為什麼改裝車都是日系車

㈠ gtr為什麼那麼強 為什麼日本車適合改裝 而德國車不適合呢

GTR強在起步的一瞬間，因為四驅起步抓地很穩不打滑。0~~100公里加速是無敵的。兩輛車PK加速的話，不能只比一次，後驅車起步很容易就打滑了。
原廠GTR除了大功率四驅跑車（比如威航），只要是跟後驅車比直線100公里加速，每輛車比10場（包括跟柯尼塞格，阿文塔多等頂級跑車），GTR的戰績最少是8勝2負。
GTR的成功在於起步的穩定性，0~~200公里加速很少有對手。如果是0~~300公里加速的話，GTR就後勁不足了。
一般情況下，很少有足夠長的場地來PK0~~300公里加速的。而尼桑的GTR就是抓住了這一點，才成就了「東瀛戰神」的美譽。其實就是揚長避短。
其實很多車都適合改裝的。前提是要有足夠的資金，國家還要允許你的改裝車上路才行。

㈡ 有關日系車改裝

日本車的剛性與底盤的調校
不如歐洲車
單就發動機而言
日本因為以前有原廠車發動機動力不得超過280hp的法規
因此 如gtr、evo、supra等名車都沒有把車子的極限解禁
而從前日系車 大多採用鑄鐵發動機
如鼎鼎有名的evo的紅頭發動機
可惜 這款發動機 只被沿用到九代EVO
而十代EVO則改用了合金發動機
相對上一代 引擎的缸體強度下降
因此不能接受更大號渦輪的狂暴出力
可以說是改裝潛力的下降
車子的改裝潛力
與其發動機的材質、底盤的設計、車身的剛性
密不可分。
而日系車，在底盤 車身方面 不及歐洲車
但改裝方便零件豐富 成本較低
且大多性能車 如GTR EVO在出廠時 已裝配渦輪
為改裝減小了阻力與難度
歐洲車的改裝潛力 其實也極大
例如 寶馬賽車工程部，曾通過渦輪增壓方式
將1.5升的發動機 動力提升至800hp

㈢ 為什麼改裝車一般都用馬自達汽車

馬自達的外形凌厲
底盤還算不錯
發動機優秀
改裝件也很多

㈣ 為什麼日本車的改裝潛力都比超級跑車強

主要兩個，一是日本政府限制，量產車280。不能高，所以出來的車都有很高的改裝潛力。
二就是技術不行，那些超級的出廠後幾乎就是完美的，沒什麼需要改的了。而日本車出來後經驗證發現不足就只能通過改裝來彌補了唄。

㈤ 為什麼德系車通常採用渦輪增壓技術，而日系車卻很少用到

渦輪增壓是歐洲申寶汽車發明的，所以在歐洲的民用車裡面流傳比較廣，比如大眾，就十分青睞渦輪增壓的發動機，我們所說的寶來1.8T，A61.8T等等，都是採用了渦輪增壓的發動機，不過，總體來說歐系車增壓值都是很小的，比如說1.8增壓之後可以達到2.1，2.2那樣子，渦輪小，增壓值低，為的就是民用車的舒適

樓主說的日系車，其實還是有很多渦輪增壓的車型的，比如說三菱的槍騎兵系列，富士的翼豹系列等等，只不過這些渦輪增壓都比較極端，2.0的車增壓後可以達到3.0以上的排量，渦輪大，增壓值高，但是自然乘坐的舒適度就下來了。

只能說日系根歐系的車渦輪增壓的目的不同，所以日系車的渦輪增壓發動機多應用在運動型車上，而歐系車大多運用在民用車上被我們熟悉。

㈥ 為什麼要改裝車

現在有錢人多了 有想法的人也多了 很多人不想和別人一樣 就像不想和大家用一個老婆一樣 呵呵 只有改裝才可以做到獨一無二 還有 你試想一下 開輛夏利可以想超誰超誰 什麼跑車 豪車 統統不在話下 夏利呀 呵呵 這就是風光

㈦ 為什麼日系車的改裝潛力都很大不懂的別瞎說！！！！！！！

樓主您這個問題問的很好，我們總是會想，法拉利，蘭博基尼，布加迪威龍，為什麼這些車那麼貴，但為什麼的GTR那麼便宜.才148萬，樓主，我這樣跟你解釋，你想想看，比如你買一輛蘭博基尼後，你還能改裝什麼，最多就是外形和內飾，法拉利也是，法拉利還多少能改一點馬力，再說布加迪威龍，為什麼要那麼貴.2500萬，您想想看，那布加迪威龍那已經是最高境界了。但是日系車得GTR能從250馬力改到800，樓主你不會跟我說威龍能從1001改到2010吧。

㈧ 為什麼日本改裝車合法

觀念不同他們認為改裝車是把車改得性能更好更安全，當然日本政府制定了一套嚴格而且細致的改裝制度來保障安全，比如排氣聲浪不能高於多少分貝，車身最低離地間隙不能低於多少等等。

㈨ 為什麼在《速度與激情》系列電影中的改裝車都以日系和美系車為主，很少看到歐洲的汽車品牌

情懷這方面就不贅述了，美國汽車電影肯定要以美國汽車為主，改裝車也是美式汽車文化重要的一部分。
除了情懷之外，首先歐洲車太貴了，不是幾個主角在第一第二部的設定能「造」得起的，440馬力V8的野馬起價只要3.3萬，這個價錢連高爾夫R都買不到，只能買個高配的豐田86或者GTI。455馬力克爾維特的價錢只能買220馬力的TT，370馬力的911比660馬力的克爾維特Z06還貴不少，乞丐版911價錢都能買到8.4升的蝰蛇了（可惜現在停產了）。
再加上歐洲車比較嬌貴，改裝潛力也沒有美國車大，並且歐洲性能車發動機已經調校到相對比較高的數值了，3.0榨到了400多馬力和6.4 400多馬力你說哪個潛力大，後者還便宜一半

㈩ 到底是日系改裝車好還是德系改裝車好

排氣管短而且是直排的話 自吸和渦輪的車都可以噴火的

渦輪車的噴火有可能是偏時點火系統（消除turbo lag）造成的

一般不建議街車加偏時點火系統

單純為了視覺效果的話 現在有裝置就是直接向排氣噴油製造火焰的

德系日系都可以裝

改裝的話

一般認為日系車是比較適宜改裝的

因為改裝潛力大 配件豐富 技術成熟 成本較低

如圖這是自吸3.4L V8 的PETRONAS TOM'S SC430 GT500噴火的圖片