野馬跑車改裝圖片

① 如何改裝福特野馬GT500 這款車、另尋GTR車大概價格

改裝是看需求的，比如是公路還是沙石還是其他什麼的。當然，眼鏡蛇設計就是街車，如果只追求速度首先將空調音響什麼的拆掉，座椅換掉，優先減少汽車的重量。再接著就是提高汽車的瞬時加速能力，提高馬力是比較直接的，有野馬的動力套裝，據說可以提高30馬力左右吧 ，接著就是高速時候汽車的下壓力問題，這個需要很專業的改裝了，接著就是最難的底盤調校，是騾子是馬就完全看它了，非專業團隊不要去試驗，不然10個9個悲劇。

你說的GTR是日產的GT-R35吧，大概要130~145萬左右，雖然與其他跑車相比便宜，但設計的使用壽命比其他要短，大概是10年，歐洲跑車的設計使用壽命大概在25~30年，但是R35的速度確實相當給力，而且整車的電腦操控，哪怕技術不太好也可以操控。缺點是維護有點高，小保養大概1萬，大的2萬，也就是說跟歐洲跑車相比如果經常使用的話在國內價格應該相差不大了。

② 野馬跑車

有收藏價值，不過國內價格賣不高

這是輛野馬普通版本，不過性能我不敢確定

百公里加速4.5秒，裝了渦輪增壓後馬力是可以達到800HP，如果把後懸掛改一下性能會更好，原廠車為了節省成本才使用那個懸掛的

不過福特野馬的發動機好像是SOHC的，加速聲音沒有其他的跑車好聽。

希望我的回答能對你有所幫助。

③ 想找一款車改裝成福特野馬

車重有1.7噸1.1噸1.8噸，如是1.7噸的比例大概在1：0.65左右前頭重它搭載的是5.4，v8機械增壓六前速變速箱，前邊占重比大.
如果要讓抬頭，改為後置後驅、耐磨型賽車專用離合器（面片，壓盤）差不多了！不過沒有必要改裝為可抬頭的這樣你的操控性會很不好。把這么好的車子這樣改了...！！！不管是哪款前邊占重大於後邊.如按你說的那減輕前面加重後邊可行，但最終操控很不好，三思，這車很好，改為可漂移的就行了，「建議」

④ 車子越改越低一台野馬的改裝歷程

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 福特野馬改裝成極品飛車里的那樣要多少人民幣2016款的福特野馬可以嗎什麼樣的地方可以改裝

電影里這兩野馬是謝爾比改裝版的，這個成本非常高了

就算不去考慮，動力和懸架上的內在因素，只是外觀上，寬體輪轂的價格就非常誇張了

國內一些大型的改裝品牌可以負責代理購買相似的改裝配件，進行安裝

但是做不到一模一樣，畢竟這個東西還涉及到版權問題

⑥ 福特野馬跑車怎麼改讓他不再高耗油

福特野馬跑車改讓他不再高耗油，這個主要還是在於車子平時養成良好的駕駛習慣，還有車子定期進行維修保養呢

⑦ 這車是什麼電影裡面的 野馬 改裝的嗎

對，那部電影叫《速度與激情》。裡面的男主角最後和大反派飆車時開的就是他爹給它改的福特野馬，因為這部車是典型的老美樣式，經典的福特T型車的後代。所以很多電影里出現的不是野馬就是雪拂蘭的克爾維特。

⑧ 改裝福特野馬，比原來好看百倍

福特野馬MUSTANG作為一台跑車，它在國內的銷量已經算不錯，比起豐田86，野馬是勝利的，因為實際上，野馬更適合用於街道，它馬力更充沛，而且車內空間寬敞，讓乘客能得到更好的舒適感，而豐田86是一台會讓你開得滿頭大汗的跑車。野馬的定位非常清晰，它面對了單純追求拉風與力量的消費者，確實在世界上，大部分人都會追求美感與馬力，所以野馬在美國的銷量更為驚人。

⑨ 2000馬力的福特野馬GT500改裝車要多少錢

GT500的車身是無法承受2000馬力的，所以說能改裝出來2000馬力的，不管你價錢是多少，一定是假的。
野馬車身雖然給人第一感覺就是厚實，但實際車身框架能承受的力量並不是由外觀而決定的。

給這個車改裝增加馬力，一般都是改裝super charger，但是，即使是 TwinPower SuperCharger，GT500的馬力都過不了1000的，刷電腦應該也能增加一定的馬力。但是2000馬力，這實在是就是扯淡，那裝的是火箭噴射器吧

外形改裝，常見的有：
平衡尾翼，這個不建議改，野馬的平衡尾翼配它的車型已經近乎完美了，如果為了更拉風一些，可以改一下
Quarter Window，這個是車側面的小玻璃，僅限非敞篷野馬，將玻璃換成百葉形，應該會改變風阻
Fuel Door，這個是油箱，如果在正規賽道，將原裝油箱門換成拉扣型的，可以節省加油時間
兩側裙邊，這個可以做低的，但是入車庫，顛簸路，低裙邊會受不了

