標致2008改裝車效果

❶ 新款標致2008怎麼樣

標致2008是一款為了豐富東風標致城市小型SUV產品系列的又一戰略車型，該車的市場定位還是比較准確的。該款車型具備許多實用的功能，但是比較實用的還是休旅功能。

據了解，日前展開預售的汽油車型，包含1.2L PureTech MT6車型等，預接單價109.8萬元起，但1.2L PureTech車型須至2018年第3季始可交車，且規格配備尚待與法國原廠進行確認，故此次公布正式建議售價時並未包含汽油車型，僅先針對柴油車型公布正式規配與售價，到2018年1月下旬會進駐國內。

內裝方面，2008採用第2代i-Cockpit座艙，新款2008還配備有12.3寸娛樂系統，搭配了比初代i-Cockpit更小的方向盤盤徑，且上下緣都採用平底式設計，目的是要帶來比較優良的儀表辨識效果，而手排車型之外還附有F1換檔撥桿。另外GT等級車型還配備有i-Cockpit強化氛圍與香氛裝置。

Peugeot旗下的2008身為一款比較有名的SUV，一共為車友們提供了3種動力方案，包含1.2L PureTech加壓直噴動力裝置，可於5,500轉輸出130匹的超大馬力，1,750轉輸出23.46kg/m的扭力。1.6L Blu高壓共軌渦輪增壓柴油引擎，可於3,500轉輸出馬力120匹，輸出30.6kg/m的扭力。

說完了2008的動力裝置，那麼再來說一說它的變速裝置。所謂的變速裝置，也就是大家常說的變速箱，新款2008採用了6速手自排的動力，不過1.2L PureTech車型還可選擇6速手排車型。至於高配的GT車型搭載2.0L BlueHDi柴油裝置，並且具備6速手自排變速系統，180匹的馬力可在3,750轉時就爆發出來。

新一代2008的車身參數為4,450x1,840x1,620mm，且為了跳脫過往MPV車型的樣貌，採用220mm的挑高底盤離地高，不僅比上一代增加50mm，同時在為車身增添了一種深灰色的裝置，賦予新一代2008作為休旅車所應有的格調。至於車身外型設計，延伸Quartz概念車設計語匯。

SUV化和i-Cockpit內裝，是這次全新第二代2008的兩大改款重點，其中外觀設計上，一如之前的報導中所提，新款2008完全舍棄初代車型的MPV輪廓，直接將第二代車型轉化成Crossover跨界休旅車，並套用上Peugeot新型的品牌設計語匯，讓2008看起來就像3008一樣充滿了都會感。

方向盤後方的儀表，由12.3寸螢幕取代傳統指針設計，不僅有5種顯示氛圍，更可以讓駕駛者可以自己進行調整，從而給了車友一個比較舒適的改裝氛圍。這種特點是其它車型所不具備的，所以說2008是一款獨特的車型。

