汽車可以改裝LPG

『壹』 汽車能改裝燒天然氣嗎

可以。

油改氣的優點：

經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。

社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

不適合「油改氣」的車：

一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。

另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。

每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。

以上內容參考：網路-油改氣

『貳』 如何將汽油機改裝為lpg/汽油兩用燃料車

廣州，山東有幾個地區液化氣便宜。改液化氣才實惠，才能省錢。。。。。。

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其他地方如果你是做液化氣的或者很好的朋友做液化氣可以給你底價就可以改。。。。來來來我就是做液化氣的給你們分享一下。。。。。

淘寶 搜河南地區 LPG民用單點套件

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其實和天然氣的一個系統只是 減壓閥不一樣 他要多賺點錢。。。。現在這么赤裸裸的年代 還是要別人該轉一點 ，，，，一套天然氣的控制器加一個民用液化氣減壓閥。。。。。。一套380元。。。後面會算到性價比。。。。

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其中的優勢在哪裡呢？什麼是民用液化氣減壓閥系統？油耗究竟是多少？我都會慢慢道來。。。。

先說好該別人賺的就該賺，，，對應自己當地的形式什麼便宜改什麼氣源。。。
我的數據是我自己的數據。。。。。
民用液化氣系統和天然氣的系統是一樣的減壓閥的壓力值不一樣，前端還是走鋼管 最後用直接 沒有減壓閥的那種接頭，接在家裡面那種液化氣瓶上就可以了，，頭子上可以用好一點的氣管代替。。。。然後再接到鋼管上。。。。

來講優勢了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
自然吸氣的車就可以，帶渦輪的就沒有渦輪那個力了。你可以用50公斤的那種大罐（可以加60kg）。小車1.5排量的要跑1000多公里。也可以用15公斤的灌可以跑200多公里。怕佔地方也可以用5kg的小灌，100多公里。也可以做飯也可以當燃料。

同志們，，，當然你必須要有底價才可以。。。。2016年5月當然大老闆的親戚也不在乎這點油錢。。。直接的關系進價要自己有幾十萬的車和證和10多萬的氣罐。。。。那是3塊5角錢（或者更低） 1公斤他們經常會被環保局和消防隊檢查一年的費用都怕是幾百萬。。。。題外話了。。。。

我來分享一下我的數據。我們進價4.9這個不做評價。。。。必須要純氣（不要混二甲醚的）小貨車貨物一起1.8T 50KW1.0（其實有的車是虛標的，沒有必要再這里挑刺說1.0都那麼耗油什麼的）汽油空車100元跑170公里（只有幾百公斤重，加100元試驗了3次）老長安星卡。。。。開省道。。。油價5角9汽油單價5.53.。。。。二手拉貨的車老式發動機技術和小車油耗不一樣的。只是打個比方。。。。。液化氣11.5公斤可以跑220公里。。。省道 重車和1t的時候跑因為要拉東西，，，你懂的。。。。。。11.5*4.9=56.35/220=0.26，，，，這個就是數據。隨便你怎麼比，，，不要和我說汽油怎麼 怎麼的。汽油車跑7年折價也差不多。。。。只有天然氣才能和液化氣比。。。。但是改天然氣2年審灌要500元。。。。。。佔地方。。。。最重要改一下要5000元其他地方也差不多，有的地方更高。。。。朋友有個小車1.4T加灌的整車質量。。。。。65KW天然氣60L一罐氣48元跑170公里0.28，，，這個數據不是和相同車比較。。。打比說我的液化氣比你天然氣貴0.05元一公里。。。。5000-380=4620/0.05=92400公里。。。天然氣你要跑9萬多公里才能和液化氣的錢打平。。。還不加你2年一審的500元。3年就1500元/0.05=30000公里。。。

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要有渠道改液化氣還是可以的。。。。純屬自己的一個經驗和數據分享。。。網上還沒有液化氣汽車的數據分享。。。。。。因為液化氣有資源的不多。。。。。如果是一個黑車車隊可以買一套天然氣單點系統315元買個灌600元再買套加氣機15000左右。郊區天然氣方便的地方。。加多了天然氣公司也不過問你的地方。。。 那就更便宜。。。。我的朋友就是這么搞的。。。。。這個加氣機他們都是出口國外的。有過濾系統的。。不要說什麼水分多 硫多。。。。別人做機器都會考慮到的（我們也懷疑過所以要去看，去年11月成都展會去看了。然後我們的車也去加了氣試了，，，幾個朋友都是拉客的，，我們不怎麼懂但是有一點點懂可以這么說撒，，，效果和正規的那種一樣的）其實我們想像也是一樣的主要謊言聽多了，自然就變哈了。。。。。他們還做二氧化碳發電無污染的。。。見過嗎？全是我們國家不想去搞的東西，，你搞了怎麼收電費呢？
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其他地區除非你朋友是做液化氣可以低價給你。還有液化氣必須要純氣（不要混有二甲醚的氣，不然就開不走哦。。。到時候有的煞筆就會嘲笑你）或者丙烷才可以用。。。。。對車沒有什麼影響。。。。。。。汽油是上乘的燃料部傷車，那為什麼還修車呢，就算幾十萬公里的日本車為什麼還要燒機油呢？有渠道就改液化氣沒有渠道就改天然氣。。。。老百姓怎麼便宜怎麼搞。。。。。。誰會管你的生活，只有你自己才會在意你自己。。。。。不要猶豫不要等你多燒了很多油錢再去改天然氣或者液化氣。。。。就跟發動機燒機油一樣 燒了幾百塊錢的機油再去換發動機或者修發動機。。。。有意思嗎？有意思嗎？

