君威20t精英型改裝圖片

A. 19款君威20t精英版給領先版有什麼區別

1、價格不同：

精英版的價格比主流版貴；

2、是否具備座椅電動調節：

精英版電動座椅調節；

領先的版本沒有電動座椅調節。

3、是否具備真皮座椅：

精英版真皮座椅；

領先版本不提供真皮座椅。

(1)君威20t精英型改裝圖片擴展閱讀：

君威車型定位

君威是上海通用引進別克品牌後，中國設計師基於美國原版車型和國內審美觀進行的第一款改款車，在國內中高端車市場，君威的客戶群定位也相當清晰，以那些事業成功的商業精英為目標。

別克品牌在中國消費者心目中的認知度還是比較高的，特別是在商務領域，從凱越到君威，再到GL8都是典型的代表，在主流二手市場，別克的車型不僅是主力軍，而且交易時間也比較快，所以很多二手車經銷商表示，只要盡快實現加速資金流動的目標，他們更願意縮小利潤空間。

安全配置

別克君威和君威gs配備了防眩光遠光燈、8種智能照明模式、ACC自適應巡航、PD行人識別、APA自動泊車系統、sbza側盲區警告、HUD抬頭顯示系統、LKA車道保持、FDI前距離提示+FCA前碰撞警告+CMB碰撞緩解、TPMS智能胎壓監測系統等。

B. 新君威20T精英版怎麼樣值得入手嗎

1：別克君威 2019款 20T 精英版 市場指導價18.28萬，目前廣州為例有3萬元上下的優惠幅度，全款落地價基本在17萬左右。同時也是君威1.5T的主要銷售車型，自從更新換代後君威的銷量還不錯，證明值得入手的一款車型。

動力方面是採用1.5T四缸發動機搭配通用系列最新的9AT變速箱，目前這套動力系統組合在日常家用也非不錯。最大功率125kw（170p）馬力，最大峰值扭矩252N·m，百公里加速9.5S在同級別中也可以接受。

內飾方面個人感覺比同級別美系的邁銳寶xl更加接近中國消費者審美觀的水平，雖然沒有走主流的風格但是看起來最起碼自己還可以接受，用料方面美系車都比較厚道。家用是一款不錯的選擇。

2：油耗方面的話，1.5T加9at的精英版在車主真實提交的數據來看，綜合油耗基本在百公里8L油左右，甚至有些更低，對於一款1.5T車型加1430KG的重量來說，大家可以接受吧，而反觀雅閣和凱美瑞車型呢，雅閣1.5T和凱美瑞2.0版本相差不大，但是2.5的凱美瑞的油耗就基本百公里9個油往上了。

