08年polo改裝圖片

『壹』 polo什麼時候從四眼改款成兩眼

我是汽車銷售顧問。因為老款的polo的前燈不像現在新款的燈是一體的LED燈，以前是車頭一邊兩個圓燈，分開的，分別是霧燈和大燈，一共就有四個燈，所以叫四眼polo，現在看上去蠻奇怪的，不過早就改款了。

老（四眼）polo與新polo的區別(三)polo減配自老（四眼）polo問世以來，只要有降價出現，減配就開始了，其實在准備降價之前，減配就已經到位。其實老Polo也細分為幾款
2002款、2003款及2004款... ...等等... ...直到polo勁情進取出現。 2002款由...

2012年，POLO的三廂是改款的

已經上市了. 售價8.58-15.89萬 1.4L和1.6L分別比之前的增加6馬力和5馬力.

gra因為它還沒出來，誰也不知道它會改成什麼樣，但有一點可以肯定：舊瓶新酒。
當然，上海大眾的功力不可小視，從四眼polo改成現款的poloGP，從老帕薩特改成現款的領馭，都是極其成功的，所以，這次也值得期待。anp閻ф儳瀹抽崷鏉挎禈

08款的polo 是2007年12月19號到店開始銷售的. 具體的介紹:
上海大眾用polo勁情[報價
圖片]、勁取替代了老polo。對於polo，人們曾經熟悉的「四眼仔」形象已經被大眾的「v」字臉取代。除了全新外觀能讓我們認出它是新polo外，在發動機方面新polo也做出...

『貳』 08款POLO勁情後鼓剎改碟剎問題。

對於這個問題，之前我一直也認為是上海大眾不厚道的表現，後來看了一個車評，再對比價格以及實用因素，覺得這個評論挺有道理的
給你復制下來吧

新Polo的後輪制動從原來的碟式改成了鼓式。網上很多朋友對這項改動的意見很大，說這是技術的倒退。從客觀事實上說，碟式制動確實要比鼓式高級，因此純技術角度說這也確實是個技術的倒退。不過我們也要思考一下，原先的Polo用四輪碟剎是不是真的有必要呢？經過對新Polo的實際試駕，包括在多彎的賽車場上數十圈的比較激烈的駕駛，我們發現新Polo的制動效能沒有任何不足，制動力足夠、剎車踏板反應靈敏而線性，就連制動衰減情況也不明顯。因此我們可以比較正面地看待這個問題：換回鼓式制動對安全性並沒有什麼影響（事實上這個級別其它對手全部都是後輪鼓剎），換來更佳的成本效益，這最終會體現到消費者身上。這也再次應驗我常說的一句話：只有親身試過車才能下判斷

個人覺得說得挺實在的，大家都知道碟剎先進，其實兩種剎車各有各的好處，盤剎散熱快，但盤剎比鼓剎要費，費用高；鼓剎跟盤剎的效果差不了多少，就是散熱不好，但它便宜費用低。

大家都覺得剎車前盤後鼓不安全，但其實就算換成了前後盤剎，在車身重量沒有改變的情況下，制動距離也不會有什麼變化
希望能幫到你

『叄』 08年polo三廂，加裝鐵將軍防盜器。安裝過程，要詳細的。沒裝過得不要飄起網上的東西，這車是負觸發，

負觸發不需要加電阻的，POLO我裝過，好像需要在正駕駛的玻璃升降開關那裡焊一根關鎖信號線出來。

『肆』 各位買了08款polo兩廂的出來曬曬價格吧

你說的08款貌似沒有了 現在都是09款減配車了 沒有了電子助力和國產CD
我是北京的 你說的兩廂POLO叫盡情 分為1.6 1.4 CROSSPOLO
低配叫時尚 高配叫風尚
以最低配置的1.4MT時尚舉例 目前官方指導價格8萬5左右 市場銷售價格8萬左右
各地各有不同 北京 山東 天津 比較便宜 其他地高低不等
北京最終成交價格一般在7.7萬到7.9萬之間 零買的
我們團購的價格最後成交在7.5萬（鋼輪轂）鋁合金的+1千

最後給你總結下1.4MT時尚（最低配） 全國平均價格8萬 北京零售價格7.7~~7.9
北京團購最低價格7.5（估計這是全國最低價格了，山東可能更低）

請你以此類推 風尚版本比時尚貴1萬左右 AT比MT貴1.2萬左右

『伍』 08款polo勁情兩廂內飾翻新怎麼弄

你好，汽車內飾件和頂棚都可以翻新的。這得看你具體做哪個部位的翻新了。一般來講先拆下要翻新的內飾件，把原來的貼的皮子或是布料扯掉，用砂紙打磨平整，刷好膠，再把新的面料貼上去，這樣就可以的。大致是這樣的。

