撼路者燈光改裝圖片

① 九天的試駕2020款撼路者之初步印象

2020款撼路者上市有一段時間了，看論壇里很多車友都發了試車報告，想必都是捷足先登者。老哥我也按捺不住躍躍欲試的心情。借今天周末時間，去江玲福特四S店轉了一圈，順便試駛了一把2020款的撼路者。雖然只能在公路上小試牛刀，但還是有些收獲和體會。在這里不妨與車友們交流切磋一下。
我是2017年4月入手的撼路者豪華七座板，購車時加裝了科技包。購車三年多點，行車里程已經跑了55000公里。購車前兩年主要在北京周邊越野、郊遊。後兩年長途自駕多一些。足跡不能說遍及全國，但也跨越過大江南北。三下雲貴川，兩下江南，跑過無數次大草原和戈壁灘。你要問我用車體驗和感受？人品好，運氣也好，除了遇上一次黑屏（重啟發動機後自我痊癒了）。一次去額濟納旗時大燈憋了（一隻麻雀進了進氣柵??）。還有偶爾的怠速震動之外，基本沒出現大的問題。倒是在越野和跑長途時遇上過三次險情。但都託大撼之福，成功脫險。具體細節已發表在我的游記中，不再贅述。
今天在四S店看見的，是一輛2020款的白色旗艦運動款。所謂運動款，其實就是加裝一個6000元的運動包。如黑色進氣柵，黑色輪轂，車頂行李架等給車增加運動時尚元素。這能迎合年輕人心理，但對老哥我沒一丁點吸引力。而車的內飾基本上也沒大的變化。只是增加了一鍵啟動健，自動啟停健等功能性操作健，內飾的材質較2017款稍有提高。但無質的變化。
我購買的2017款撼路者豪華款在經過三年多的使用後，我個人感覺不太滿意的是車燈檔次太低，燈光過暗，大燈不能順暢的自動切換。這次2020款也只是把鹵素大燈升級到透鏡式鹵素燈。而對越野者和長途自駕者而言，燈光是很重要的要素，而像自動啟停這樣的功能來說，對越野和長途自駕來說毫無意義。也不知設計師怎麼想的？
下面著重淡一下駕駛體驗。 一、2020款較之舊款撼路者，主要是動力的提升和10AT變速箱的變化。從數據上來看，2.0T是248馬力，2.3T是275馬力，相差27馬力。最大扭矩2.0T是360Nm，2.3T是455Nm。相差95Nm。都有明顯提高。開2017款撼路者，起步感覺明顯偏肉，2.3T撼路者起步明顯輕快多了。由於只能在公路上試駕，沒能感受2.3T撼路者越野線路的風采。但過去開老款就沒感覺撼路者能力不夠，有了動力的提升，越野能力肯定會提升一大塊。而在公路上來說。老款撼路者起動肉，提速慢，最高時速開到160就擔心拉缸。而2.3T的動力有了顯著提升。加上10AT的變速箱，給油，提速的靈敏度提高，頓挫感降低。操作更輕快，駕駛體驗更佳。
二、新款撼路者前排改裝了雙層玻璃，噪音有所降低。特別是發動機的噪音有所改善。老款撼路者加速時，發動機的聲音總是歇斯底里的。新款車在這方面有明顯改進。
三、我的老款豪華型七座車內電源只有12伏的，出去越野和長途自駕有些不方便。這次在頂配的樣車里看見有220伏的插座。不知道是不是所有車型都加裝了？若是，那是車友的福音！
四、無鑰匙進入和一鍵啟動在2019款就有了。有，總比沒有好。挺好！???

