中國玩改裝車現狀

1. 如何看待國內改裝車的現狀

10多萬的車，大部分都是一些經濟型的買菜車，這些車中的大部分，都只適合用來代步買菜，不過，有小部分，因為車型定位於年輕的消費者群體，而且外觀或者性能還不錯，迅速的被人們發掘，並且成為改裝店或者汽配城的常見車型。雖然目前國內關於改裝的法規很嚴格，但是這些車型還是擔負起了國民改裝啟蒙車的重任。

不過，BJ40這台車改裝起來好看是好看，就是口碑不怎麼好，很多車友都吐槽這款車小毛病很多，開幾年車就能精通汽修。

2. 如何看待國內改裝車的現狀

隨著我國汽車普及及個性化需求增加，與之相關的汽車改裝行業快速興起，並成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展，改進技術和改裝質量不斷提高，汽車改裝行業前景值得期待。
盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開，但並未影響市場需求增加帶來的產業發展。據前瞻產業研究院《中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》數據顯示，2014年，我國汽車改裝產值約為580億元，增長勢頭強勁。預計到2020年，我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。
當前，我國汽車改裝市場發展還不成熟。而市場的不成熟又可以分為市場管理的不成熟和市場經營的不成熟。未來「終端消費模式」將會成為國內改裝市場的發展趨勢，因此汽車改裝品牌應針對經銷市場終端模式變化應對思路，創新行業商業運營模式。

3. 中國目前的改裝車行業怎麼樣，未來的發展趨勢如何

前景不錯，近年來，我國改裝汽車市場逐步從地下走向地面;從小眾走向廣泛;從局部走向多部;從單一走向多元。據前瞻產業研究院統計，截至2016年底，全國從事改裝汽車製造的規模以上企業數量約632家，包括主機廠(原廠小眾定製)、貿易商(4S)、部件生產商、零售服務店、俱樂部、商務改裝廠(再製造工廠)，較2011年的513家增長了23.2%。
隨著市場商機越來越多，車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下，汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。預計到2020年，我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。

4. 中國玩改裝車

據說是可以了，但是必須要到車管所申請什麼的，挺麻煩的。
動力可以改，但是要看你是改到一個什麼程度，廣州、深圳、杭州、上海那邊很多人玩車的，加渦輪、拓缸、改外觀什麼的都有，而且不少是直接買引擎換裝（本田換紅頭機、奧迪換MTM的引擎、斯巴魯普版換STi引擎等等），都能正常上路，還上雜志的呢。
新法規放寬改裝車尺度 汽車改裝10月1日「松綁」

近日，公安部對《機動車登記規定》進行了修訂，修訂版將於今年10月1日起施行，其中對機動車改裝方面的限制有所放寬。今年10月1日起，修訂後的《機動車登記規定》（以下簡稱「新規」）即將實行，其中引人注意的是機動車改裝方面限制的「松動」，包括更換發動機和車身車架在內的改裝都明文規定可以在改裝後再行登記。據悉，新規實施後，車主不再為改裝車的年檢和上牌而擔憂了。 在新規中，最引人注意的就是明確規定，汽車的變更內容可涉及「改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架」。
據了解，在舊規中，汽車改裝前要填寫《機動車變更登記申請表》，並向所在地車管所遞交機動車所有人和代理人的身份證明及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證等一系列證件，在審批通過後方可進行改裝。而改裝後還需去車管所重新登記相關改動信息。改裝造成車體外觀有變化的，還需要重新拍照、列印新行駛證。新規則規定，10月1日後車主如需改變車身顏色、更換發動機、更換車身或車架，可於變更後十日內直接向車輛管理所辦理變更登記。車管所須在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證。
法規放寬，不是解禁
事實上，修訂後的《機動車登記規定》雖然放寬了汽車改裝的內容，但對改裝車的規范仍有嚴格的要求。
新規在第十五條中明確表示：「有下列情形之一的，不予辦理變更登記：改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。」此外，新規還指出：「屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。」
這就意味著，不是只要改了就一定審批得出，還要符合國家的相關規定。鄭州市車管所的一位工作人員向記者表示，修訂後的《機動車登記規定》只是簡化了手續，對改裝略有放寬，但不
意味著機動車能隨意改變車輛登記時的結構和參數。像私開天窗、改裝成越野車、改引擎蓋等情況的車子，都不在允許改裝的范圍之內。
改裝市場期待規范化管理
記者在鄭州市為數不多的改裝店調查時發現，盡管改裝是這些車行的主營業務，但大部分車行與記者談及車輛改裝都十分低調，主要原因是現在對車輛的改裝限制非常嚴格，車主有很多改裝要求車行都沒辦法做。一位資深改裝車愛好者告訴記者，以往私車改裝大多集中在外觀拉花、前保後保、兩側包圍和內飾音響等，涉及發動機、車身車架，多數是偷偷進行的。而且對於改裝後的車輛也不提供任何「售後保障」。這樣的市場環境對安全問題來說存在著一定的隱患。鄭州北環一家改裝店的店主對記者說，現在的改裝行業水平參差不齊，希望這次新規實施後，國家對改裝行業也能規范化管理，將改裝行業的這種「半地下」狀態明朗化。
這玩意兒是我復制的，我也搞不清是哪一年的...

