gs8改裝車道偏離

Ⅰ  改款的GS8都有哪些改進

我始終沒感覺傳奇系列有任何好看的地方。不如我的紳寶x65呢。 反正我也沒買傳奇系列，他好看不好看跟我沒關系。
個人認為廣汽傳祺這款車外觀是沒有，做太多的改裝，還是比較時尚的，設計感也比較強，內飾方面可以，做一些導航，倒車影像，行車記錄儀的家裝。

Ⅱ 2.0T高功率版助力，廣汽傳祺GS7改款搖身一變為GS8S，主打性能版

傳祺GS8上市之初憑借中大型SUV的定位博取了不少的銷量，之後在2018年廣州車展上，廣汽傳祺作為車展東道主，自然得拿出一些硬菜來滿足車展需求，其中一台傳祺GS8官方專業改裝版的造型引來了大家的關注，之後在去年三月的專利申報圖中也出現了專業改裝版的外觀申報圖，但是遺憾的是與真正意義上的新款傳祺GS8毫無瓜葛，但就在最新一期新車准入目錄中，專業版的外觀再度現身，而且冠之以GS8S的名號，實際上這就是傳祺GS7改款更名，反正就是融合了官方專業版的外觀配合傳祺GS7車身成型的一款新車。

尾部造型到是略顯意外，竟然沒有按照GS8官方專業版的思路來改進，霧燈分立兩側，尾喉明顯是裝飾意義的，其它變化幾乎可以忽略，說直白些就是修改了後保險杠造型。

內飾沒有相關諜照，預估也會向2020款傳祺GS8靠攏，本著共享分攤成本的原則，這么一改也就基本完活，接下來就是坐等實車上市了，當然了動力提升可能會導致價格的提升，不排除更名為傳祺GS8S就是為此做相應的鋪墊，具體的還是耐心等待更多的官方信息為准吧，反正北京車展的開幕也是近在咫尺之中，作為一年之中最為重要的車展，各家都會卯足勁介紹相關新車信息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 剎車偏軟怎麼解決GS8

要快速提升剎車的性能，最簡單和實用的辦法是：
第一，
更換剎車片。用高性能的剎車片來替換原剎車片，有進口的，800元左右；有國產的，350元左右，（品牌就不說了，要不說是廣告了），安裝比較簡單，自己都可以DIY了，具體網上有。效果可以說剎車偏軟起到立竿見影的效果。
第二，
換剎車總泵明顯縮短剎車行程，但過程較為復雜，最好到4S店或修理廠。由於有ABS泵，所以操作過程最好按車輛使用說明書的標准流程拆換。
以上這兩點是對剎車的一個經濟性最好且效果最明顯的解決方案，一般只要做了第一點，就基本滿足要求；如對剎車有更高要求，可以改第二點，一定能使你得到滿意的效果。

Ⅳ 有沒有2020款傳祺GS8的車主，這車開得怎麼樣小毛病多不多

可以，動力不錯，20t家用足夠用。我的是兩驅的，兩年車沒有毛病。空間真大。值得購買。

Ⅳ 【車主點評:新提2020款GS8 談談感受】

#選車理由 一直就是傳祺的老車主，新上了新款GS8，打算也要更新換代一下！但目前新款沒優惠，21w落地價送了一些沒用的裝飾！沒想到沒幾天就降價了5000，還好補償了幾次免費保養。#最滿意 還是之前熟悉的感覺，外觀霸氣依舊，底盤也很高，一般的溝溝坎坎都不怕！#最不滿意 和之前老款車提升就是外觀和內飾一些細節方面，整體動力感覺提升不大，要是能有座椅通風這樣的配置就完美了！#空間 Gs8的車內空間肯定無須多言，頭部，腿部，第一排第二排甚至第三排的空間都能夠滿足，不過在打開第三排座椅的情況下，後備箱空間就有些不足了！#外觀 外觀相比上一款的設計上，更具有年輕感，整體還是一如既往的霸氣威武，滿滿的肌肉感和力量感！#內飾 內飾的設計相較之前更簡單，大屏幕搭配上質感很好的按鍵設計，最喜歡的就是電子檔把的設計，很有高級感！這個車的方向盤手感沒有之前的好，其他的功能還沒有試……#動力 新款主打的就是動力方面的提升，據說動力響應速度更快，油耗方面也更省，不過目前剛提車，加上我也不是個急脾氣，還沒太大的感受，待再開一段時間再給出答案吧！#操控 操控感方面還是一如既往的好評，整體行駛質感很突出，轉向手感好，特別是在高速行駛中，很穩定的感覺，讓人有安全感！#舒適性 舒適性必須點贊，車內的很多功能都是保證舒適性的例如360度攝像頭，座椅加熱和胎壓監測，都是行車必備神器……#油耗 雖說新款在油耗方面做了改進，但整體感受不大，畢竟車的尺寸這么大，