性能改裝：
剎車片，如果是帶顏色的也會增加拉風分數
避震，這個真心的很燒錢
輪胎，老版本野馬配的是17內徑的胎，但是用於賽車不現實，拉風程度也不夠。13新款的野馬和老版的shelby雖然已經能夠訂到18內徑的胎，但是野馬的輪胎升級空間很大。正規賽道因為平整，可以加大內徑到20，城市道路則可以使用19內徑的跑胎。如果車技不夠，還是建議保守的18內徑輪胎，因為我現在18內徑的胎已經在路沿石那裡很有壓力了
super charger，這個是馬力增幅最大的一個改裝，可以用single的也可以用twin power的。如果不賽車，這種東西其實就是燒包才改裝的，因為野馬本身馬力就很足，GT發動機V8缸24氣門，怠速只有600，而super charger只有在發動機轉速超過3600的時候作用才明顯。因為野馬是中後期跑車和直線型跑車，如果是賽車，這個改裝可以說是真的如虎添翼。即使不改裝，輪馬力輪賽道，像裝有twinpower turbo的新款寶馬335這樣的車仍然也跑不過GT500
刷電腦，中國人愛寶馬，很多人知道寶馬有智能電腦，其實野馬這款冷門車也有這樣的東西。例如下雨打滑，後驅加速太快打滑，只能電腦會自動切斷動力，防止打滑，實際道路中即使選擇關閉電腦，也仍然會有類似的電腦系統控制車身各個系統平衡以保護車子和裡面的人的安全。刷電腦需要絕對專業的經驗人士，改寫系統讓電腦舍棄部分安全保護以增加動力
價錢上面，看你的需求的，你改不一樣的地方，價錢也是不一樣的，上面的東西你改一部分，就能達到和你買車時候原車的價錢持平的價格了

⑩ 野馬改裝寬體套件後，氣質馬上過百萬

很多人吐槽福特野馬採用了一副四缸引擎，完全跟肌肉車扯不上半點關系，有人說它是失敗的，但是筆者則認為至少它的銷量比舊款翻了幾翻，你們口上說不要，但是實際行動也蠻真誠的嘛。
圖：今天筆者為大家分享一個福特野馬案例，通過圖片，大家也可以看得出這是一台改裝了氣動避震的跑車。

開上小車是大部分人類一生裡面都會考慮和實踐的事情，但是並不是每一個有駕照的人必然會成為車手，大部分車主都只是把車視為工具，車只要能向前向後、轉左轉右就可以了，馬力？馬力是什麼？另外，愛買之心人皆有之，外觀是一個最直觀的東西，所以野馬這么帥，又不是太貴，確實吸引了不少人。
咱們在衡量一台車好不好開，往往是說操控方面怎樣，馬力來得順不順暢，渦輪滯後大不大，指向是否清晰等，但是一般車主並對這些東西沒有概念，只要省油、泊車容易、通過性好就叫做好開了......
圖：這台車的前杠是來自Shelby GT350版本的。
圖：後玻璃上的「百葉窗」是經典美式肌肉車的必改之物，但是用在線條更科幻的第六代野馬上，並不能說毫無違和感，筆者個人認為若是沒有了這套寬體套件去襯托，則缺少了和諧感。
圖：輪圈則是來自Ferrada的FRD，其Size為19寸，11.5J/ET+35。
2.3公升渦輪增壓的這幅Eco Boost引擎，動力來得確實沒有Shelby那樣澎湃，但其平順性是一點也不遜色的，而且油耗也非常合理，要是人家跟你嘴炮拼馬力，你就跟他拼油耗嘛。2.3T這幅引擎的動力其實也不差的，在馬路上通勤也很舒服，在高速路上要超車也不會顯得非常吃力，尤其是在你適當改裝後。
圖：進氣系統是採用了Mishimoto AIRAID，這款進氣風箱能夠有效阻隔來自引擎的熱量，從而降低進氣溫度。
圖：原廠副水壺是塑料的，不過車主則改為鋁制副水壺，那好處當然就是更耐用啦。
論空間，福特野馬絕對有勝於豐田86，而且乘坐舒適感也更佳，如果您長得比較魁梧，筆者當然不建議你選擇豐田86作為代步車。這台野馬還寫入了來自美國COBB的電腦程序，在配合MBRP排氣後，能夠使得馬力達到一個理想的上升。
圖：車主也花了不少心思在內飾改裝方面，座椅與四點式安全帶也是來自Braum的，這座椅同時照顧了舒適性與包裹性，兩全其美。
野馬可謂是一台泡妞機器，在目前階段，它不會吹噓自己能跑多快，不會把秒天秒地秒空氣的說話掛在嘴邊，銷量才是反映一台車的受歡迎程度。在筆者來看，野馬是成功的，畢竟情懷不能當飯吃，作為福特公司，什麼項目能賺錢就搞什麼項目，以當今的新能源汽車為例，福特並不擅長搞電動車，但為了在市場能分得一杯羹，硬著頭皮也要上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。