系統和天然氣cng汽車的系統是一樣的。只是減壓閥不一樣。。。。。我也分享 了很多經驗。。。。以我的意見是改單點系統（就是節氣門那裡直接進氣燃燒）就算時間久了氣門損傷了都不會有太大的影響（可以直接把發動機開到很嚴重的程度再修或者換）燒液化氣和天然氣都比較損傷火花塞，，，，淘寶買3爪的4個才20多包郵，，，，，，如果出現放炮現象不要害怕，，，，不要道聽途說。。。。就是缺缸導致的。。。。。換一套火花塞就搞定，如果還有就要檢查高壓線這種情況比較少。。。。。如果多點的系統（在發動機上鑽孔）氣門損傷了就傷力。嚴重的氣門損傷就開不走了車一沖一沖的。。。。。。。

『叄』 汽車改裝LNG手續

優點 ①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。 如果各類發動機的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由於汽車數量不斷增加而引起的液體燃料供應不足，而且使用汽車的運行費用大幅度降低。 就汽車窗體頂端發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和運行費用，提高汽車使用的經濟性。 ②有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的。 ③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。 缺點 ①由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為復雜。 ②由於目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。 這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。 ③天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。 ④將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃料系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。 雖然有以上的不足之處，但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大於弊

『肆』 汽車改裝液化氣好嗎

天然氣和LPG汽車有如下優點
      1．尾氣排放中不含鉛和苯，硫含量極微、與汽油相比，HC減少60－70％，CO減少80～90％，NOx減少30—40％，CO2少20～30％，噪音降低40％，大大減輕了對環境的污染，故當之不愧地被稱為「潔凈能量」，天然氣和L PG汽車的推廣應用被稱為「綠色革命」。
       2．抗爆震性好，辛烷值達103一11O，遠高於汽油，有利於增大燃氣壓縮比，提高發動機的動力性能。
       3．燃料以氣態進人氣缸，燃燒較充分，熱效率高，積炭少，這使發動機的大修期延長30—40％，使潤滑油更換周期延長50％，降低了維護費用和運行成本。
       4．採取了多項有效的的技術措施和設施，使燃氣在完全密閉的系統中運行，比汽油安全、如LPG汽車從投入使用至今未見爆炸記錄。
        5．比使用汽油便宜，具體經濟指標須視當地天然氣或LPG供應價與汽油價格之差而定，以LPG為例。大體上說，可使汽車用戶省10—15％的燃料費，而對於LPG充氣站的投資者來說，大約1年半能收回全部投資，推廣LPG汽車是一項可以得到回報的投資行為，並不象附加尾氣凈化器或增加電噴反饋控制功能那樣是單純的消費支出、增加購置成本而無回收機會。
動力不足，只需要調節下就可以了，現在的技術已經很成熟了。天然氣到不了的地方都改液化氣了。

『伍』 LPG改裝和CNG改裝有什麼區別 求高人詳細回答！謝謝！

前面那位是個外行吧，LPG是液化石油氣，可它不叫瓦斯吧。瓦斯是煤層裡面的氣體，液化石油氣是由石油提煉的，CNG是天然氣但不是沼氣吧，天然氣是地下天然形成的氣體其純度很高，車用LPG和CNG都是一樣的，就是CNG比LPG能省幾分錢，其餘的安全性能都是一樣的

『陸』 汽車改裝燃氣

價格：汽油車改成汽油和天然氣雙燃料車後，燒天然氣自然便宜，每立方天然氣3塊，燃燒的熱量相當於1.1升汽油的，就是說燒天然氣的價格基本是汽油的一半！

動力：而因為天然氣是從發動機的進氣管輸送的，導致空氣的進氣量少了，發動機的空燃比減小。從而動力下降。但是不會下降很多，一般為10%到20%。

方便：現在的天然氣都是cng 就是壓縮天然氣。現在的儲氣瓶的工作壓力是20MP，天然氣在20MP的壓力下每立方的體積為5升左右，相同熱量的汽油的體積為1.15升左右，也就是說燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍!一般的汽車用的都是65升的氣瓶，1.5排量左右的車一罐氣大概能跑150到180公里！還要看您的當地加氣站的多少您加氣是否方便！

環保：有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的！

安全：比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

質量： 汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。 使用天然氣汽車發動機潤滑油代替目前使用的汽油機潤滑油是防止天然氣汽車發動機腐蝕的有效措施所以要用天然氣專用過的潤滑油。

總結：雖然燒天然氣有不足之處，但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料與汽油相比還是利大於弊。

『柒』 正規改裝LPG有手續嗎

正規改裝LPG有手續嗎
正規改裝LPG的車輛，有手續。
改裝完成後，發放電子標簽。
滿意請採納。

『捌』 汽車自動檔的能改天然氣嗎

你好，自動擋汽車當然是可以改天然氣的。自動擋只是車輛的變速箱類型，與發動機是無關的。天然氣是燃料種類，發動機經過技術改造後是可以使用天然氣作為燃料的。

當然，天然氣作為燃料，對發動機本身確實沒什麼好處，第一是發動機磨損會比燒油時更大，第二因為熱值低於汽油，所以動力表現來的要差一些，而且是可以明顯感覺到的動力變差。巨大的氣瓶還要佔據後備箱很大的空間，因此合適不合適就車主要自己想好。

如果是計程車那自然無所謂，畢竟燃料費用比汽油低很多很多，私家車的話，就要三思而後行了。