C. 分享我的19款君威20T暗影灰改裝用車作業

來來來，交個作業，多多指教，文明交流，不要噴我，謝謝！想到哪說到哪，有點亂，大家見諒。 今年1月中旬提車，想著趕在過年前把車提回去，原本考慮豪華版的，無奈4er說豪華要等一個月。為什麼想要豪華呢？因為精英的是鹵素燈，實在受不了。當時4er跟我說可以改，自費6000改總成，覺得還行，答應了，結果後面車提回來了找4er說換燈，跟我來一句一個6000，一對12000，心中萬馬奔騰。找4er交涉，後來讓步送一對LED燈泡，趕著回去過年，就沒跟他們扯，太惡心了。提車路程不算艱辛，就是感覺被擺了一道很不爽。
提車第一天，帥照來一
原本考慮黑色和紅色，感覺黑色和紅色很容易臟，再看看暗影灰，果斷入手。提車第一天小耳朵就刮到了，心疼一早上，還好不大。
家裡還有一輛英朗，兩輛別克停在一起，帥氣程度甩英朗一條街。
發來一張大鵬展翅。
精英版和豪華版外觀除了大的燈有差別外，還有就是後唇，精英版就是黑色塑料，豪華版是假雙出，某寶上果斷下單換掉雙出造型。
屁股顏值提升不是一點點。
有人說為什麼不直接換個雙出排氣？剛提的車不是很想動排氣。後期可以考慮。南方的天氣也比較少出現冬天冒白煙的情況，先湊合著用吧。 打開了改裝之路，於是乎在改裝的路上越走越遠。第二波改裝是4er送的，前雷達和行車記錄儀。對於自己來說，前雷達並沒有什麼用處。考慮到後面老婆也要用車，還是裝個前雷達自己放心些。不過現在自己開，等紅綠燈的時候，旁邊有車或者離中間分車帶欄桿太近雷達就會響個不停，只能掛到N檔才不會響，還是習慣踩著剎車等紅綠燈。
安裝前雷達，第一次大拆，心疼。
這個燈實在是受不了，散光太嚴重了，必須改。
在改裝店臨時想改後視鏡折疊，找老闆談了價格，直接上，反正都大拆了，索性一次性心疼
沒耳朵的威真的很醜
心疼
隔音棉被拆了，別克還是挺厚道的，隔音棉還挺厚，君威隔音效果還是不錯的，高級感。
拆的七零八落的耳朵，繼續心疼。
改君威的耳朵還是很麻煩的，下面口在側邊，口很小，工具進不去，裡面的彈簧又很硬，後來是幾個師傅合力一起硬按進去的，從下午4:00一直裝到晚上12:00，心累。建議要改折疊的小夥伴，直接買帶殼的總成，安裝就行。拆開關面板的師傅小哥還把我的面板控制連接線剪斷了，幸好一個老師傅在，用儀器重新粘在一起，裝上還能用，不知道後面會不會有問題，只能先將就了。改完後視鏡折疊，13格立馬提升一個檔次。
太晚回去，困得不行，沒喊好好拍照。湊合看
在某寶上看了個碳纖維的方向盤，一直想換。可是之前老婆辛辛苦苦的縫了一下午的方向盤套沒捨得換。不能傷了老婆的心。
老婆縫的，手感灰強棒??。這活兒老爺們兒搞不來。
紅色啟動鍵，心裡馬力增加5P
GS的檔把蓋，心裡馬力再加5P
換的行車記錄儀，帶流媒體後視鏡，白天效果不錯，晚上後面開遠光燈就是一片白茫茫。個人覺得還不算雞肋。
屁股倆攝像頭，中間那個是行車記錄儀的，可以調節。右邊是送的倒車影像。
4er送的倒車影像說是原廠的，效果很一般，還沒這流媒體後視鏡來的清晰，不過有軌跡顯示，還是忍了
4er送的儲物箱，紅的挺騷，後備箱不會亂，挺好。
這清晰度，呵。一下雨，啥球也看不見。
小東西改的差不多了，接著就是主戲上場了，改燈。看了好久，總結了四種改裝方案，僅供參考。 第一種，就是剛提車時我換的LED燈泡，遠近光都換了，個人建議，其實沒必要，換近光就行，遠光下雨天的時候穿透力更好一點。不過這方案只能市區里跑跑，上了高速，晚上只能看到前面大幾十米的距離，還是很危險的，散光太嚴重。不開燈的時候看著車眼睛，無神，詳見前面照片。 第二種，換高配總成，有錢的沒話說，價格四五千一對吧，不過聽搞改裝的朋友說，就怕買到小廠子做的副廠件，不可靠。能找到可靠貨源的朋友可以直接上總成。 第三種，開燈改LED雙光透鏡，近光一對，有錢的遠光再搞一對，四近四遠，市區高速都妥妥的。三四千能搞。缺點是四個透鏡圓圓的，白天看著效果有點呆萌。高顏值要求的略過。
第四種，我改的這種，開燈改套件，改完就是高配的效果，不過沒有高配的隨動功能。近光位一個雙光透鏡，遠光位兩個獨立遠光，兩近六遠。自己平時高速跑的多，六個遠光賊亮，反射到白色的反光板時，自己都能被晃到。自從換了套件，路上專治遠光狗。市區開遠光真的很沒素質，現在只要提醒一下，一般都會關掉，碰到不關的，就只能治治他了。（肯定是確保安全的情況下，呼籲大夥，市區遠光，害人害己。）據說只有常州一家工廠有生產這套件，叫科耀達，想換的朋友可以自行了解一下。找個改裝店幫你進貨或者自己買找安裝都行，費用三千以內全搞定。
三顆方眼
白天效果不明顯，晚上賊亮。
晚上高速的效果沒拍，安全行車。有機會拍了補上。
這次拆的面目全非，等會你就帥了。
改燈的時候順便把中網和前唇一起換上了，省了一筆安裝費，感覺賺了一個億。想要不帶GS標的蜂窩中網，找了好久沒找到，只能用GS的了。前唇三段式的，也有一整條的，貴好多。效果差不多，就選了三段式的。
改完效果，覺得這張最帥。這臉，這眼睛，絕了！
香！
自己買了洗車工具，自己打泡沫，給威哥洗個澡。
大片的范兒。
白鬍子威
完美！
先就改到這，感覺一直在折騰小老婆，冷落了可愛的大老婆，消停一段時間，老這么改老婆倒是沒意見，家裡有些不樂意了。 總結一下： 提車快五個月了，先說說優點吧。這車，這顏色，給人的感覺還是蠻高級的，氣質在25W以內的車里還是拿捏的死死的。去加油站讓加92的油，人家來一句，這么好的車加92的？虛榮心爆一波。 操控還是挺不錯的，轉向也很精準，不像有些日系車，方向虛一批。車也夠重，高速上150都很穩。 內部空間夠大，一家人出門長途也不會累。 隔音是我比較滿意的，效果在這價位里算一流的，有些人可能要求更高，請略過。借了同事的分貝儀，數據為證。
沒啟動的時候。
剛啟動的時候。
熱車後。
油耗方面，現在6700多公里，1.5T的動力，綜合油耗現在是7.2，市區要八九個，高速只要六個多，對於別克來說，很優秀了，沒有大家說的那麼耗油，這跟個人開車習慣也有關系。2.0T的會高不少，畢竟動力擺在那。我開高速比較多，所以也會省一些。最近在加95的，不知道會不會有差別，有待考察，等摸清楚了，再給大家交作業。
缺點嘛，大毛病沒有，小毛病倒是有，中控台有異響，找不到哪，沒開音樂的時候或者過顛簸路面的時候比較明顯，挺討厭的。 時速三四十的時候前輪有電磁機的聲音，車友群里好多有這問題，好像是正常現象，不過聽的也蠻難受的。 三四檔的時候有明顯的頓挫，變速箱也不是太聰明，可能是人車還沒合一吧。 懸架還是比較硬的，過減速帶都框框響。 還有這個車機，鏈接藍牙聽歌的時候會斷一下斷一下，carlife也只能通過有線實現投屏，沒有carplay的好用，沒有跑很遠的路，這點也就忍了。看論壇是說可以刷安卓的系統，哪位老鐵給指導一下。 座椅做的是蠻舒服的，不過逐漸到夏天了，開著空調開一兩小時的車後背也會濕濕的。有沒有哪位改了通風的或者加了通風坐墊的也麻煩指導一下。 最後感謝大家聽我這嗶嗶，不喜勿噴。可以關注下，後期還會繼續更新改裝的不歸路。 有福州的車友幫忙帶帶組織唄，找不到福州的車友群啊。 還有，求個精。謝謝大佬！

