瑞虎8改裝車機

『壹』 改款瑞虎8最新消息：新內飾或採用連屏設計，另有8處升級優化

近日有網友拍攝到了瑞虎8改款內飾諜照，可以看到瑞虎8的內飾又要變樣了。

我們都知道今年奇瑞將對瑞虎8進行大改款，目前曝光的新車內部代號為「T1D」，從已知消息來看，大改款瑞虎8將使用新的外觀設計，其風格大概率將會使用與新一代瑞虎7相同的第三代設計語言「LifeinMotion3.0」。

不管怎麼說，從目前定價來看，新一代瑞虎7與現款瑞虎8在價格上有高度重疊之處，也就是說未來大改款瑞虎8上市後，其價格將有可能小幅上調為新一代瑞虎7車型騰出生存空間。

編者總結：

角師傅想說的是，喜歡瑞虎8的小夥伴，現在才是入手最佳時機，不要因為新外觀、新內飾連屏等新款，價格可能將會是你無法接受的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 20款瑞虎8車機能改壁紙嗎

20款瑞虎8車機能改壁紙的、進入設置頁面就可以更改。望採納！

『叄』 奇瑞瑞虎82019新款1.6精英版可以加裝行車記錄儀嗎

都是可以的，現在的行車記錄儀都可以外掛安裝的。從點煙器取電即可。很方便的。

『肆』 2020款瑞虎8來了！售8.88W！新款配置升級，高配197匹機頭！

近日奇瑞瑞虎8也迎來改款，推出2020款車型，其價格和還是8.88W起售價，低配採用1.5T機頭，而11.99W開始匹配的是則是擁有197匹的高功率機頭，在配置上擁有了28項升級，性價比可以稱得上再一次的提升。新車價格和2019款相比，僅時尚版增加2000元，其餘車並沒有變化，售價區間還是8.88W-15.59W。#新車#
下面我們一起來回顧下它的外觀、內飾、配置、動力參數。
2020款瑞虎8的長寬高控制在4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，並且提供有5/6/7座多種座椅布局，多種搭配滿足消費者對後排的多元化使用，車身側面線條硬朗，腰線輕微上揚，凸顯出城市化和硬派SUV風格，輪轂尺寸，只有一款車型採用17寸，其餘是18寸，頂配車型還用上了19寸，整車重量也達到了1.5噸左右。
2020款瑞虎8的變化主要在一些細節上，外觀並沒有太明顯的變化，高配大燈還是熟悉的3段式分布，大燈亮起後精緻感非常強，低配則還是採用透鏡光源結合！
前臉設計元素非常豐富，中網線段紋理，兩側霧燈還有蜂窩狀紋理，並且利用了L型鍍鉻條分段，提升前臉的力量感和層次感，前防擦板由銀色改為了灰色。
內飾的中控反光亮色飾條也改為了銀灰色，同時擋把U型區域由金屬材質改為了軟性材料包裹，摸上去的質感更細膩一些。
高配車型依舊採用電子檔桿，握感相當充實，使用起來也比較方便，低配1.5T還是傳統機械。配置方面，以往只出現高配車型的配置，如今也下放到低配上，一些選裝配置也變為標配。像1.5T時尚版就已經配備了全景天窗和倒車影像；1.5T精英版增加了發動機罩裝飾，1.5T/1.6T精英版可以加裝360度全景和廣角倒車影像！
12.3英寸儀表以及7英寸儀表的主題氛圍科技感進一步提升，更符合年輕人審美；後備箱一些用料上也更一步增加大。據了解新車的懸架襯套剛度有所提升，NVH也有優化。
動力方面，新車並沒有變化，還是擁有2套動力總成可選，分別是1.5TCI（230TCI）和1.6TGDI（290TGDI）兩款發動機。其中1.5TCI發動機最大馬力達到了156匹，峰值扭矩230牛·米，傳動系統匹配6速雙離合和6速手動變速箱。
來自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機最大馬力197匹（145千瓦），最大扭矩為290牛·米，傳動上匹配的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。
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『伍』 18款瑞虎8加裝倒車燈，簡直太完美了！

