13款奧德賽輪轂改裝圖片

㈠ 能改裝嗎本田奧德賽輪轂能改20輪轂嗎奧德賽改裝

這款車不建議加大輪轂，加大輪轂以後會影響行駛的穩定性，增加油耗

㈡ 本田奧德賽能改裝么，主要是指動力

本田奧德賽使用的是本田的2.4升i-VTEC自然吸氣發動機。從改裝角度而難言，並不屬於具有很大改裝潛力的機型，但是本田的過人技術水平仍然讓這款發動機具有動力提升的能力。作為自然吸氣發動機，改裝可以有兩個途徑，一個是加裝增壓器，使其變為強制進氣的增壓車型，另一個是在不改變發動機進氣體制的情況下，通過升級一部分部件、提高壓縮比、提高轉速上限等方法加大動力輸出。理論上兩種方法都可行。
但是另一個方面，本田奧德賽使用的五速手自一體變速箱屬於偏向於城市調校的傳動系統，其換擋程式和部件可承受扭矩都不是運動性能取向的，是否可以適應改裝後的發動機動力存在很大疑問。另一方面，由於奧德賽屬於MPV車型，自重較大，重心偏高偏後，不適宜激烈駕駛。其懸掛系統和剎車制動系統都是商務車類型的舒適取向，如果動力加大，這些關鍵部件將無法匹配造成危險。
雖然在日本見到有個別車友給奧德賽這類車換了大輪轂和大包圍，但是他們都沒有去過大的改動動力系統。主要的原因就是不適宜。所以不建議您改裝。

㈢ 二胎奶爸也有追求 本田奧德賽RC4避震輪轂改裝歷程

「奧德賽提回來5個月，不知不覺跑了1萬2公里了。之所以換這台車，90%原因是二胎寶寶家庭原因。為什麼選奧德賽而不選GL8?這個原因大概大家都理解，不想當純粹的司機，省油省心好操控，奶爸車也有追求。」

「說個改裝題外話，奧德賽是好車，家庭一流，很多朋友說「一年才幾次用得上7座?還不如租，老實上SUV。哪怕7座也有漢蘭達啊?」其實選MPV除了孩子之外還有照顧家裡老人，子欲養而親不待，人到中年老人家也沒幾個十年了。奧德賽超低底盤，老人孩子上車輕松，只需輕抬腿上一小級樓梯就上車了，真的前所未有方便，這是埃爾法都給不了的，再者開5座車的朋友永遠感受不到開7座司機位置後視鏡看著家裡老少坐滿後排，三代同堂其樂融融的幸福感。如果說人生有什麼值得追求的，這就是最值得的。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：Stephen_Siu

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 奧德賽改裝18寸輪轂

‍你好，可以的，但是扁平比要降，要保持輪胎的直徑是一樣的，謝謝

㈤ 本田奧德賽改裝20寸輪轂多少錢

3000左右吧，要看你想換什麼樣的輪子；普通的3000多點兒，鍍鉻高大上的要貴好多，鍛造的輪轂更貴...我是輪轂專家，歡迎來咨詢

㈥ 奧德賽輪胎改裝，前輪234*45*18，後輪265*40*18可以嗎

奧德賽的原配應該是215/65R16，外徑為686，從外徑來看理論上可以改裝，但是後輪寬度達到265就要考慮是否會干涉，不發生干涉就可以改裝

㈦ 八代雅閣可以換13款奧德賽輪轂嗎，會增加油耗嗎，影響駕駛嗎，安全性

能換，兩個車的孔距是一樣的，偏距差距也不大
油耗會增加，動力會變差，但是差距不會很大
主觀駕駛感受會變好，只要輪轂質量沒問題，安全性沒影響

㈧ 本田奧德賽改了18輪轂耗油嗎

最多1升, 你的是幾代,如果是新奧德賽的話沒有這個必要了..新款奧德賽的17寸輪轂很完美.. 如果你是老款的話就換新款的17寸吧.18寸對於中國道路有點不實用. 18寸都是配扁胎的, 遇到個大點的坑就完了, 開車的時候還要處處小心, 我認為沒有必要

㈨ 新款本田奧德賽實車圖曝光 外觀大改/內飾升級

近日，我們從海外媒體獲得一組新款本田奧德賽的實車圖，新車為目前市場在售車型的中期改款版本，其外觀和內飾的變化比較大的，更精緻的鍍鉻裝飾提升了新車的高級感。據悉，新車將於近日在日本市場上市。

動力部分，新車在日本提供2.0L混動和2.4L燃油動力，也是目前國內在售奧德賽所搭載的動力系統。相比國內市場，在日本銷售的新車燃油版車型還提供四驅可選，以應對部分嚴寒地區用車需求。小點評：奧德賽作為一台偏向家用的MPV，整體表現較為均衡，此次改款提升了新車的高級質感，有助於進一步占據市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說

19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