汽車改裝用戶群體

❶ 汽車改裝網站的客戶群哪些人

叛逆的年輕人

❷ 公司是做汽車改裝品的，公司客戶群體定位只做汽車4S店。如何做汽車精品的電話銷售

我之前做過電話銷售，其實電話銷售現在很多了，先從電話里淘汰沒有意向的客戶，有意向就慢慢跟進，主要還是堅持住！約見面，每個細節都很重要的！

❸ 國內汽車改裝用戶數量

這怎麼統計啊。

❹ 汽車音響改裝主要面向的人群

答：

一、

在汽車生產商方面，汽車音響對於整車來說並不是一個重要的部件，更不要說是安全性部件，因此汽車廠對於汽車音響僅限於作為內飾來考慮，也就是說所花費的成本、技術都是能少則少，只可以說是「只是有汽車音響」的概念，不會更多地考慮音質及功能的內容。

對於經濟型轎車為降低整車價格，必須壓縮音響成本，現在車價越來越低，汽車音響的所佔汽車價格的比例也就越低，而且要求汽車音響的絕對成本也越低，原車音響也就只有採用小功率、少功能的主機和廉價低質揚聲器，更不會說有低音炮系統了。因此說只能勉強使用．因此音量一大就會失真，根本不能聽，更談不上欣賞強勁的音樂了.

1、原車音響主機只限於很少的基本功能，一般為CD收音機，甚至是卡帶/收音，而DVD、GPS導航、藍牙、USB、電視等功能就更少了。
2 功率輸出很小，原車主機的輸出功率一般標稱35W，這是最大輸出功率，實際額定輸出功率應為12W。更有些汽車沒有4聲道輸出，只有前面2聲道輸出，後面沒有喇叭，那功率就更小了。
3、原車揚聲器一般是非常低檔的喇叭，不會考慮音質方面的因素，甚至只是有聲而已。

功率：低配置車型中一般標稱5W，高配車型一般標稱20W。
材料：一般採用紙盆揚聲器，這種材料不耐高溫、不防水、易變形，且抗震性差；
性能：由於低音控制力不好，振動時音盆收不住，音量稍大一些，就會出現失真；高音是通過一個小電容作為分音器，效果很差，音色發悶、混濁，不夠通透；
效果：整套揚聲器基本上不影響收聽廣播，但在重播音樂時，明顯感覺力不從心。特別是配置為2聲道輸出的音響主機，全車只有一對揚聲器，只是有聲而已，談不上任何音質、音效享受。配置為4聲道輸出的音響主機，雖然比2聲道有明顯提升，但僅有12W額定輸出功率的主機，加上僅有5-20W揚聲器、而且是劣質的，其音響效果會那到哪裡，不言而明。

4、沒有低音系統。需要享受好音質的音樂，那就一定少不了足夠、好的低音反應，但原車音響系統根本不會考慮到低音效果，所以原車音響就不會有真正的低音效果了。
當今社會，與時俱進，人們在車內的時間越來越多，越來越多的有車族對愛車不應再僅僅是代步工具，更應該是一個能提升駕駛樂趣的移動的影音世界。但汽車生產商無法根據每個人的欣賞品味及個人愛好來設計各種音響系統，對音樂有著不同品味的音樂愛好者就更無法在大批不斷更新中生產的車內欣賞自己喜歡的音樂的,當您需要更好的音響效果、需要更多的便利功能、需要更好的音樂享受，需要更舒適更美觀，更多元化的汽車音響空間，那就一定要考慮升級、改裝汽車影音系統。

為什麼發燒友要花比車價還貴的錢來改裝愛車的汽車音響？用一位資深玩家的話說，就是無法忍受「蔡琴趴在腳下唱歌」。一般汽車的喇叭都安裝在控制檯面以下，這樣聽起來就像是「蔡琴趴在腳下唱歌」，這對音響發燒友來說簡直是折磨，所以「不得不改」。

為什麼我要改裝你車上的音響：一是「在被窩里聽音響」，其實汽車的環境很不適合聽音響，你想像一下汽車的環境，空間狹窄，而且又有座椅靠墊等諸多紡織品，根本就不是一個適宜聽音響的環境，就像是把一套家庭音響搬到了床上，然後用被子整個蓋起來，汽車上聽音響的感覺就是這樣，所以得花大力氣改裝，才有可能有和普通家庭音響一樣的效果。
第二個比方是「蔡琴趴在腳下唱歌」，一般的汽車音響系統的喇叭多數安裝在控制檯面以下，這樣聽起來，感覺就像是「蔡琴趴在腳下唱歌」。對於注重音響效果的發燒友來說，這兩點簡直是折磨，「是不得不改」。
雖然明知汽車音響的效果肯定不能與家用音響相比，但依然熱衷玩汽車音響。熱衷原因很簡單，一是音響發燒玩家們多是音樂愛好者，把聽音樂視作一種舒展壓力的手段。但平時很少有整塊時間可以專門用來聽音樂，在車上的時間比在家裡的時間還長；二是由於工作需要，經常需要開車外出，路面噪音很煩，出於「以音制音」的考慮，用音響把噪音壓下去。
比起家用音響改裝，汽車音響改裝的最大不同是「不能DIY」。雖然發燒友不能自己動手改裝，但他們都很在意改裝的過程，甚至會全程通宵旁觀。
其次是功放，和家用音響一樣，汽車音響發燒友也多是使用保真度高的Hi-Fi功放，以確保在推動喇叭放聲時，能確保「音色優美，高保真度」。
最後是喇叭，這也是汽車音響改造的重點。在家用音響系統中，一般都稱喇叭為音箱，因為喇叭都是固定在音箱中的，但汽車沒地方擺喇叭，只能以車身或車門為「音箱」，把喇叭裝在車體或車門中。還有一點是電源，由於汽車電力系統與普通家用電力系統的不同，一般車上只能提供電壓為4V的直流電，功率有限。汽車音響系統則要在較低的功率下輸出高品質的音質。除了這些看得見的改裝，還有不少改裝是看不見的。

