三菱翼神改裝發動機圖片大全

❶ 請問改裝三菱翼神1.8的在動力方面有什麼改法啊還有價格分別多少

給推薦答案的大哥稍微修正下！沒有惡意！不要爭鋒相對個不停哦！畢竟我也是翼神車主！第一。改了渦輪還能驗的進車嗎？第二。即使有後門能驗的進車！發動機也不行！翼神的4B10和4B11是不適合改渦輪的！有人說EVO10的發動機也是4B11！可是有沒有去了解過同樣兩個4B11有什麼差距嗎？差距大了！EVO的汽缸套都是強化的！是針對渦輪而誕生！如果翼神的改了後果就是汽缸會受不了，磨損非常快！導致發動機廢掉！你舉得都是他們論壇上理論的知識！最好的改動力方法是去刷ECU！大概3000到4000塊錢！這確實能增加動力！我們群里很多人去弄了！事實可鑒！ 再補充下！買這車又不是去飆車還是賽車!沒什麼必要去改！這個價位的車比起來也沒有什麼突出的！不過三菱的發動機確實可以! 其實話說回來買翼神也是純屬對EVO的意淫而已！至少我是這樣的呵呵、、、、、畢竟EVO是我們心目中得期待！就是資金不夠！呵呵、、、、

❷ 「三菱翼神 」應該怎麼改裝

三菱LANCER Evolution（後稱「EVO」）有著近似完美的高性能街車史，性能強大、改裝潛力無窮，但接近50萬元的價格對工薪級車迷卻不是個小數字，而原廠車的實力也並非想像中那麼猛烈。

隨著消費群體的年輕化，對「個性」的追求也日漸流行，運動也由此成為了家轎設計的全新理念。當時尚來襲，三菱翼神憑借出色的外觀和極富動感的理念，成為不少車主的操控首選。

❸ 三菱翼神怎麼樣 改裝好嗎 應該怎麼改

翼神做工粗糙,廠家為節約成本,配件廉價,輪胎垃圾,急彎明顯抓地不足,
剎車總泵有點死不斷氣,動力性能留有很大的提升空間,(也許出於成本和油耗的原因)

但我買了翼神,主要是因為~動力發動機,底盤,懸掛,動力,操控,還有性價比高,

操控性能出色,得益於出色的賽車底盤,和出色的懸掛系統
懸掛系統:
前麥弗遜式支柱,後五連桿式,都是帶螺旋彈簧副車架的獨立懸掛

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翼神小改尚可,大改不宜,大改翼神,不緊傷車,傷錢~還很費神~~
如果要涉及到發動機的話,還不如直接買EVO..或 斯巴魯的翼豹WRX

建議:發動機不要裝渦輪,因為會很傷發動機的,
翼神的發動機是普通鋁製版的4B11,使用的鋁材的強度也不同EVO的紅頭4B11T,
而且也沒有預定經受渦輪增壓的設計,如果加裝渦輪的話,那壽命會迅速衰減,
如果CVT車型的話,那變速箱,不到一年就要報銷啦~

翼神輕量改裝一下就好啦,

我的翼神2.0MT不改發動機的情況下,
只需刷ECU,改了進氣/排氣,就改到172匹馬力,穩定輸出

不過我的翼神都基本全改了:
包圍,開口前蓋,尾翼,葉子板,進氣/排氣,剎車卡鉗/加大碟盤,避震,加大輪轂/加大輪胎,車身加固套件,

❹ 三菱翼神改裝怎麼改好

你好,翼神改外觀,一般是前後左右包圍,前蓋尾翼,再進一步是加大尺寸的輪轂輪胎,和雙排尾鼓,

另外,剎車卡鉗,這換不換都無所謂,如果想要性價比高的剎車卡鉗,建議翻新的2手拆車件,

例如:GTR-R32的剎車卡鉗拆車件,全套的價格是全新卡鉗的一半,性能在200匹以內通剎,

剎車卡鉗的拆車件是兼顧外觀和性能,和價格的折中選擇,下面列出來,你參考一下吧:

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目前,在國內能買到的翼神改EVO X大包圍,質量和縫合度最好的是台灣東望洋生產的,

尾翼的生產商比較多,一分錢一分貨吧,在350元的價位都是質量不錯的吶,

翼神改EVO X款,大包圍,(東望洋產的,前後左右,ABS材料,)RMB:3600左右,

翼神改EVO X款,高尾翼,(ABS材料,底漆.)RMB:350左右,

翼神改EVO X款,前機蓋,(樹脂玻璃纖維,)RMB:500左右,

翼神改EVO X款,葉子板,(樹脂玻璃纖維,左右一對)RMB:400左右,
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輪轂:
HRE P40 (台產代工,近期賣得比較火,質量很好,性價比很高,)
17寸的,RMB:700左右,
18寸的,RMB:800左右,

輪胎:
東洋輪胎,(DRB 215/45 R17) RMB:1100
東洋輪胎,(DRB 215/50 R17) RMB:1200 (這型號最接近原裝輪胎,)
東洋輪胎,(DRB 215/40 R18) RMB:1150
東洋輪胎,(DRB 215/45 R18) RMB:1250

(東洋的DRB,是高性能輪胎,我自己的翼神現在也是用DRB(215/45 R18),
性能比較均衡,干濕表現都很好,最重要的是胎噪比較低,
在高性能的輪胎中,DRB的胎噪控制是比較出色滴,所以,值得推薦)
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排氣尾鼓:

MX-II (街鼓,雙鼓雙出)RMB: 1300~1400

R.TEMAS (M鼓3代,單鼓雙出)RMB:1300~1400
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剎車卡鉗:

GTR R32的拆車件,前四活塞 後二活塞,(凈卡鉗共4個,紅漆,無盤) RMB:2200
(我的2.0MT剛改裝的時候就改這二手卡鉗,性能上完全夠用,200匹以內通剎,)

加大剎車碟:
SRQ 碳化孔線一體碟(前355MM,一對2件) RMB: 1400
SRQ 碳化孔線一體碟(前330MM,一對2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔線一體碟(後338MM,一對2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔線一體碟(後320MM,一對2件) RMB: 1100

剎車鋼喉:
EPECA (4件套裝) RMB: 520

剎車片:
Remsa 耐磨士 日產GTR R32 剎車片 (650度耐高溫,全車8片) RMB: 560

❺ 三菱翼神改裝EVO10具體方法！

前杠 後杠 機器蓋 輪轂 輪胎 排氣，歐版的牌照架子換了的話上路有很大幾率被警察攔下扣分。翼神改的好唯一分別是不是EVO的辦法就是看油箱蓋了。