② 鐵撼湘軍之撼路者與我的四年之約，談談我對撼路者的感情

這個帖子，拍的是一組靜態撼路者，稍微的介紹一下到現在為止，2016年4月的撼路者的一些改裝和使用情況。 2016年4月1日，那個愚人節，2015年11月底上市的撼路者，優惠購置稅。。。。於是，我下定了。為了天窗，我選擇了旗艦。「https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/004fc2f56d7f357c/51930619-1.html」 這是我的提車帖 期間，撼路者陪伴我走過祖國各地，折騰了很多改裝，光輪胎，就折騰了4套，輪轂，4套。「https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fbff27d276b087e3/56097736-1.html」 這是我的輪胎改裝帖
剛剛越野回來的大撼，臟兮兮，但是只有這樣的泥灰色，才是大撼的英雄本色
最近頻出的撼路者冷卻液急劇減少的情況，使我不忘看看那，還好，和我提車的時候一樣多
4年了，每次洗車的時候，我都是習慣性的把大撼引擎蓋打開，給他擦拭擦拭
洗干凈以後的大撼 偌大的一個「君」，其他什麼貼花也沒有
為了不讓別人認為這是銳界、探險者，「撼路者」這三個字，還是挺顯眼的
大鼻子，這里也來一個 這里涉及的改裝，有一個裝飾用的假進氣改裝件，有人認為丑，我認為好看，也有人把黑色改為白色，各有所好吧 。。因為改裝了減震以後，前面比後面低了那麼點，有點不適應，也不協調，我就加裝了這個。稍微有點擋視線，習慣了就好了 探路澤大燈撼路者經銷商名人---饒劍中老闆處的LED燈條，卡在中網，位置，亮度，經久耐用度，都是杠杠的。。。好貨 鐵撼湘軍車標，平凡中不失奢華，堅毅中透露柔情。哈哈。有幸不是湖南第一位車主，但是承蒙大家厚愛，讓我擔任撼路者湖南車友會會長，鐵撼湘軍001這個榮譽，我一定會好好珍惜，在將來的日子裡，組織大家多搞活動。
超廣視角，再來一個。前杠颳了幾次，都是越野的時候整的。。因為是塑料的，就沒有去搞了
天線，連接手台，兩個這樣的天線連接的手台，通訊距離在北方遼闊的平原上，可以達到10公里。比車台方便很多。
12屆英雄會的車標。。。黑白色，很適合我的車。一直沒有取下來
換的+25輪轂和KO2輪胎，配合黑曼巴油減。。。
越野E族的車標，，邵陽分隊，已經發黃了。。09年接觸到越野E族
從饒總處購得的珠峰標。。。與江鈴汽車相映成趣。 試問，還有誰，沒有摳掉江鈴汽車的？其實我挺不喜歡那種換標，摳標的行為，買什麼車就是什麼車，幹嘛那麼矯情呢？
我是江鈴汽車，我自豪 拖車鉤，原廠，旗桿座，我們一車友量身定製的。
性感的大屁股再來一個
原廠拖車杠，割得很一般的開口。旗桿座已經好久沒有插旗幟了
已經褪色泛白的鐵撼湘軍紙標
紙標、金屬車標，我身為鐵撼湘軍的一員而自豪
剛剛買了兩袋米，撼路者，居家越野良器
干凈整潔、落落大方的撼路者中控
天窗
超大視角，坐第二排和第三排的時候，全景天窗的通透性，就出來了
2019年，共和國70周年的時候，留下的國旗
這個尾箱墊。。。經歷太坎坷了，由廣東車友團購定製
眼鏡盒，很好用的一個儲物空間
途拉的行李架橫桿，因為覺得拓樂的比較貴，就選擇了這個國產品牌，以前准備放自行車架的。後來因為玩的比較少了，就裝了幾回行李箱。帆板之類的
很多人改了鯊魚天線，我還是喜歡原汁原味
大前臉

③ 撼路者適合改裝嗎

當然適合，越野車里撼路者應該算最好改裝的，配置足，這個價位也比較適合改裝

④ 法軍版TRAPPER VT4，法軍中服役中改版撼路者

上市快進入第五年了，這車在路上還是稀少，是不是因為開這車太LOW?現發些皂片給大家看下自18開始在法軍中服役的加強版撼路者吧

軍購的車輛，其對車輛的各項指標要求也絕對很高，同時也很注重車輛的性價比。那麼作為基本框架的民版撼路者，也應該不差，不至於與日系幾種神車之間有著時下市場所表現的巨大落差。

所謂的口碑，品牌形象宣傳、網路引導造勢的作用非常關鍵。但在車輛的質量、推廣策劃上，把控運作及缺乏競爭性，顧客在選擇時就要看購買時的運氣了。。。。。

⑤ 硬派SUV，江鈴福特撼路者越野改裝案例

江鈴福特撼路者採用非承載式車身和智能全時四驅系統，是一款非常純正的硬派SUV，不過沒有一位撼路者車主能夠滿足於原廠的越野性，今天給大家帶來一款撼路者的改裝案例。
撼路者本身設計就非常有肌肉感，增加一個帶開口的引擎蓋會顯得更加的霸氣十足，而且還能提高發動機散熱效率。
輪轂和輪胎是越野改裝中非常重要的部分，這個改裝案例選擇的是FUEL 輪轂，搭配固鉑越野輪胎，越野性能相比原廠有非常大的提升。
這輛撼路者改裝了底盤護板，上面還帶有出風口設計，能避免發動機散熱不良。
避震方面採用K-MAN減震器，K-MAN減震。前減筒身採用直徑2.45寸鋼質精密管，梯形螺紋設計，內孔精密拋光，外表環保型電鍍，三價彩鋅附著，更耐腐蝕，後減鋼質筒身，直徑2.25寸。
撼路者側護杠，錳鋼材質，承重能力強，上下車方便。不影響車身通過性，增強側面防撞且有效保護車身，盡顯越野氣質。
可以說這輛經過全副武裝的撼路者，不僅個性十足，還十分的霸氣，盡顯越野硬漢本色。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 《與大家分享》------加裝撼路者腳踏燈

撼路者自身有很強大的改裝潛力，目前僅限於內飾，慢慢探索，把我自己一些經驗分享給車友們！以便更多的車友受益！！！

話不多說上圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 撼路者如何改裝 才能改善它的減震性能普像拉多避震軟軟的

你好，更換減震器彈簧，或者可以改裝氣減，謝謝

⑧ 福特撼路者改裝無鑰匙進入為什麼oN不能常有電

我覺得，外觀上看著有些瘦高，比例稍差了一點兒。油耗高也勉強算缺點吧，雖然這種大個頭的類型油耗都不低。撼路者頂配車型搞了好多高科技的東西，有兩個低端一些的車會有的功能他沒有，很是遺憾：無鑰匙啟動和電子駐車。

⑨ 撼路者可以換成led大燈嗎

換不了，插接頭都不一樣，而且電子功能也是需要匹配的。
你只有自己到外面的專業的改裝店，把燈殼打開，在裡面自行裝個燈帶，把線並到下面霧燈一起，然後做好防水密封，費用不菲，而且安全又隱患。

⑩ 南寧的友仔 有沒‍有福特撼路者改過車燈的 晚上亮不亮

同事的撼路者在三木改裝的氙氣大燈 還挺亮的