rdx改裝圖片

㈠ RDX減震器可以改空氣減震嗎舒適一點嗎

還不如你直接更換一個空氣減震的。

㈡ 謳歌rdx改裝怎麼樣好改裝嗎

謳歌RDX的這款特別版新車就是改裝的款式，從其外觀上看，還是有不少亮眼的地方。比如前臉採用的是金屬點陣式的中網設計，看起來還是相當不錯。

㈢ 謳歌RDX悅享8000公里使用感受，和廣大車友交流交流

三十多萬塵與土，八千里路油和用。還是由於開的少，購車11個月了，還不到8000公里。想寫點東西，和廣大車友交流交流，很多東西是共性，當然更多東西各人各觀點，如有不同的地方，僅代表個人觀點。今年由於大家都知道的原因，過年也沒有好好過，也沒有到哪裡去，過年這段本來應該開很大里程的時間沒有了。基本上也只能在家裡看著車。

日常曬車

其實也沒有什麼氣味，總之覺得多曬曬車總有好處。據說4S馬上有消毒服務了，准備去看看。

選車過程說長也不長，但是的的確確看了很多車：1、日產樓蘭——樓蘭看的第一個車，當時的目標是日系自吸中級SUV。在看車的時候，是奔著外形去的（當然也有很多人說就是不喜歡樓蘭的外形），乘坐也很舒服，可惜當地三家4S店都沒有試駕車，混動的車查了下電池的維修價格，瞬間勸退，而自吸的版本，最終因為莫須有的「共振」放棄了。2、斯巴魯：森林人——看的第二個車，雖然是緊湊級車，但是空間其實是夠用的，作為進口車，周邊朋友的口碑也是用「耐操」兩個字形容，試駕了混動後，被這個車吸引，然而混動電池1W一組的價格有點可怕，雖然保修期蠻長，森林人後期維保還是有點高，想談終身質保無果，那時候已經在看英菲尼迪和謳歌了，所以放棄了3、豐田漢蘭達——看的第三個車，朋友推薦的「一步到位」，7座，質量保證，2.0T動力實在（雖然我對動力不是很感冒，不然也不會去看自吸了）。我也去看了三次，試駕了兩次。感覺操縱和舒適性都很滿意，特別是後排的空調，領導是非常滿意。結果最後還是外觀內飾上沒有達成共識。最大的遺憾是內飾不盡人意，塑料氣息太重，並且中控沒有一個30幾萬車該有的風格（這也是豐田一向的風格了吧）4、本田冠道/URV——看的第四個車，放棄漢蘭達後，冠道就在眼前了，試駕效果也很好，內飾很豪華，空間巨大，對質量來說口碑也蠻好。然而在選擇1.5和2.0中，陷入了兩難：能花20多萬買的車，一定要買30多萬的2.0T這個無法釋懷，而1.5T的發動機口碑上的一些問題也有畏手畏腳了。而朋友說你都看到這個價格了，為什麼不去看看NX200。5、雷克薩斯NX200，外觀討喜，品質沒話說，空間有點小，但是這不是放棄的最主要原因，主要原因是：他太好賣了，4S店試駕車都賣掉了，展車都預定掉了，要等三個月。而且只能買低配2.0。雖然我對動力真沒有什麼要求，但是本身就是添了口人才想換車，總不能越換越小。6、英菲尼迪QX50——英菲尼迪在改款之前，是個人最喜歡的車，價格也沒有突破天際，兩項「最佳」凸顯豪華品質，空間足夠大，日產大沙發舒適性沒的說，試駕過兩次，CVT變速箱也沒有很明顯的延遲，對我這種動力要求不是那麼高的人來說，也可以接受，雖然CVT帶2.0T會不會「掉鏈子」這種問題，暫時也沒有多考慮，只是在談優惠的時候卡殼了，而在等消息中想在車展上去碰碰運氣的時候，遇到了謳歌RDX。7、謳歌RDX，很湊巧，本地有個車展，正好想去看下英菲尼迪QX50有沒有優惠，路過一個很偏僻的展廳，看到了RDX（展車還是個最低配），第一眼看上去還行（那時候個人覺得還是英菲尼迪QX50好看些，現在相反了，RDX是越看越耐看），然後體驗了一下後，決定次日趕到4S店，去試駕下。就這樣一款品質、空間、舒適都達到我要求的車展現在我面前。說實話在之前我上網看車的時候，真心還沒關注這個車。在談優惠的時候，4S店也非常爽氣，所以就直接確定了。而如果現在再給我一個機會選擇，我想我會買尊享。真皮座椅棕色內飾，以及ELS音響，其他的配置如HUD抬頭顯示，感應雨刷，倒車後視鏡下翻等，真的很香！

