眾泰2008改裝四驅圖片

㈠ 大地眾泰2008，跑平路保持90度，爬坡升到100度。

你好，這個車爬坡溫度100度極不正常，溫度過高對發動機很不好，容易拉缸，刺缸墊，所以必須處理，第一看看水箱缺防凍液不，第二檢查風扇是否有問題，第三檢查水箱外表是否太臟，希望對你有所幫助，謝謝

㈡ 07年眾泰四驅是什麼發動機

07年眾泰沒有四驅車型，您說的07年眾泰四驅應該是眾泰2008車型吧，該車子的發動機應該是1.5排量的國產三菱發動機。

㈢ 眾泰2008 2010款車怎麼樣

2008這款車是當初豐田特銳推出中國市場以後，眾泰購買了其全部技術後推出的車型，在該平台上又繁衍出了眾泰5008，但基本都是大同小異的東西，這款車價格很低，但是品牌號召力不強，不過銷量不錯，但有些地方的設計，比如電動車窗的控制區等看起來有些過時，而且技術有些陳舊了。同價位中的小型SUV還有奇瑞的瑞麒X1和長城哈弗M1可以選擇，長城哈弗M1提供四驅版本，但理論意義大於實踐意義，如果您能接受有些卡通的大燈以及從側面看『前長後短』的不太協調的設計，也是可以選擇的，而瑞麒X1個人認為設計上比哈弗M1要好一些，但是車看起來有些窄，不過做工方面還可以，空調的控制面板很新穎，建議您到這兩家4S店看一看實車再做決定，有什麼不明可繼續追問，謝謝

㈣ 眾泰2008這車怎麼樣

& & & 眾泰搭載三菱發動機，在低轉速區和高轉速區都能輸出強大扭矩，動力不錯，燃油經濟性好。前懸架採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用五連桿結構，無論是高速、低速或是惡劣路況，均能表現極佳的行駛平順性和操控穩定性。具有與同等級轎車相當的軸距，從而實現乘坐的舒適性和高速行駛的穩定性；195mm的最小離地間隙，大角度接近角和離去角設計，以及205/70 r15輪胎成就卓越的越野通過性。
& & & 安全方面，採用全承載式車身結構，高強度鋼板，構建安全防護空間；吸能車身和褶皺設計在碰撞時有效吸收碰撞能量，並且撞擊力按鋼梁結構分散至車身各個骨架，確保駕乘人員生命安全；車輛前部加強前保險杠，同時設有防撞緩沖區，將駕駛室變形降到最小程度；此外abs、srs、吸能潰縮式轉向柱、前後座三點安全帶等成就了全方位安全呵護。
& & & 另外您說的價格問題，漲價的可能性不大您可以在十一前考慮出手。

查看更多 [眾泰 2008] 信息：http://www.webcars.com.cn/zotye-2008/

㈤ 眾泰2008改成豐田特銳標志，哪能買到

、國產就產嘛，為什麼改了，SB，支持國貨，不必崇陽媚外，還是日本標志，日

㈥ 吉姆尼的改裝減震可以改裝眾泰2008嗎

見下圖，第一張是眾泰2008前輪的，類似絞牙避震，彈簧和減震器一體。
第二張是眾泰2008後輪避震，彈簧和避震分開。
第三張是我的吉姆尼（已改裝了），減震和彈簧是分體的，四輪都是這樣。
眾泰如果要改成吉姆尼這種模式，前輪肯定是不行的，後輪要看參數，吉姆尼的避震彈簧長度和眾泰的避震彈簧長度不通用，要是不配合前輪可能會出現前低後高的情況。

㈦ 眾泰2008二手車1.78萬6萬公里可以買嗎

根據實踐來看，給你如下建議——
如果原車購買時車價超過20萬，可以考慮；
原車購買價低於20萬，已經16萬公里的車，沒必要買了

㈧ 眾泰2008這款車質量怎樣

眾泰原先是國內知名的車身覆蓋件供應商,這次從台灣買回上一代大發特銳的生產線,用上自己車身覆蓋件、國產的發動機、變速箱、裝配件,組裝成純國產的特銳——眾泰2008。根據網上車友的反映,眾泰2008雖然有變速箱漏油等小毛病,但沒有讓人無法忍受的頑疾。車身板件工藝是眾泰2008的長項,內飾工藝的簡陋是它的短板。眾泰2008在SUV市場的銷量也讓人刮目相看,從未低於2000輛,甚至能沖入前四。以5-6萬的價格來說,擁有上一代大發特銳80%的實力,也是值得的。畢竟一汽豐田國產的同一款車,售價最低也要10萬元。眾泰2008的發動機是東安三菱的4G系列,包括1.5和1.3排量,和奇瑞的同排量自主發動機相比,東安三菱的發動機不僅動力數據領先,更有技術成熟的優勢,同時在經濟性、環保性方面也是三菱系列發動機略微占優。
記得採納啊

㈨ 長城M1 和眾泰2008 在降低車身。換扁平胎後，可以做出漂移的動作嗎 想買台便宜車來玩。

當年，長城M1的哥哥長城精靈號稱是唯一可做出漂移動作的A00級小車。可惜，精靈因為做工好、用料足，導致自重也比較重，油耗相對其他A00車來說也比較高，所在在不懂車而只看外觀油耗神馬的人佔了用戶絕大多數的情況下，該車叫好不叫座，最後停產了。M1是在精靈的基礎上加高了底盤、改了一下後懸掛（給四驅版的後傳動軸、後差速器留出位置）、改變了一下前臉而進化來的，可以說是精靈的CROSS版，應該說有做漂移的潛質，但由於其車身較高，特別是離地間隙高，所以重心比精靈高得多，因此在高速過彎時比較容易側翻，所以不建議用M1做漂移。至於眾泰2008，相比M1，重心更高，車身更窄，因此更容易側翻。事實上，眾泰2008的原型車是豐田大發特銳，該車因為過於容易側翻，在日本國內都不允許生產了，遂被我國的車企將其生產線買來做成眾泰，因此強烈建議不要用該車做漂移。
5萬以下要買可以漂移的車，建議你還是等著看精靈是否復產吧。

㈩ 眾泰2008和5008四驅嗎

2008和5008都是前置四驅的 同等價位的可以去汽車之家等相關網站查詢 http://www.autohome.com.cn/