❷ 試駕標致2008：脫胎換骨的網紅潛力股

作者：肖文斌
在當下這個倡導「一人多職」的快節奏時代，斜杠青年們的購車理念也更講求功能性。這也直接倒逼小型兩廂車的市場不斷在縮圈，取而代之的則是小型SUV市場的百花齊放。
相較於普通的兩廂轎車，小型SUV不僅做到了高顏值，靈巧的操控，在通過性上更是優勢明顯。可以說，集美貌和實用性於一身，也難怪會成為年輕消費青睞的對象。
步入2020年，小型SUV市場最備受期待的車型，當屬來自於東風標致的全新2008。
在小型SUV市場有這么一條潛規則：一個成功的設計，已經預示著成功了一大半。而這對於一向擅長設計小型兩廂車的法國人而言，可謂是手到擒來。
事實上，全新標致2008的設計，正是完全脫胎於標致208。作為2020年歐洲年度車的得主，標致208依靠出色內外飾設計，從包括特斯拉Model 3、保時捷Taycan等強有力的競爭者中脫穎而出。
盡管東風標致已經透露全新208並不會引入國內，但作為「補償」，全新2008將會在5月如期和中國消費者見面。值得一提的，在經過標致508國產之後，東風標致已經深刻的意識到，產品原汁原味的重要性。這也讓更多人對於即將上市的全新2008充滿了興趣。
國產全新2008上是否延續了海外版的設計精髓；裸眼3D液晶儀表實際使用效果如何？全新的1.2T三缸發動機抖動嗎？看著車友們拋出的一系列問題，何以解疑？唯有試駕，安排！
法國人眼裡的高級感
拉開塵封已久的車庫大門，在一大批新車中隨意掃上一眼，不難發現身居角落中的全新2008。因為它太特殊了，就像是一張躍躍欲試的小獅子，車身亮眼的棕色塗裝，彷彿是一身棕色的毛發，非常的扎眼。
在全新2008上，首先讓我眼前一亮的，便是那一身極為方正的造型。和當下主流的寬體設計理念截然不同，全新2008的車頭高而窄，有著方頭方腦的既視感，再配合上標致獨有的獠牙式大燈，自然而然被網友戲謔為，奶凶，奶凶的。
盡管整體造型完全取自全新208，但在細節設計上，法國設計師並有採用套娃的做法。和全新208圓潤的鈑金門不同，全新2008上則是採用了更為立體的切片式設計，每一個形面由大量的不規則鈑金面拼接而成。
同樣讓人稱道，還有全新2008對於色彩和材料的運用。在雙拼色車身塗裝上，設計師採用了少了銀色的點綴，同時，尾燈燈腔則採用了灰色處理。多樣的色彩選擇，為整車的高級感加分不少。
簡單分享完靜態感受，我們趕緊進入重點。全新2008的動態表現如何？
穿街走巷的自在感
小排量渦輪化一直是大勢所趨，標致也不能免俗，此次搭載於全新2008上的，則是一台1.2T發動機，因為三缸的結構，也引起了國內消費者的諸多顧慮。不過，以個人來看，這樣的想法有些草木皆兵了。
在實際體驗中，全新2008點火的一瞬間，這台1.2T並沒有像其他三缸車型那樣，震動過於劇烈。即便是在空調全開的怠速工況下，全新2008的震動體感和一台四缸發動機並無差別。
在試駕之初，我和大多數消費者一樣，認為全新2008的運動感僅停留在內飾氛圍中，畢竟1.2T發動機所能夠提供的性能太有限。但事實卻並非如此，在紅綠燈起步時，整體車所表現出的輕快感讓人印象深刻。
雖然基礎排量小，但標致的這台1.2T發動機的峰值扭矩幾乎和大眾1.4T相當，綜合性能更是遠超豐田1.2T。最大峰值扭矩230Nm，並且在1750rpm時便可以介入，保證了起步時的輕快。
值得一提的還有變速箱的表現。和海外版本所選擇的8AT不同，國產全新2008上搭載的是一套6速雙離合，最大的優勢便是換擋更積極。尤其是在超車時，連續降檔的感受更為明顯。
在全天的試駕中，無論是穿街走巷，還是遊走於二環高架，這台全新2008都表現的游刃有餘，尤其是那副手感極佳的雙平底方向盤，給人一種駕駛卡丁車的直接感。當然，這樣的運動的感受，背後少不了標致在底盤調校上的深厚功底。
說到這里，也就無可迴避全新2008的底盤結構。盡管中國消費者對於扭力梁天生帶有偏見，但在全新2008上的表現卻可以用一句話形容，並不是所有非獨立懸架都叫扭力梁，也並不是所有扭力梁都如標致。
在碾壓過細碎路面時，全新2008所展現出的柔韌性，完全不輸獨立懸架。當然，在面對減速帶時，非獨立懸架一觸到底的弊端不可避免，舒適性有所欠佳。
總結：
在小型SUV炙手可熱的當下，全新2008的到來有些姍姍來遲，但好在設計依舊保留了海外版本的原汁原味。除了驚艷的設計之外，值得稱贊的還有全新2008的動態表現， 1.2T+6速雙離合的動力標定，不僅滿足了好開好用，還有不錯的駕駛樂趣。以個人來看，眼下的全新2008並無明顯短板，能否一炮走紅就等定價了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 標致2008頂配都加裝了多少錢

你好，我是東風標致官方購車顧問。

身為豐富東風標致城市小型SUV產品系列又一戰略車型，標致2008隆重上市。作為時尚緊湊型SUV的新生力量，東風標致2008又將掀起這一領域的時尚浪潮。標致2008中控台的中央位置是一塊7寸觸控屏幕，不僅有藍牙電話、顯示即時車輛信息等功能，還集娛樂、3D智能導航、實景倒車影像於一身。2008還擁有全景天幕玻璃頂與超大視野的前擋風玻璃，透視感極佳，面積為1.3平方米的高強度玻璃天頂，幾乎覆蓋了整個車頂，開闊感極強。廠商報價：9.97-13.67萬。