『陸』 08款POLO勁情有和老款有什麼區別

08款POLO勁情和老款的區別：最大功率/最大扭矩不同、車身尺寸長×寬×高[mm]不同、最大功率[kW]不同

一、最大功率/最大扭矩不同

1、08款POLO勁情：最大功率/最大扭矩63kW/130N.m。

二、車身尺寸長×寬×高[mm]不同

1、08款POLO勁情：車身尺寸長×寬×高[mm]4200x1650x1465。

2、老款POLO勁情：車身尺寸長×寬×高[mm]3897x1650x1465。

三、最大功率[kW]不同

1、08款POLO勁情：最大功率[kW]63。

2、老款POLO勁情：最大功率[kW]55。

『柒』 08款大眾polo跑了十萬了還有買的價值嗎

才6年的車，平均每年行駛2萬公里不到，只要價格合適當然有買的價值。一般汽車如果正常使用都能用到十年以上。大眾的汽車不光耐用，而且也比較保值。平時如果對車輛保養正常的話開個3-40萬肯定不成問題。這車假如你再開6年報廢，每年開2萬公里，那隻不過12萬公里，加上以前的10萬公里才22萬公里。像那些計程車一般都開5-60萬公里才報廢。

『捌』 08款POLO這車怎麼樣啊

具體的介紹:
上海大眾用polo勁情[報價 圖片]、勁取替代了老polo。對於polo，人們曾經熟悉的「四眼仔」形象已經被大眾的「v」字臉取代。除了全新外觀能讓我們認出它是新polo外，在發動機方面新polo也做出了重要改變。當然，在外觀品質、整車動力提升的同時，新polo也無奈的減少了一些小配置，以應對市場價格競爭。

兩廂車polo勁情系列主要針對年齡更小一些的消費者，上市初期全系提供1.4和1.6兩個車型，6個車款。其中高級配置名為「風尚版」，囊括1.4排量、1.6排量共4款車；低級配置名為「時尚版」，只提供1.4l發動機作為動力。

勁情為國內消費者帶來與國際同步的外觀

作為國產新polo的兩廂車，勁情能夠更加原汁原味的體現原版polo的外觀設計精髓。polo勁情在外觀上和歐洲新款polo保持高度一致性，除車頭「理所當然」的改為大眾v字臉外，車尾窗下沿也相應下拉與車頭相呼應；車身側面前翼子板上的側轉向燈挪了位置，與車外後視鏡整合在一起。

發動機艙內變化有喜有憂，駕車出遊謹防托底

新polo的機艙顯然沒有了老款polo的整潔，老polo碩大的發動機及電瓶防塵罩現在已經逐漸退化。除更換為動力更強的1.4l、1.6l發動機外，新polo在機艙蓋內側加裝了隔音棉，初步分析是用來改善發動機使用正時鏈條後噪音會增大的問題。老polo曾使用的發動機蓋液壓挺桿退化成普遍使用的鋼支桿??在polo這樣的小車上，成本控制還是應該排在第一位的。機艙部分最大的遺憾是廠家沒有為新polo加裝發動機底盤護板，惡劣路面上損傷發動機附件的幾率會比較大，購車車主在行駛於惡劣路況時應該倍加留意。

銀色貼面令內飾更加時尚，頂級配置略有增加；注塑儀表台降低了精緻度

新polo勁情的內飾僅更改了貼面材料的顏色，並沒像外觀那樣改頭換面，但這樣的效果顯而易見??車廂內整體感覺更加時尚、顏色也更加明亮。中控台上的音響機頭增加了對mp3格式文件的支持，隱藏在中控台兩側的伸縮前杯架只有一個，左邊的只是一個裝飾蓋板。老polo所擁有的大部分配置在新polo勁情上都被保留，此外廠家還增加了倒車雷達，可是這並不意味新polo在內飾方面的改動都是積極的一面。

內飾布局和老polo一樣，銀色面板的加入讓車內環境比老polo更亮堂；而低配的「時尚版」已就使用了黑色塑料裝飾件。

雖是頂配車款，但新polo還是使用了質地堅硬、手感不好的注塑儀表台，早期出現在polo上的搪塑儀表台沒能再次回到polo轎車上。注塑儀表台和搪塑儀表台的直觀區別是前者按上去是硬的、後者是軟的，搪塑儀表台的視覺效果更加細膩、精緻，柔軟的質地在發生事故時也能更好的保護車內成員。廠家為新polo選擇注塑儀表台的原因應該也是出於成本的考慮，但只要不是過於挑剔，注塑儀錶板不應該成為新polo的劣勢??畢竟這個級別的小車幾乎全使用了造價便宜的注塑儀表台，新polo前面板的做工明顯好於206[報價 圖片]、比樂騁略強，但和飛度[報價 圖片]比起來還是有些小差距。

銀色貼面讓勁情展現出了更時尚的一面；包含天窗控制的前閱讀燈組依舊功能性十足

在現方向盤左手邊的燈光控制區域新polo也省掉了一些東西??對，是儀錶板亮度調整旋鈕，新polo將它去掉了。也許廠家認為這個裝置的實際利用率並不高，可以列入成本節約措施中，但這里還是建議在去掉了調整旋鈕後最好將原先的安裝位置處理干凈，否則即使外行人也能看出這里有減配的痕跡。