18款在我看來除了晚上倒車影像不夠清楚意外，別的也挑不出啥毛病了，最近在家實在是閑的沒事干，本來說裝個轉向輔助找照明的，但是開發成本有點高，暫時擱淺了，但是燈買回來了，實驗效果非常好，因為疫情影像很多工廠沒有開工，所以先不弄了，先用他裝在後邊給倒車影像照亮去吧，效果完美首先先准備工具和材料第一，一輛18款虎8[嘻嘻]

『陸』 2018款瑞虎8車機音樂播放操作經驗分享

2018款的瑞虎8，也就是老款的虎八，車機的操作還是有一些小技巧的，我現在用了差不多兩年了，2018年6月份提的車，到現在快兩年了，別的功能用的少，主要就是用車機聽歌，有一些小的經驗總結和分享一下給大家。

左下角那個播放順序的按鈕再點一下，就會進入隨機播放模式，兩個箭頭交叉，這樣就是隨機播放當前文件夾或者當前藝人的所有歌曲。

基本的內容就是這些，簡單說說這個車機，造型那是沒辦法，不喜歡，但是當初剛上市也沒得選擇，跟5X差不多的樣子。屏幕的清晰度當時沒覺得有問題，但是跟新款虎八的高清車機屏幕比了之後就想去撞牆，但是功能其實還可以，速度也不錯，不卡，該有的功能也都有了。