D. 糾結，想買全新君威，不知道選哪個20T精英型怎麼樣

建議全新君威，性價比很高，買20T豪華型或尊貴型，我分開來講吧
外觀：大改款，運動時尚，車身流暢度絕佳，智能矩陣式LED大燈這個很贊。 空間：是個很大的提升，寬敞了很多，算是彌補了之前的缺陷。
內飾：環抱式的駕駛艙，感覺很豪華，用料很好，手感也很不錯，做工也很棒，最重要的看你喜不喜歡這個風格的了。座椅那個叫豪華啊，前面加熱通風，12向調節，而且還有8英寸液晶儀表，還支持手機映射、安吉星，車載WIFI一應俱全；
配置：安全配置很強大，8個氣囊，ACC自動巡航，行人保護，這個行人保護是帶自動剎車的，十分強大；還有偏離車道也有警報。總之配置非常的豐富全手打，
而邁騰的話，我不建議，因為邁騰1.8T領先型外觀太老氣了，不適合年輕人，而且配置太低了，大燈還是鹵素的，也沒有各種高科技支持，比君威的配置差了3個檔次，全手打，求採納。

E. 別克君威值得買嗎推薦20T精英型

國內的合資中級轎車市場競爭非常激烈，合資大廠們紛紛拿出當家法寶爭奪這塊大蛋糕。與SUV相比，中級轎車在技術上更考驗廠家的功底，要求在舒適性、操控性和燃油經濟性上都達到非常高的水平，才能吸引消費者埋單。

當然了，君威性價比最高的當選20T領先型，比領先型多一萬元的價格，但換來的卻是17寸輪轂、Alcantara材質座椅、電動座椅帶加熱、定速巡航等實用性配置。

總結：

在合資中級車市場里，德系和日系長期占據銷量前列，這證明它們適合國內的大多數消費者口味。但如果你想擁有更年輕的運動氛圍，更精緻時尚的設計，君威是不錯的選擇。關鍵是，目前君威優惠巨大，性價比非常高，值得入手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 【到店實拍】日照地區，君威2019款20T精英版

【到店實拍】君威2019款20T精英版指導價18.28萬

新款君威延續了扁平化的設計風格，視覺上兼顧了寬體和修長，前臉更有侵略性，全新君威外觀設計的妙處就在於，動感也有，優雅也夠，前臉來說，沿用了別克的家族式設計語言，展翼式鍍鉻條是它的標志性特點。大燈獨特的設計也讓這款車型更加具有動態美。車前臉的豎式格柵尺寸較小，採用鍍鉻裝飾，內搭家族飛翼車標，兩側大燈除了兩款低配車型是鹵素外，其餘均是LED光源。

對於空間表現方面，後排腿部伸縮、頭部空間表現都很充裕，能滿足於日常需求，座椅的填充物較柔軟，以及採用翻毛皮的設計，進一步提升了駕乘的舒適性，唯有不足的地方就是後排中央凸起較高，坐在中間會感到比較擁擠。

