行百問度娘）既視感，簡單而言這個J值就代表輪轂的寬度，8J輪轂最低建議匹配225的胎寬，215輪胎也能裝上，但對於安裝和充氣有稍微難度，但這對於有經驗的師傅而言，難度不大。 再說一下換了KO2以後的短期體驗感受 一，60碼以下胎噪增加，但KO2的胎噪和AT3不同，KO2更好聽，聲兒更小。 二，坑窪路段舒適性明顯增加，整個底盤濾震好很多，畢竟胎厚增加這么多，也正常。 三，城市快速路操控目前感受沒有啥具體變化。 更多的感受和用車體驗，後期會繼續分享，也歡迎咱們歐藍德論壇有更多真實、真切的用車娛樂、交友、自駕的帖子。 蜀歐會車友俱樂部歡迎廣大SUV車主加入，微信公眾號可以搜索我們噢！
定妝圖
⑥ 新款歐藍德諜照曝光，造型更霸氣，網友：三菱翻身全靠你了
前不久，一位朋友向我咨詢買車。
他的購車預算是落地20萬以下，目標車型是主流合資品牌的幾款SUV車型。當我向他安利了本田的CR-V和豐田的RAV4之後，他表示自己也去看過車了。因為這些車型都算是同級別的熱門車型，車源緊張不說，優惠幅度也很有限，所以預算不太夠。
於是，我問他有沒有符合預算的車型。他告訴我，目前最符合預算的就是廣汽三菱的歐藍德，但是對這輛車其實自己也有一些不滿意，就是因為上市時間太久了，所以無論外觀、內飾都覺得有些跟不上時代。最後，綜合看下來最符合他的還是日產奇駿。
?
最後，我們再來看看尾部。不得不說，作為全新換代車型，全新歐藍德的改動還是非常徹底的。首先比較吸睛的就是上方這個造型很協調的小擾流板，有效提升了運動氣質，而且平直的倒梯形尾燈配合上方正的牌照框、方形排氣口等元素，也有效提升了整車尾部的視覺寬度。
結語：比較遺憾的是，此次曝光的圖片素材並不多，只有外觀的內容，關於這台新款歐藍德的內飾消息暫時還沒有。不過，據了解新款歐藍德將採用雷諾-日產聯盟的CMF平台打造，動力方面有可能採用2.0L/2.4L發動機，或者2.4L發動機+電機的插混系統。總之，作為目前廣汽三菱主力車型的歐藍德，如果真的能夠換代成功，很有可能為整個品牌帶來提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 三菱全新歐藍德諜照曝光！外觀大改，下半年開售
提及三菱歐藍德想必大家對它並不陌生，新車為品牌旗下的一款緊湊級SUV，與本田CR-V、日產奇駿、大眾途觀、豐田RAV4為同級車型，憑借著「2047戰略」（20萬+四驅+七座）暢銷於國內緊湊級SUV市場。近日海外媒體曝光了全新一代三菱歐藍德路試諜照圖，新車將基於全新雷諾-日產-三菱平台所打造，並計劃在今年下半年上市開售。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 三菱發布新款歐藍德預告圖，丑得挺有個性
日前，三菱官方發布了一張新款歐藍德的預告照片，在這張「曝光嚴重不足」的照片中，新款歐藍德就像剪影一般，智能看清大致輪廓和修長的LED日行燈，前格柵兩側的裝飾件也隱約可見（為了能看的更清楚一點，筆者將官圖調亮了）。據悉，這款新車將在2021年2月份正式發布。
（新款歐藍德渲染圖）
動力方面，新款歐藍德將搭載來自雷諾-日產-三菱聯盟的2.5L四缸發動機，與日產Rogue相同，最大功率為134kW，最大扭矩為237Nm，同時提供兩驅和四驅版本。