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❹ 全新一代標致2008實車再次現身

我們常用「叫好不叫座」來形容一款產品獲得了較高的評價，但消費者卻不買賬的現象。放在汽車市場，叫好不叫座的產品更是比比皆是，這其中最具代表性的當屬法系品牌了，不管是剛國產不久的東風雷諾，還是PSA旗下的標志雪鐵龍，他們無一不有著優雅浪漫的外觀設計、精緻奢華的內飾以及犀利堅韌的底盤操控。

但是即便有著如此多的優點，法系品牌在國內汽車市場的銷量表現卻一直不溫不火，更為雪上加霜的是，在國內車市競爭愈演愈烈以及行業整體下行的大趨勢下，那些曾經肩負著走量重任的產品，整體銷量也在不斷萎縮，最具代表性的當屬雪鐵龍旗下的經典車型愛麗舍，月銷兩千輛的它曾經是PSA旗下銷量最高的一款產品，如今銷量也已滑落至200輛左右。所以，當前的法系品牌已經走到了懸崖邊上，要想在國內車市繼續佔得一席之地，目前他們急需一款能夠承擔起走量重任的新車型，而即將在今年第一季度上市的全新一代標致2008無疑就是法系品牌復興計劃中的重要車型。那麼，這款新車的到來能否打破標致的「銷量慌」？下面咱們就帶著這個疑問來一起深入了解一下這款新品。

最後動力系統方面，全新標致2008將搭載一台1.2T三缸發動機，這款發動機符合國6B排放標准，最大功率136馬力，傳動系統方面與之匹配的是6速雙離合變速箱。底盤懸掛方面，新車依舊採用前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的組合。

總體上來看，這款全新標致2008有著一副令人過目不忘的外觀以及越級的內飾設計以及配置。當然，三缸1.6T+6速雙離合的動力總成放在國內汽車市場來說似乎並不討喜，所以法系品牌要想藉助於這款新品實現銷量上的逆襲，那麼手裡已經僅剩下「性價比」這張牌了，這款新車能否成為法系車的救命稻草，就看它最終的定價如何了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 7年沒白等，試駕大改款標致2008，這貨比飛度好玩不少

於?2019?年?6?月推出的標致大改款?2008?車系，除了全新的外觀內飾，以及底盤及動力配置上的變革讓人耳目一新之外，亦掀起了不小的市場話題，而我們此回進行試駕的、便是屬於車系中的頂規車型?2008?GT?Cielo。科技質感融入品牌設計特色採用?PSA?集團全新?CMP?模塊化底盤架構所打造的大改款?2008?車系，其車身長度較前代車型增加?14?公分來到?4,300m，寬度及高度分別為?1,815mm?以及?1,550mm。外觀上亦導入了品牌全新世代的家族風格，而此回試駕的?2008?GT?Cielo?車型，在外觀上亦具備了?GT?車型專屬的曜石黑烤漆塗裝車頂及車頂架，同時在?C?柱上亦具備了橫向條紋拉花裝飾，足下亦配置了?18?吋雙色鋁圈，搭配獅爪型全?LED?頭燈、晝行燈以及尾燈配置，具有十足科技化的跨界休旅風格。

在經歷了?7?年時間後終於迎來大改款的?2008?車系，不但在外觀及內飾配置上都有著徹底的革新進化，同時也搭配更為突出的動力設定加上新世代的底盤配置，帶來更具操控樂趣的動態表現，而透過主動安全系統的全面提升，亦賦予了?2008?車系更為出色的整體市場戰力表現。

