汽車後橋改裝

① 汽車改裝先驅汽油車在後橋加裝電動可行如題 謝謝了

想法不錯，但是沒有可行性，電池放在哪？電動機、適配器如何擺放？電動部份整體設計怎樣解決都是問題。現在日本的凱美瑞尊瑞就是油電混動汽車，是利用車速給電池充電。 查看原帖>>

記得採納啊

② 汽車想快點，改後橋還是改超速箱改哪個好點呢

把輪子加大最快

③ 斯太爾雙後橋改單橋車怎樣改

東風康明斯210馬力4.5米軸距，可做5.2米,5.4米兩種長度貨箱（由於每位車主地域不同，所拉物料不同，路況不一，貨箱做法不盡相同，根據自己的實際情況，與東風商用車十堰奇振公司銷售人員電話溝通或當面商談，確定貨箱詳細做法，量身定做），底盤配置介紹：4×2自卸車,D530一排半薄頂駕駛室,東風康明斯B210 33發動機,帶冷起

動裝置（電阻加熱）,全鋼200L燃油箱,4500mm軸距,消聲器排氣口向外側吹,φ395mm推式膜片彈簧離合器,陝齒8檔8JS118手動變速箱, 頭檔速比11.40,最高檔為直接檔,6T前橋,13T單級減速後橋,後橋速比6.33,300×90×（8+6）mm車架,11.00R20子午胎,鋼板彈簧片數8/1

0+8, 部分功率取力器(在變速箱上取力),有自卸舉升裝置,手動調整臂,無ABS,駕駛室懸置為半浮後懸機械減震,液壓機械翻轉,手動玻璃升降器,手動車門鎖,通道式儀錶板,有前霧燈,無巡航系統,無空調。

④ 請教汽車後橋改裝的技術問題

這個一般沒人改設計地盤數據的

⑤ 誰能告訴我汽車兩輪立行怎麼改裝後橋或前橋

怎麼樣立行?是左排或右排輪子立行,還是後輪立行?如果是前者,只要車不要太爛,前後橋應該沒問題了,最多就加前後橫拉桿或者換個粗一點的下搖臂,最重要的是要換限滑差速器或者直接換差速鎖,這樣才能把動力傳送到阻力輪.
如果是後者就一定要後輪驅動,超強的動力(注意!是超強!!)和抓地力超強的輪胎(如很寬的熱溶光頭胎),一般只有直線加速賽里的車才有可能.

⑥ 汽車後橋改了能年審嗎

改後橋的話需要報備。但是不影響年審
希望我的回答對你有所幫助。

⑦ 關於車輛後橋改裝

你可以用電動車後橋

⑧ 能不能把四輪驅動前後橋改裝到小貨車上面

能就是還得把變速箱和分動箱裝上去，小貨一般是後驅所以基本不用改動布局，考慮一下地盤的的空間和承受能力就可以，最大的問題是小貨的動力可能在四輪驅動的時候會非常吃力，所以可能需要改動發動機。改裝是一種風格，不要評價好與不好別管車的貴賤都是我們的好夥伴。有問題盡管問。

⑨ 三噸後橋怎麼改雙橋車

三噸後橋要改雙橋是比較復雜的，難度不小。
首先，你要在前輪上要加裝前橋牙包，這不是亂可以安裝的，這需要空間和車型相配合，每個車型的零配件都不是能隨便代替的，各種軸承，材料規格都是不同的，你不可能拿其它越野車的前橋和前牙包來安裝上去的，沒有哪個修理廠會為你做這樣吃力不討好的事情的。
其次是，三噸車的發動機動力不夠，前橋需要動力配合的，往往都是需要很大的馬力來配合，你的三噸車發動機動力顯然是不夠的。
所以，你的車還是不要去改裝比較好，勞命傷財不說，而且效果很不好的，有這點錢還不如可以去買一輛新的雙橋的原配車，這樣既安全，也更實用，質量上不會出問題的。

⑩ 關於貨車改裝後橋速比

如果是4.11的後橋速比的話，傳動軸轉4.11圈，後輪轉1圈 但是操作時注意差速器不能動，也就是兩個後輪要同步旋轉，否則測出來是不準的。 嚴格的速比計算應該是盆齒輪齒數 除以 小錐齒輪齒數得出（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的系數）
後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。卡車的行駛速度=發動機轉速/檔位速比/驅動橋速比*輪胎直徑，當卡車進入最高檔時，後橋速比就決定了卡車的最高時速，後橋速比小的最高車速大但扭矩小，反之，車速小但扭矩輸出大