寫在最後：三菱歐藍德在北美市場的銷量很低，在中國市場的表現也不溫不火，今年1-10月在中國總共賣出了40974輛，新款歐藍德的推出，也許能為這個二線合資品牌車型增加一點吸引力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 這個冬天不太冷——曬曬我的愛車歐藍德的一些內外改裝！
我上一輛車是一輛老捷達，開了7年，現在想想真是受罪，特別是冬天低溫的時候，座椅冰冷、方向盤冰冷、空調制暖效果慢且不好……前年年底的時候換了歐藍德，這種情況就發生了改變，有座椅加熱，空調製冷制暖效果都非常好，但方向盤不帶加熱，所以今年我就買了個裝上了！
發動機艙走一張，對動力沒有太大要求，這個發動機動力感覺OK了，所以不需要改動（重點是其實也沒那個錢！）
⑩ 自己動手改車啦，給我的歐藍德來個全車拉花貼紙！
買車已經有段時間了，總感覺路上看見的歐藍德都長一個樣子，有點太沒有新意了，所以決定給我的歐藍德來點不一樣的變化。
想來想去決定來點貼畫吧，但是貼畫那麼多種，選什麼好呢？前段時間偶然看見了豐田的一款SUV的拉花很漂亮，所以就上網搜了一下，還真別說，就有歐藍德用的，那就直接入手吧。
這就是我買的拉花貼紙，上面還有裝車以後的效果圖，看著好漂亮啊。我選的款式叫做銀灰+亞金，一會貼的時候就知道是什麼意思啦。
說干就干，拿上水和布就出發啦。首先第一步就是要擦車，把要貼的位置都洗干凈了，然後才能保證最後的效果呢。
擦一遍貌似不是很乾凈，那就再來一遍吧。最後把水擦乾就行了，保證車漆表面是乾燥的。
如法炮製，從車尾一直到前翼子板，都要這么處理一下。一面終於擦好了，看看我這活乾的，居然還弄了自己一身水，哈哈。
弄好了以後就要拿出我的大寶貝啦，當然這個裝車樣式圖也要帶著，萬一沒有記住樣子貼錯了，那就尷尬啦。
這東西還真是大啊，畢竟歐藍德自身就很長，所以拉花也是短不了啊。
那就從車尾開始吧，萬事開頭難，光這個位置我就比對了半天，最後才確認好從這里開始。為什麼要比對這么半天呢？其實就是為了兩邊貼出來的效果是一樣的啊，所以要記住起始的位置，這樣才能保證兩邊一樣。
貼的時候也是有技巧的，不能一下都撕下來，要不很容易粘到一起或者進臟東西，所以要貼一點撕開一點。
這個小刮板是廠家送的，如果沒有的話，其實銀行卡也是能完成工作的。
後門這里不需要切開，門把手的地方也直接貼就行了，等都貼好了以後再處理就可以了。
這前面還是分開的啊，幸好我沒有全撕下來，這樣還能有個比對的參考，看我是不是很機智啊。
這就是最後貼好的樣子，我怎麼感覺有點貼歪了啊，哈哈，反正自己覺得好就行了。
繼續弄前門吧，有了之前後門的經驗，我決定還是用手和布來直接操作吧，這樣應該效果會更好點。還真別說，貼的真的比後面要好，至於那個氣泡的位置嘛，那當沒看見吧。
來看看吧，這就是一面完成的效果，是不是感覺瞬間檔次感就上來了啊。
為了保證兩邊貼的差不多，我還是決定先把右邊的貼出來吧。至於方法和步驟呢，就是和左邊的一模一樣。
這右邊就很輕松啦，分分鍾搞定。然後用小刀子把車門這些縫子都切開就行了，還是非常簡單的。
最後就是來弄一下這個「亞金」了，其實就是在原來的灰色貼紙上再貼一層，這樣就有了亞金和銀灰的搭配趕腳啦。
後門也是一樣的，只要按照圖片上的樣式貼好就可以啦，這樣就算是大功告成了。
趕緊來一起看看這最後的效果吧，真是太漂亮了，這才是一個SUV真正該有的樣子，剩下就是多拍幾張照片，不僅可以讓大家看看，我還能去商家曬圖來個買家秀，商家還有現金紅包給哦，真是太棒啦。