㈣ 阿黃與大白的深情對視，謳歌RDX的魅力展示

春節放假回家，闊別已久的阿黃已經在樓下等我了。跟阿黃一番親熱過後，它竟然打量起來我新提的這台車，小傢伙特別愛坐車，看見我新換的這台車，眼睛裡放出了期盼的目光，彷彿期盼我帶它出去兜風呢！

談一下最近用車感受，音響很棒，ELS音響謳歌專屬！座椅舒適性恰到好處，軟硬適中！四驅給力，無視冰雪路面和各種險阻，開起來穩當很多，信心也很踏實。全景大天窗，前半部可以單獨開啟。綜合來說很不錯的一款車，最近幾天先不出門了，有機會開車帶著大黃出去兜風～

㈤ 確定沒裝錯發動機試駕謳歌RDX有感

在說試駕感想之前，我先簡單介紹一下我的人設背景，這樣有助於大家更好地從我的角度去了解謳歌RDX~

作為一名凱迪拉克ATS-L車主，雖然已經年滿30歲，但說實話，我的內心依舊不服老，還存留一點激情，所以我對SUV並不感冒。尤其是那些車身尺寸又大又重的中型SUV，平時更是很少關注。

所以，在周五拿到謳歌RDX之後，我原本以為它只是一台空間比較大的代步工具，會規規矩矩地陪我度過一個普通的周末~

然而我錯了，周末雖然依舊普通，但謳歌RDX讓我對中大型SUV的看法有了些許改變。

也許有一天，當我受夠了運動座駕的「折磨」、當我那顆不甘平凡、鋒芒畢露的內心被社會逐漸磨平的時候，謳歌RDX?或許真的會打動我，畢竟舒適、實用才是家用車的王道，而謳歌在這方面做的足夠好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 謳歌rdx是否可以加裝前雷達

你好。可以的。去專業的改裝店吧【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈦ 謳歌與Graham合作推出謳歌RDX A-Spec改裝車

下圖中這款RDXA-Spec是謳歌與GrahamRahalPerformance合作推出的一款展示車，該車型擁有345馬力的動力，將IndyCar主題與緊湊型跨界車的實用性很好的結合在一起。首先，這台2.0升發動機並不是原裝的。渦輪增壓器和下水管等部件都是改裝的，而貓背式排氣系統則來自格雷厄姆-拉哈爾的性能配件公司。

㈧ 銀杏飄舞的爛漫之海，談談我的愛車謳歌RDX的車身配置和外觀！

要說快，時間過得是真快，在手機里翻到了前些日子拍攝的美景，時隔數日，自己看到了覺得還是十分的漂亮，忍不住發出來與大家分享。其實這些圖片好像就發生在前些天，應該算是秋末吧，短短的幾天時間，現在各地都開始下雪了，春秋都是短暫的季節，不過即使短暫，卻也能夠留下最美的痕跡。

總結一下我對RDX的評價吧，RDX作為一款運動性非常強的車，動力和駕駛感受是我非常認可的，然後就是外觀也比較符合整車的定位，更偏向於運動風。而內飾方面，中控的設計很出彩，座椅也很舒適。空間方面表現的應該屬於中等偏上一點的，值得一提的是RDX的後備箱很能裝，自駕游或者釣個魚什麼的也非常適合，對於RDX的這些優點，我還是很滿意的。

㈨ 全新謳歌RDX在內外觀以及動力上做了哪些改變

在目前的國內市場上，我們可以發現，隨著自身經濟水平的提高，豪華車已經逐漸成為中國市場上深受消費者喜愛的一種汽車。但從整個市場形態來看，不難發現，由於德國車在國內市場具有絕對的競爭優勢，很多二線豪車品牌在整個市場的生存空間不斷被壓縮。汽車品牌謳歌，是一個很典型的汽車品牌。作為一個來自日本的豪車品牌，謳歌rdx並沒有因為自己的車標問題而在中國國內市場贏得消費者的青睞，但其實從自身實力來說，自己的表現力還是相當優秀的。現在這輛車也迎來了升級。作為全新的豪華中型SUV，

動力方面，這款車配備了2.0T發動機和10AT變速箱，從這個參數上可以說爆發力更強，而且這款車還會配備謳歌SH-AWD四輪驅動系統，所以自身表現力也更強，我們對自身的性能非常滿意。

作為標準的大中型豪華SUV，這款車在價值和動力上都有了很大的提升，所以在市場上更加強勢。這款車在美國起價35萬，可以說是性價比爆炸。但是目前還沒有這款車在國內上市的消息，只能覺得很遺憾。

㈩ 謳歌rdx改裝排氣管外露的有嗎

可以改 但是丑 低調一些多好