如果以後改款改成星途LX那種大連屏就好了。

全文結束，感謝大家的支持。

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『柒』 奇瑞瑞虎8原車屏幕可以加裝倒車影像嗎

可以加裝，不建議自己安裝，需要拆中控和接線。

『捌』 狗哥原創瑞虎8改款與鋼牙版將同堂銷售，展望一下虎8家族的前景

之前寫過兩篇文章討論奇瑞瑞虎8改款的事情，引起了比較大的反響。 得到的反饋聲音大概有幾種。
第一種是痛心疾首，覺得老虎八好看，新虎八前臉太丑，認為虎八又要涼涼。 第二種是覺得改的還湊合，前臉改的不錯，屁股感覺有點退步，也認為虎八的銷量要危險了。 第三種當然是覺得改的很漂亮的，屁股也覺得改的不錯，尤其是把車牌挪到尾門上之後，解決了大屁股一片空白的問題，似乎對追尾的維修成本降低也很有好處。
不過這幾種觀點都只有一個前提，那就是老虎八停產，新虎八上市，完全後者垂直替代前者。 不過現在的問題是，這個前提本身出問題了，因為，老款虎八並不會停產，而是會繼續銷售，而新款虎八則會跟老款虎八一起賣。
咋樣，很刺激有木有，很驚喜有木有，反正我作為忠實的虎八老車主，我聽到這個消息是十分的開心，各位關心虎八發展的車友們可以把手裡的刀放下了，把心也放回到肚子裡面去，我個人觀點，我大膽的預測一下，虎八的月銷量重回一萬台以上，只是時間問題了，最激進的想法，我認為瑞虎8的下一步銷量目標不是僅僅回到去年最高峰的15000台一個月的水平，而是有可能挑戰月銷量兩萬台的大關。 好了，其實銷量多少，誰也不是先知，具體數字也就是說說，還是具體說說這件事情本身。 之前有自媒體提過一嘴，大概內容就是改款虎八會垂直替代老款虎八，老款虎八停產。而現在我可以很肯定的告訴大家，根據路邊社的可靠 消息，老虎八和新虎八會一直同時銷售。 補充說明一下，瑞虎8推出至今，一共出過三個款式。 第一款也就是18款，就是我買的那台。
第二款也就是大鋼牙版本，之前叫做全新一代瑞虎8，現在被拍在沙灘上了，前文以及後文提到的老虎八都特製鋼牙版本虎八。新款就是剛爆出圖片還沒上市這個版本。
同樣的事情我在前一篇文章中對廠家做過呼籲，千萬不要停產老款虎八，要跟新款虎八一起賣，原因大概有幾個。 首先就是審美這個東西個性化太強，同樣的前臉同樣的外形，這個人覺得一般，那個人覺得漂亮的不行了，那個人可能就覺得丑爆了。所以同樣的一台車，兩個外形供人選擇，喜歡鋼牙的就選鋼牙，喜歡新款前臉的就選新款，這樣買家多了個選擇很開心，廠家也會額外多出一分因為外形不合口味而跑掉的銷量。
再一個就是，我一直強烈的認為和建議，虎八這個車型作為一個優秀的車型，有這么好的硬體基礎，優秀的底盤，一流的操控性，還算不錯的剎車質感，一流的動力，一流的油耗表現，還不錯的變速箱調校，以及還可以的整體用戶口碑。 虎八不應該僅僅是一個單獨的車型，而應該做成一個車系家族，就像哈佛的H6和長安的CS75一樣。
現在新老虎八同堂，大概率老款虎八還叫全新一代瑞虎8，而新款虎八則叫個虎八PRO我覺得概率很大，或者叫個虎八PLUS，我祈禱不要叫冠軍版或者HERO之類的，HERO老讓我想起孫悟空，孫悟空雖然是我華夏民族的超級英雄，但是這一個車尤其是這么大一個SUV叫個猴子的名始終是不妥，冠軍版就讓我想起艾瑞澤GX，從1.5T發動機換到了1.5自然吸氣，性能和價格都下調的版本叫冠軍版，所以也不適合虎八的新款。
所以這回我最高興的是，車主們的意見終於被奇瑞廠家重視了，大家一直強烈呼籲的，不要改名，虎八做到了，兩次改款都沒有丟掉虎八的名字，相信以後也會一直保留虎八的名號。大家一直期盼的虎八家族化，也實現了，另外想補充一下，據我了解，虎八特供版也就是18款外形和內飾的虎八仍然會保留，那個車起步價還不到八萬，這就相當於哈弗M6和H6一勺燴了，高中低端都有了。
另外還有很重要的一件事情，虎八後續還要繼續升級動力總成，近期內，雖然這次上市可能不會有，但是很快就是上全系的48V動力系統，起步動力比原版有大幅度提升，多達七十多牛米的扭矩提升讓提速更快，同時平均油耗還能再下降一個多，估計這個版本的虎八回頭神人車友們可以開到四個以下了。。。。
另外新老虎八的內飾也有的選了，喜歡老款內飾的就買老款鋼牙版，新款虎八據說會採用星途LX的內飾，那可就帥爆了，那是我見過的和用過的最好的國產車內飾，沒有之一，尤其是那個大連屏，實在是讓人愛不釋手。 不過我覺得另外一件事情我需要提醒大家，改款的虎八，換了全新的內飾，高端大氣上檔次的大連屏之後，估計價格也會比鋼牙的高一點，沒關系，覺得貴還是選大鋼牙好了，當新款沒來過。 還有就是，如果後續增加了48V，動力提升了，提速提升了，也更省油了，但是增加了這么一套系統廠家也是要本錢的，價格肯定也會比沒有的版本貴一點。
還有我最期待的一件事情，那就是2.0TGDI發動機的上市，作為奇瑞目前的銷量擔當，據路邊社消息，虎八肯定是也要上2.0TGDI發動機的，相信我，這款發動機的動力會很嚇人，基本上你根據奧迪的2.0T高功率版本的水平來想像就對了，興許動力比那個還猛也不一定。 到時候，虎八特供版，虎八鋼牙版，虎八plus版，虎八2.0TGDI鋼炮版，一起賣，月銷量沖擊個兩萬什麼的，我覺得是有機會的。
瑞虎8大家族，向你走來啦！

