雷克薩斯14款改裝車300h

1. 致敬陪伴多年的小夥伴——雷克薩斯ES 300h，90000公里用車加改裝

時間過得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已經默默陪伴我們快5年半了。當時提車也沒交作業，老伙計剛過9w公里，發個心，拍點片子，一方面記錄下用車感受，同時也留個美好紀念吧。[玫瑰] 記得es混動剛出來的時候有去試駕過，給我的印象是靜謐性很好，媳婦那時候開的是c200wagon隔音也挺好的，雷不比它差，當然怠速的時候肯定是雷更好的啦。後來買車的時候也直奔這個車，只有兩個配置，高配和低配差10w，性（沒）價（錢）比就選了低配。[撇嘴]使用過程中其實挺後悔的，座椅加熱通風/馬克音響/大屏包括gbook/木內飾，特別是竹木方向盤太口水了。 遺憾一直心頭，所以再換車，配置是選擇重要項之一。[奮斗]
按鍵背光是白色的，我比較喜歡，路虎老款的綠相比較，時尚感、精緻感，雷要好不少[嘻嘻]
平時上下班、送送孩子，每天都是短途，平均時速才20km，杭州郊區的路況不算太堵，然後加上我大腳和經常停車開空調，最近2w公里的平均油耗6.6升。和別的車主比油耗算差的。不過，我覺得已經很省油了，再少個半升1升，也差不了幾個錢。
拍照前一天剛洗的車，洗干凈還是挺亮的。不過湊近看，細劃痕有不少，雷的車漆太軟，很注意使用，時間長也是滿身傷痕[流淚]。不過好在除了前後保險杠其他都是原漆，聊表安慰 哈哈
這張我最喜歡，尾翼是這代混動獨有的，比250的屁股要好看一丟丟[偷笑]，輪轂樣式也還過得去，清潔相對比較容易。輪胎215 17的，原胎沒記錯應該是韓泰的，噪音比較大，6w公里換成米其林，感覺要好一點點。
黑底白字，清清爽爽，中間不大的液晶顯示表，跟現在很多新車比，就落伍不少，好在字體設計、顯示都還不錯，實用性夠了。
夏天，停車開空調時間比較多，基本7～7.5多百公里油耗
所有的按鍵阻尼都是軟軟的，有點q彈，玻璃升降快到底的時候有個減速的過程，莫名的有種高級感（原諒我沒開過什麼豪車，孤陋寡聞了 [嘻嘻]哈哈）
內飾唯一破損的就是，駕駛位門板處，因為左腿經常靠著的緣故，包皮已經破了。[發呆]
細膩的按鍵觸感，好評。與德系硬朗，各有千秋
車上加的東西不多，我連膜都不貼，家裡車除了最早的那台，其他都不貼，透亮。 自己加的小玩意有：行車記錄儀、點煙器充電器（小米的）、手機支架、兒童安全座椅、防傾桿。。。 優點：體積小、樣子好看 不足：視頻通過wifi導入手機，很慢～～很慢～～。50m要一分多鍾的樣子。然後內存卡只支持16g、wifi手動連接
每天看到最多就是這個屏幕，摸的最多的方向盤也要給個大大的贊[強]。皮質細膩，手感賊好。9w公里也不油膩。媳婦之前的c200wagon是7w公里賣掉的，她經常擦防曬霜/護手霜、方向盤油油的。現在每次兩個人換車開，我都第一時間拿毛巾擦盤子，不習慣粘粘的感覺[撇嘴]
車上備了3個手機支架，這個是磁吸的，吸力挺大，也最方便
14款的沒有單獨的空調ac按鈕，以前都要到菜單里選擇。有次媳婦開我車，帶朋友去母校玩，打電話來抱怨，你這車怎麼空調不冷的呢？ 哈哈，電話里教了好一會兒，才弄懂，女神vs理工男[衰]，完敗 哦耶 後來，我發現進分循環設置成auto或者內/外循環，也能夠控制 ac。 所以現在上車循環設置成auto，下次熄火前設置成外/內循環就可以了，方便！ [得意][得意][得意]再再再表揚下這代車的冷空調太給力，溫度、進風都設置成auto ，外界溫度哪怕40度，沒多久就感覺被風吹到的身體部位感覺冷了，沒錯就是冷，比我開過幾個車給力多多多了
按下power 點燃的不是激情，而是佛系駕駛的開始。稍微暴力點開，發動機的噪音，地盤的側傾（加了防傾桿改善不少）、剎車就是個軟腳蝦。 太low的剎車腳感，前段沒有（動能回收）後段點頭，精緻感、豪華感、舒適度都差差差評。[再見]這個車我最不滿意的就是剎車，剎車、剎車/。 聽說新款有改善，我沒試過，也不好評論，不過，廠家確實應該要調整下，太影響舒適度了
對了，忘記說了，還改了大屏，這個算80分好評，喇叭音質聽酷狗開3d音效，我打85分吧。改了大屏，所有原來屏幕菜單都保留下來，音質也沒區別。右側能顯示續航里程、腳剎、車外溫度等信息。另外還有導航、空調信息也會在右邊顯示。3000大洋不褒不貶吧 還有倒車影像帶軌跡，實用性配置也通過改大屏實現了
本來貼中控部位，有點擋按鈕，改放這里
荔枝紋的塑料，溫潤的觸感。廉價的用材通過設計營造成類似皮革的視覺效果。
有點偏綠的外後視鏡，夠大夠清晰
ram的支架買了好幾個，花了1000多塊。這個主要裝mini5 4g 夠穩。還有種杯架的底座，沒買，看賣家圖，更適合這代es。我這個椅子縫隙固定的，好處就是換個車也能用。杯架底座那款就不一定所有都能通用，比如杯架在檔位後面的，可能用起來不舒服[糗大了]
說好聽的穩重、大氣，說人話就是老氣。哈哈哈，有沒有？[嘻嘻]
能看，耐看，喜新不厭舊[憨笑]
9w對很多車來說，正值壯年，es300h也怕是如此。 1、混動除了省油，動力平順+低扭電機輔助帶來的加油順暢感，沒有普通車換擋的頓挫，巴適！ 2、6年保修保養，省心不少。6w公里的時候，換了變速箱油，然後買了一堆原廠空濾，1w一換。空調濾是車友廠里自己做的，一年兩個 3、然後6w我換了4條胎，其他就沒啥支出啦 4、總共索賠了兩樣：天窗異響換了膠條，扶手箱蓋子裡面有個螺絲也是異響，4s拆開的時候把卡子弄壞了，還說是我使用不當，理論後索賠扶手箱蓋總成。 這兩樣其實異響都很輕，不換也問題不大。其他都還不錯，沒啥毛病 不過沒毛病也不完全是好事情[流淚]，最近想換車了，媳婦說你車不是好好的嘛，壞了再換。哎，你說好事還是壞事[撇嘴] 最後，也感謝各位能看到這里，做個總結吧。 我比較在意品控、省心程度、舒適程度等等，這個車總體來看符合我的使用需要和使用場景，人無完人，車更是如此，瑕不掩瑜，給它一個個好評吧。辛苦啦，風里雨里伴我們一路～～～～[愛心]