❻ 談一談我的愛車標致2008的用車感受分享！

車輛的更新代真的好快，就幾年的時間，2008也更新了好幾代了，2020款的2008我覺得是脫胎換骨了。不僅外觀上做了改變，軸距加長了，內飾上更是加入了許多科技元素。尤其3D顯示屏我很喜歡，燈光也加入了LED，尤其是前臉，這次與標致車型形成了統一，更加提高了辨識度，對2020款的2008真的太喜歡了一輛車怎麼去判定到底是不是一輛好車，當然這世界上就沒有一輛十全十美的車。就算是千萬豪車，也各有自己獨到之處，最重要的適合自己。與自己匹配。在挑選車的時候自己也是經過深思熟慮後才最後下定決心買的標致首款小型SUV，自己不大喜歡轎車，覺得太低了，人坐裡面感覺不舒服，我喜歡底盤高點的車，開起來視野好。人也覺得不那麼壓抑。2008呢，在日常的使用中還是表現出比較高的性價比的，尤其是操控與安全性，操控方面調教的很不錯，方向感很好。而且轉向比較輕松。我最看中的還是安全性。因為這是在危急的時候能夠保護自己的最後一道屏障，每個人都想開開心心出門，平平安安回家，所以車輛安全性當然是最關鍵的。這一兩年在路上行駛多多少少也發生也一些小碰撞，發現前後保險桿真的挺結實的，別看它是塑料的，韌性真的很好。有一次被後面車追尾，下車卻發現沒多大問題，反而追尾的車，他的車零件散落了。從一些細節中就能看出好壞。對於車，我也是比較愛惜的，我的車基本就是我自己開，很少外借，雖然咱算不上什麼豪車，但在咱自己心裡這就是一輛豪車，不外借也和這些年網上傳的新聞有關，車子借出去了，發生了事故，車主的車不但損毀嚴重，還要負責任。所以有時候朋友借車我基本會婉拒，實在著急的話，我就開車送他去，這樣時間一久，身邊的朋友也不會再來和我借車了。有的人喜歡換車，開一兩年就換，可我卻不想換，除非車的質量有問題，對於2008來說，我覺得開個十年是沒有問題的，我對2008的質量信心滿滿。只要給它加滿油，它就會帶著你安全的到達你想去的任何地方……在我的眼裡標致2008就是一款好車！

❼ 全新標致2008實車再次現身，外觀時尚動感，有望2020年一季度上市

如今國內的車市競爭可謂是愈演愈烈，2019年火熱的SUV車型看趨勢將會延續至2020年，東風標致即將迎來一款全新一代小型SUV——2020款標致2008來競爭市場，該車已經在2019的廣州車展中完成了首發亮相，目前也已經有實車陸續現身了。

最後在動力方面，全新一代標致2008將搭載一台1.2T三缸發動機，這款發動機符合國6B排放標准，最大功率136馬力，傳動系統方面與之匹配的是6速雙離合變速箱。而電動版則配備了一台最大功率153馬力的電動機，最大扭矩260牛·米。官方稱其NEDC續航里程為430km。底盤懸掛方面，新車採用了前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的組合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 准備入手標致2008了，大家覺得這車怎麼樣

東風標致2008自上市以來就吸引不少年輕人的目光，也是我比較喜歡的車型之一。我個人覺得他的外觀設計做的還是不錯的。

東風標致獅爪式LED尾燈，辨識度極高，造型獨特，LED燈源，點亮速度快，使用壽命長，穿透力強，即使在雨霧天也能清晰的辨別出來。獅爪式尾燈也獅2008的整個尾部看起來非常的動感 。

❾ 標致2008天窗可以改裝稱可開啟的嗎有無方案分享

目前不行哦。就是可以建議你不要改，動了原裝的玻璃頂就不好了。
喜歡可開啟全景天窗，可以考慮下3008羅蘭加洛斯版

❿ 東風標致2008現身路試，內飾科幻，法系車要翻身了

按照規劃，全新標致2008將在4月上市。隨著上市時間的臨近，目前已經有新車現身路試。

內飾上，新款標致2008延續了家族式的設計風格，中控台略向駕駛員一側傾斜，整體線條流暢。全液晶3D儀表盤，大尺寸懸浮式中控屏，飛機檔把，鋼琴物理按鍵，銀色拉絲飾條無不彰顯著法系車獨有的浪漫質感。此外，ADAS駕駛輔助、全LED大燈、全景天窗、電子手剎等功能都所有配備。

動力部分，全新標致2008搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統預計匹配5速手動和6速手自一體變速箱；e-2008則採用純電的驅動方式，電動機最大功率136馬力，峰值扭矩260牛·米，NEDC續航里程為430km。

綜合來看，標致2008在這次改款後的實力大增，對標致來說，他們需要一款車來提升競爭力。究竟2008能否幫助標致取得突破性的成績，讓我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。