汽車改裝單缸發動機

❶ 小四輪拖拉機的單缸柴油機怎樣改四缸發動機

把多缸柴油機橫放前邊。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。
特點
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由於上述特點，以前柴油發動機一般用於大、中型載重貨車上。傳統上，柴油發動機由於比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，雜訊、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，成為「綠色發動機」，

❷ 摩托車單缸改雙缸

首先感覺一下馬力大了沒有，如果大了，基本沒問題，雙缸動力大了，而且不是原配的，振動方面肯定會大些，引擎聲音節湊均勻問題不大，點火方式有共用一個點火器的，也有獨立點器，如果接錯的發動機理論上不可發動。

❸ 單缸20馬力柴油發動機改裝到普桑汽車上時速能跑多快啊，皮帶輪加大能跑的快些嗎，

正常的車，都是100多馬力，你說你一20馬力的，能跑多快？
基本上，也就是拖拉機那麼快吧，嗯，鑒於汽車的輪子沒有拖拉機那麼粗糙，有可能會比拖拉機快上那麼一點兒。

❹ 單缸柴油機改小汽車

可以改的，但是改完不讓上道啊，除非在一些偏僻的地方使用。

❺ 地平線250單缸車，可以改雙缸的發動機嗎

可以改的 不過你得換雙缸發動機吊架100內 .另外要看你用什麼發動機.是換同步還是非同步.同步的是一個點火器.就可以從你原裝車線路稍微改下.要是非同步的就是2個點火器.要麼為了方便你直接買套雙缸整車線路.150內..然後就是換化油器和空濾.化油器最普通的300左右.好點的帶加速泵的600.空濾100內... 單缸地平線和 雙缸地平線車架是一樣的 .改水冷雙缸的話 得改裝吊架

❻ 要是把單缸柴油發動機改裝到普桑轎車上能跑起來嗎我的普桑汽車已經報廢了，想改裝單缸柴油機可以嗎

單缸最多15馬力吧。而且震動和噪音很大。