2. 雷克薩斯es300h可不可以改裝成is sport的前臉

你好！
根本不是一個車型的，裝不上去的
如有疑問，請追問。

3. 雷克薩斯is300HID改裝

能，規模稍大的汽車美容店或汽修廠都有，你可以進店後詢問。一般的國產的品牌已經夠用了，一對（包括安定器）的價格也大概在500-1000不等，進口的就1000-1800不等，當然不排除很多所謂的進口的都是JS騙人的。

4. 雷克薩斯es300h改裝大燈對車有影響嗎

雷克薩斯es300h改裝大燈，對車是沒有影響的。

5. 雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版怎麼樣

優點：
外形優雅大氣，無級變速縱享絲滑~~~ 舒適的駕乘感受，無聲起步； 低油耗，慢慢的改變了我的駕駛習慣，能讓則讓，反正剎車是在充電； 保養真的不用花一分錢； 雷克薩斯原裝進口的質量，精緻的做工。
缺點：
路上有小石子會把底盤打的叮叮響（都不好意思承認是這車發出來的）； 車漆確實軟些，蹭到一輛賓士，車漆直接抹人家車上去了，擦擦就掉了不用賠錢（這也算是優點吧）； 剎車需要適應，踩下去的瞬間總感覺剎不住（實際總會給你個驚喜）； 吱…吱…吱……（不用說了吧，開過的都知道，有時熄火後坐在車里它還會發出這樣的聲音）。
外觀：
不多說了，到處都是圖片，珍珠白； 曾經看過一個視頻形容 它像一個穿白大褂的醫生…優雅大氣，從此深深印在腦子里。
內飾：
有賓士的精緻，奧迪的簡約； 喜歡運動模式能量表一下子切換到紅色的轉速表； 油門深淺和車輛運行狀態都會反映在儀表盤顏色上，由深藍到淺藍，好像時刻提醒你節能環保，很貼心的設計。
空間：
上一輛車是緊湊級的，所以對空間還很滿意， 一直不是很糾結空間的問題，既然買了中型車就有中型車的空間； 從來不關心評測車內空間時幾拳幾指什麼的（什麼級別的車就有什麼級別的空間） 後備箱雖然放了一塊大電池，空間小點，但也是夠用的了，又不經常拉貨。

6. 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版 怎麼樣

雷克薩斯ES口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.2分
高於同級2.81%
優
點：
隔音效果好
12
功能齊全
5
推背感強
2
時尚動感
2
精緻優雅
1
缺
點：
噪音問題
12
舒適性差
5
動力疲軟
2
異響
2
輪胎問題
1

7. 2014款雷克薩斯ES 300h 豪華版，這款車性價比高嗎

雷克薩斯這款車中大型三廂車，市面上銷售價是49萬左右，我買的是雷克薩斯ES 2014款 300h 豪華版，對於性價比，我個人覺得，不輸給同級歐洲車

個人覺得很好，自己喜歡就行。

豪華版的沒人在意這個

8. 雷克薩斯ES 2014款 300h 豪華版怎麼樣

網友對此車的印象
4.18分
綜合評分（基於208篇口碑）
優點：
絕對好車省油低調的奢華性價比高省油，大氣有品味
缺點：
質量沒保障性價比差技術落後了小毛病多做工粗糙太貴
點評：
2013款雷克薩斯es軸距增加了45mm，達2820mm，前後排空間充足。座椅皮質柔軟，具有較好的包裹性。配有全景天窗，車內空間感較好。

9. 雷克薩斯es300h 2013款2014款哪個好

果斷選ES300H，現在優惠應該不大，也就一兩萬吧，但是這兩車的質量真的相差了好幾個級別，C級一直以來口碑都不是太好，但是優惠非常大。如果真想買C級的話，可以考慮一下新款，應該在這個月就會推出。