5. 汽車改裝前景怎麼樣

汽車個性化需求釋放 汽車改裝行業前景可期
隨著我國汽車普及及個性化需求增加，與之相關的汽車改裝行業快速興起，並成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展，改進技術和改裝質量不斷提高，汽車改裝行業前景值得期待。
汽車改裝市場發展概況
汽車改裝是指根據需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。其本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
改裝汽車是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛的改裝，其實質上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車，大致分為運輸型和工程型兩大類。汽車改裝的本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
綜上可以看出，改裝汽車是一個從0到1的原發性概念，而汽車改裝則是一個從1到2的繼發性概念，兩者在行業方向上有著本質上的不同。
汽車改裝行業市場規模預測
盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開，但並未影響市場需求增加帶來的產業發展。據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》統計數據顯示，2014年，我國汽車改裝產值約為580億元，增長勢頭強勁。隨著市場商機越來越多，車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下，汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。預計到2020年，我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。
汽車改裝市場存在問題
我國汽車改裝行業上述現狀及問題的出現，主要歸結為汽車改裝市場的不成熟。而市場的不成熟又可以分為市場管理的不成熟和市場經營的不成熟。
從行業宏觀角度分析，我國汽車改裝市場的發展之所以一直比較「謹慎」，最大因素在於，國內對於改裝汽車的認證、備案、安全性等方面的規范與鑒定尚不健全，它主要是以政府部門的管理作為約束，而並非靠高度的市場化來推動整個市場的發展。然而與之相矛盾的是，我國又是一個擁有龐大汽車消費市場的國家，極具購買力的潛在消費者又有著較大的需求。
從汽車改裝行業的發展看，由於企業市場把控力度低，但凡看準了商機進入的企業，往往都可以獲得非常可觀的第一桶金，並且運營模式也非常簡單。大部分企業忽略了在技術水平、人才培養、品牌塑造等方面的能力。而隨著市場進入者的增加，利潤的降低，企業才開始感覺到了危機。但由於缺乏核心競爭能力，只能採取價格競爭、降低改裝質量等低級手段，導致市場惡性競爭。
汽車改裝市場發展趨勢
近幾年，因汽車改裝而導致的交通安全事故頻發。而國內規范汽車改裝方面的法律法規較少，因而法律法規的出台是必然的趨勢。從國家的角度而言，交通安全是首要考慮因素，因此汽車改裝將會受到更加嚴格的管理。
與法律規范不同，行業協會不僅是為改裝企業提供溝通、發展的平台，同時也為消費者提供更多客觀全面的選擇。所以，行業自律是汽車改裝行業向前發展的必然。
除此外，「終端消費模式」將會成為國內改裝市場的發展趨勢，因此汽車改裝品牌應針對經銷市場終端模式變化應對思路，創新行業商業運營模式。

6. 國內改裝車市場現在怎麼樣

中國汽車改裝的潛力還是非常大。
1.中國汽車擁有量，將成為世界上汽車擁有量最多的國家；
2.中國經濟的發展，特別是富二代或富三代，經濟非常的富足，玩車也成為一種時尚；
3.目前中國珠三角特別是廣州，深圳，東莞汽車改裝行業發展非常迅速，相配套的服務及產品都基本已完備用；
4.歐美及日本汽車改裝大鱷進駐中國大陸地區，看到十足的發展前景；
5.珠三角，長三角及京津地區汽車改裝店均是台灣及香港的投資商，都來中國攤這塊蛋糕，可見前景還是非常樂觀的。
通過以上分析，我們可以得出結論，汽車改裝在中國的前景也是非常可觀的。

7. 為什麼在中國改裝車也是違法的

遵守法律法規情況下不違法，法律法規對改裝汽車作出了限制。汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車。

更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明，車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批。

(7)中國玩改裝車現狀擴展閱讀：

改裝汽車不違法情況

1、給愛車換個顏色可以，但是切記不能改成迷彩色、消防專用紅、工程搶險專用黃和執法專用的上白下藍，最重要的一點是千萬記得在十日內到車管所辦理變更手續，換新的駕駛證，想貼花的朋友，注意拉花面積不要超過車身的30％。

2、在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。

3、發動機、車身、車架只能更換原型號，而且需出具修理廠證明和來歷憑證，申請變更。改造單排氣管改雙排氣管；將排氣管改裝為大口徑且聲浪驚人的排氣管等，都屬於非法改裝。

4、若想改成雙燃料車型，需要在合法改裝廠改裝，同時申請燃料種類的變更——需要注意的是，部分地區車管部門並不支持這種業務變更，需要提前咨詢。

5、理論上，用戶也能對車輛的燈光進行改裝，但是必須滿足強度、色溫、光束照射光軸及偏移量等方面的安全技術檢測條件，自己隨便搞一套大燈來顯然是不可行的。

8. 怎麼看待我們國內汽車改裝的現狀

當前，我國汽車改裝市場發展還不成熟。而市場的不成熟又可以分為市場管理的不成熟和市場經營的不成熟。未來「終端消費模式」將會成為國內改裝市場的發展趨勢，「途邁東方」汽車改裝品牌就是針對經銷市場終端模式變化應對思路，創新行業商業運營模式
相信有像「途邁東方」這些汽車改裝平台的努力下，國內改裝市場會發展更快走向成熟。

9. 汽車改裝前景怎麼樣

現在的改裝前景非常好，利潤是非常可觀，人員也非常緊缺。接觸的車是中高檔的，人員也是相對高層次點的。所以非常看好。、