Ⅵ 傳祺gs8兩驅的suv改裝成四驅可以嗎

一般來說，不建議後期改裝，穩定性會差很多，所以要是原廠的就沒問題。

Ⅶ 傳奇gs8車道偏離，主動剎車可以加裝嗎

你好，可以加裝的。

Ⅷ 【車主點評:GS8半年用車經驗分享，滿意之選！】

#選車理由 當時看中的就三款，哈弗H7、CS95和GS8，三款我都試駕過一遍，最後選擇了GS8，也不能說GS8就是這幾款車當中各方面是最好的，只能說它是最合我心意的，也有一點點緣分吧。
#最滿意 要說最滿意的，絕對就是空間了，我身材比較大隻，182的身高，165斤的體重，坐GS8的駕駛位根本不會頂到腳或者蹭到頭之類的，長時間開車也不別扭，這是我選擇GS8的一個原因。
#最不滿意 一個是車身比較大，過彎和調頭時候側傾會很明顯，真的很明顯的那種，顯得駕駛感乘坐感就沒那麼高級。還有一個就是GS8都有那麼多豪華的配置了，為什麼不多配一個電動尾門。
#空間 空間是我最滿意的，家人和朋友也觀點一致，的空間夠大的！假如買本田豐田日產的話，只有五座的，而且空間尺寸差一大截。GS8內部空間大，自己開著舒服，家人坐著也不累，很好。最後排座位平時用不著的時候可以完全放倒平整，用來拉貨都沒問題。
#外觀 外觀很霸氣，霸氣外露不解釋。前臉大燈和大嘴我超愛，特別是大燈，全LED矩陣排列，不說亮起來有多牛，單這造型組合就能把人唬住，非常有氣勢和力量！
#內飾 內飾做工和設計還可以，兩個大屏幕顯示清晰，基本不反光，但是有些細節還有待改進了，比如中控的按鍵手感不是很好，還有手套箱扶手箱裡面就是塑料板材質。中控屏顯示導航和360影像都很清楚。
#動力 動力我開感覺是非常足夠了，2.0T的發動機，馬力好像有250匹左右，起步力道也是足的，說不上隨叫隨到，能做到超車游刃有餘，起步不費勁的那種。
#操控 GS8的方向盤不是特別緊的那種，有一定虛位，低速時虛位較大，高速時虛位較小。說什麼指哪打哪是假的，指向性只能說是中規中矩。
#舒適性 各種舒服的配置，比如全景天窗就很到位，雖然現在很多車都配了全景天窗了，相對於以前的小車，現在GS8的座位真的亮堂又寬敞，通透感很好。隔音的話，中低速效果幾乎完美，特別怠速可以說是靜音！
#油耗 一輛體重接近2噸的GS8，正常油耗能保持10個左右，我覺得相當不錯了。