「家人會不會覺得你這樣太燒錢？」一開始家人會不理解，但當他們認識到改裝的價值後也會覺得值得。如果他們坐上了朋友的車特地把打開音響，就會明白自家車上音響的好。
經過對比才能明白音響的價值。一些專業人士也認為，初入門的玩家不宜購買太昂貴的音響系統，可以先玩些入門級系統，然後慢慢升級，這樣比一下子砸了大筆錢卻聽不出門道更有價值。

❺ 為什麼汽車改裝人這么少

1，法律限制，改裝手續比較麻煩
2，市場限制，會修車的人很多，但會改裝的人才太少，改不好還不如不改
3，經濟條件限制，如果有預算大家更願意買更高級的車，而不是用買一輛車的錢去改裝
4，意識限制，國人大多沒有對車深入到改裝這個層次的愛好，自己不懂，自然就不好去改，找人容易被忽悠，最多也就是改改外觀裝裝AC，真愛玩車就買更好的跑車算了

❻ 對汽車改裝的人群多嗎，都是什麼樣的人

應該說不算多，
什麼是改裝？
指的是改變出廠時的配置，
有機械方面的，
有電子方面的，
一般加個GPS什麼的不算改裝。

改裝汽車的，
一種是有錢人，
不在乎費用，

追求的是性能；
一種是靠改裝車賺錢的人，
裝出幾輛標桿車大力宣傳吸引顧客花錢改裝自己的汽車；
另外一種就是被宣傳迷惑住了的，
俗稱「中毒」，
來回數手頭的鈔票看改裝價目表的人。

❼ 賓士車的目標群體是哪些

賓士依據其車檔次不同將目標人群進行細分，大致如下：
A級是入門級緊湊型的代步車，發動機1.6升雙門，這車主要針對女性，該車競爭對手主要是寶馬MINI，大眾甲克蟲。
C級屬於中小型轎車這個級別，有C200K、C230、C2803款發動機從1.8升、2.5升、3.0升，4門，該車已國產，這車的用戶一般是成功充滿活力的年輕白領們，該車的競爭對手主要是寶馬3系、奧迪A4、沃爾沃S40等。
CL是雙門5坐的轎車，基於E級的平台開發出來的，排量也一樣，該車目標用戶群跟C級一樣。
CLK同樣也是誕生於C級的平台，是一款雙門4座的敞棚轎車，發動機和排量和上面兩款差不多，該車目標用戶主要是年輕人。
CLS就是一款不同於上面的產品了，該車發動機從3.5-5.5升，是一款雙門4坐的轎跑類型的車子，競爭對手主要是寶馬的6系列。
E級屬於中型轎車這個級別了，定位是中高級轎車，排量從1.8（E200K）、2.5（E230）、3.0（E280）到3.5（E350）共4款，該車在國內主要針對公務車市場，和C系列一樣也在北京賓士國產了，競爭對手主要是奧迪A6、寶馬5系、沃爾沃S80等。
S級屬於大型轎車這個級別了，因為長度已經超過了5米，該車定位於高檔豪華轎車，4門5坐，排量有3.0（S300）、3.5（S350）、5.0（S500）、6.0（S600）共4款，競爭對手主要是寶馬7系、奧迪A8等，賓士S級在目前為止一直是這個級別裡面的轎車中做得最好、最成功、綜合性能最優秀的一款車型！該車主要針對有實力的公司作為公務用車和私人商務坐駕，目標用戶是事業用成的中年以上的人士。
SL級是一款誕生於E級平台的雙門5坐敞棚跑車，目前只有SL500這一款，競爭對手是寶馬6系的敞棚版。
SLK級是一款入門級的小跑車，雙門雙座，排量從1.8、3.5、5.5升，共3款，該車主要針對事業有成且充滿活力的年輕用戶。
SLR是賓士打造的一款超級跑車！雙門雙座，該車為該車為5.5升V8機械增壓發動機,最大功率478KW(650馬力)!0-100KM/H加速時間僅為3.8秒!最高時速為335KM/H!不過該車是限量的！售價也很貴在700萬左右！
該車目標用戶屬於那些有錢喜歡玩車的富家子弟，現在中國北京和上海各有一輛。
G級是一款純越野車，該車廣泛用於軍事當中，不過目前國內還比較少，可能主要原因是售價太高，畢竟和悍馬H2價格差不多。
M級是一款多功能SUV，5門5座，該車有ML350（3.5升）和ML500（5.0升）兩款，該車的目標用戶是喜歡旅行的中青年人士，他們有一定的事業基礎！該車競爭對手主要是寶馬X5、大眾途銳、奧迪Q7、保時捷凱宴、路虎等。
R級是一款商務旅行車，5門7座，不過在國內一般都是單位的公務用車，因為它80萬的售價可以算是MPV裡面最貴的了！不過該車確實很優秀！
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。被譽為「汽車的發明者」 1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435 ），與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG） 旗下公司。

❽ 什麼樣的人群喜歡改裝汽車呢

有一輛好車和一輛爛車，家旁邊50公里內有賽道，能負擔頻繁的拖車費用。這樣的人才會改到座椅發動機和車架上。其他的人能貼個貼紙已經算大改了

❾ 汽車改裝商家群有哪些

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