『玖』 我的瑞虎8快一年的改裝和裝飾，通風座椅！

虎8到家快一年了，目前跑了13000了，零零總總也加了不少的東西，有些有用有些沒用，拋磚引玉給大家叨嘮叨嘮。
車剛到家的時候看著有點不習慣，現在看習慣了覺得還行吧，屬於耐看型的。藍灰藍灰的顏色，看習慣了也還行。
側面看著輪轂還挺好看的，有點像花瓣。
正面的大鋼牙看習慣了也還行。
屁股上的尾燈也挺漂亮。
來個中控的全景，話說我是被汽車之家的這個位置的照片給安利了的。
中國製造，確實是越來越好了，對比11年買的A3，虎8簡直是好得太多了。
感謝資陽大昌服務站幫我刷的這個液晶儀表主題。這個主題看著才像個車嘛。隨車的主題看著好像玩具-。-
媳婦兒縫了一個小時的方向盤套，其實這個沒用，不用縫，還死貴死貴的，虎8本身的方向盤握感就剛好了。
某寶安利的手機支架，車型匹配的，也是死貴死貴的，這個質量還行，家裡熊孩子弄了好久都沒弄壞。現在還杠杠的。
這個有必要貼，19款的這里是銀白色的鍍鉻條，右邊反光鏡正好有影子，根本看不清楚。
車門防踢貼，防孩子的亂踢。
夾石子神器，浩悅3ST，換了之後胎噪從「轟轟」變成了「嗡嗡」。輪胎也比隨車的固鉑要軟一點。整體來說還行。
電動踏板，家裡有老人和孩子的可以裝一個，在看車的時候我家熊孩子直接摔了個整的。
關上門踏板會收回，如果家裡沒有老人孩子就別裝了，虎8是全包車門的，門檻不容易臟。
裝飾店的朋友送的貼膜，國產品牌北極光，效果還行哈！其實貼膜這個玩意兒和機油一樣沒必要追求啥大牌子，正品就行。
一時興起，給安利了通風座椅。這幾天四川不熱，還不知道效果咋樣。
准備開拆，幾個小兄弟一起拆。
一頓拆拆拆，座椅全部抬下來。地毯好臟。
要裝上去的就是這玩意兒，估計改通風座椅最貴的是工時，這玩兒看著不咋行的樣子。
皮套取下來把泡沫打洞，看著好心痛。
得慢慢把泡沫全部扯下來，不然通不了風。
再塞一層這個。
電加熱的毯子全部拆下來，用電洛鐵開洞。
風扇裝好了准備走線。
再打掃干凈准備裝車
馬上就裝完啦。
每個座椅旁邊都多了個這玩意兒。銀子就都沒啦。
裝了很久很久，真的很久很久，我看著折騰覺得心疼，沒怎麼拍照片，就每個過程拍了一下、前前後後弄了6個多小時。這個風扇一共有六個檔位。檔位開大點有震動感。不過想著夏天開了長途褲子衣服濕一大坨還是覺得可以忍受了，就當按摩唄。
川虎團新車貼。
最後川虎團車標鎮樓。

