汽車後鼓剎可以合法改裝碟剎嗎

⑴ 後輪鼓剎可以換碟剎嗎

當然可以的！事實上我們用實際案例就可以證明了。
比如早期的上海大眾POLO，原設計就是後輪碟剎的。但後期考慮到成本因素改為鼓剎。再比如日產途達越野車，墨西哥版採用後輪碟剎，但其他國家版本採用鼓剎後輪。
因此首先我們確定一點：鼓剎可以改碟剎。而且改完之後某些性能方面是有提升的。鼓剎雖然剎車力道更大，但這是對於有重載需求的貨車而言的。家用汽車需要的並不是強大的剎車力道（事實上後輪更是如此，因為一般而言，前後剎車力道分配一般都是7：3比較多見，這也是為什麼後剎車碟比較小的原因）
鼓剎改碟剎之後，剎車的反應靈敏度有明顯提升，ABS的介入會更加的線性（不存在鼓剎的「自增力」現象，有利於ABS的發揮）。

⑵ 購車時有的車低配後輪是鼓剎能要求改碟剎的嗎

原廠不會提供 可以第三方改裝廠操作 不過沒有必要 裝配質量不如原廠 剎車是安全的保障 並且各有優缺點，沒有經常性的山盤路，又不競技真沒有必要！以下引用網上資料供參考:
鼓式剎車優點：
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
鼓式剎車缺點：
由於鼓式剎車剎車來令片密封於剎車鼓內，造成剎車來令片磨損後的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。
碟式剎車的優點：
由於剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到於沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。
碟式剎車的缺點：
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優於鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由於散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為復雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的製造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由於摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用於輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟。
鼓剎有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。

⑶ 新捷達後輪鼓剎，後期可以進行改碟剎嗎

不可以改裝，改裝車輛是違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，

任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(3)汽車後鼓剎可以合法改裝碟剎嗎擴展閱讀

根據公安部《機動車登記規定》

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

⑷ 請問可以把汽車的鼓剎換成碟剎嗎這樣改裝合法嗎

改了剎車會更好其實不需要多少錢，就是分泵殺盤手剎線剎車片後殺擋板。這些就可以了大概1200塊左右

⑸ 鼓剎可以改成碟剎嗎

可以改
碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題，非官方宣稱的「夠用」原理，有很多摩托甚至好點的自行車都是前後碟剎的。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。優點除成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減很差。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。

⑹ 我的車後輪是鼓剎想改車碟剎 可以嗎 大概要多少錢

可以。
如果為了美觀可以加裝，價格根據車型不一在1-2千元。
如果為了剎車更靈敏，那就錯了，因為後輪要比前輪剎車輕，避免甩尾。

⑺ 汽車後輪鼓剎改裝碟剎在法律上允許嗎

允許啊
現在出來的車很多都是4輪碟剎了

一般的在7百左右
好的上千都有

⑻ 鼓剎改碟剎可以改嗎

碟剎和鼓剎各有各的用途，不建議更換，不然可能會影響很多車載系統。

碟剎簡介：

碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成.剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。

碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔.通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。

碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效能的恆定性好，便於安裝像ABS那樣的高級電子設備.使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果。

如今已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。

碟剎好處：

1.碟剎散熱性能好，可以承受連續剎車所帶來的熱量而不會影響剎車效能。

2.碟剎可以更方便的安裝ABS等高級電子設備。

3.靈敏度高，不用調整剎車間隙，養護也很方便。

鼓剎簡介：

它與輪胎固定並同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片(Brake Shoes)接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。

目前僅普通採用於後輪。鼓剎的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。 但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。

鼓剎好處：

1.有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓

2.手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。

3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。

綜上所述，碟剎和鼓剎為什麼經常會各安裝一個就明了了。鼓剎比較廉價，並且適於安裝手剎車系統，而碟剎價格稍高，但剎車性能好，並適於安裝電子設備。

而且鼓剎的制動力不比碟剎差，只是熱衰減比較嚴重，但日常使用可忽略。一定要改的話，請根據需要購買合適的大小，裝上後剎車要重新調校，否則高速時剎車可能會失控。

⑼ 汽車後輪鼓剎改碟剎的問題，請教

改了之後效果會比，原車的鼓剎好。後防抱死等系統好用的。價格好像在1700左右吧。在淘寶網上有很多，我記得有一家叫 衢州靈動汽配有限公司 他們好像蠻專業的 你可以看看。希望能幫你