小編推薦：君威2019款20T精英版指導價18.28萬，百公里6.3L，根據用戶實際使用下來，百公里約為7-8L。性價很高的一款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 別克的新君威改裝圖片

改的話有防擦條、飾條，中網、燈罩等。

H. 別克君威2019款20T精英型這款車怎麼樣請大神指導，，急

要看你怎麼改了。想改成新君威gs那樣的2.0t好像是不太可能了，工程很大而且也不會便宜。可以考慮加裝一個其他品牌的渦輪，效果可能不太好，但應該比較實用。

I. 給提供幾張改裝後的別克君威的圖片

US OK--> 別克君威改裝鑰匙!防止受騙！！！_網路知道 var IKFromImport=false; | | G("log_in").src=" http://passport..com/?login&tpl=ik&u"+escape(location.href); 知道 | function ask(fn) (function()Fe.on(window,"resize",A);A();setTimeout(A,100)})(); if(!g_f_js)

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已解決

別克君威改裝鑰匙!防止受騙！！！ 懸賞分：0 - 提問時間2008-11-25 12:30太垃圾了！賣家詐騙啊！鑰匙不能改裝！別克君威鑰匙裡面那都有晶元（就是鐵鑰匙裡面，不是電路晶元），你把電路晶元換到折疊鑰匙裡面後在那折疊鑰

J. 君威2019款20T精英型入手半個月的用車感受在此淺談

苦於走親訪友時轉車且大包小包的麻煩，2012年，我入手了人生的第一台車——我的蓮花L3精英型，這是我當時能買到的最便宜的自動擋車了，無視了朋友說的小眾（果然第二年蓮花就倒閉了，邵陽的4S沒了）。8年半時間，它伴隨著我風風雨雨，一路兼程，中間撞過車，拋過錨，換過一些小件，所幸問題不大。但時間越長，心中的不滿越來越多：異響、打火不暢、製冷乏力。。。於是下決心換一台車。這個念頭一起就不可收拾，遂天天上汽車之家。最初看的是緊湊車，從國產的帝豪、逸動、哈弗到合資的思域、軒逸、卡羅拉、朗逸、英朗、昂克賽拉、速騰、科魯澤、悅動、福克斯。。。初步選定了逸動、朗逸、英朗和科魯澤，選擇英朗是因為優惠近5萬元。後來幾個表弟一致不同意買國產車，慫恿我買豪車，一小弟買了一台途觀L，鼓動買低配的途觀L。我是工薪階層，我不為所動，把價格定在15萬。這樣，我把目標范圍擴大到了入門級的B級車和豪車，首先排除的是日本車，他們基本不降價或者降價幅度小。奧迪A3和寶馬1系的入門級優惠後大約在15萬出頭，內飾好的不要不要的，強勢入了我的眼。結果朋友給澆了一盆冷水：1系的是三缸發動機，抖動；A3空間小。糾結了好幾天，好吧，忍痛割愛。說實話，我對新車要求並不高：一鍵啟動、倒車雷達和尚可的空間，其他的什麼天窗真皮座椅統統可以不要。當然，比第一台車要高一個檔次。這樣，最後勝出的是途岳兩驅風尚版（園男人的SUV夢）和君威精英型。兩者價格差不多，但是前者配置低，內飾低廉（大眾嘛，地球人都知道），而後者配置高，內飾不錯。說干就干，馬上聯系4S的銷售顧問，最後選了永州別克申湘和大眾，究竟買哪一款，看眼緣了。至於我一個寶慶人為什麼要去永州買車，一是寶慶的銷售顧問說到價格時遮遮掩掩，二是距離永州近，且小表弟在那工作，可以陪著，搞搞服務。7月2日先來到永州別克申湘，直奔君威展車。一台豪華版君威，把我給征服了。接著是試駕，5個人，開了空調，起步加速都過得去。得了，就它了，20T精英型。坐下來和銷售談價格，一番龍爭虎鬥的，裸車14.8萬，包括1000元會員、上牌費用，3D倒車影像。定車時我們想要紅色的沒有現車，只選了白色。接下來全款交費、辦手續，可惜當天沒有辦好，只能第二天提車。其間忙裡偷閑去看了一直眼饞的三缸的昂科拉和威朗、創酷，真的是好車，優惠真的是大啊！別了，昂科拉和威朗、創酷！別了，途岳！7月3日，我順利的拿到了愛車。銷售提醒我需要馬上加油，路上有加油站。我一邊開著不熟悉的車，一邊按著導航找最近的加油站，急得滿頭大汗。鄙視4S！閑話少說，上圖，

慣例：認證鑰匙