Ⅸ 廣汽傳祺GS8S來了，但它絕對不是一台帶你劈彎下場的性能玩具

「你想追求的一切，它幾乎全都有」。

轉眼間，許多80/90後也到了相夫教子成家立業的年紀，而隨著呱呱墜地「四腳吞金獸」的到來，大多人也都意識到了一個比較嚴峻的問題：或許我們需要一台更居家的車。

總體來說，廣汽傳祺GS8S絕對不是一台能帶你劈彎下場的「性能玩具」，甚至它跟運動二字也絲毫扯不上關系，但談起居家過日子應對平常的用車需求，它無疑是最好的選擇，再加上並不高的售價和極其誘人整體產品力表現，誰又不會心動呢？

只不過，但願GS8S的品控不要再和GS8一樣糟糕了。

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-TheEnd-

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Ⅹ 【車主點評:駕駛GS8近一年的感受】

#選車理由 2016年上市後就被外觀驚艷到了。雖然漢蘭達操控、隔音更好,榮威RX8也不錯,但我一直中意
GS8。全款買漢蘭達的資金省出10來萬,可以了。
#最滿意 外觀漂亮大氣,車頭方正,非常Man尾部雖不如車頭霸氣,但尾燈深遂有內涵。對於外觀我相當滿意,64歲的老爸更是覺得這車比寶馬X1X3X5X6都要好看。內飾相當中意,很難接受其他車型中控實體按鍵越來越少的設計。空調調節還是用實體按鍵方便盲操作,提高行車安全。配置:落地價才19萬的車,配置相當好了,全景影像,全景天窗,後視鏡加熱電動折疊,ESP,座椅迎賓,主駕副駕電動座椅…….
#最不滿意 1、切入N檔時應該啟動360影像,方便檢查車輛周圍情況。另外把轉向輔助影像開啟設置為打右轉向燈時無條件開啟右側影像(目前40公里每小時以上才能開啟）2、應設置可以遠程關閉天窗3、行車信息加入記憶功能4、後輪的倆羊角能否改進一下,看了實在有點操心,怕碰壞。
#空間 空間夠大,一家六口出行相當輕松。會見客戶順便送客戶回家,客戶坐在後排翹起二郎腿贊不絕口。第三排?還是留給未成年人坐吧,我家倆孩子喜歡坐第三排。稍感遺憾的就是後備廂空間實在有限,放不了多少物品,去高鐵站或機場接人,第三排座椅必須放倒一個。儲物空間也足夠豐富, 門板上放幾瓶水綽而有餘,扶手箱,副架手箱相當充裕。
#外觀 外觀不必多說,兩個字"滿意"。比較一下漢蘭達的外觀,感覺GS8太精緻了。
#內飾 一開始有異味,放了炭包三天後基本沒什麼味道了。中控台樣式、空調出風口,下方按鍵布局都挺合理。有一點須要注意的是,貼較深色車膜後,中控台上的金屬飾條會在兩邊後視鏡反光投影,在觀察後視鏡時有小小的干擾。
#動力 S檔運動模式相當暴躁,油門稍稍一踩,低沉的一聲吼叫如脫疆之猛虎暴起,為了更安全和更省錢,還是用正常模式吧。在市區走走停停的話,建議還用肉肉的ECO模式,95#油比92要貴好幾毛。
#操控 個人覺得還可以,當然跟三廂轎車是沒法比了,60公里每小時轉近乎直角彎試了一次再也不敢了。轉向時方向盤指向還比較清晰。某天在廣州火村附近急轉時,ESP界入……屏幕上綠色字體一閃而過,瞄了一眼顯示ESP界入。
☆並線輔助:低於40公里每小時時速時不能使用非常可惜。應改進為無條件使用。
剎車表現:剛踩下去軟綿綿,再踩深一點立即有信心了。記得之前有測過百公里每小時的速度剎車成績36米,很優秀。
#舒適性 隔音不如預期靜謐。三區空調值得稱贊,座椅舒適性我覺得還行。前兩排空間挺大，乘坐滿意,第三排空間太小，只適合未成年人。
#油耗 買來後開得還是比較少，經常在深圳市區行走, 油耗比較高。首保前後跑高速比較多,算下來竟然只有9.1升每百公里,當前這段時間非常省。但若從提車當天算起,50%擁堵短途20%市郊30%高速,綜合油耗大約在12升每百公里。