新polo在配置上有增有減。增加的是些討人喜歡的大項目（比如倒車雷達、音響mp3功能）；較少的是諸如儀錶板亮度調整這樣的小細節。早前polo的搪塑儀表台沒能重新出現在新polo上確實留下了一些小遺憾，但這對控製成本、壓低售價卻提供了幫助。

動力提系統的改進是新polo最實在的進步；前盤後鼓減少了賣點

1.6機型由8v變為16v，功率、扭矩均有提升。

老polo的1.6l直列4缸發動機為每缸2氣門，新polo的1.6機型為每缸4氣門，最大功率和最大扭矩分別由74kw/6000rpm和145n.m/3800rpm提升為77kw/5000rpm和155n.m/3800rpm，在原基礎上提高了4%和6.9%。

polo勁情polo勁取1.6l

polo 1.6l

排量

1.598 l

1.595 l

氣門數

4

2

壓縮比

10.5:1

10.3:1

最大功率

77kw/5000rpm

74kw/6000rpm

最大扭矩

155n.m/3800rpm

145n.m/3800rpm

新的1.6升發動機每缸增加到4氣門，最大功率及全轉速范圍內的扭矩都獲得提升

在同排量車型中，新polo1.6l發動機的動力參數（尤其是扭矩參數）可以排在相當靠前位置

作為國產新polo的兩廂車，勁情能夠更加原汁原味的體現原版polo的外觀設計精髓。polo勁情在外觀上和歐洲新款polo保持高度一致性，除車頭「理所當然」的改為大眾v字臉外，車尾窗下沿也相應下拉與車頭相呼應；車身側面前翼子板上的側轉向燈挪了位置，與車外後視鏡整合在一起。

polo勁情polo勁取1.4l

polo 1.4l

排量

1.390 l

1.390 l

氣門數

4

4

壓縮比

10.5:1

10.5:1

最大功率

55kw/4750rpm

55kw/5000rpm

最大扭矩

130n.m/3750rpm

126n.m/3800rpm

相近排量車型中，新polo1.4車型的扭矩數值位居前列
正時鏈條替代正時皮帶，降低維護費用，自動擋車款全使用6速手自一體變速器。

除動力提升外，新polo在發動機上的改進還涉及到了凸輪軸驅動系統、機油濾清器等硬體設施，發動機控制系統版本為bosch me 7.5.20。

新polo發動機利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶，這種改變的好處顯而易見??目前polo發動機使用的正時皮帶每9萬公里維修站就會建議更換，更換費用一般在2000元左右，而正時鏈條一般來說是免維護的，使用了鏈式起門正時驅動系統的新polo在維護費用上要比現在的polo轎車更低廉。另外的變化還包括機油濾清器的設計准許保養時僅更換濾芯。

變速箱方面，新polo1.4和1.6車型的自動擋車款全部使用6速手自一體變速器（目前polo的1.4車型使用4速自動變速器），旨在提高自己高科技含量精品小車的地位。6速手自一體變速器的科技含量固然高，但造價也比同級產品的自動變速器貴，polo「勁情」的自動擋車款上市價格超過了10萬元。

前盤後鼓（bosch 8.0版本abs）的制動系統並不輸給其它對手，實際效果和自己的前輩相比相差並不多。

另外值得關注的是新polo的制動系統。應用bosch 8.0版本abs的前盤後鼓制動系統和絕大多數10萬左右小車來比並不落後，只是有了老polo四輪盤剎的鋪墊，新polo的後輪鼓式制動還是會打擊一下消費者的情緒。沒有辦法，原因還是和前面的一樣??節約成本。

新polo處處體現對成本的控制，結果就是新polo沒有老polo精緻。其實，不如老polo精緻並不完全是壞現象，起碼新polo在「落後自己」的同時沒有落後於其他競爭對手。以兩廂外形來講，polo勁情主要競爭對手包含了廣本飛度、標致206以及雪佛蘭樂騁等高價位小型兩廂車。

08款的POLO 比07款的主要就是以下兩點變化:
(高配版本)
新改款後，改為運動型方向盤，後排座椅可以4/6分折，安全方面增加了2個側氣簾，而且座椅也改為真皮的，另外，車內增加了車載藍牙手機免提系 http://www.aa369.com/NewsShow.aspx?nid=6294

『玖』 08年的polo是第幾代

2002-2010都屬於四代polo，在此期間有多次小改款，一直都2011年還有四代的三廂改款生產。全新的5代polo是2011年款的newpolo，2015款仍然屬於5代的小改款。

『拾』 大眾Polo車怎麼改裝

到專門改車的地方改，技術比較專業
不過改的別太過分，
加個大包圍、換輪胎和制動盤、燈光、再把車身圖花點就行了！
提升動力也就把進氣和排氣改下就行了