『拾』 奇瑞2020新車搶先看，瑞虎8改換最新設計，再推2款全鋁平台電動車

奇瑞中國品牌車型2019年銷量達到639072輛，同比增長6.9%，成為了車市寒冬中的逆行者。產品層面，奇瑞目前已經實現了奇瑞、捷途、星途三大階梯化的自主陣營，覆蓋各級城市的低中高市場。2020年，奇瑞還將進一步豐富產品布局，重點發力SUV和新能源領域，謀求更佳的市場表現。
新車一覽：
奇瑞eQ5
奇瑞今年將推出一款全新純電動緊湊型SUV——eQ5，該車型基於奇瑞新能源LFS全鋁平台打造，車身高強度鋁合金應用比高達93%以上。奇瑞eQ5由賓尼法利納操刀設計，採用了源自於海浪的全新設計語言，看起來很有特點。車身尺寸方面，奇瑞eQ5長寬高分別為4630/1910/1655毫米，軸距為2805毫米，整備質量為1760公斤。從數據中可以看出，奇瑞eQ5的軸距和輕量化表現顯著優於同級別車型。
內飾方面，奇瑞eQ5前排應用了雙聯屏、D形雙色多功能方向盤、飛機拉桿式擋把等設計，車門上還有星芒式氛圍燈，看起來很有質感。另外，奇瑞eQ5還將提供智能網聯、多屏互動、人臉識別、智雲管家2.0、ADAS+輔助駕駛以及5G-V2X技術。動力方面，奇瑞eQ5將提供兩款電動機可選，最大功率分別為120千瓦和130千瓦。
奇瑞全新小螞蟻
（現款小螞蟻）
奇瑞小螞蟻今年也將迎來全新一代車型，新車信息目前還處於未知狀態，但考慮到全新車型eQ1採用的也是LFS全鋁車身平台，全新一代小螞蟻預計不會更換平台，有很大可能延續現款同時推出2座和4座兩種版本的產品策略，延續純電動微型車定位，主打新能源入門市場。現款小螞蟻的售價區間為5.98萬-7.58萬元，NEDC續航里程為301公里。
奇瑞新款瑞虎8
（圖片來源：汽車之家）
奇瑞瑞虎8在去年剛剛完成換代，但今年仍會推出改款車型。從諜照中露出的細節可以看到，新款瑞虎8中網上的點陣式鍍鉻裝飾與全新瑞虎7如出一轍，保險杠似乎也採用了獨立的設計，預計是換裝了奇瑞最新的家族式前臉，車側和尾部則沒有太大變化。
（圖片來源：汽車之家）
車內方面，新款瑞虎8與在售車型基本一致，諜照中曝光的中控台沒有發生任何變化，可能會在配置方面進行調整。動力方面，新款瑞虎8預計繼續搭載1.5T和1.6T兩款發動機。參照在售車型，1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米；1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。
捷途X70 Coupe
捷途產品序列接下來將推出X70 Coupe，新車基於X70打造，整體輪廓沒有太大變化，也沒有換用Coupe車型慣用的溜背式車頂，但其採用了更加激進的外觀設計，更換了全黑點陣式格柵和更加運動的車身包圍，並對燈腔、後視鏡、輪胎進行熏黑處理。據了解，X70 Coupe將提供4種車身顏色、8種外觀顏色組合訂制、26種外觀套裝、4種內飾配色供選。
X70 Coupe內飾在X70基礎上對材質進行了調整，中控台和車門把手上的烤漆飾板和彩色皮革，更符合X70 Coupe的運動定位。配置方面，X70 Coupe將提供12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏、觸摸式空調面板、手機無線充電、語音控制、防疲勞車道偏離預警系統、盲區監測自動警示功能等功能。座椅方面，X70 Coupe共有5/6/5+2三種布局。
動力方面，捷途X70 Coupe將搭載1.5T和1.6T兩款發動機。其中，1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱；1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。
新款捷途X70S
（現款X70S）
根據此前規劃，捷途X70S將在今年二季度進行改款，新車目前還沒有過多信息曝光，但預計變動不會很大，可能主要針對細節和配置進行調整。這次改款中，捷途X70S除了沿用1.5T動力以外，還將搭載奇瑞集團最新的1.6T發動機，該發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。另外，捷途此前還曾表示在X70S之後還會推出一款電動車，很有可能是新款X70S的EV版本。
新款捷途X 90 Pro
（現款X90）
捷途X90今年第三季度將推出年度改款車型，新車命名可能會更改為X90 Pro，預計會在造型和配置方面進行一定調整。從命名上看，X90 Pro不排除和在售車型共同銷售的可能。捷途X90是去年年初推出的一款中大型SUV，所採用的1.5T和1.6T兩款發動機目前仍是奇瑞集團的主力產品，改款時動力不會變化。
新款捷途X95
（現款X95）
捷途X95今年也將進行年度改款，不過新車在去年11月28日才正式上市，這次改款可能僅對一些細節進行調整。目前，捷途X95的售價區間為9.99萬-15.29萬元，定位為中型SUV，提供1.5T和1.6T兩種動力供選。
星途VX
星途VX定位為中大型SUV，長寬高分別為4970/1940/1795毫米，軸距為2900毫米，上市後將成為星途的旗艦產品。星途VX外觀與在售的LX和TX有較大區別，新車造型更為穩重，車外多以平直線條為主，沒有過於激進的設計。星途VX的設計成熟度很高，家族式的前鍍鉻橫條、後貫穿式尾燈組都被完美的融入到外觀內，絲毫沒有突兀感。
內飾方面，星途VX沿用了星途LX的設計風格，雙聯屏、觸控式空調面板、電子換擋機構，很有辨識度。但可以看到的是，新車的用料表現有顯著提升，車內的棕色皮革、中控台的深灰色金屬拉絲面板，都顯著提升了車內的檔次感。星途VX採用了2+3+2座椅布局，第三批座椅可以5/5比例放倒，第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後能夠擁有全平的後備箱。
動力方面，星途VX將搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，預計匹配7擋雙離合變速箱。不過有消息稱，星途VX後續還將追加2.0TGDI動力車型，並有四驅系統供選。
結語：
奇瑞2020年新車仍以熱門SUV為主，不僅對當前銷售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列進行改款，還將推出星途VX搶占高端市場。同時，奇瑞今年還將在新能源領域繼續發力，計劃推出全新車型eQ5，以及小螞蟻的換代車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。